CN103805132A - 一种道路养护用填缝胶及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路沥青路面养护领域，具体涉及一种道路养护用填缝胶及其制备方法。产品中各组分重量百分比为，6～8%的改性剂、15～19%的辅助添加剂，余量为石油沥青；所述的石油沥青为70#基质沥青、90#基质沥青的任一种；所述的改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或其与丁苯橡胶的混合物；所述的辅助添加剂为减四线抽出油、橡胶粉、聚烯烃、邻苯二丁酯、废机油、硅藻土中二种以上混合物。本发明配方合理，高温稳定性和抗老化性较好，能满足高低温性能要求的道路养护用填缝胶，可作为用于不同气候、路况条件的道路养护材料。
Description
技术领域
本发明属于道路沥青路面养护领域，具体涉及一种道路养护用填缝胶及其制备方法。
背景技术
由于我国交通事业的不断发展，特别是高等级公路的大量建设，沥青路面的里程迅速增加。但在自然气候条件热、氧、光和冷热循环等的作用下，沥青路面易出现裂缝、坑槽等病害。对于沥青路面产生的裂缝，若不及时进行填封处理，在雨水和行车荷载作用下会导致沥青路面破坏加大，降低路面的使用寿命。因此，为了提高路面的质量，延长其使用寿命，必须对沥青路面裂缝及时修理。
采用填缝料进行裂缝填封修补，可以弥补裂缝处原有沥青路面的强度，避免沥青路面受到更为严重的破坏，并且快捷、方便。
目前国内用填缝胶大多数是从国外引进的，如美国爱特易国际公司的D系列产品等，此类灌缝胶具有粘结能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆断等优良胜能，但是这类从国外进口的填缝胶需要专门的施工设备匹配使用，养护成本也相对较高。目前国产填缝胶存在高温稳定性差、与旧油面粘结强度低、耐老化性差等不足，修补效果并不理想。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种道路养护用填缝胶及其制备方法，该填缝胶配方合理，高温稳定性和抗老化性较好，能满足高低温性能要求的道路养护用填缝胶。
实现本发明采取的技术方案如下：各组分的重量百分比为，6～8%的改性剂、15～19%的辅助添加剂，余量为石油沥青；
所述的石油沥青为70#基质沥青、90#基质沥青的任一种；
所述的改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或其与丁苯橡胶的混合物；
所述的辅助添加剂为减四线抽出油、橡胶粉、聚烯烃、邻苯二丁酯、废机油、硅藻土中二种以上混合物。
所述的道路养护填缝胶具体各组分的具体重量百分比为，7%的改性剂、16%的辅助添加剂，76%的石油沥青，改性剂为5%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和2%的丁苯橡胶，辅助添加剂为6%的减四线抽出油、2%的橡胶粉、2%的聚烯烃、2%的邻苯二丁酯、2%的废机油和2%的硅藻土。
本发明所述的道路养护填缝胶的制备步骤为：先将基质沥青预热到150～170℃，再将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌15～25分钟，在160～180℃下以37000～4200r∕min高速剪切25～35分钟，最后加入其余的物料，搅拌均匀得到道路养护填缝胶。
具体步骤为：先将基质沥青预热到160℃，再将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌20分钟，在170℃下以4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入邻苯二丁酯、废机油、橡胶粉、聚烯烃、硅藻土，搅拌均匀。。
本发明的使用方法是：
1、施工前，先将裂缝内部清理干净，将裂缝中的杂物吹出，清理至缝中无杂物为止。
2、沿着缝槽，将灌缝料均匀缓慢灌入，直至将整个裂缝灌满灌缝料为止。灌缝要求做到饱满、平顺、整洁和美观。
3、灌缝完成后待密封材料不粘轮胎时，即可开放交通。
本发明的优点是：
本产品具有优良的物理、力学性能和抗老化性，高温稳定性、低温抗裂性优良，弹性效果好，适应国内大多数气候条件，与沥青路面粘接性良好，使用寿命长。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面通过实例1～4对发明的填缝胶的制备方法进行详细说明。
实施例1
原料：94kg 70#基质沥青，6kg苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，8kg减四线抽出油，3kg橡胶粉，3kg聚烯烃，2kg丁苯橡胶，3kg邻苯二丁酯，2kg废机油，2kg硅藻土。
上述原料按如下步骤操作：将70#基质沥青预热到150℃，将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌20分钟，170℃下4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入邻苯二丁酯、废机油、橡胶粉、聚烯烃、硅藻土，搅拌均匀即为道路养护填缝胶。
实施例2
原料：100kg 70#基质沥青，10kg苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，2kg聚烯烃，10kg减四线抽出油，2kg硅藻土。
上述原料按如下步骤操作：将90#基质沥青预热到150℃，将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃、减四线抽出油到基质沥青中搅拌20分钟，170℃下4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入硅藻土，搅拌均匀即为道路养护填缝胶。
实施例3
原料：100kg 90#基质沥青，4kg苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，6kg减四线抽出油，4kg橡胶粉，1.5kg丁苯橡胶，1.5kg邻苯二丁酯，1.5kg废机油，1.5kg硅藻土。
上述原料按如下步骤操作：将90#基质沥青预热到150℃，将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌20分钟，170℃下4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入邻苯二丁酯、废机油、橡胶粉、硅藻土，搅拌均匀即为道路养护填缝胶。
实施例4
原料：85kg 70#基质沥青，10kg苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，10kg减四线抽出油，4kg橡胶粉，3kg聚烯烃，3kg丁苯橡胶，3kg邻苯二丁酯，2.5kg废机油，2.5kg硅藻土。
上述原料按如下步骤操作：将70#基质沥青预热到150℃，将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌20分钟，170℃下4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入邻苯二丁酯、废机油、橡胶粉、聚烯烃、硅藻土，搅拌均匀即为道路养护填缝胶。
测定使用实施例1、2制备的填缝胶软化点、锥入度、流动值、弹性回复率、5℃延度，结果如表所示，
。
Claims (4)
1.一种道路养护用填缝胶，其特征是：各组分的重量百分比为，6～8%的改性剂、15～19%的辅助添加剂，余量为石油沥青；
所述的石油沥青为70#基质沥青、90#基质沥青的任一种；
所述的改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或其与丁苯橡胶的混合物；
所述的辅助添加剂为减四线抽出油、橡胶粉、聚烯烃、邻苯二丁酯、废机油、硅藻土中二种以上混合物。
2.如权利要求1所述的道路养护填缝胶，其特征是：各组分的重量百分比为，7%的改性剂、16%的辅助添加剂，76%的石油沥青，改性剂为5%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和2%的丁苯橡胶，辅助添加剂为6%的减四线抽出油、2%的橡胶粉、2%的聚烯烃、2%的邻苯二丁酯、2%的废机油和2%的硅藻土。
3.一种权利要求1所述的道路养护填缝胶的制备方法，其特征是步骤为：先将基质沥青预热到150～170℃，再将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌15～25分钟，在160～180℃下以37000～4200r∕min高速剪切25～35分钟，最后加入其余的物料，搅拌均匀得到道路养护填缝胶。
4.如权利要求3所述的道路养护填缝胶的制备方法，其特征是具体步骤为：先将基质沥青预热到160℃，再将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、减四线抽出油、丁苯橡胶加入到基质沥青中搅拌20分钟，在170℃下以4000r∕min高速剪切30分钟，然后加入邻苯二丁酯、废机油、橡胶粉、聚烯烃、硅藻土，搅拌均匀。
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