CN103707837B - 爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗 - Google Patents

Abstract

本发明是一种爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗。该天窗安装在爆炸物品运输车车厢顶部，该天窗包括天窗顶盖、基座、弹射装置，弹射装置包括气体发生装置，外壳和弹射器上盖，弹射装置内装有气体发生剂；基座固定在车厢顶内部的固定板上，基座底部的梯形槽内装有导静电橡胶垫；弹射装置的外壳固定在基座上的环形槽内，外壳底部的梯形槽内填充有结构胶；气体发生装置设置在外壳底部，装置的引线穿过基座、顶部外蒙皮、固定板和天窗的其他气体发生装置并联后与车内监控系统连接，气体发生装置四周填充了结构胶，气体发生剂放置在气体发生装置上；天窗顶盖与弹射器上盖固定，且弹射器上盖中圆形槽内填充有结构胶。本发明具有车厢顶部可自动开启的特点。

Description

爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗

技术领域

本发明涉及爆炸危险物品运输车领域，特别是一种爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗。

背景技术

现有的爆炸物品运输车一般为厢式运输车，其边板采用分层复合结构，以增强侧板强度，顶部不能开启，具备防火、防盗、防静电等功能，但是不具备抗爆功能。车厢内的爆炸物品一旦发生爆炸，必定导致箱体损坏，其后果轻则损坏车辆，重则车毁人亡，对周围的群众安全和环境造成极大的威胁。少数爆炸物品运输车顶部设置为可开启，可开启部分与箱体部分采用电磁锁的方式固定，这种可开启装置的电磁锁造价高，使用寿命低，更换复杂，可开启部分自重大，在车辆运行过程中可开启部分与箱体的连接容易因为车辆震动而产生松动，造成厢体漏水，并且该种可开启部分不能自动打开，只能靠车厢内爆炸物品爆炸时产生的冲击波超压冲开，如果车厢中部分爆炸物品爆炸所产生的冲击波超越无法冲开可开启部分，则随着厢体内温度不断升高容易导致车厢内其余爆炸物品的爆炸，造成二次爆炸，尤其像烟花爆竹等易爆物品，如果一旦其中一个烟花起爆了，而此时可开启部分没有自动打开，那么所产生的火焰将无法排到车厢外部，容易造成其他烟花爆竹的爆炸。此类可开启装置安装在任何厢体顶部均不能实现厢体的静电屏蔽，而对于雷管炸药之类的爆炸物品，屏蔽是必须具备的一项性能。

发明内容

本发明的目的就是针对现有的爆炸物品运输车的车厢不能抗爆的缺点和现有的顶部可开启式爆炸物品运输车的车厢顶部可开启部分不能在当车厢内产生高压时自动开启、不能实现厢体屏蔽、易漏水、更换配件复杂、造价高的不足之处，提供一种造价低、经久耐用、更换配件简单方便的设在爆炸物品运输车车厢顶部的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，一旦存放在车厢内的爆炸物品爆炸时该爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗能立即自动打开，将车厢内的高温高压气体排出车厢，以减小车厢内部压强，确保厢体相对安全，

本发明所采用的技术方案是通过如下方式完成的：一种爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，该天窗安装在爆炸物品运输车车厢顶部，车厢顶部相应位置开设有通孔；车厢内部侧壁和顶部安装有若干烟雾传感器、温度传感器、压力传感器，所有传感器并联后与车内监控系统连接；该天窗包括天窗顶盖、基座、弹射装置，弹射装置包括气体发生装置，外壳和弹射器上盖，弹射装置内装有定量的气体发生剂；基座固定在车厢顶内部的固定板上，基座底部的梯形槽内装有导静电橡胶垫；弹射装置的外壳固定在基座上的环形槽内，外壳底部的梯形槽内填充有高强度结构胶，使得外壳和基座连接牢固；气体发生装置设置在外壳底部，装置的引线穿过基座、顶部外蒙皮、固定板和天窗的其他气体发生装置并联后与车内监控系统连接，气体发生装置四周填充了高强度结构胶，气体发生剂放置在气体发生装置上；天窗顶盖与弹射器上盖固定，且弹射器上盖中圆形槽内填充有高强度结构胶，使得天窗顶盖和弹射器上盖连接牢固。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，基座通过若干个螺丝三固定在车厢顶内部的固定板上，当螺丝三旋紧时，能确保基座与顶上部的密闭和导电。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，弹射装置的外壳通过螺丝二固定在基座上的环形槽内，当螺丝二旋紧时外壳和基座连接牢固。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，天窗顶盖通过螺丝一与弹射器上盖固定，当螺丝一旋紧时天窗顶盖和弹射器上盖连接牢固。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，天窗顶盖采用材质较轻的金属材料制成，所述的材质较轻的金属材料包括碳素钢、铝型材等。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，天窗形状为圆形或方形。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，基座为圆环形或者方形的整体。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，当天窗顶盖上的螺丝一旋紧时，天窗口沿与设置在基座外沿的天窗顶盖预设槽内的导静电橡胶紧密连接，从而达到密闭和导电效果。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，弹射器上盖与外壳紧密配合在一起，使得弹射器上盖能够插入外壳并不易被拔出或者松动。

在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，天窗中的弹射装置至少为三个，且弹射装置均匀分部在基座的装置槽中。

本发明爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗在使用时，车内控制系统通电，泄压泄爆天窗开启的条件为：车厢内的环境温度大于车内控制系统设定的温度参数或者车厢内的压力大于控制系统设定的压强参数或者车厢内的烟雾大于车内控制系统设定的烟雾参数。当车内控制系统所测参数中有一项大于设定值时，车内控制系统将连通气体发生装置，这时所有的气体发生装置将同时产生大量气体，将弹射上盖冲出外壳，同一个基座中的弹射装置都启动时，天窗上盖就能飞离箱体顶部。天窗上盖打开后，车厢内的气体、冲击波超压、烟花就会自然向上从天窗排出厢体以达到泄压泄爆的效果，确保了厢体的安全。而发生弹射以后泄压泄爆天窗只需重新在基座的装置槽中布置弹射装置，将天窗顶盖重新盖好即可。

本发明与现有爆炸物品运输车相比，实现了车厢顶部可自动开启，使用寿命高，造价成本低，不易出现漏水的特点，而且本发明中的弹射装置更换方便，天窗顶盖可循环使用。

附图说明

图1为本发明爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗的结构示意图。

图2为弹射装置外壳与弹射器上盖的结构示意图。

图3为装有本发明爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗的运输车的结构示意图。

图4为本发明爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗安装在厢体顶部的结构示意图。

图5为装有本发明爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗的运输车厢体顶部俯视图。

在附图1～附图备5中，1表示天窗顶盖；2表示厢体顶部；2a表示通孔；3表示固定板；4表示基座；5表示顶部外蒙皮；6表示导静电橡胶；7表示气体发生装置；8表示导静电橡胶垫；9表示弹射装置外壳；10表示弹射器上盖；10a表示圆形槽；11表示结构胶；12表示气体发生剂；13表示高强度结构胶；14表示螺丝一；15表示螺丝二；16表示螺丝三。

具体实施方式

下面对照附图，通过实施例对本发明作进一步说明。

参照附图1至附图5，一种爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，该天窗安装在爆炸物品运输车车厢顶部2，车厢顶部2相应位置开设有通孔2a。车厢内部侧壁和顶部安装有若干烟雾传感器、温度传感器、压力传感器，所有传感器并联后与车内监控系统连接。该天窗包括天窗顶盖1、基座4、弹射装置，天窗形状为圆形或方形，天窗顶盖1采用金属材料制成，所述的金属材料包括碳素钢、铝型材等；弹射装置包括气体发生装置7，外壳9和弹射器上盖10，弹射装置内装有定量的气体发生剂12。基座4为圆环形的整体，基座4通过若干个螺丝三16固定在车厢顶内部的固定板上，基座4底部的梯形槽内装有导静电橡胶垫6，当螺丝三16旋紧时，能确保基座4与顶上部的密闭和导电。弹射装置的外壳9通过螺丝二15固定在基座4上的环形槽内，外壳9底部的梯形槽内填充有高强度结构胶13，使得当螺丝二15旋紧时外壳9和基座4连接牢固。气体发生装置7设置在外壳9底部，装置7的引线穿过基座4、顶部2外蒙皮、固定板和天窗的其他气体发生装置并联后与车内监控系统连接，气体发生装置7四周填充了高强度结构胶11，气体发生剂12放置在气体发生装置7上。天窗顶盖1通过螺丝一14与弹射器上盖10固定，且弹射器上盖10中圆形槽内填充有高强度结构胶11，使得当螺丝一14旋紧时天窗顶盖1和弹射器上盖连10接牢固。天窗口沿与设置在基座4外沿的天窗顶盖1预设槽内的导静电橡胶8紧密连接，从而达到密闭和导电效果。弹射器上盖10与外壳9紧密配合在一起，使得弹射器上盖10能够插入外壳9并不易被拔出或者松动。在所述的一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，天窗中的弹射装置至少为三个，且弹射装置均匀分部在基座4的装置槽中。

在本发明一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，如果所安装的厢体为静电屏蔽车厢，则因为天窗顶盖1和基座4密闭导通，基座4与车厢顶部2密闭导通，这样就可以达到整个车厢的静电屏蔽的效果。

在本发明一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，气体发生装置7通电后工作，而气体发生装置7工作后会激发气体发生剂产生大量的气体。

在本发明一种爆炸物品运输车安全泄爆泄压天窗中，弹射器中的气体发生剂12的数量比弹射起上盖10和外壳连接的紧密程度测试后得到的数量略多，这样能保证气体发生剂发生作用时产生足够的气体将顶盖1冲开。

Claims (10)

1.一种爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于该天窗安装在爆炸物品运输车车厢顶部，车厢顶部相应位置开设有通孔；车厢内部侧壁和顶部安装有若干烟雾传感器、温度传感器、压力传感器，所有传感器并联后与车内监控系统连接；该天窗包括天窗顶盖、基座、弹射装置，弹射装置包括气体发生装置，外壳和弹射器上盖，弹射装置内装有定量的气体发生剂；基座固定在车厢顶内部的固定板上，基座底部的梯形槽内装有导静电橡胶垫；弹射装置的外壳固定在基座上的环形槽内，外壳底部的梯形槽内填充有高强度结构胶，使得外壳和基座连接牢固；气体发生装置设置在外壳底部，装置的引线穿过基座、顶部外蒙皮、固定板和天窗的其他气体发生装置并联后与车内监控系统连接，气体发生装置四周填充了高强度结构胶，气体发生剂放置在气体发生装置上；天窗顶盖与弹射器上盖固定，且弹射器上盖中圆形槽内填充有高强度结构胶，使得天窗顶盖和弹射器上盖连接牢固。

2.根据权利要求1所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的天窗顶盖采用材质较轻的金属材料制成，所述的材质较轻的金属材料包括碳素钢、铝型材。

3.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的基座通过若干个螺丝三固定在车厢顶内部的固定板上，当螺丝三旋紧时，能确保基座与顶上部的密闭和导电。

4.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的弹射装置的外壳通过螺丝二固定在基座上的环形槽内，当螺丝二旋紧时外壳和基座连接牢固。

5.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的天窗顶盖通过螺丝一与弹射器上盖固定，当螺丝一旋紧时天窗顶盖和弹射器上盖连接牢固。

6.根据权利要求5所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于当天窗顶盖上的螺丝一旋紧时，天窗口沿与设置在基座外沿的天窗顶盖预设槽内的导静电橡胶紧密连接。

7.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的天窗形状为圆形或方形。

8.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的基座为圆环形或方形的整体。

9.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于所述的弹射器上盖与外壳紧密配合在一起，使得弹射器上盖能够插入外壳并不易被拔出或者松动。

10.根据权利要求1或2所述的爆炸物品运输车安全泄压泄爆天窗，其特征在于天窗中的弹射装置至少为三个，且弹射装置均匀分部在基座的装置槽中。