CN103840266A - 天线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够防止芯的破损的天线装置。该天线装置具有：芯（3）；巻绕有第1天线线圈（4）的第1线圈骨架（1）；以及巻绕有第2天线线圈（5）的第2线圈骨架（2）。第2线圈骨架（2）包含收容部（23），该收容部（23）在除了与第2天线线圈（5）接触的部分之外的第2线圈骨架（2）的外端面上具有开口，并收容芯（3）。第2线圈骨架（2）被收容于第1线圈骨架（1）的内部空间中。

Description

天线装置

技术领域

本发明涉及具有2个天线线圈的天线装置。

背景技术

以前，作为具有2个天线线圈的天线装置已知有国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置。国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置具有：以十字形交叉的方式配置的2个芯、以及分别巻绕在2个芯上的2个天线线圈。根据这样的构成，能够实现在正交的2个轴的方向上具有指向性的天线装置。

但是，如国际公开WO2007/116623号公报中所记载的天线装置，在2个芯上分别巻绕2个天线线圈的状态下，由于在将天线线圈巻绕于各个芯上时作用于芯上的应力（stress），所以会在芯上产生例如裂纹等的破损的情况。由于这样的芯的破损会给天线的特性带来影响，所以是不可取的。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够防止芯的破损的天线装置。

根据本发明的一个方面为，提供一种天线装置，其中，具有：芯；巻绕有第1天线线圈的第1线圈骨架，所述第1线圈骨架具有内部空间；以及巻绕有第2天线线圈的第2线圈骨架，所述第2线圈骨架包含收容部，所述收容部在除了与所述第2天线线圈接触的部分之外的所述第2线圈骨架的外端面上具有开口，并收容所述芯，所述第2线圈骨架被收容于所述第1线圈骨架的所述内部空间中。

根据本发明，能够防止天线装置的芯的破损。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的天线装置的立体图。

图2是表示图1的天线装置的分结构造的立体图。

图3是图1的天线装置的第1线圈骨架的主视图。

图4是图3的第1线圈骨架的俯视图。

图5是图3的第1线圈骨架的侧视图。

图6是图1的天线装置的第2线圈骨架的主视图。

图7是图6的第2线圈骨架的俯视图。

图8是图6的第2线圈骨架的侧视图。

图9是图1的天线装置的剖视图。

图10是沿图9的X-X线的天线装置的剖视图。

图11（a），（b）表示本发明的1个实施方式的天线装置的装配流程的一部分的立体图。

图12（a），（b）表示本发明的1个实施方式的天线装置的装配流程的一部分的立体图。

图13是本发明的另外实施方式的天线装置的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1-图12对本发明的一个实施方式的天线装置进行说明。本实施方式的天线装置被假设为，作为例如被设置在车辆的门把手上、且向车门周边发送低频带（LF带）的电波的发送用天线装置使用。

如图1及图2所示，本实施方式的天线装置具有：第1线圈骨架1，其具有内部空间；第2线圈骨架2，其被收容于第1线圈骨架1的内部空间中；以及芯3，其被收容在第2线圈骨架中。在1个例子中，第1线圈骨架为箱状，第2骨架2为长方体状，芯3为板状。各个线圈骨架1、2由树脂部件而成，芯3由铁素体等的磁性部件而成。第1天线线圈4以第1线圈骨架1的中心线（图中的第1轴线m1）为中心巻绕在第1线圈骨架1上。第2天线线圈5以与第1轴线m1正交的第2轴线m2为中心巻绕在第2线圈骨架2上。即、各个天线线圈4、5的天线轴相互正交。本实施方式的天线装置通过这些天线线圈4、5，使相互正交的2个轴的方向上具有指向性。

以下，参照图3-图4对第1线圈骨架1的构造进行详述。

如图3及图4所示，第1线圈骨架1包含凸缘部10、11，该凸缘部10、11沿着第1轴线m1延伸，且位于第1线圈骨架1的两端。第1线圈骨架1具有为卷绕第1天线线圈4的外周面的被巻绕部12。被巻绕部12延伸于凸缘部10、11的之间。靠近于凸缘部10的第1线圈骨架1的端部被开口，而靠近于凸缘部11的第1线圈骨架1的端部被闭塞。因此，第1线圈骨架1在凸缘部11的附近具有底部15。第1线圈骨架1包含连接器部13，该连接器部13从底部15的外端面沿第1轴线m1的方向延伸。连接器部13通过插入到被设置在未予图示的车辆的发送装置上的连接器部，被用来机械连接发送装置和天线装置。在连接器部13的顶端面上设置有沿第1轴线m1的方向延伸的2个端子T10、T11。这些的端子T10、T11彼此平行地并列配置。端子T10、T11通过被设置在第1线圈骨架1上的适当的布线（省略图示），分别被电气连接于第1天线线圈4的两端。

如图5所示，第1线圈骨架15具有2个贯穿孔14。2个贯穿孔14从底部15的外端面贯穿到第1线圈骨架1的内部空间。另外，如图3及图4所示，2个贯穿孔14分别与凹部连通，该凹部从贯穿孔14的开口延伸到凸缘部11的1个侧面。

以下，参照图6-图8对第2线圈骨架2的构造进行详述。

如图6及图7所示，第2线圈骨架2包含位于第2线圈骨架2的两端的凸缘部20、21。第2线圈骨架2的外周面包含在凸缘部20、21的之间，以第2轴线m2为中心巻绕有第2天线线圈5的被巻绕部22。凸缘部20具有突出部20a，该突出部20a从凸缘部20的端部沿第1轴线m1延伸。凸缘部21具有突出部21a，该突出部21a从凸缘部21的端部沿第1轴线m1延伸。突出部20a具有顶端面，该顶端面上设置有沿第1轴线m1的方向延伸的端子T20。凸出部21a具有顶端面，该顶端面上设置有沿第1轴线m1的方向延伸的端子T21。这些的端子T20、T21彼此平行地并列配置。端子T20、T21通过被设置在第2线圈骨架2上的适当的布线（省略图示），分别被电气连接于第2天线线圈5的两端。

如图8所示，第2线圈骨架2具有收容部23，该收容部23被设置在第2线圈骨架2的内部。收容部23的、与第1轴线m1的方向正交的截面呈凹状。收容部23在凸缘部20附近的第2线圈骨架2的外端面上具有开口。即、收容部23在除了被巻绕部22之外的第2线圈骨架2的外端面、换句话来讲除了与第2天线线圈5接触的部分之外的第2线圈骨架2的外端面上具有开口。如图6及图7所示，收容部23具有：被形成于凸缘部20附近的第2线圈骨架2的外端部上的开口；以及凹部，其从开口通过被巻绕部22的内部而延伸到凸缘部21附近的第2线圈骨架2的内部。芯3被收容于该收容部23中。

由这样的构造形成的第2线圈骨架2被收容于第1线圈骨架1中，从而构成天线装置。图9表示了天线装置的截面构造。图10表示了沿图9的X-X线的天线装置的截面构造。

如图9及图10所示，第2线圈骨架2被收容于第1线圈骨架1的内部空间，此时，第2天线线圈5被巻绕到第2线圈骨架2的被巻绕部22上，且芯3被收容于第2线圈骨架2的收容部23中。第2线圈骨架2的端子T20、T21分别插通在被形成在第1线圈骨架1的底部15上的2个贯穿孔14中，从而使其如图1所示露出于外部。由此，所有的端子T10、T11、T20、T21从第1线圈骨架1的连接器部13露出于外部。因此，只将第1线圈骨架1的连接器部13插入到被设置在未予图示的车辆的发送装置的连接器部，就能够确保车辆的发送装置和天线装置的稳定的机械及电气连接。

如图10所示，由于第2线圈骨架2的外壁面与第1线圈骨架1的内壁面嵌合，所以第2线圈骨架2相对于第1线圈骨架1几乎没有错位。因此，由于抑制天线线圈4，5间的相对错位，所以容易确保天线特性。

以下，参照图11及图12对本实施方式的天线装置的装配方法和天线装置的作用进行了说明。

本实施方式的天线装置的装配方法包含以下工序：首先，如图11（a）所示，将第2天线线圈5巻绕至第2线圈骨架2的被巻绕部22上的工序；以及如图11（b）所示，接着将芯3收容于第2线圈骨架2的收容部23中的工序。如果通过这样的工序将芯3安装到第2线圈骨架2中，由于伴随巻绕第2天线线圈5的应力作用于第2线圈骨架2，所以能够减轻作用于芯3的应力。在将芯3收容于第2线圈骨架2的收容部23时，由于第2线圈骨架2与收容部23的底面接触，所以芯3很难从第2线圈骨架2脱落。因此，容易将芯3安装到第2线圈骨架2。

天线装置的装配方法进一步包含接下来的以下工序：如图12（a）所示，将第1天线线圈4巻绕至第1线圈骨架1的被巻绕部12上的工序；以及如图12（b）所示，接着将第2线圈骨架2的端子T20、T21分别插通在被形成于第1线圈骨架1的底部15上的2个贯穿孔14中，并将第2线圈骨架2收容于第1线圈骨架1的内部空间中的工序。由此来完成天线装置。如果通过这样的工序来装配第1线圈骨架1和第2线圈骨架2，由于伴随巻绕第1天线线圈4的应力作用于第1线圈骨架1，所以能够减轻作用于芯3上的应力。

根据这样的本实施方式的天线装置，伴随巻绕2个天线线圈4、5的应力分别作用于2个线圈骨架1、2，所以能够防止芯3的破损。

如上述说明，根据本实施方式的天线装置可以获得以下效果。

（1）天线装置具有：芯3；巻绕有第1天线线圈4的第1线圈骨架1；以及巻绕有第2天线线圈5的第2线圈骨架2。第1线圈骨架1具有内部空间。并且，第2线圈骨架2包含收容部23。收容部23在除了与第2线圈天线5接触的部分之外的第2线圈骨架2的一个侧面上具有开口，并收容芯3。第2线圈骨架2被收容于第1线圈骨架1的内部空间中。由此，与天线线圈直接被巻绕在芯3上的情况相比，由于能够减轻作用于芯3上的应力，所以能够防止芯3的破损。

（2）收容部23为在除了与第2天线线圈5接触的部分之外的第2线圈骨架2的外端面上开口的凹部。由此，当将芯3安装到第2线圈骨架2时，由于芯3很难从第2线圈骨架2脱落，所以第2线圈骨架2和芯3的安装变得很容易。在将第2线圈骨架2收容于第1线圈骨架1的内部时，由于芯3很难从第2线圈骨架2脱落，所以天线装置的装配变得容易。

（3）第1线圈骨架1具有与第2线圈骨架2的外壁面嵌合的内壁面。由此，由于能够抑制天线线圈4、5之间的相对错位，所以容易确保天线特性。

（4）第1线圈骨架1具有内部空间和底部15。并且，第1线圈骨架1包含被设置在底部15的连接器部13上、且分别被电气连接于第1天线线圈4的两端的2个端子T10、T11。底部15具有贯穿到第1线圈骨架1的内部空间的2个贯穿孔。第2线圈骨架2包含分别被电气连接于第2天线线圈5的两端的2个端子T20、T21，这些端子T20、T21分别插通在第1线圈骨架1的2个贯穿孔14中。由此，由于只将被设置在车辆上的发送装置的连接器部连接于第1线圈骨架1的连接器部13，能将天线装置和发送装置电气连接，所以这些的连接变得很容易。

另外，上述实施方式还可以在将其适当地变更的以下的方式中实施。

如图10所示，在第1线圈骨架1的被巻绕部12的内壁和芯3之间形成有间隙S的情况下，可能有芯3发生错位的情况。为了防止这种情况，如图13所示，可以在间隙S设置例如由树脂部件等形成的隔离部件6。由此能够防止芯3的错位，所以容易确保天线特性。

在上述实施方式中，第2线圈骨架2个端子T20、T21分别插通在第1线圈骨架1的底部15的2个贯穿孔14中，但是例如第2线圈骨架2的端子T20、T21也可以设置为，从第1线圈骨架1的凸缘部10的开口部露出于外部。由此，由于不需要在第1线圈骨架1的底部15上形成贯穿孔14，所以能够简化第1线圈骨架1的构造。

在上述实施方式中，第2线圈骨架2的收容部23呈凹状，但是收容部23的形状也可以适当地变更。例如，收容部23也可以从凸缘部20的附近的、第2线圈骨架2的一方的外端面贯穿到凸缘部21的附近的、第2线圈骨架的另一方的外端面。

在上述实施方式中，作为天线装置的装配工序采用了在图11及图12中进行了说明的方法，但是该顺序可以适当的变更。例如也可以在进行了将芯3收容于第2线圈骨架2的收容部23中的工序后，进行将第2天线线圈5巻绕至第2线圈骨架2的被巻绕部22的工序。也可以在进行了将第2线圈骨架2收容至第1线圈骨架1的内部空间中的工序后，进行将第1天线线圈4巻绕至第1线圈骨架1的被巻绕部12的工序。并且，也可以在进行将芯3收容于第2线圈骨架2的收容部23中的工序、以及将第2天线线圈5巻绕至第2线圈骨架2的被巻绕部22的工序之前，进行在将第1天线线圈4巻绕至第1线圈骨架1的被巻绕部12的工序。即使采用了任意一个装配工序的情况下，由于伴随巻绕2个天线线圈4、5的应力分别作用于2个线圈骨架1、2，所以能够减轻作用于芯3的应力。因此，能够防止芯3的破损。

也可以适当地变更各个线圈骨架1、2的形状。例如，第1线圈骨架1可以为圆筒状，第2线圈骨架2可以为圆柱状。只要天线装置具有：巻绕有第1天线线圈4、且具有内部空间的第1线圈骨架1；以及巻绕有第2天线线圈5的第2线圈骨架2，并使第2线圈骨架2被收容于第1线圈骨架1的内部空间中就可以。

上述实施方式中，2个天线线圈4、5的天线轴彼此正交，但是其天线轴的方向并不限于此。例如也可以通过适当地变更线圈骨架1、2的被巻绕部12、22的形状来适当地变更2个天线线圈4、5的天线轴的方向。

在上述实施方式中，对被设置在线圈骨架1、2上的所有的端子T10、T11、T20、T21连接于发送装置的情况进行了说明，但是例如也可以只将第1线圈骨架1的端子T10、T11连接于发送装置，或也可以只将第2线圈骨架2的端子T20、T21连接于发送装置。由此，可以分别独立驱动2个天线线圈4、5。

在上述实施方式中，对被设置在车辆的门把手上的发送用天线装置进行了说明，但是上述实施方式中的天线装置也可以配置在除了门把手之外的车辆的适当的位置上。上述实施方式的天线装置也可以使用于除了车辆以外的适当的设备上。并且，上述实施方式的天线装置也可以作为接收用天线装置来使用。

Claims (6)

1.一种天线装置，其中，

具有：芯；

卷绕有第1天线线圈的第1线圈骨架，所述第1线圈骨架具有内部空间；以及

卷绕有第2天线线圈的第2线圈骨架，

所述第2线圈骨架包含收容部，所述收容部在除了与所述第2天线线圈接触的部分之外的所述第2线圈骨架的外端面上具有开口，并收容所述芯，

所述第2线圈骨架被收容于所述第1线圈骨架的所述内部空间中。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其中，

所述收容部为在除了与所述第2天线线圈接触的部分之外的所述第2线圈骨架的外端面上开口的凹部。

3.根据权利要求1或2所述的天线装置，其中，

所述第1线圈骨架具有内壁面，所述第2线圈骨架的外壁面与所述内壁面嵌合。

4.根据权利要求1或2所述的天线装置，其中，

所述第1线圈骨架具有底部；

所述第1线圈骨架包含被设置在所述底部、且分别电气连接于所述第1天线线圈的両端的2个端子，所述底部具有贯穿到所述第1线圈骨架的所述内部空间的2个贯穿孔，

所述第2线圈骨架包含分别电气连接于所述第2天线线圈的両端的2个端子，

所述第2线圈骨架的2个端子分别插通在所述2个贯穿孔中。

5.根据权利要求1或2所述的天线装置，其中，

所述第1天线线圈以为所述第1线圈骨架的中心线的第1轴线为中心巻绕于所述第1线圈骨架上，所述第2天线线圈以与所述第1轴线正交的第2轴线为中心巻绕于所述第2线圈骨架上。

6.根据权利要求3所述的天线装置，其中，

进一步具有填充所述第1线圈骨架的所述内壁面和所述芯之间的间隙的隔离部件。

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