CN103786712A - 一种汽车制动储油壶口盖总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车制动储油壶口盖总成,包括储油壶盖,其特征是:还包括一通气阀座、设在所述通气阀座中部上的密封圈,所述通气阀座的中部和下部伸入储油壶内并与其口部内壁配合;所述储油壶盖与通气阀座的上端部旋转卡接,并有少许的上下活动量。本发明不仅能满足储油壶通气性的要求,还能防止制动液被气体带到储油壶表面。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动储油壶配件,具体涉及一种汽车制动储油壶口盖总成。
背景技术
汽车制动储油壶一般安装在制动主缸上,直接向制动主缸提供制动液。汽车制动储油壶口盖总成的作用:密封制动液,防止制动液泄漏;保证储油壶与外界大气的通气性,防止汽车在需要补充制动液时,因储油壶内的压力一致导致制动液无法下降,不能及时完成补充的风险。现有的制动储油壶口盖总成包括储油壶盖和密封垫,所述的密封垫上设有通气孔,以增加储油壶的通气性。由于制动液具有一定的吸水性,经过一定的环境温度,制动液中的水变成水蒸汽,同时带动制动液通过通气孔挥发到空气中去。往往汽车在使用一段时间后,储油壶盖的表面残留少许制动液,容易引起用户的抱怨。
如CN 102717792 A公开的“一种汽车制动主缸储油壶”,其由上壳体和下壳体焊接构成,在上壳体上有加油口和储油壶盖,在下壳体底部有连接制动主缸前、后制动回路的出油口,在所述上壳体和下壳体的壳内壁上设置有不同方向的防浪隔板。在下壳体内对应前、后制动回路的出油口位置设置分隔腔室,将制动主缸前、后制动回路的出油口分开。该方案能有效阻止制动液因整车加速度、震动而引起的制动液涌动,避免产生液位误报警,但如何防止制动液被气体带到储油壶表面的问题仍没有解决。
因此,需要对汽车制动储油壶口盖总成的结构进一步的改进。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种汽车制动储油壶口盖总成,它不仅能满足储油壶通气性的要求,还能防止制动液被气体带到储油壶表面。
本发明的技术方案如下:
一种汽车制动储油壶口盖总成,包括储油壶盖,其特征是:还包括一通气阀座、设在所述通气阀座中部上的密封圈,所述通气阀座的中部和下部伸入储油壶内并与其口部内壁配合;所述储油壶盖与通气阀座的上端部旋转卡接,并有少许的上下活动量。
进一步,在所述通气阀座上部的中心部位设有一储油槽,在该储油槽底部靠近中心的部位设有通气孔,在所述通气阀座的下部设有圆弧排气道,在所述通气阀座下端部的边缘部位设有排气孔,该排气孔向下与储油壶的内腔相通、向上经圆弧排气道、通气孔与所述储油槽相通, 其中,通气孔的大小、形状和数量能够根据具体要求进行调整;储油槽的容积也能根据具体要求进行调整。
进一步,所述密封圈的下部设有环状凸起并与储油壶口部的内壁紧贴,密封圈选用橡胶材质,能有效的防止制动液流出。
进一步,所述储油壶盖与一储油壶口部的外壁卡接。
储油壶的内腔经排气孔、圆弧排气道和通气孔与外界大气相通,水蒸汽通过弯折的方式蒸发到空中,有效的防止了制动液被气体带到储油壶表面,其中一少部分因为气体蒸发而带出的制动液将储存于储油槽内,这一部分制动液经过通气孔、圆弧排气道、排气孔又流回储油壶。
本发明和现有技术相比具有以下优点:本发明通过增加一个通气阀座,并在通气阀座上设置储油槽、排气孔、圆弧排气道和通气孔,保证了储油壶的通气性要求的,同时还防止了制动液被气体带到储油壶表面;将现有的密封垫优化为密封圈,并在密封圈的下部设置环状凸起,有效的防止了制动液泄漏。
附图说明
图1是本发明的爆炸图;
图2是本发明的结构示意图;
图3是本发明的使用状态图。
图中,1-储油壶盖、2-通气阀座、3-密封圈、4-储油壶、2.1-储油槽、2.2-通气孔、2.3-圆弧排气道、2.4-排气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明:
参见图1至图2所示的一种汽车制动储油壶口盖总成,包括储油壶盖1,还包括一通气阀座2、设在所述通气阀座2中部上的密封圈3,所述通气阀座2的中部和下部伸入储油壶4内并与其口部内壁配合;所述储油壶盖1与通气阀座2的上端部旋转卡接,并有少许的上下活动量。
进一步,在所述通气阀座2上部的中心部位设有一储油槽2.1,储油槽2.1的直径为20 mm,深度为15 mm;在该储油槽底部靠近中心的部位设有两个通气孔2.2,在所述通气阀座2的下部设有圆弧排气道2.3,在所述通气阀座2下端部两侧的边缘部位分别设有排气孔2.4,两个排气孔向下与储油壶的内腔相通、向上经圆弧排气道2.3、两个通气孔2.2与所述储油槽2.1相通。
进一步,所述密封圈3的下部设有环状凸起并与储油壶4口部的内壁紧贴。
进一步,所述储油壶盖1与一储油壶4口部的外壁卡接。
参见图3所示,储油壶4的内部经两个排气孔2.4、圆弧排气道2.3和两个通气孔2.2与外界大气相通,储油壶内的水蒸汽按箭头方向以弯折的方式蒸发,并将带出的制动液储存在储油槽2.1,储油槽2.1内的制动液则按照箭头的反方向流回储油壶内,以保证在整车制动液下降后,及时将储油壶内制动液补充到制动管路内。
Claims (4)
1.一种汽车制动储油壶口盖总成,包括储油壶盖(1),其特征是:还包括一通气阀座(2)、设在所述通气阀座(2)中部上的密封圈(3),所述通气阀座(2)的中部和下部伸入储油壶(4)内并与其口部内壁配合;所述储油壶盖(1)与通气阀座(2)的上端部旋转卡接,并有少许的上下活动量。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动储油壶口盖总成,其特征是:在所述通气阀座(2)上部的中心部位设有一储油槽(2.1),在该储油槽底部靠近中心的部位设有通气孔(2.2),在所述通气阀座(2)的下部设有圆弧排气道(2.3),在所述通气阀座(2)下端部的边缘部位设有排气孔(2.4),该排气孔向下与储油壶的内腔相通、向上经圆弧排气道(2.3)、通气孔(2.2)与所述储油槽(2.1)相通。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车制动储油壶口盖总成,其特征是:所述密封圈(3)的下部设有环状凸起并与储油壶(4)口部的内壁紧贴。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车制动储油壶口盖总成,其特征是:所述储油壶盖(1)与一储油壶(4)口部的外壁卡接。
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