CN103824448A - 基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，通过核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配来筛选所述可发送交通信息，所述智能终端的位置信息方便获取且准确，使得对采集得到的所述可发送交通信息的核实过程简单、易行、可靠。

Description

基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统

技术领域

本发明涉及智能交通信息服务领域，具体地说，本发明涉及一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统。

背景技术

众包（Crowd-sourcing），指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。众包模式其实就是把传统上由企业内部员工承担的工作，通过互联网以自由自愿的形式转交给企业外部的大众群体来完成的一种组织模式。

传统的交通信息获取方法主要有如下两种：第一种方法是通过在道路上布设一定数量的固定检测器采集数据，固定检测器可准确的采集路段交通流量、占有率、速度等实时交通信息，但是因为固定检测器布设成本和维护成本很高，一般仅在高速路和城市主干道上布设一定数量，由于固定检测器布设位置的局限，使得采集范围仅限于道路断面信息，只能推断得到广域范围内的实时交通信息；另一种方法是通过移动检测器采集数据，比如浮动车采集技术，浮动车采集方式是通过对出租车加装具备全球卫星定位系统（GPS）功能的车载终端，车辆在运行中上报GPS数据，得到实时交通信息，本方法建设周期短、部署灵活、采集效率和精度高，但是由于出租车的运营特性，很难做到均匀分布，比如车站、商场或其他较大人流的地方，采集的数据点较多，而在非商业区或非主干道，数据采集点较少甚至没有，从而也只能推断得到广域范围内的实时交通信息。为解决传统的交通信息获取方法的缺陷和不足，中国专利文献CN102968494A公开了一种通过微博采集交通信息的系统及方法，系统包括：采集策略定制模块，微博信息采集模块，信息预处理模块，语义分析模块，交通信息中心以及交通信息发布终端。所述采集策略定制模块，提供用户操作界面，用户编辑交通信息；所述微博信息采集模块，读取用户编辑的交通信息；所述信息预处理模块和语义分析模块对采集的交通信息进行核实，语义分析，匹配交通信息地理位置、时间；所述交通信息中心，分类存储采集到的交通信息；所述交通信息发布终端，发布采集的交通信息。上述专利文献中公开的通过微博采集交通信息的系统及方法，虽然解决了传统交通信息采集方式的缺陷和不足，实现了众包模式，即参与微博采集交通信息系统的出行者都作为交通信息的采集人员，能够便捷、实时、低成本的采集交通信息，但是在对采集到的交通信息进行真实性核实时，仍需要同固定检测器采集的数据、移动检测器采集的数据进行比对，使得对采集到的交通信息进行真实性核实过程不易于实现。

发明内容

为此，本发明所要解决是现有的基于众包模式的交通信息服务方法和系统中对采集到的交通信息进行真实性核实过程不易于实现的技术问题，从而提出一种核实过程简单、易行、可靠的基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，具体包括如下步骤：

S01：通过智能终端编辑最初交通信息，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间；

S02：获取所述智能终端的位置信息；

S03：将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元；

S04：所述后台处理单元接收所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，所述步骤S01具体通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，所述步骤S01中在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注包括文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，所述步骤S04中核实的具体步骤包括：

所述后台处理单元对接收到的所述可发送交通信息进行初步筛选，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的；

从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词；

将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，还包括对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类的步骤。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，还包括：根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围的步骤和根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端的步骤。

一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，包括：

最初交通信息编辑模块，位于智能终端中，用于编辑最初交通信息并将所述最初交通信息发送给信息整合模块，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间；

定位模块，获取所述智能终端的位置信息并发送给所述信息整合模块;

信息整合模块，将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元；

后台处理单元，接收所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，所述最初交通信息编辑模块通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，所述最初交通信息编辑模块通过文字信息标注模块、语音信息标注模块、图片信息标注模块和视频信息标注模块中的一种或者多种在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，所述后台处理单元进一步包括：

初步筛选模块，用于接受所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的；

位置关键词提取模块，用于从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词；

比对模块，用于将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，还包括归类模块，用于对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类。

所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，还包括：

信息影响范围分析模块，用于根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围；

信息推送模块，用于根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，通过核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配来筛选所述可发送交通信息，所述智能终端的位置信息方便获取且准确，使得对采集得到的所述可发送交通信息的核实过程简单、易行、可靠。

2.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容，提供给众包个体灵活多样的编辑方式，解决了现有微博采集交通信息编辑方式单一的问题。

3.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注包括文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种，使得采集到的所述最初交通信息包含的信息量更大、更全面，能实现交通领域庞大的信息量的快速采集。

4.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，后台处理单元对接收到的所述可发送交通信息进行初步筛选，降低了所述后台处理单元从所述可发送交通信息中提取位置关键词的处理负担；从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词，方便了与所述智能终端的位置信息进行比对；将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实，确保了所述可发送交通信息真实可靠。

5.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类，便于统一全面分析所述可发送交通信息的影响范围。

6.本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法和系统，根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围，并根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端，实现了个性化服务，针对性强。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法的流程图；

图2是本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统的结构框图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，具体包括如下步骤：

S01：通过智能终端编辑最初交通信息，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间。

S02：获取所述智能终端的位置信息。

S03:将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元。

S04：所述后台处理单元接收所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。作为一种具体实现方式，如所述交通状况发生的位置落入以所述智能终端的位置信息为中心的预定范围内，则判定匹配；反之，则判定不匹配。

本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法通过核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配来筛选所述可发送交通信息，所述智能终端的位置信息方便获取且准确，使得对采集得到的所述可发送交通信息核实过程简单、易行、可靠。

实施例2

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，在上述实施例1的基础上，进一步限定，步骤S01具体通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，提供给众包个体灵活多样的编辑方式，解决了现有微博采集交通信息编辑方式单一的问题。作为一种具体实现方式，众包个体在GIS地图上对应交通状况发生的位置上直接涂抹红、黄、绿三种颜色，表示交通状况严重拥堵、行驶缓慢、行驶畅通，这样众包个体基于GIS地图进行标注，使得编辑界面友好，编辑难度小，众包个体可以随时随地的提供所述最初交通信息。作为其他具体实现方式，也可通过文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种进行交通状况的标注。

实施例3

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，在上述实施例2的基础上，进一步限定，步骤S01中在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注包括文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，使得采集到的所述最初交通信息包含的信息量更大、更全面，能实现交通领域庞大的信息量的快速采集。作为一种具体实施例，众包个体在GIS地图上对应交通状况发生的位置上插入视频信息标注，比如交通状况现场的视频。

实施例4

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，在上述实施例3的基础上，所述步骤S04中核实的具体步骤包括：

所述后台处理单元对接收到的所述可发送交通信息进行初步筛选，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的。

从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词。

将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，通过初步筛选降低了所述后台处理单元从所述可发送交通信息中提取位置关键词的处理负担，从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词，方便了与所述智能终端的位置信息进行比对，通过比对确保了所述可发送交通信息真实可靠。

实施例5

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，在上述实施例4的基础上，还包括对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类的步骤。便于统一全面分析所述可发送交通信息的影响范围。

实施例6

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，在上述实施例5的基础上，还包括：根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围的步骤和根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端的步骤。实现了个性化服务，针对性强。

实施例7

参见图2所示，作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，包括：

最初交通信息编辑模块，位于智能终端中，用于编辑最初交通信息并将所述最初交通信息发送给信息整合模块，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间。

定位模块，获取所述智能终端的位置信息并发送给所述信息整合模块。作为本实施例的一种具体实现方式，所述定位模块位于所述智能终端外的第三方设备上，用于获得所述智能终端的位置信息并发送给所述信息整合模块。作为其他实施例，所述定位模块可以内置于智能终端中，用于获取所述智能终端的位置信息并发送给所述信息整合模块，同样能实现本发明的目的，属于本发明的保护范围。

信息整合模块，将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元。作为本实施例的一种具体实现方式，所述信息整合模块，位于所述智能终端外的第三方设备上，用于将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元。作为其他实施例，所述信息整合模块可以内置于智能终端中，用于将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元，同样能实现本发明的目的，属于本发明的保护范围。

后台处理单元，接收所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。作为一种具体实现方式，如所述交通状况发生的位置落入以所述智能终端的位置信息为中心的预定范围内，则判定匹配；反之，则判定不匹配。

本发明提供的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统通过核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配来筛选所述可发送交通信息，所述智能终端的位置信息方便获取且准确，使得对采集得到的所述可发送交通信息核实过程简单、易行、可靠。

实施例8

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，在上述实施例7的基础上，进一步限定，所述最初交通信息编辑模块通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，提供给众包个体灵活多样的编辑方式，解决了现有微博采集交通信息编辑方式单一的问题。作为一种具体实现方式，众包个体在GIS地图上对应交通状况发生的位置上直接涂抹红、黄、绿三种颜色，表示交通状况严重拥堵、行驶缓慢、行驶畅通，这样众包个体基于GIS地图进行标注，使得编辑界面友好，编辑难度小，众包个体可以随时随地的提供所述最初交通信息。作为其他具体实现方式，也可通过文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种进行交通状况的标注。

实施例9

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，在上述实施例8的基础上，进一步限定，所述最初交通信息编辑模块通过文字信息标注模块、语音信息标注模块、图片信息标注模块和视频信息标注模块中的一种或者多种在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，使得采集到的所述最初交通信息包含的信息量更大、更全面，能实现交通领域庞大的信息量的快速采集。作为一种具体实施例，众包个体在GIS地图上对应交通状况发生的位置上插入视频信息标注，比如交通状况现场的视频。

实施例10

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，在上述实施例9的基础上，所述后台处理单元进一步包括：

初步筛选模块，用于接受所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的。

位置关键词提取模块，用于从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词。

比对模块，用于将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，通过初步筛选降低了所述后台处理单元从所述可发送交通信息中提取位置关键词的处理负担，从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词，方便了与所述智能终端的位置信息进行比对，通过比对确保了所述可发送交通信息真实可靠。

实施例11

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，在上述实施例10的基础上，还包括归类模块，用于对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类。便于统一全面分析所述可发送交通信息的影响范围。

实施例12

作为本发明一个实施例的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，在上述实施例11的基础上，还包括：

信息影响范围分析模块，用于根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围。

信息推送模块，用于根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端。

本实施例中的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，通过设置信息影响范围分析模块和信息推送模块。实现了个性化服务，针对性强。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (12)

1.一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，具体包括如下步骤：

S01：通过智能终端编辑最初交通信息，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间；

S02：获取所述智能终端的位置信息；

S03：将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元；

S04：所述后台处理单元接收所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

2.根据权利要求1所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，其特征在于，所述步骤S01具体通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

3.根据权利要求2所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，其特征在于，所述步骤S01中在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注包括文字信息标注、语音信息标注、图片信息标注和视频信息标注中的一种或者多种。

4.根据权利要求3所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，其特征在于，所述步骤S04中核实的具体步骤包括：

所述后台处理单元对接收到的所述可发送交通信息进行初步筛选，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的；

从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词；

将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

5.根据权利要求4所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，其特征在于，还包括对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类的步骤。

6.根据权利要求5所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务方法，其特征在于，还包括：根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围的步骤和根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端的步骤。

7.一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，包括：

最初交通信息编辑模块，位于智能终端中，用于编辑最初交通信息并将所述最初交通信息发送给信息整合模块，其中，所述最初交通信息包括交通状况和该交通状况发生的位置和时间；

定位模块，获取所述智能终端的位置信息并发送给所述信息整合模块;

信息整合模块，将接收到的所述智能终端的位置信息附加到所述最初交通信息上形成可发送交通信息，并将所述可发送交通信息发送至后台处理单元；

后台处理单元，接收所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，并核实所述可发送交通信息中的所述交通状况发生的位置和所述智能终端的位置信息是否匹配，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

8.根据权利要求7所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，所述最初交通信息编辑模块通过在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况形成所述最初交通信息内容。

9.根据权利要求8所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，所述最初交通信息编辑模块通过文字信息标注模块、语音信息标注模块、图片信息标注模块和视频信息标注模块中的一种或者多种在GIS地图上对应交通状况发生的位置上标注交通状况。

10.根据权利要求9所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，所述后台处理单元进一步包括：

初步筛选模块，用于接受所述信息整合模块发送的所述可发送交通信息，初步筛选出在预定时间内的且其中包括的语音信息标注、图片信息标注、视频信息标注清楚的；

位置关键词提取模块，用于从初步筛选后的所述可发送交通信息中提取位置关键词；

比对模块，用于将提取出的所述位置关键词作为所述交通状况发生的位置与所述智能终端的位置信息进行比对，如匹配，则判断所述可发送交通信息来源真实，否则判断所述可发送交通信息来源不真实。

11.根据权利要求10所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，还包括归类模块，用于对来源真实的所述可发送交通信息根据对应的交通状况的发生位置进行归类。

12.根据权利要求11所述的一种基于众包模式的交通信息推送服务系统，其特征在于，还包括：

信息影响范围分析模块，用于根据归类后的所述可发送交通信息分析所述可发送交通信息影响范围；

信息推送模块，用于根据所述可发送交通信息的影响范围将所述交通状况发送到可能受影响的车主的客户端。

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