CN103778852A - 一种变压器油箱铭牌铆接结构及安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变压器油箱铭牌铆接结构及安装方法，属于变压器生产技术领域。技术方案是：将两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱（1）上，两端的支腿焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁相互平行；将变压器铭牌（3）匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉（6）将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁，完成安装铭牌。本发明的有益效果是：简单可靠，节省了材料，简化了生产工序，降低了工人劳动强度，由于支起铭牌的状态，此局部变压器散热效果比背景技术铭牌底板形式要好。
Description
技术领域
本发明涉及一种变压器油箱铭牌铆接结构及安装方法，属于变压器生产技术领域。
背景技术
变压器油箱外表面，安装有铭牌。背景技术安装铭牌的方法是：用厚钢板剪切成矩形坯料，钻孔、攻丝，成为铭牌底板，铭牌底板周边满焊在变压器油箱外表，其焊好铭牌底板的变压器油箱转运装配车间后，用不锈钢螺钉安装紧固铭牌，至于铭牌底板周边必须满焊，导致焊缝长度非常长，铭牌的重量极轻，根本不需考虑强度，是避免铭牌底板与变压器油箱的贴合面生锈，雨季从贴合面的缝隙中流出黄色铁锈水，影响美观。
背景技术问题1: 每个铭牌底板周边都满焊，消耗很多焊条和电能。铭牌底板有螺孔，攻丝要购买丝锥，丝锥消耗多。
背景技术问题2: 铭牌底板焊在变压器油箱后，待到安装铭牌时，偶有铭牌底板的螺纹被损坏，原因A：铭牌孔距与铭牌底板的孔距相差一点点，视觉不易发现，不锈钢螺钉旋入时，将铭牌底板的螺纹伤成乱扣，内螺纹损坏。原因B:变压器油箱户外搁置期长,内螺纹锈蚀，内螺纹损坏。原因C：疏忽不锈钢螺钉的长度，长度大于铭牌底板厚度，即螺孔深度，即使长半毫米，操作者总认为铭牌没紧固，用力拧后将内螺纹顶坏。
背景技术问题3: 焊接在变压器油箱后的铭牌底板一旦螺纹损坏，就要将变压器整机排油、拆卸、吊出器身，将油箱转回油箱车间把铭牌底板切除掉，重新进行铭牌底板焊接。然后补漆，再转回装配车间重新总装配，因为一个小螺孔，浪费人力并延迟交货期，代价巨大。
背景技术中，变压器行业在油箱铭牌的安装紧固的办法里，还有用圆柱形内螺纹柱或框架形式安装紧固铭牌的方法。但是，均囿于做螺纹孔，螺钉安装紧固铭牌形式。
发明内容
本发明目的是提供一种变压器油箱铭牌铆接结构及安装方法，扬弃了做螺纹孔，螺钉安装紧固铭牌的方法，彻底杜绝了返工的可能，简单可靠，寿命可达60年以上，解决背景技术中存在的问题。
本发明的技术方案是：
一种变压器油管铭牌铆接安装方法，包含如下步骤：①采用宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁、两端支腿结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框；②将两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱上，两端的支腿焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁相互平行；③将变压器铭牌匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁，完成安装铭牌。
扁钢折框根据铭牌的长度和宽度、安装孔的数量，制作相匹配的数量，例如：四个安装孔的铭牌，每个铭牌需要两个扁钢折框；如果是六个或八个安装孔的铭牌，每个铭牌需要三个或四个扁钢折框。
一种变压器油箱铭牌铆接结构，包含变压器铭牌、变压器油箱、扁钢折框和铝质拉铆钉；宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁、两端支腿结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框；两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱上，两端的支腿焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁相互平行；变压器铭牌匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁，改善局部散热。
本发明的有益效果是：扬弃了做螺纹孔，螺钉安装紧固铭牌的方法，彻底杜绝了返工的可能，简单可靠，节省了材料，简化了生产工序，降低了工人劳动强度，由于支起铭牌的状态，此局部变压器散热效果比背景技术铭牌底板形式要好。
附图说明
图1是扁钢折弯框焊在变压器油箱的局部视图；
图2是图1的剖面图；
图3是扁钢折弯框的主视图；
图4是图3的俯视图。
图5是图3的左视图。
图6是本发明示意图；
图7是图6的剖面图；
图中：1.变压器油箱，2.支腿，3.变压器铭牌，4.横梁，5.扁钢折框，6.铝质拉铆钉。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本发明作进一步说明。
一种变压器油箱铭牌铆接安装方法，包含如下步骤：①采用宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁4、两端支腿2结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框5；②将两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱1上，两端的支腿焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁相互平行；③将变压器铭牌3匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉6将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁，完成安装铭牌。
扁钢折框根据铭牌的长度和宽度、安装孔的数量，制作相匹配的数量，例如：四个安装孔的铭牌，每个铭牌需要两个扁钢折框；如果是六个或八个安装孔的铭牌，每个铭牌需要三个或四个扁钢折框。
一种变压器油箱铭牌铆接安装结构，包含变压器铭牌3、变压器油箱1、扁钢折框5和铝质拉铆钉6；宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁、两端支腿结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框；两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱上，两端的支腿2焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁4相互平行；变压器铭牌匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉将铭牌进行固定，，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁。
本实施例可数据比较：
A、 配置每个铭牌扁钢折框的材料消耗，比背景技术铭牌底板节约材料80％，
B、从制作扁钢折框到铭牌铆接完成，比背景技术铭牌底板螺钉紧固完成，工时节约60％，
C、铝质拉铆钉比背景技术的不锈钢螺钉便宜80％，
D、焊接扁钢折框的焊缝总长，比背景技术铭牌底板的焊缝总长减少了60％～85％。
E、在油箱铭牌铆接安装结构，由于支起铭牌的状态，此局部变压器散热效果比背景技术铭牌底板形式要好。
另外，最大的积极效果是彻底杜绝了返修。背景技术的铭牌底板返修都发生在螺纹，而本发明变压器油箱铭牌铆接安装结构根本无螺纹。
扁钢和铝质拉铆钉社会应用极为广泛，易购、便宜，材料利用率极高，扁钢折框制作技术含量很低，比背景技术的铭牌底板要容易制造，尤其是攻丝工序容易断丝锥，而扁钢折框没有攻丝工序。至于扁钢折框折弯工序，操作时将几十件扁钢排放在弯板机上两刀完成，效率极高。材料、人工总成本远优于背景技术的铭牌底板。
Claims (3)
1.一种变压器油箱铭牌铆接安装方法，其特征在于包含如下步骤：①采用宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁（4）、两端支腿（2）结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框（5）；②将两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱（1）上，两端的支腿焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁相互平行；③将变压器铭牌（3）匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉（6）将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁，完成安装铭牌。
2.根据权利要求1所述的变压器油箱铭牌铆接安装方法，其特征在于扁钢折框根据铭牌的长度和宽度、安装孔的数量，制做相匹配的数量；四个安装孔的铭牌，每个铭牌需要两个扁钢折框；六个或八个安装孔的铭牌，每个铭牌需要三个或四个扁钢折框。
3.一种变压器油箱铭牌铆接安装结构，其特征在于包含变压器铭牌（3）、变压器油箱（1）、扁钢折框（5）和铝质拉铆钉（6）；宽度为30mm、厚度为5mm的扁钢，剪断，两端折弯90度，构成中间横梁、两端支腿结构，两端支腿伸向同一方向，相互平行，成为扁钢折框；两个以上的扁钢折框焊接在变压器油箱上，两端的支腿（2）焊接在变压器油箱外壁上，两个以上扁钢折框的横梁（4）相互平行；变压器铭牌匹配在扁钢折框的横梁上，用拉铆钉枪将铝质拉铆钉铆接在变压器铭牌与横梁之间，每个扁钢折框设置两个铝质拉铆钉将铭牌进行固定，扁钢折框将变压器铭牌支起，远离变压器油箱壁。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109665171A (zh) * | 2017-10-13 | 2019-04-23 | 特变电工沈阳变压器集团有限公司 | 一种变压器油箱上铭牌的固定方法 |
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