CN103727124A - 止漏式止推轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种止漏式止推轴承，包括：设于涡轮轴总成上的背板、止推板、上止推垫片、止推轴承和下止推垫片，止推轴承安装在上止推垫片和下止推垫片之间，背板和止推板通过螺钉紧固在中间体上，所述止推轴承的外圆凹形槽上设有径向进油孔，两端面的油楔面上设有轴向进油孔，两端面的凹槽中设有与轴向进油孔错开的回油孔，所述止推板的端面设有回油槽与止推轴承的端面凹槽配合形成回油腔，所述中间体的端面上设有斜出油孔。通过上述方式，本发明能够改变传统产品中两边分散回油的做法，使止推轴承的润滑油在一个封闭的空间内集中准确的排油，不会因为油流到或溅射到背板周围而形成增压器漏油现象。

Description

止漏式止推轴承
技术领域
本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种止漏式止推轴承。
背景技术
涡轮增压器，是利用发动机排出的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转做功，涡轮轴带动同轴相连压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提供给发动机高压、高密度空气，从而可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率、扭矩和减少排放等目的。
在涡轮增压器的核心——转子总成的传统结构中，止推轴承都固定在中间体上，两边或者一边设计有油楔面，同时在涡轮轴上设计有止推垫片，夹住止推轴承两边，实现了涡轮轴组件轴向的有效限位。
这种设计在增压器的性能上可以满足要求，但是从结构上来说，进入的润滑油从止推轴承的油孔进入油路形成油膜后，回油往往只是顺着开放式的止推轴承回油路自由排出，这样排出的油没有固定的方向与位置，油就会流到背板周围，造成增压器漏油现象，从而导致失效。
之前采用的办法是多加块挡油板，但是没解决问题的根本，而且涡轮增压器转速范围非常宽，从几千转/分钟到二十几万转/分钟，涡轮和压轮在高速工作时，会产生震动等因素，这样导致防漏油设计的难度很大。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种止漏式止推轴承，能够改变传统产品中两边分散回油的做法，使止推轴承的润滑油在一个封闭的空间内集中准确的排油，不会因为油流到或溅射到背板周围而形成增压器漏油现象。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种止漏式止推轴承，包括：设于涡轮轴总成上的背板、止推板、上止推垫片、止推轴承和下止推垫片，止推轴承安装在上止推垫片和下止推垫片之间，背板和止推板通过螺钉紧固在中间体上，所述止推轴承的外圆凹形槽上设有径向进油孔，两端面的油楔面上设有轴向进油孔，两端面的凹槽中设有与轴向进油孔错开的回油孔，所述止推板的端面设有回油槽与止推轴承的端面凹槽配合形成回油腔，所述中间体的端面上设有斜出油孔。
在本发明一个较佳实施例中，所述涡轮轴总成上还设有一用于分隔涡轮轴总成与止推轴承的止推轴承间隔块。
在本发明一个较佳实施例中，所述止推轴承间隔块的两端面分别与上止推垫片和下止推垫片的端面相互配合。
在本发明一个较佳实施例中，所述涡轮轴总成上还设有浮动轴承，浮动轴承安装在靠近下止推垫片的一侧。
在本发明一个较佳实施例中，所述止推板安装在涡轮轴总成靠近上止推垫片的一侧，止推板的端面与中间体端面配合。
在本发明一个较佳实施例中，所述涡轮轴总成上还设有一止推环，止推环安装在中间体与上止推垫片之间。
本发明的有益效果是：本发明止漏式止推轴承能够改变传统产品中两边分散回油的做法，使止推轴承的润滑油在一个封闭的空间内集中准确的排油，不会因为油流到或溅射到背板周围而形成增压器漏油现象。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的止漏式止推轴承一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中A的局部放大图；
图3图1是本发明中止推轴承一较佳实施例的结构示意图；
图4是图3的B-B向剖视图；
图5是本发明的止漏式止推轴承的装配轴测图；
图6是本发明的止漏式止推轴承的油路图；
图7是本发明应用在涡轮增压器中采用全浮动轴承的油路图；
图8是本发明应用在涡轮增压器中采用半浮动轴承的油路图；
附图中各部件的标记如下：2、背板，3、中间体，4、涡轮轴总成，5、止推板，6、止推环，7、上止推垫片，8、止推轴承间隔块，9、下止推垫片，10、浮动轴承，11、止推轴承，12、螺钉。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明实施例包括：
一种止漏式止推轴承，其包括设于涡轮轴总成4上的背板2、止推板5、止推环6、上止推垫片7、止推轴承11、下止推垫片9、止推轴承间隔块8和浮动轴承10。
其中，止推轴承11安装在上止推垫片7和下止推垫片9之间，止推板5安装在靠近上止推垫片7的一侧，浮动轴承10安装在靠近下止推垫片9的一侧，背板2和止推板5通过螺钉12紧固在中间体3上，止推环6安装在中间体3与上止推垫片7之间，止推轴承间隔块8安装在上止推垫片7、下止推垫片9和止推轴承11之间用于分隔止推轴承11与涡轮轴总成4。
在止推轴承11的外圆上设有凹形槽，在凹形槽上设有径向进油孔，在止推轴承11的两面均形成有油楔面，油楔面上设有轴向进油孔，使进油分流到油楔面上，能与止推轴承11两边的止推垫片形成有效的油膜，避免止推轴承11与两边的止推垫片形成干摩擦。
在止推轴承11两端面的凹槽中设有与轴向进油孔错开设置的回油孔，在涡轮轴总成4上新添加一止推板5，在装配过程中止推板5与背板2通过螺钉12紧固在中间体3上，这样形成了密封油路。
所述止推板5的端面设有回油槽，并与止推轴承11的端面凹槽配合形成回油腔，在中间体3的端面上设有斜出油孔，这样控制了出油方向和位置，在保障油路通畅的同时，也最大化的避免了润滑油流到背板2周围形成的漏油问题。
具体地，本发明的装配过程为：
下止推垫片9安装在涡轮轴总成4上，与轴的端面配合，止推轴承间隔块8安装在涡轮轴总成4上，与下止推垫片9的端面配合，然后安装止推轴承11，再安装上止推垫片7，上止推垫片7的端面与止推轴承间隔块8的端面配合，其中止推轴承11安装在上止推垫片7和下止推垫片9之间，能够有效承载整个转子系统的轴向载荷。
所述止推轴承11的两面加工了油楔面，止推轴承11的旋转带动润滑油的运动，并最终形成有效油膜，避免了止推轴承11与两个止推垫片之间发生干摩擦。在止推轴承11外圆面的凹形槽上加工有径向进油孔，油楔面上加工有轴向进油孔，用于给止推轴承11油楔面供油。在止推轴承11两端面的凹槽中，加工有与轴向进油孔错开的回油孔，用于回油。
安装止推板5，端面与中间体3的端面配合，止推板5端面加工有回油槽，与止推轴承11的端面凹槽配合形成回油腔，因为止推轴承11上加工有与轴向进油孔错开的回油孔，所以油腔内的润滑油可以通过此孔排油。
中间体3的端面上加工有斜出油孔，从止推轴承11上加工的回油孔流出的油可以从此孔排到中间体3的出油口。
中间体3上加工有斜孔出油口，这样不仅出油口的油可以由此排出形成油路，而且控制了出油方向和位置，最大化的避免了润滑油流道背板2周围形成的漏油问题。
本发明改变了传统产品中两边分散回油的做法，使止推轴承11润滑油在一个封闭的空间内集中准确的排油，不会因为油流到或溅射到背板2周围而形成增压器漏油现象。
如图7所示，为在涡轮增压器中应用最广泛且最常见的全浮动轴承中，本发明防漏油的止推轴承的实际应用油路图，此时止推轴承11只传递扭矩，而不承受任何反力和弯矩。
如图8所示，为在涡轮增压器中应用最广泛且最常见的半浮动轴承中，本发明防漏油的止推轴承的实际应用油路图，此时止推轴承11既传递扭矩，又承受反力和弯矩。
本发明止漏式止推轴承的有益效果是：
能够改变传统产品中两边分散回油的做法，使止推轴承11的润滑油在一个封闭的空间内集中准确的排油，不会因为油流到或溅射到背板2周围而形成增压器漏油现象。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种止漏式止推轴承，其特征在于，包括：设于涡轮轴总成上的背板、止推板、上止推垫片、止推轴承和下止推垫片，止推轴承安装在上止推垫片和下止推垫片之间，背板和止推板通过螺钉紧固在中间体上，所述止推轴承的外圆凹形槽上设有径向进油孔，两端面的油楔面上设有轴向进油孔，两端面的凹槽中设有与轴向进油孔错开的回油孔，所述止推板的端面设有回油槽与止推轴承的端面凹槽配合形成回油腔，所述中间体的端面上设有斜出油孔。
2.根据权利要求1所述的止漏式止推轴承，其特征在于，所述涡轮轴总成上还设有一用于分隔涡轮轴总成与止推轴承的止推轴承间隔块。
3.根据权利要求2所述的止漏式止推轴承，其特征在于，所述止推轴承间隔块的两端面分别与上止推垫片和下止推垫片的端面相互配合。
4.根据权利要求1所述的止漏式止推轴承，其特征在于，所述涡轮轴总成上还设有浮动轴承，浮动轴承安装在靠近下止推垫片的一侧。
5.根据权利要求1所述的止漏式止推轴承，其特征在于，所述止推板安装在涡轮轴总成靠近上止推垫片的一侧，止推板的端面与中间体端面配合。
6.根据权利要求1所述的止漏式止推轴承，其特征在于，所述涡轮轴总成上还设有一止推环，止推环安装在中间体与上止推垫片之间。
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