CN103806392A - 吸尘清扫车的吸尘小车结构 - Google Patents

Abstract

一种吸尘清扫车的吸尘小车结构，属于环卫设施技术领域。吸尘清扫车包括底盘，自左向右依次设在底盘上的车头、动力传动机构、油箱以及垃圾收集箱，设在底盘上的吸尘机构、一对圆盘扫帚清扫机构和风机动力过渡机构，吸尘小车结构包括吸尘小车总成，吸尘小车总成包括小车升降作用缸、小车本体、小车提升臂、提升臂连杆和吸尘管，小车升降作用缸固定在底盘上，其小车升降作用缸柱朝向下，小车本体与小车升降作用缸柱的末端连接，在小车本体的左端设小车行走轮、右端的居中位置设小车托轮，在小车本体的前后两侧以及右侧的边缘部位设围尘帘。减小支持吸尘机构工作的动力的功率而体现节能，防止受风力干扰而避免扬尘，增进对道路的清洁效果。

Description

吸尘清扫车的吸尘小车结构

技术领域

 本发明属于环卫设施技术领域，具体涉及一种吸尘清扫车的吸尘小车结构。

背景技术

关于清扫车的技术信息，可在公开的中国专利文献中见诸，典型的如授权公告号CN2484349Y（垃圾清扫车的传动机构）、CN200974963Y（道路清扫车的清扫传动机构）、CN101130945A（清扫车的清扫传动机构）和CN101528837B（清扫车的清扫传动机构），等等。这些专利和/或专利申请方案的工作形式是：由位于车体前方的一对盘形扫帚（也可称圆盘扫帚）将道路上的垃圾向车辆的中部区域驱赶，同时由位于车辆的中部或后方的滚筒扫帚将盘形扫帚汇集的垃圾扫入车辆上的垃圾收集箱内。然而滚筒扫帚在将由盘形扫帚汇集的垃圾以惯性方式甩入垃圾收集箱的过程中易产生尘埃飞扬的两次污染，并且滚筒扫帚对尘埃的扫清扫效果较差，尘埃残留于道路的情形较为突出，因而前述专利及专利申请方案存在这种通弊。

由于吸尘清扫车可将由盘形扫帚汇集的路面垃圾以负压的形式吸入垃圾收集箱，因而有利于避免二次污染，并且由于无需使用滚筒扫帚而得以简化结构以及具有对路面尘埃清除效果好的长处。

在公开的中国专利文献中同样可以见诸关于吸尘清扫车的技术信息，略以例举的如授权公告号CN2876173Y推荐的“吹风吸尘清扫车”和CN100567647C提供的一种清扫车，这些专利方案均可以体现前述的避免二次污染和对路面尘埃清除效果好的长处。但是这两项专利均未披露吸尘小车结构，而作为吸尘小车，对于吸尘清扫车的吸尘清扫效果起着重要的作用，因为配备在清扫车前端（前端是指对应于车头的一端）的一对圆盘扫帚机构仅仅起到将道路上的垃圾驱赶并汇集于车头底部的中间区域的作用，而吸尘小车则可起到对垃圾的三面围挡（朝向车辆行进方向的一侧不围挡）并供配备在车辆上的吸尘机构吸入垃圾收集箱的垃圾收集箱腔内的作用（在使用状态下吸尘小车与垃圾收集箱管路连接并且与垃圾收集箱腔相通）。因此如果没有吸尘小车对垃圾的三面围挡，一方面会增大吸尘机构的功率而造成能源浪费，另一方面会影响对道路垃圾的清理效果，因为一旦遭遇刮风天气，风力会将由圆盘扫帚清扫机构汇集的垃圾吹散乃至造成扬尘。

鉴于上述，本申请人作了有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的厂区进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于将圆盘扫帚清扫机构汇集的垃圾在三面围挡的状态下供吹尘机构吸入垃圾收集箱内而藉以显著减小支持吹尘机构的工作的动力的功率并且避免在清扫过程中受风力干扰而产生扬尘的吸尘清扫车的吸尘小车结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种吸尘清扫车的吸尘小车结构，所述的吸尘清扫车包括底盘，自左向右依次设置在底盘上的车头、动力传动机构、油箱以及垃圾收集箱，设置在底盘上的并且与垃圾收集箱配接的吸尘机构，设置在底盘上的并且对应于车头的下方的一对圆盘扫帚清扫机构和设置在底盘上的用于将动力传动机构与吸尘机构彼此形成传动连接或者解除传动连接的风机动力过渡机构，所述的吸尘小车结构包括吸尘小车总成，吸尘小车总成包括小车升降作用缸、小车本体、小车提升臂、提升臂连杆和吸尘管，小车升降作用缸以垂直悬臂状态固定在所述底盘上，该小车升降作用缸的小车升降作用缸柱朝向下，小车本体与小车升降作用缸柱的末端连接，在该小车本体的左端的对应两侧各转动地设置有一小车行走轮，而在右端的居中位置转动地设置有一小车托轮，并且在小车本体的前后两侧的边缘部位以及右侧的边缘部位设置有围尘帘，小车提升臂有彼此并行的一对，该小车提升臂的左端枢轴连接在所述底盘上，而右端与小车本体铰接，提升臂连杆有相互并行的一对，该提升臂连杆的一端与底盘枢轴连接，而另一端与小车提升臂铰接，吸尘管的一端与所述垃圾收集箱的底部配接，并且与垃圾收集箱的垃圾收集箱腔相通，吸尘管的另一端与吸尘管接头配接，而吸尘管接头固定在小车本体上。

在本发明的一个具体的实施例中，所述小车本体在使用状态下朝向地坪的一侧构成有一腾空于地坪的集尘腔，所述吸尘管接头与集尘腔相通，所述的围尘帘对集尘腔的前后两侧的边缘部位及右侧的边缘部位围护，并且在使用状态下该围尘帘的下边沿与地坪接触。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的小车升降作用缸为油缸。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的围尘帘为布帘或橡胶帘。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的吸尘管为皱褶状的伸缩铝风管或塑料管。

本发明提供的技术方案当吸尘小车总成伴随吸尘清扫车行进时，可将由一对圆盘扫帚清扫机构汇集的垃圾实现三面围挡，不仅可以显著减小支持吸尘机构工作的动力的功率而体现节能，而且可以防止受风力干扰而避免扬尘，增进对道路的清洁效果。

附图说明

图1为本发明的实施例示意图。

图2为图1所示的动力传动机构、吸尘机构、吸尘小车总成和风机动力过渡传动机构的详细结构图。

图3为图1所示的圆盘扫帚清扫机构的详细结构图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中，凡是涉及上、下、左、右、前和后之类的方向性概念均是针对正在描述的图所处的位置状态而言的，目的是为了便于公众理解，因而不能凭此而理解为对本发明方案的特别限定。

请参见图1，给出了底盘1，该底盘1的左端的底部通过从动行走轮轴承座（图中未示出）转动地设置有一从动行走轮轴11，在该从动行走轮轴11的一端以及另一端各设置有一从动行走轮111。在底盘1的右端的底部通过主动行走轮轴承座122（图2示）转动地设置有一主动行走轮轴12，在该主动行走轮轴12的一端以及另一端各设置有一主动行走轮121。在底盘1上还设置有一分配阀13、一油箱支架14和一风机支架15，其中：风机支架15位于油箱支架14的左侧。

给出了一车头2、一动力传动机构3、一油箱4和一垃圾收集箱5，由图1所示可知，车头2、动力传动机构3、油箱4和垃圾收集箱5自底盘1的左端向右端依次排列（即依次设置），车头2实质上为驾驶室，由清洁工人（驾驶员）坐于车头2内进行操控。在车头2朝向右的一侧即朝向动力传动机构3的一侧还配备有一储水箱21，动力传动机构3与前述的主动行走轮轴12传动连接，即由动力传动机构3带动吸尘清扫车行走。油箱4以腾空状态设置在前述油箱支架14的顶部，该油箱4内设有油泵41（图2标示），前述的分配阀13与油泵41油路连接，即通过液压油管路与油泵41形成油路连接。作为优选的方案，还可为油箱4配备一油冷却器42。前述的储水箱21既可为动力传动机构3的发动机31（通常为柴油机）补充冷却用的水，又可为垃圾收集箱5内隔设的水箱53补水。

给出了一吸尘机构6，该吸尘机构6设置在底盘1上，更具体地讲设置在前述风机支架15的上部，由于吸尘机构6设置在风机支架15的上部，因而表现出了以腾空状态对应于前述动力传动机构3的上方，并且与前述的垃圾收集箱5连接。

给出了一对圆盘扫帚清扫机构7，该一对圆盘扫帚清扫机构7以彼此对应的状态分别连接在前述底盘1的左端的对应两侧，由图1所示状态可知，一对圆盘扫帚清扫机构7对应于一对从动行走轮111的左侧，即位于从动行走轮111的前方。

给出了作为本发明提供的技术方案的吸尘小车结构的吸尘小车总成8，该吸尘小车总成8也可称为除尘小车总成，并且连接在底盘1的右端，与垃圾收集箱5的底部连接，同时与垃圾收集箱5的垃圾收集箱腔51相通，而该垃圾收集箱腔51与前述的吸尘机构6相通。

请继续见图1，为前述结构体系的吸尘清扫车配备了一风机动力过渡传动机构9，该风机动力过渡传动机构9设置在前述的风机支架15上，并且大体上位于风机支架15的高度方向的中部，对应于动力传动机构3的上方，藉由该风机动力过渡传动机构9而将动力传动机构3与吸尘机构6彼此形成传动连接关系或者解除动力传动机构3与吸尘机构6之间的传动连接关系。由此可知，当吸尘清扫车处于对道路清扫的状态时（吸尘清扫车徐缓行进），由风机动力过渡传动机构9将动力传动机构3与吸尘机构6彼此形成传动连接关系，即由动力传动机构3在带动主动行走轮轴12运动的同时带动吸尘机构6工作，于是无需象已有技术那样单独为吸尘机构6配置动力，使动力传动机构3发挥双管齐下的作用；当吸尘清扫车处于对道路非清扫的行驶状态时，由风机动力过渡传动机构9使动力传动机构3与吸尘机构6之间的相互传动连接关系解除，从而全面地体现了申请人在上面的技术效果栏中记载的技术效果。

请参见图2并且仍结合图1，前述的动力传动机构3的优选而非绝对限于的结构如下：包括发动机31、发动机主轴大传动轮32a、发动机主轴小传动轮32b、发动机大传动轮传动带33a、发动机小传动轮传动带33b、变速箱34、变速箱动力输入传动轮35a、变速箱动力输出传动轮35b、变速箱动力输出传动轮传动带35c、过渡传动轴36、过渡传动轴减速传动轮传动带37、减速大传动轮38和主动行走轮轴传动轮39，发动机31优选使用柴油发动机，安顿在即固定在底盘1上并且对应于前述风机支架15的下方，对应于前述油箱4的左侧，更确切地讲发动机31对应于油箱支架14的左侧。发动机主轴大传动轮32a固定在发动机31的发动机主轴311的一端（图1和图2所示位置状态的前端），发动机主轴小传动轮32b固定在发动机主轴311的另一端（图1和图2所示位置状态的后侧）。发动机大传动轮传动带33a的一端套置在发动机主轴大传动轮32a上，而另一端与前述的吸尘机构6传动连接。发动机小传动轮传动带33b的一端套置在发动机主轴小传动轮32b上，另一端套置在变速箱动力输入传动轮35a上。变速箱34设置在底盘1上，并且对应于前述的油箱支架14的下方。变速箱动力输入传动轮35a固定在变速箱34的变速箱动力输入轴（图中未示出）上，而变速箱动力输出传动轮35b固定在变速箱34的变速箱动力输出轴341上。过渡传动轴36以卧置状态即以水平状态转动地支承在过渡传动轴轴承座361上，而该过渡传动轴轴承座361固定在底盘1上，更确切地讲，该过渡传动轴轴承座361通过座板3611固定在前述的油箱支架14上。由图2所示，在过渡传动轴36的一端即图示状态朝向前的一端固定有一过渡传动轴传动轮362，而另一端即朝向后的一端固定有一过渡传动轴过渡传动轮363。变速箱动力输出传动轮传动带35c的一端套置在过渡传动轴过渡传动轮363上，而另一端套置在变速箱动力输出传动轮35b上。过渡传动轴减速传动轮传动带37的一端套置在过渡传动轴传动轮362上，另一端套置在减速大传动轮38上。减速大传动轮38固定在减速大传动轮轴382上，而该减速大传动轮轴382以水平悬臂状态转动地支承在减速大传动轮轴座3821上，该减速大传动轮轴座3821固定在底盘1上，并且减速大传动轮38具有一子传动轮381，在该子传动轮381上套置有一子传动轮传动带3811的一端，而子传动轮传动带3811的另一端套置在主动行走轮轴传动轮39上，该主动行走轮轴传动轮39优选以平键固定的方式与主动行走轮轴12固定。在主动行走轮轴传动轮39上固定有一轴套391，主动行走轮121与轴套391连接。由图2所示，轴套391朝向主动行走轮轴传动轮39的一端构成有一传动轮连接法兰3911，而朝向主动行走轮121的一端构成有一行走轮连接法兰3912，传动轮连接法兰3911与主动行走轮轴传动轮39固定，而行走轮连接法兰3912与主动行走轮121的轮毂1211固定。       

为了确保过渡传动轴减速传动轮传动带37的涨紧或称张力，因此在前述底座1上设有一张力轮调整座17（位置可调），在该张力轮调整座17上配设一张力轮171，由该张力轮171使过渡传动轴减速传动轮传动带37处于涨紧状态。

当清扫车处于对道路清扫的状态时，由前述的风机动力过渡传动机构9使发动机大传动轮传动带33a处于涨紧（绷紧）状态，发动机大传动轮传动带33a与吸尘机构6之间彼此形成传动连接关系，并且由发动机大传动轮传动带33a带动吸尘机构6工作，反之同例。

前述动力传动机构3的工作过程如下：通过位于车头2内的清洁工人（驾驶员）的操作，使发动机31处于工作状态，发动机主轴311旋转，由发动机主轴311同时带动与其固定的发动机主轴大传动轮32a和发动机主轴小传动轮32b，在前述风机动力过渡传动机构9的控制下，确定由发动机大传动轮传动带33a是否带动吸尘机构6（清扫状态时带动，非清扫状态时不带动）。由发动机小传动轮传动带33b带动变速箱动力输入传动轮35a，将动力引至变速箱34，由变速箱动力输出轴341带动变速箱动力输出传动轮35b，由变速箱动力输出传动轮35b通过变速箱动力输出传动轮传动带35c带动过渡传动轴过渡传动轮363，经过渡传动轴36带动过渡传动轴传动轮362，由该过渡传动轴传动轮362通过过渡传动轴减速传动轮传动带37带动减速大传动轮38，由减速大传动轮38带动子传动轮381，由子传动轮381通过子传动轮传动带3811带动主动行走轮轴传动轮39，由主动行走轮轴传动轮39带动主动行走轮轴12，从而使主动行走轮121运动。

在本实施例中，所述的发动机主轴大传动轮32a、发动机主轴小传动轮32b和变速箱动力输入传动轮35a均为皮带轮，前述的发动机大传动轮传动带33a和发动机小传动轮传动带33b均为传动皮带，前述的变速箱动力输出传动轮35b、过渡传动轴传动轮362、过渡传动轴过渡传动轮363、减速大传动轮38、子传动轮381和主动行走轮轴传动轮39均为链轮，前述变速箱动力输出传动轮传动带35c、子传动轮传动带3811和过渡传动轴减速传动轮传动带37均为传动链条。

由图2所示，在前述垃圾收集箱5的垃圾收集箱腔51内并且位于垃圾收集箱腔51的底壁上固定有一垃圾收集箱接口52，在垃圾收集箱接口52上配接有一用于将垃圾导入到垃圾收集箱腔51内的垃圾导入管521，前述的防尘小车8在对应于垃圾收集箱5的底部与该垃圾收集箱接口52连接。

继续见图2并且继续结合图1，在前述的垃圾收集箱5的垃圾收集箱腔51内隔设有一水箱53，在水箱53内设置有一水箱分隔板531，该水箱分隔板531的上端与水箱53的水箱顶壁固定，而下端以垂直悬臂状态朝着水箱53的下方伸展，并且该水箱分隔板531的下端与水箱53的水箱底壁之间的空间构成为通气道534，其中：位于水箱分隔板531的左侧的区域构成为除尘管腔532，而位于水箱分隔板531的右侧的区域构成为出气腔533，除尘管腔532与出气腔533之间由前述的通气道534贯通。在除尘管腔532内设置有一除尘管535，该除尘管535的上端与除尘管腔532的除尘管腔顶壁固定，而除尘管535的下端以垂直悬臂状态朝向除尘管腔532的下方伸展并且该除尘管535的除尘管出尘口5351与灌注在水箱53内的水的水面之间保持有间距5352。在本实施例中，除尘管535为内径12-16㎝的圆管，但是也可使用方管（矩形管），前述的间距5352为8-12㎝，优选为9-11㎝，最好为10㎝，本实施例选择10㎝，即除尘管出尘口5351与水箱53内的水面之间保持有10㎝的间距5352。在前述水箱53的水箱顶壁上并且在对应于出气腔533的位置开设有一用于将出气腔533内的空气引至外界的出气腔出气口536，在水箱53的底部设置有排污阀537，并且在水箱53的左侧壁上设置有用于向水箱53内引入水的一进水接口538和一溢水管539，该溢水管539位于进水接口538的下方，在垃圾收集箱5的垃圾收集箱腔51的上部还构成有一过尘腔54，在该过尘腔54与垃圾收集箱腔51之间设有过滤网541，并且在过尘腔54朝向前述吸尘机构6的一侧的过尘腔壁上开设有一出尘口542，吸尘机构6同时与出尘口542以及所述的除尘管535相配接。

依据公知常识，前述的垃圾收集箱5毫无疑问配设有一箱门55，并且在关闭箱门55时，该箱门55与垃圾收集箱5箱门口形成良好的密封，图1中示出了箱门55的上沿通过箱门铰链551与垃圾收集箱5的箱门口连接的情形。优选的方案还可为箱门55配置一对气弹簧缸552，一对气弹簧缸552分别对应于箱门55的两侧，各气弹簧缸552的缸体与垃圾收集箱腔51的腔壁铰接，而气弹簧缸552的气弹簧缸柱与箱门55连接。优选地，在垃圾收集箱5的前、后侧（图2所示位置状态为例）并且在对应于箱门55的边缘位置各设置箱门锁定扣56，由箱门锁定扣56对箱门55限定。

当吸尘清扫车处于工作状态下，并且当吸尘机构6处于由动力传动机构3带动的状态时，路面垃圾夹杂着尘杂自吸尘小车总成8依次经垃圾收集箱接口52和垃圾导入管521进入垃圾收集箱腔51内，在该状态下由于吸尘机构6处于工作状态，因而垃圾收集箱腔51内处于负压状态，道路上的垃圾便得以自吸尘小车总成8依次经垃圾收集箱接口52和垃圾导入管521进入垃圾收集箱腔51，进入到垃圾收集箱腔51内的尘埃自过滤网541进入过尘腔54，进入过尘腔54内的尘埃自出尘口542进入吸尘机构6，而出自吸尘机构6的尘埃在压力下经除尘管535的除尘管出尘口5351喷入水箱53内的水中，夹杂在尘埃中的空气逸出水面直至从出气腔出气口536排至外界，而尘埃则截留在水中。当要对水箱53内的污物排除时则开启排污阀537，当要对水箱53补水时则通过进水接口538补入，补水程度以溢水管539溢水为限。补水的水源取自前述的储水箱21。在上述过程中，重量和/或体积相对大的垃圾因遭到过滤网541的阻挡并且凭借其自重而积集于垃圾收集箱腔51内，清除时只要开启箱门55即可。

仍见图2并且结合图1，前述的吸尘机构6包括除尘风机61、风机传动轮62、风机吸尘管63和风机出尘管64，除尘风机61固定在前述风机支架15的上部，该除尘风机61的风机叶轮轴611通过风机叶轮轴承座6111转动地支承在风机支架15上，风机传动轮62固定在风机叶轮轴611上，风机吸尘管63的一端与除尘风机61的除尘风机进风口连接，另一端在对应于前述出尘口542的位置与前述过尘腔54的过尘腔腔壁连接，并且与过尘腔54相通，风机出尘管64的一端与除尘风机6的除尘风机出风口612连接，另一端伸展到所述垃圾收集箱5并且与前述除尘管535的上端配接（与除尘管535的管腔相通）。前述动力传动机构3的发动机大传动轮传动带33a套置在风机传动轮62上，设置在前述风机支架15的高度方向的中部的风机动力过渡传动机构9对应于所述风机传动轮62的下方。

依据申请人上面对垃圾收集箱5以及水箱53的描述，在除尘风机61工作时，过尘腔54内的尘埃从出尘口542进入风机吸尘管63，再由除尘风机出风口612经风机出尘管64进入除尘管535，由除尘管535的除尘管出尘口5351将尘埃喷入水箱53内的水中。

前述的风机动力过渡传动机构9包括涨紧轮调整座91、大传动轮传动带涨紧轮92、调整座板固定座93、调整座板94、调整螺杆95、曲臂作用缸96、曲臂97和摆渡传动轮98，涨紧轮调整座91用螺钉固定在前述风机支架15上并且位于风机支架15的高度方向的中部，大传动轮传动带涨紧轮92转动地设置在大传动轮传动带涨紧轮轴921上，并且由配设在传动带涨紧轮轴921上的螺母9211限定，大传动轮传动带涨紧轮轴921设置在涨紧轮调整座91上，调整座板固定座93固定在风机支架15上并且对应于涨紧轮调整座91的上方，调整座板94连接在调整座板固定座93上，调整螺杆95的一端与调整座板固定座93螺纹连接，另一端与调整座板94固定连接，曲臂作用缸96连接在调整座板94上，该曲臂作用缸96的曲臂作用缸柱961朝向曲臂97，该曲臂97的一端与曲臂作用缸柱961铰接，曲臂97的中部通过曲臂轴971枢转连接在风机支架15上，摆渡传动轮98转动地设置在曲臂97的另一端。前述的大传动轮传动带涨紧轮92以及摆动传动轮98与前述发动机大传动轮传动带33a相接触，并且当曲臂97的下端向右摆动时（即摆动至右的状态时），由摆动传动轮98使发动机大传动轮传动带33a处于绷紧状态，并且由发动机大传动轮传动带33a带动所述的风机传动轮62，而当曲臂97的下端向左摆动时，由摆动传动轮98使发动机大传动轮传动带33a处于松驰状态，发动机大传动轮传动带33a不带动风机传动轮62。在发动机大传动轮传动带33a处于绷紧即处于涨紧状态时，前述的大传动轮传动带涨紧轮92同时使发动机大传动轮传动带33a处于涨紧状态，反之亦然。

在本实施例中，前述的曲臂作用缸96为油缸，与前述的分配阀13液压油路连接；前述的曲臂97的形状呈7字形。

在前述的涨紧轮调整座91上开设有一涨紧轮轴调整槽911，前述的大传动轮传动带涨紧轮轴921在对应于涨紧轮轴调整槽911的位置与涨紧轮调整座91固定；在前述的调整座板94上开设有一对调整槽941，调整座板94在对应于该一对调整槽941的位置与前述调整座板固定座93连接；在前述的曲臂作用缸柱961的末端构成有一曲臂作用缸柱连接头9611，前述曲臂97的一端与该曲臂作用缸柱连接头9611铰接。

由图2所示，在前述的调整座板94朝向调整螺杆95的一端即图2所示位置状态的左端优选以焊接方式固定有一作用缸连接座942，前述的调整螺杆95与该作用缸连接座942连接。在作用缸连接座942的上部构成有一对作用缸座铰接耳9421，前述的曲臂作用缸96与该作用缸座铰接耳9421铰接。

当要对大传动轮传动带涨紧轮92的位置进行调整时，则将大传动轮传动带涨紧轮轴921在涨紧轮轴调整槽911上的位置进行调整即可。当要将曲臂作用缸96的位置调整时，那么只要旋松用于将调整座板94与调整座板固定座93固定的调整座板固定螺钉943，而后移动调整座板94，再将调整座板固定螺钉943旋紧，从而使曲臂作用缸96的位置改变，最终使摆渡传动轮98对发动机大传动轮传动带33a获得期望的涨力。

请重点见图2，图2详细地示出了属于本发明的吸尘小车结构体系的吸尘小车总成8，该吸尘小车总成8包括小车升降作用缸81、小车本体82、小车提升臂83、提升臂连杆84和吸尘管85，小车升降作用缸81通过作用缸连接座821以垂直悬臂状态固定在底盘1上，由于在底盘1上设有油箱支架14，因此作用缸连接座821固定在油箱支架14上，该小车升降作用缸81的小车升降作用缸柱811朝向下，小车本体82通过小车升降作用缸柱连接耳826与小车升降作用缸柱811的末端连接，在该小车本体82的左端的对应两侧各转动地设置有一小车行走轮821，而在小车的右端即右侧的居中位置转动地设置有一小车托轮822（万向轮），并且在小车本体82的前后两侧以及右侧的边缘部位设置有围尘帘823，该围尘帘823也可称为围尘裙边，用压条并且通过螺钉或铆钉将围尘帘823的上沿与小车本体82固定，小车提升臂83有彼此并行的一对，该小车提升臂83的左端枢轴连接在所述底盘1上预设的提升臂连接座16上，而右端通过销轴831与设置在小车本体82上的臂座825铰接，提升臂连杆84有相互并行的一对，该提升臂连杆84的一端与底盘1上的前述提升臂连接座16枢轴连接，而另一端通过枢轴841与小车提升臂83铰接，吸尘管85的一端与前述垃圾收集箱接口52配接，另一端与吸尘管接头851配接，而吸尘管接头851固定在小车本体82上，其中：小车本体1在使用状态下朝向地坪的一侧构成有一腾空于地坪的集尘腔824，前述吸尘管接头851与集尘腔824相通，并且由前述围尘帘823对集尘腔824的前后两侧的边缘部位以及右侧的边缘部位围护，并且在使用状态下围尘帘823的下边沿与地坪接触。

在本实施例中，前述的小车升降作用缸81为油缸，并且与前述的分配阀13液压油路连接，前述的围尘帘823为布帘或橡胶帘。前述的吸尘管85在本实施例中使用皱褶状的伸缩铝风管，所谓的皱褶状的伸缩铝风管犹如日常生活中所见的连接于脱排油烟机与换气扇之间的材料为铝的具有伸缩功能的排气管。此外，吸尘管85也可使用皱褶状的伸缩塑料管。

当吸尘清扫车处于非清扫状态时，小车升降作用缸81的小车升降作用缸柱811向缸体内回缩，由其带动小车本体82向上位移，反之同例。

请参见图3并且结合图1，前述一对圆盘扫帚清扫机构7各包括圆盘扫帚固定横梁71、撑杆座72、撑杆73、圆盘扫帚升降作用缸74、拉簧75、倾角调整螺杆76、液压马达固定座77、液压马达78和圆盘扫帚79，圆盘扫帚固定横梁71通过连接板713固定在前述底盘1的左端，在该圆盘扫帚固定横梁71上并且位于圆盘扫帚固定横梁71的端部以焊接方式固定有一销轴座711和一限位板712，销轴座711与撑杆座72相对应，限位板712对应于销轴座711的外侧，并且在该限位板712上以倾斜状态配设有一用于对撑杆座72限位的限位螺栓7121，撑杆座72通过撑杆座销轴722与销轴座711枢转连接，撑杆73朝向撑杆座72的一端开设有撑杆销轴孔732，用销轴孔螺钉7321将撑杆73朝向撑杆座72的一端在对应于开设在撑杆座72上的撑杆销轴配合孔723的位置与撑杆座72铰接，具体而言，将销轴孔螺钉7321依次插入撑杆销轴配合孔723和撑杆销轴孔732，撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端构成为悬臂端，圆盘扫帚升降作用缸74对应于撑杆73的上方并且与前述分配阀13液压油路连接，该圆盘扫帚升降作用缸74通过作用缸销轴螺钉742在对应于开设在撑杆座72上的销轴孔724的位置与撑杆座72铰接，并且该圆盘扫帚升降作用缸74的圆盘扫帚升降作用缸柱741的末端与撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端连接，拉簧75的一端固定在液压马达固定座77上的拉簧固定座771上，另一端固定在限位板712上开设拉簧定位孔7122上，倾角调整螺杆76的一端与液压马达固定座77连接，另一端与撑杆座72连接，液压马达固定座77通过液压马达固定座铰接耳772并且用铰接座销轴773铰接在撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端，液压马达78固定在液压马达固定座77上，并且与前述分配阀13液压液路连接，圆盘扫帚79与液压马达78传动连接。

由图3所示，在前述的撑杆座72上并且在对应于前述撑杆73朝向撑杆座72的一端的下方的位置以螺纹配合方式配设有一撑杆限位螺钉721，该撑杆限位螺钉721与撑杆73接触。通过对撑杆座限位螺钉721的顺时针或逆时针调节而可使撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端向上抬起或向下倾的程度得以控制。

在前述撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端的上表面上固定有一对彼此并行的缸柱连接板731，在该一对缸柱连接板731上并且在彼此对应的位置各开设有一滑槽7311，在滑槽7311上滑动地配设有一缸柱连接头滑动轴73111，前述圆盘扫帚升降作用缸74的圆盘扫帚升降作用缸柱741的末端构成有一缸柱连接头7411，该缸柱连接头7411与所述缸柱连接头滑动轴73111连接。

由上述说明可知，前述的圆盘扫帚升降作用缸74为油缸。当吸尘清扫车处于非清扫状态时，圆盘扫帚升降作用缸74的圆盘扫帚升降作用缸柱741向缸体内运动，从而使撑杆73朝向圆盘扫帚79的一端上提，使圆盘扫帚79离开地坪，以利吸尘清扫车行驶并且有助于保护圆盘扫帚79。当圆盘扫帚79遭撞击时，例如当与道路的路牙撞击时，便由撑杆座72连同撑杆73朝着背离路牙的方向回转，进而由撑杆73带动圆盘扫帚79同时朝着背离路牙方向运动，避免圆盘扫帚79出现遭路牙撞损现象。圆盘扫帚79的回位由拉簧75保障，并且由限位螺栓7121对撑杆座72的侧面限位。避免圆盘扫帚79损坏。前述的倾角调整螺杆76的功用是对圆盘扫帚79的倾角调整。

如果在底盘1的右端并且在对应于吸尘小车总成8的左侧（图示位置状态为例）的位置再配设一对结构与一对圆盘扫帚清扫机构7完全相同的但规格略小于一对圆盘扫帚清扫机构7的圆盘扫帚辅助清扫机构，以便由该一对圆盘扫帚辅助清扫机构将道路垃圾进一步向中间汇集，那么更加有利于体现吸尘小车总成8的除尘效果。

申请人简述本发明的使用，在吸尘清扫车处于对道路的清扫状态时，由车头2内的清洁工通过对设置在车头2内的控制系统的操作，使发动机31工作，主、从动行走轮111、121处于徐缓行进状态，同时通过对控制系统的操作，使风机动力过渡传动机构9的曲臂作用缸96工作，曲臂作用缸柱961向缸体内回缩，由曲臂作用缸柱961带动曲臂97，使曲臂97的上端向左位移，而曲臂97的下端侧向右摆移，由于摆渡传动轮98转动地设置在曲臂97的下端，因此当曲臂97的下端向右摆移时，带动摆渡传动轮98向右摆移，使摆渡传动轮98与动力传动机构3的发动机大传动轮传动带33a紧靠，也就是说由摆渡传动轮98使先前处于松弛状态的发动机大传动轮传动带33a处于涨紧状态，从而由发动机大传动轮传动带33a带动吸尘机构6的风机传动轮62，使除尘风机61处于工作状态。同时，一对圆盘扫帚清扫机构7也处于工作状态，将道路上的垃圾朝着底盘1的中部区域驱赶，即扫向底盘1的中部区域，由于车辆处于徐缓行驶状态，因此由吸尘小车总成8的吸尘管85将垃圾引入垃圾收集箱腔51内，因为在吸尘机构6的工作下，垃圾收集箱腔51处于负压状态，进入到垃圾收集箱腔51内的垃圾按申请人在上面对垃圾收集箱5和吸尘机构6的描述处理。

当清扫结束而处于行驶状态时，则使前述曲臂作用缸96反向工作，摆渡传动轮98向左位移，使发动机大传动轮传动带33a处于松弛状态，动力传动机构3与吸尘机构6之间的动力传动关系解除，并且在小车升降作用缸81的工作下使小车本体82上行而离开地坪，以及在圆盘扫帚清扫机构7的圆盘扫帚升降作用缸74的工作下使圆盘扫帚79上提，具体是：圆盘扫帚升降作用缸柱741向缸体内回缩（清扫状态时，圆盘扫帚升降作用缸柱741向缸体外伸出）。

综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，完成了发明任务，客观地体现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果，不失为是一个极致的技术方案。

Claims (5)

1.一种吸尘清扫车的吸尘小车结构，所述的吸尘清扫车包括底盘(1)，自左向右依次设置在底盘(1)上的车头(2)、动力传动机构(3)、油箱(4)以及垃圾收集箱(5)，设置在底盘(1)上的并且与垃圾收集箱(5)配接的吸尘机构(6)，设置在底盘(1)上的并且对应于车头(2)的下方的一对圆盘扫帚清扫机构(7)和设置在底盘(1)上的用于将动力传动机构(3)与吸尘机构(6)彼此形成传动连接或者解除传动连接的风机动力过渡机构(9)，其特征在于所述的吸尘小车结构包括吸尘小车总成(8)，吸尘小车总成(8)包括小车升降作用缸(81)、小车本体(82)、小车提升臂(83)、提升臂连杆(84)和吸尘管(85)，小车升降作用缸(81)以垂直悬臂状态固定在所述底盘(1)上，该小车升降作用缸(81)的小车升降作用缸柱(811)朝向下，小车本体(82)与小车升降作用缸柱(811)的末端连接，在该小车本体(82)的左端的对应两侧各转动地设置有一小车行走轮(821)，而在右端的居中位置转动地设置有一小车托轮(822)，并且在小车本体(82)的前后两侧的边缘部位以及右侧的边缘部位设置有围尘帘(823)，小车提升臂(83)有彼此并行的一对，该小车提升臂(83)的左端枢轴连接在所述底盘(1)上，而右端与小车本体(82)铰接，提升臂连杆(84)有相互并行的一对，该提升臂连杆(84)的一端与底盘(1)枢轴连接，而另一端与小车提升臂(83)铰接，吸尘管(85)的一端与所述垃圾收集箱 (5)的底部配接，并且与垃圾收集箱 (5)的垃圾收集箱腔 (51)相通，吸尘管(85)的另一端与吸尘管接头(851)配接，而吸尘管接头(851)固定在小车本体(82)上。

2.根据权利要求1所述的吸尘清扫车的吸尘小车结构，其特征在于所述小车本体(82)在使用状态下朝向地坪的一侧构成有一腾空于地坪的集尘腔(824)，所述吸尘管接头(851)与集尘腔(824)相通，所述的围尘帘(823)对集尘腔(824)的前后两侧的边缘部位及右侧的边缘部位围护，并且在使用状态下该围尘帘(823)的下边沿与地坪接触。

3.根据权利要求1所述的吸尘清扫车的吸尘小车结构，其特征在于所述的小车升降作用缸(81)为油缸。

4.根据权利要求1或2所述的吸尘清扫车的吸尘小车结构，其特征在于所述的围尘帘(823)为布帘或橡胶帘。

5.根据权利要求1所述的吸尘清扫车的吸尘小车结构，其特征在于所述的吸尘管(85)为皱褶状的伸缩铝风管或塑料管。

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