CN103770833A - 一种汽车用电动转向泵总成 - Google Patents

Abstract

一种汽车用电动转向泵总成，包括液压转向泵、驱动电机、转向油罐，转向油罐的内部与液压转向泵的外部固定连接，且转向油罐的内部设置有与液压转向泵同轴的滤芯，滤芯与液压转向泵上远离其输入端的一端固定连接，液压转向泵的输入端与驱动电机的输出端固定连接，转向油罐的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口，液压转向泵的内部开设有油道，油道的进油端与滤芯的内部相通，油道的排油端与高压管路相通，转向油罐的上部开设有加油口，加油口的顶部设置有端盖，且端盖的顶部开设有多个通气孔，端盖顶部的内侧连接有游标尺。本设计不仅避免了油液废渣进入液压转向泵和油路内部，而且便于更换转向机油。

Description

一种汽车用电动转向泵总成

技术领域

本发明涉及电动转向泵领域，具体涉及一种汽车用电动转向泵总成，具体适用于避免油液废渣进入液压转向泵和油路内部、便于更换转向机油、保证油路的畅通。

背景技术

随着汽车新能源动力技术的发展，汽车企业节能环保意识的增强及国家对新能源汽车进行大力推广和财政补贴，混合动力卡车和客车、纯电动卡车和客车不断问世。

混合动力或纯电动汽车的转向系统通常采用电动液压助力转向泵（简称电动转向泵），即利用电机替代发动机来驱动液压转向泵工作，为转向系统提供液压助力功能。该转向系统中液压系统一般由转向机、转向油罐、电动转向泵、进油管路、高压管路、低压管路六部分组成，通常该转向系统中液压系统的电动转向泵和转向油罐是分开设计和装配的，不仅需要较大的布置空间，而且进油管路的使用增加了运用成本。

中国专利授权公告号为CN2880627Y，授权公告日为2007年3月21日的实用新型专利公开了一种汽车电动转向助力油泵，包括油泵电机、油泵、储油罐、滤清器，油泵和滤清器浸泡在储油罐中，回油接头固定在储油罐的顶盖上，滤清器在储油罐内连接在回油接头的下端，油泵通过连接端盖和驱动电机连接，且油泵电机采用永磁无刷直流电动机。虽然该实用新型结构紧凑，无需采用进油管路，且油泵的吸油阻力小，但仍然存在以下缺陷：

1、该实用新型中滤清器设置在油泵的上部，该结构不仅要求储油罐内部具有较大空间，而且储油罐内的油液废渣容易被吸进油泵及油路内，进而损坏油泵和转向机；

2、该实用新型中回油口设置在储油罐的顶部，当需要更换转向机油时，必须将油泵整体拆下才能排出废油，操作不便。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的储油罐内的废渣容易进入转向泵及油路内、废油排放不便的问题，提供一种能够避免油液废渣进入转向泵和油路，且便于排放废油的汽车用电动转向泵总成。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车用电动转向泵总成，包括液压转向泵、驱动电机、转向油罐，所述转向油罐的内部与液压转向泵的外部固定连接，液压转向泵的输入端与驱动电机的输出端固定连接；

所述转向油罐的内部设置有与液压转向泵同轴的滤芯，所述滤芯与液压转向泵上远离其输入端的一端固定连接；

所述液压转向泵的内部开设有油道，所述油道的进油端与滤芯的内部相通，油道的排油端与高压管路相通。

所述转向油罐的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口。

所述转向油罐的上部开设有加油口，所述加油口的顶部设置有端盖，且端盖顶部的内侧连接有游标尺。

所述端盖的顶部开设有多个通气孔。

所述液压转向泵的输入端通过连接装置与驱动电机的输出端固定连接，所述连接装置的内部开设有高压油槽，所述高压油槽的一端与排油端相通，高压油槽的另一端与高压管路相通。

所述连接装置的内部还设置有联轴器，所述联轴器的两端分别与液压转向泵的输入轴、驱动电机的输出轴连接。

所述联轴器为柔性联轴器。

所述驱动电机为三相异步电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种汽车用电动转向泵总成中转向油罐的内部设置有与液压转向泵同轴的滤芯，滤芯与液压转向泵上远离其输入端的一端固定连接，即滤芯与液压转向泵并排连接，且液压转向泵的内部开设有与滤芯内部相通的油道，该结构不仅使得转向油罐的内部结构更加紧凑，而且进入滤芯内部的转向机油可直接经由油道进入液压转向泵内，有效避免了油液废渣进入液压转向泵和油路内部而损坏液压转向泵和转向机。因此，本发明避免了油液废渣进入液压转向泵和油路内部。

2、本发明一种汽车用电动转向泵总成中转向油罐的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口，且转向油罐的上部开设有加油口，加油口的顶部设置有端盖，当需要更换转向机油时，拆除与低压回油口连接的低压回油管路即可使转向油罐内的废油流出，打开端盖即可向转向油罐内加注转向机油，操作方便。因此，本发明便于更换转向机油。

3、本发明一种汽车用电动转向泵总成中端盖的顶部开设有多个通气孔，该结构使得转向油罐的内、外气压保持一致，保证了整个油路内转向机油的顺畅流通。因此，本发明保证了油路的畅通。

4、本发明一种汽车用电动转向泵总成采用柔性联轴器连接液压转向泵的输入轴、驱动电机的输出轴，该设计有效缓解了驱动电机与液压转向泵之间的冲击，不仅保证了转向泵总成运行平稳，而且降低了冲击噪声。因此，本发明保证了转向泵总成运行平稳，而且降低了冲击噪声。

5、本发明一种汽车用电动转向泵总成中驱动电机为三相异步电机，该电机可由外置的控制器根据车速和运行工况等信号调整其转速，从而适应不同的工况要求，适用范围较广，并且有利于降低电能消耗。因此，本发明的适用范围较广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中端盖的结构示意图。

图中：液压转向泵1、油道11、进油端111、排油端112、输入轴12、驱动电机2、输出轴21、转向油罐3、滤芯31、低压回油口32、加油口33、端盖34、游标尺35、通气孔36、连接装置4、高压油槽41、联轴器42。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1–图2，一种汽车用电动转向泵总成，包括液压转向泵1、驱动电机2、转向油罐3，所述转向油罐3的内部与液压转向泵1的外部固定连接，液压转向泵1的输入端与驱动电机2的输出端固定连接；

所述转向油罐3的内部设置有与液压转向泵1同轴的滤芯31，所述滤芯31与液压转向泵1上远离其输入端的一端固定连接；

所述液压转向泵1的内部开设有油道11，所述油道11的进油端111与滤芯31的内部相通，油道11的排油端112与高压管路相通。

所述转向油罐3的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口32。

所述转向油罐3的上部开设有加油口33，所述加油口33的顶部设置有端盖34，且端盖34顶部的内侧连接有游标尺35。

所述端盖34的顶部开设有多个通气孔36。

所述液压转向泵1的输入端通过连接装置4与驱动电机2的输出端固定连接，所述连接装置4的内部开设有高压油槽41，所述高压油槽41的一端与排油端112相通，高压油槽41的另一端与高压管路相通。

所述连接装置4的内部还设置有联轴器42，所述联轴器42的两端分别与液压转向泵1的输入轴12、驱动电机2的输出轴21连接。

所述联轴器42为柔性联轴器。

所述驱动电机2为三相异步电机。

本发明的原理说明如下：

本发明在转向油罐3的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口32，液压转向泵1的内部开设有油道11，油道11的进油端111与滤芯31的内部相通，油道11的排油端112与连接装置4内部开设的高压油槽41的一端相通，高压油槽41的另一端与高压管路相通，油液通过低压回油口32流回转向油罐3内后，依次经由滤芯31、油道11、高压油槽41进入高压管路，实现了由低压油液到高压油液的转变。

低压回油口32、加油口33：由于传统的转向油罐中，低压回流口开设在其顶部，排出转向油罐内的废油时必须将油泵整体拆下，加注转向机油时需拆下转向油罐的上盖，该操作要求转向油罐3的上方具有足够的拆装空间，而汽车内部的空间有限，必然为拆装带来不便，因此本发明在转向油罐3的底部开设低压回油口32，转向油罐3的上部开设加油口33，拆除与低压回油口32连接的低压回油管路即可使转向油罐内的废油流出，打开端盖34即可向转向油罐3内加注转向机油，不仅操作方便，而且有利于车辆内部的集成化设计。

游标尺35：本发明中端盖34顶部的内侧连接有游标尺35，取下端盖34即可通过游标尺35观察转向油罐3内转向机油的高度。

实施例1：

参见图1–图2，一种汽车用电动转向泵总成，包括液压转向泵1、驱动电机2、转向油罐3，所述转向油罐3的内部与液压转向泵1的外部固定连接，且转向油罐3的内部设置有与液压转向泵1同轴的滤芯31，滤芯31与液压转向泵1上远离其输入端的一端固定连接，液压转向泵1的输入端通过连接装置4与驱动电机2的输出端固定连接；所述转向油罐3的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口32，转向油罐3的上部开设有加油口33，所述加油口33的顶部设置有端盖34，且端盖34的顶部开设有多个通气孔36，端盖34顶部的内侧连接有游标尺35；所述液压转向泵1的内部开设有油道11，所述连接装置4的内部开设有高压油槽41，所述油道11的进油端111与滤芯31的内部相通，油道11的排油端112与高压油槽41的一端相通，高压油槽41的另一端与高压管路相通；所述连接装置4的内部还设置有联轴器42，所述联轴器42为柔性联轴器，其两端分别与液压转向泵1的输入轴12、驱动电机2的输出轴21连接，且所述驱动电机2为三相异步电机。

Claims (8)

1.一种汽车用电动转向泵总成，包括液压转向泵（1）、驱动电机（2）、转向油罐（3），所述转向油罐（3）的内部与液压转向泵（1）的外部固定连接，液压转向泵（1）的输入端与驱动电机（2）的输出端固定连接，其特征在于：

所述转向油罐（3）的内部设置有与液压转向泵（1）同轴的滤芯（31），所述滤芯（31）与液压转向泵（1）上远离其输入端的一端固定连接；

所述液压转向泵（1）的内部开设有油道（11），所述油道（11）的进油端（111）与滤芯（31）的内部相通，油道（11）的排油端（112）与高压管路相通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述转向油罐（3）的底部开设有与低压回油管路相通的低压回油口（32）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述转向油罐（3）的上部开设有加油口（33），所述加油口（33）的顶部设置有端盖（34），且端盖（34）顶部的内侧连接有游标尺（35）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述端盖（34）的顶部开设有多个通气孔（36）。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述液压转向泵（1）的输入端通过连接装置（4）与驱动电机（2）的输出端固定连接，所述连接装置（4）的内部开设有高压油槽（41），所述高压油槽（41）的一端与排油端（112）相通，高压油槽（41）的另一端与高压管路相通。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述连接装置（4）的内部还设置有联轴器（42），所述联轴器（42）的两端分别与液压转向泵（1）的输入轴（12）、驱动电机（2）的输出轴（21）连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述联轴器（42）为柔性联轴器。

8.根据权利要求1或2所述的一种汽车用电动转向泵总成，其特征在于：所述驱动电机（2）为三相异步电机。

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