CN103745617A - 一种辅助靠泊监控系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种辅助靠泊监控系统，包括主控制器、数据交换终端以及码头操作区域，所述码头操作区域内部带有两个存储控制器，每一个存储控制器分别与数据交换终端对接；所述数据交换终端其中两个输入端分别连接靠泊主控单元与网络中心；同时，位于数据交换终端与码头操作区域之间设置由动态第一监控器与动态第二监控器组成的监控子系统。本发明有益效果为：可确保在强干扰情况下可靠工作，操作简单、交互性更佳、监控直观、组态配置灵活、兼容性好；同时，位于靠泊主控单元外部连接紫外光源系统并且该紫外光源系统与引航仪模块相接，位于引航仪模块外围带有眼镜显示器。

Description

一种辅助靠泊监控系统
技术领域
本发明涉及船舶停泊监测技术，尤其涉及一种辅助靠泊监控系统。
背景技术
早期的船舶靠泊监测系统是利用声纳技术监测船舶靠泊速度，但声纳技术存在不可克服的缺陷，如声波波束过大，容易被来往的小船或被测船舶的船尾推进器驱动水流干扰而影响监测效果；此外，声纳探头必须安装在水下而容易损坏，维修不便等，随着码头自动化程度快速发展，先进的激光靠泊系统的使用范围逐渐扩大，并逐步形成标准化和规范化，是以后码头自动化系统的硬性规定。
目前，对于水路运输而言，恶劣天气的影响是巨大的。由于雷达系统架设在船舶上的较高位置，在工作时只能探测较远处的情况而无法探测到和船舶距离越来越近的港口处的情况，因而无法进行引航和靠泊。这就意味着一旦出现大雾等恶劣天气，船舶引航员肉眼无法观察前进路线情况时，港口只能采取封航的措施。引航员一直采用目视这种最直观的定位手段，通过观察岸标、浮筒等来判断船舶是否航行在航道中，但是目视瞭望往往受能见度和灯标亮度等条件影响，引航受到很大限制。引航员迫切需要更具有直观、便捷、适应引航要求的装备。因此，需要很好的解决上述问题，填补现有技术所存在的空缺。
发明内容
针对以上缺陷，本发明提供一种操作简单、交互性更佳、监控直观的辅助靠泊监控系统，以确保在强干扰情况下可靠工作。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种辅助靠泊监控系统，包括主控制器、数据交换终端以及码头操作区域，所述码头操作区域内部带有两个存储控制器，每一个存储控制器分别与数据交换终端对接；所述数据交换终端其中两个输入端分别连接靠泊主控单元与网络中心；同时，位于数据交换终端与码头操作区域之间设置由动态第一监控器与动态第二监控器组成的监控子系统，位于靠泊主控单元外围安装有激光传感器；
同时，位于靠泊主控单元外部连接紫外光源系统并且该紫外光源系统与引航仪模块相接，位于引航仪模块外围带有眼镜显示器；
所述主控制器的三个输入端分别连接风速风向仪、GPS定位装置及数据交换终端。
本发明所述的辅助靠泊监控系统的有益效果为：
⑴可确保在强干扰情况下可靠工作；激光测距传感器防爆结构，满足特殊危险区域使用要求；操作简单、交互性更佳、监控直观、组态配置灵活、兼容性好；采用能适应恶劣工作环境影响的PAC控制器和工业计算机，自动搜索、捕捉、识别、跟踪靠岸船舶，控制和显示监测过程，处理和记录船舶靠泊码头数据；
⑵当工业计算机控制机出现故障时，主控PAC控制器仍可正常运行，保证了整个系统安全性；激光探头在无反射器的条件下测距距离为300米以上，精度0.05米；
⑶同时，位于靠泊主控单元外部连接紫外光源系统并且该紫外光源系统与引航仪模块相接，位于引航仪模块外围带有眼镜显示器。
附图说明
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述辅助靠泊监控系统的结构示意图。
图中：
1、主控制器；2、数据交换终端；3、靠泊主控单元；4、网络中心；5、风速风向仪；6、GPS定位装置；7、码头操作区域；8、动态第一监控器；9、动态第二监控器；10、存储控制器；11、激光传感器；12、无线网桥；13、紫外光源系统；14、引航仪模块；15、眼镜显示器。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的辅助靠泊监控系统，包括主控制器1、数据交换终端2以及码头操作区域7，所述主控制器1的三个输入端分别连接风速风向仪5、GPS定位装置6及数据交换终端2，所述码头操作区域7内部带有两个存储控制器10，每一个存储控制器10分别与数据交换终端2对接，从而将数据交换终端2与码头操作区域7实现连接；所述数据交换终端2其中两个输入端分别连接靠泊主控单元3与网络中心4，此网络中心4外部设有无线网桥12。同时，位于数据交换终端2与码头操作区域7之间设置由动态第一监控器8与动态第二监控器9组成的监控子系统，位于靠泊主控单元3外围安装有激光传感器11。当船舶在靠泊结束进入生产状态后，开启“漂移监测状态”，可使码头工作人员直接了解船舶与码头的动态距离，对其进行不同的上限、上上限告警设定后，当距离超出设定的限值后将发出告警，引起工作人员的注意，让工作人员及时的做出处理。
同时，位于靠泊主控单元3外部连接紫外光源系统13并且该紫外光源系统13与引航仪模块14相接，位于引航仪模块14外围带有眼镜显示器15。
以上实施例是本发明较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种辅助靠泊监控系统，包括主控制器（1）、数据交换终端（2）以及码头操作区域（7），其特征在于：
所述码头操作区域（7）内部带有两个存储控制器（10），每一个存储控制器（10）分别与数据交换终端（2）对接；所述数据交换终端（2）其中两个输入端分别连接靠泊主控单元（3）与网络中心（4）；
同时，位于数据交换终端（2）与码头操作区域（7）之间设置由动态第一监控器（8）与动态第二监控器（9）组成的监控子系统；
位于靠泊主控单元（3）外部连接紫外光源系统（13）并且该紫外光源系统（13）与引航仪模块（14）相接，位于引航仪模块（14）外围带有眼镜显示器（15）。
2.根据权利要求1所述的辅助靠泊监控系统，其特征在于：所述主控制器（1）的三个输入端分别连接风速风向仪（5）、GPS定位装置（6）及数据交换终端（2）。
3.根据权利要求1所述的辅助靠泊监控系统，其特征在于：位于靠泊主控单元（3）外围安装有激光传感器（11）。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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