CN103722978A

CN103722978A - 自行车轮圈的改进结构

Info

Publication number: CN103722978A
Application number: CN201410019672.7A
Authority: CN
Inventors: 许荣煌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-16
Filing date: 2014-01-16
Publication date: 2014-04-16

Abstract

本发明公开了一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条、辐条螺母和轮毂；所述的辐条的一端通过辐条螺母与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接。所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个扩孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，辐条螺母的大端尺寸大于条槽的宽度。由于本发明辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，实现辐条与轮圈的连接，轮圈上不用开设用于穿设辐条的通孔，轮圈不会因开孔而降低，而具有较高的强度。

Description

自行车轮圈的改进结构

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车轮圈的改进结构。

背景技术

如图1所示，一般自行车的轮子主要由轮圈1’、辐条2’、辐条螺母3’、轮毂4’、轮胎5’组成。所述的轮胎5’套接在轮圈1’上，多条辐条2’一端连同螺接在该端上的辐条螺母3’与轮圈1’内缘连接，辐条2’的另一端与轮毂4’连接，使得轮圈1’可以轮毂4’轴心为中心进行旋转。这种习用的轮圈1’由于其上开设有多个供辐条2’穿入的通孔，强度会降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种强度高的自行车轮圈的改进结构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条、辐条螺母和轮毂；所述的辐条的一端通过辐条螺母与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个扩孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，辐条螺母的大端尺寸大于条槽的宽度。

所述的轮圈条槽上的扩孔壁上设有螺纹。

本发明还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其外壁上设有螺纹，套栓可套接在辐条螺母的小端且其外壁上的螺纹可螺接在轮圈扩孔壁上的螺纹上。

所述的轮圈条槽上至少开设一个用于辐条螺母穿入的入口，该入口的口径大于辐条螺母的外径。

本发明还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其通孔上皆设有螺纹；所述的辐条螺母外壁上设有螺纹，套栓的内孔螺纹与辐条螺母上的外螺纹连接。

本发明是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条和轮毂；所述的辐条的一端与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个内沉孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条与轮圈连接端具有一个平头，辐条上的平头套置在轮圈本体的条槽的内沉孔内且辐条平头的尺寸大于条槽开口的尺寸。

采用上述方案后，由于本发明辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，实现辐条与轮圈的连接，轮圈上不用开设用于穿设辐条的通孔，轮圈不会因开孔而降低，而具有较高的强度。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是习用自行车轮子轴测图；

图2是本发明的轴测图；

图3是本发明轮圈与辐条第一个实施例的装配分解图；

图4是本发明轮圈与辐条第一个实施例的装配图；

图5是本发明轮圈与辐条第二个实施例的装配分解图；

图6是本发明轮圈与辐条第二个实施例的装配图；

图7是本发明轮圈与辐条第三个实施例的装配分解图；

图8是本发明轮圈与辐条第三个实施例的装配分解图；

图9是本发明轮圈与辐条第三个实施例的装配图。

具体实施方式

如图2所示，本发明是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈1、辐条2、辐条螺母3、轮毂4、轮胎5、套栓6。

结合图3所示，所述的轮胎5套接在轮圈1上，轮圈1与轮毂4通过多条辐条2连接在一起。所述的轮圈1本体内侧具有一个环绕全周的条槽11，在条槽11上间隔开设有多个扩孔12，轮圈1条槽11上的扩孔12壁上设有螺纹，为一个半螺纹孔，所述的条槽11开口111尺寸小于条槽11的槽体112尺寸，条槽11上至少开设一个用于辐条螺母3穿入的入口13，该入口13的口径大于辐条螺母3的外径，辐条螺母3的大端为一个平头31，该平头31的外径介于条槽11开口111尺寸与槽体112尺寸之间。

所述的套栓6具有贯穿全长的通孔61，在其外壁上设有螺纹62，套栓6可套接在辐条螺母3的小端且其外壁上的螺纹62可螺接在轮圈1扩孔12壁上的螺纹上。

本实施例的装配方法：

如图3、图4所示，所述的套栓6间隙套接辐条2的一端，在该端的辐条2上螺接上辐条螺母3，将预先螺接有辐条螺母3的辐条2端从条槽11上的入口13穿入条槽11并移动辐条2到相应的扩孔12位置。旋转辐条螺母3，辐条螺母3的平头31顶靠在条槽11的内壁上而将辐条2绷紧；再旋转套栓6，使套栓6上的螺纹62与扩孔12内的螺接，套栓6上的通孔61套接在辐条螺母3的小端32上，从而限制了辐条2沿轮圈1切向的移动。

如图5所示，本发明的第二个实施例,它包括轮圈1”、辐条2”、辐条螺母3”、套栓6”。所述的套栓6”具有贯穿全长的通孔61”，在其通孔61”上设有螺纹；所述的辐条螺母3”外壁上设有螺纹，套栓6”的内孔螺纹与辐条螺母3”上的外螺纹螺接。

本实施例的装配方法：

如图5、图6所示，所述的套栓6”间隙套接辐条2”的一端，在该端的辐条2”上螺接上辐条螺母3”，将预先螺接有辐条螺母3”的辐条2”端从条槽11”上的入口13”穿入条槽11”并移动辐条2”到相应的扩孔12”位置。旋转辐条螺母3”，辐条螺母3”的平头31”顶靠在条槽11”的内壁上而将辐条2”绷紧；再旋转套栓6”，使套栓6”的内孔螺纹与辐条螺母3”上的外螺纹螺接且套栓6”套置在扩孔12”内，从而限制了辐条2”沿轮圈1”切向的移动。

如图7-图9所示，本发明的第三个实施例,它包括轮圈1A、辐条2A、轮毂3A、轮胎4A。

所述的辐条2A的一端与轮圈1A连接，辐条2A的另一端与轮毂3A连接。所述的轮圈1A本体内侧具有一个环绕全周的条槽11A，在条槽上间隔开设有多个内沉孔113A，该条槽11A开口111A尺寸小于条槽11A的槽体112A尺寸，条槽11A上至少开设一个用于辐条2A穿入的入口13A，该入口13A的口径大于辐条2A的外径；所述的辐条2A与轮圈1A连接端具有一个平头21A，辐条2A上的平头21A套置在轮圈1本体的条槽11A的内沉孔113A内且辐条2A平头21A的尺寸大于条槽11A开口111A的尺寸。

本发明的重点就在于：轮圈本体上具有一个环绕全周、用于连接辐条的条槽。以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，本发明的轮圈与辐条的连接方式可有多种，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims

1.一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条、辐条螺母和轮毂；所述的辐条的一端通过辐条螺母与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；其特征在于：所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个扩孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，辐条螺母的大端尺寸大于条槽的宽度。

2.根据权利要求1所述的自行车轮圈的改进结构，其特征在于：所述的轮圈条槽上的扩孔壁上设有螺纹。

3.根据权利要求2所述的自行车轮圈的改进结构，其特征在于：它还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其外壁上设有螺纹，套栓套接在辐条螺母的小端且其外壁上的螺纹螺接在轮圈扩孔壁上的螺纹上。

4.根据权利要求1所述的自行车轮圈的改进结构，其特征在于：所述的轮圈条槽上至少开设一个用于辐条螺母穿入的入口，该入口的口径大于辐条螺母的外径。

5.根据权利要求1所述的自行车轮圈的改进结构，其特征在于：它还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其通孔上皆设有螺纹；所述的辐条螺母外壁上设有螺纹，套栓的内孔螺纹与辐条螺母上的外螺纹连接。

6.一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条和轮毂；所述的辐条的一端与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；其特征在于：所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个内沉孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条与轮圈连接端具有一个平头，辐条上的平头套置在轮圈本体的条槽的内沉孔内且辐条平头的尺寸大于条槽开口的尺寸。