CN103795223A - 缩减体积的联轴器移动结构 - Google Patents

Abstract

本发明为一种缩减体积的联轴器移动结构，该移动结构设置于座体上，该移动结构与座体内部穿置有负载轴并可旋转，该负载轴一端设置有永磁转子，该永磁转子连结带动该负载轴旋转，而该移动结构一端连接并带动该永磁转子在该负载轴上移动，该移动结构在该负载轴上套置有连动杆，该连动杆末端外扩成筒状，相对该连动杆末端于该永磁转子轴心部设置有固定盘，使该连动杆末端罩设于该固定盘外部而连接至该永磁转子端面，该移动结构与该连动杆之间设置有前轴承部，该移动结构与该座体连接处设置有后轴承部。

Description

缩减体积的联轴器移动结构

技术领域

本发明涉及永磁联轴器领域，特别涉及一种缩减移动结构体积，以改善设置重量与空间配置的联轴器移动结构。

背景技术

现有的永磁联轴器主要由导磁转子(铜或铝)、永磁转子(强力磁铁)两部分组成。导磁转子主要固定在马达轴上，永磁转子则固定在负载轴上，在导磁转子和永磁转子之间有间隙(通称为气隙)。如此马达和负载的连结会由原来的硬(机械)连结转变为软(磁)连结，通过调节永磁转子相对于导磁转子间的气隙距离，即可达到负载轴上的输出转矩变化，从而达到负载转速变化。

通过现有的永磁联轴器能显著改善系统的运转特性，在启动负载的前由永磁联轴器驱动马达空载启动，不仅降低了马达的启动电流和减少对马达的热冲击负荷以及对电力系统的影响，从而节约电能并延长马达的工作寿命，而且极为有效的减少了启动时传动系统对输送皮带的破坏性张力，消除了输送机启动时产生的震荡，还能大幅度减轻传动系统本身所受到的启动冲击，延长皮带，惰轮等关键不见的使用寿命，提升了设备的安全可靠运行，有效的降低了设备维修及故障时间成本。

为有效完成前述功能，现有的永磁联轴器通常设置有移动结构，用来移动永磁转子在负载轴上的移动，以调整永磁转子与导磁转子之间的气隙。然而，为寻求稳定与高负荷能力，现有的永磁联轴器的移动结构都具有庞大的尺寸，增加产品的体型与制造成本，且应用的场所亦需配合而设置宽阔的操作空间。

有鉴于上述现有的装置所衍生的缺点，本发明人亟思加以改良创新，经多年悉心研究，终于研发完成本发明具有散热叶片的永磁联轴器。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种缩减体积的联轴器移动结构，通过缩减移动结构的体积，减少永磁联轴器的整体重量，方便于空间配置。

本发明的另一目的在于提供一种缩减体积的联轴器移动结构，其更进一步增加永磁联轴器的稳定性，维持工作时的效率。

为达上述目的，本发明提供一种缩减体积的联轴器移动结构，该移动结构设置于座体上，该移动结构与座体内部穿置有负载轴并能够旋转，该负载轴一端设置有永磁转子，该永磁转子连结带动该负载轴旋转，而该移动结构一端连接并带动该永磁转子在该负载轴上轴向移动，其中：

该移动结构在该负载轴上套置有连动杆，该连动杆末端外扩成筒状，相对该连动杆末端于该永磁转子轴心部设置有固定盘，使该连动杆末端罩设于该固定盘外部而连接至该永磁转子端面；该移动结构与该连动杆之间设置有前轴承部，该移动结构与该座体连接处设置有后轴承部。

所述缩减体积的联轴器移动结构，其中，该前轴承部和后轴承部均为滚珠轴承。

所述缩减体积的联轴器移动结构，其中，该前轴承部包括有至少2个轴承。

所述缩减体积的联轴器移动结构，其中，该后轴承部与座体之间设置有保养通道，以方便自该座体外侧进行保养。

本发明的缩减体积的联轴器移动结构，装置在一座体上，该座体用来承载其它装置，包括有负载轴，该负载轴穿置过移动结构与座体，并由永磁转子连结带动该负载轴旋转作功。而该移动结构一端连接在该永磁转子端面，使该移动结构带动该永磁转子得在该负载轴上调整移动距离。

该移动结构在该负载轴上套置有连动杆，通过该连动杆末端连接到该永磁转子上，该移动结构与该连动杆之间设置有前轴承部，该轴承部包括有2个滚珠轴承，使该移动结构可推动该连动杆而控制该永磁转子在该负载轴上移动，但该连动杆因该轴承部设置而可不受该移动结构限制进行旋转。该移动结构与该座体连接处设置有后轴承部，该后轴承部用来作为该移动结构在该座体上的承载，因其设置位置，该后轴承部与座体之间设置有保养通道，以方便自该座体外侧对该移动结构进行润滑等保养工作。而该永磁转子轴心部设置有固定盘，该连动杆末端则外扩成筒状，使该连动杆末端罩设于该固定盘外部而连接至该永磁转子端面，通过该固定盘内缩于该连动杆末端而缩减该移动结构的体积，且能维持该负载轴转动时的稳定性。

附图说明

请参阅以下有关本发明一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解本发明的技术内容及其目的功效；有关该实施例的附图为：

图1为本发明的永磁联轴器的立体图；

图2为该永磁联轴器的平面图；

图3为本发明的永磁联轴器的立体剖视图；以及

图4为该永磁联轴器的平面剖视图。

附图标记说明：1-导磁转子；2-永磁转子；3-移动结构；4-固定盘；5-负载轴；6-座体；7-连动杆；71-连动杆末端；81-前轴承部；82-后轴承部；83-保养通道。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，为本发明所提供的一种缩减体积的联轴器移动结构，该联轴器包括由导磁转子1与永磁转子2两部分磁性连接组成。该导磁转子1主要固定在马达轴(图未示出)上，永磁转子2则固定在负载轴5上，当马达轴受力旋转时，可经由该导磁转子1磁性连结该永磁转子2进行转动。

该导磁转子1和永磁转子2之间有气隙，该永磁转子2受到移动结构3的连接带动，可调节永磁转子2相对于导磁转子1间的气隙距离，即可达到负载轴5上的输出转矩变化，从而达到负载转速变化。

该移动结构3装置在座体6上，该永磁转子2连结有负载轴5，该负载轴5穿置过移动结构3与座体6，以将动力经由该负载轴5传递到其它机具上。

该移动结构3在该负载轴5上套置有连动杆7，通过该连动杆末端71连接到该永磁转子2上，该移动结构3与该连动杆7之间设置有前轴承部81，该前轴承部81包括有2个滚珠轴承，使该移动结构3可推动该连动杆7而控制该永磁转子2调整气隙距离，但该连动杆7因该前轴承部81设置而可不受该移动结构3限制进行旋转；该移动结构3与该座体6连接处设置有后轴承部82，该后轴承部82同样为滚珠轴承，用来作为该移动结构3在该座体6上的承载；通过该前、后轴承部81、82的设置位置，可有效缩减该移动结构3的体积且能维持稳定性。另外，该后轴承部82设置在该移动结构3与该座体6之间，其与座体6之间的空间设置有保养通道83，以方便自该座体6外侧对该移动结构3进行润滑等保养工作。

再者，该永磁转子2轴心部设置有固定盘4，该连动杆末端71则外扩成筒状，使该连动杆末端71罩设于该固定盘4外部而连接至该永磁转子2端面。如此，该固定盘4包覆在筒状的该连动杆末端71，亦可大幅缩减该移动结构3的体积，且能维持使用时的稳定性。

上列详细说明是针对本发明的一可行实施例的具体说明，然而该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本发明的专利范围中。

Claims (4)

1.一种缩减体积的联轴器移动结构，该移动结构设置于座体上，该移动结构与座体内部穿置有负载轴并能够旋转，该负载轴一端设置有永磁转子，该永磁转子连结带动该负载轴旋转，而该移动结构一端连接并带动该永磁转子在该负载轴上移动，其特征在于：

该移动结构在该负载轴上套置有连动杆，该连动杆末端外扩成筒状，相对该连动杆末端于该永磁转子轴心部设置有固定盘，使该连动杆末端罩设于该固定盘外部而连接至该永磁转子端面；该移动结构与该连动杆之间设置有前轴承部，该移动结构与该座体连接处设置有后轴承部。

2.如权利要求1所述缩减体积的联轴器移动结构，其特征在于：该前轴承部和后轴承部均为滚珠轴承。

3.如权利要求1所述缩减体积的联轴器移动结构，其特征在于：该前轴承部包括有至少2个轴承。

4.如权利要求1所述缩减体积的联轴器移动结构，其特征在于：该后轴承部与座体之间设置有保养通道。

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