CN103696595B

CN103696595B - 组合式车库

Info

Publication number: CN103696595B
Application number: CN201310678929.5A
Authority: CN
Inventors: 张中举; 王龙洲; 彭丽伟; 赵艳辉; 张晶
Original assignee: Individual
Current assignee: Zhang Zhongju
Priority date: 2013-12-14
Filing date: 2013-12-14
Publication date: 2016-05-11
Anticipated expiration: 2033-12-14
Also published as: CN103696595A

Abstract

本发明涉及一种组合式车库，它包括：一组龙门架（1），龙门架上连接有连接杆（9），龙门架上的连接杆（9）另一端通过连接件（10）连接，一组钢丝绳（3）分别连接在龙门架的顶端，龙门架和钢丝绳的上面设有篷布（2）。由于采用了上述技术方案，本发明不仅经济实用，而且具有携带方便、安装、拆卸简单快捷等特点。

Description

组合式车库

技术领域：

本发明涉及一种车库，具体的讲是一种组合式车库。

背景技术：

随着军事斗争准备不断深入，军队现代化建设步伐逐步加快，后勤机动装备尤其是大型特种车辆装备越来越多，而部队车场车库数量有限，不能完全满足新型装备快速发展的需要，许多车辆装备只能露天停放，这些性能先进、价值高的车辆装备在恶劣的气候环境影响下会加速老化和损坏，严重影响了装备的性能和使用寿命，对作战保障及战斗力生成产生严重影响。

发明内容：

本发明的目的就是为了解决部队车场车库数量有限，不能满足新型装备快速发展的需要，提供的一种展开撤收方便、组合快捷、能够移动的临时性组合式车库，满足新型车辆装备临时停放的需要。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

组合式车库，其特征在于它包括：一组龙门架，每两个相邻的龙门架之间连接有一组钢丝绳和一组连接杆，使一组龙门架构成一个框架，在该框架的外面设有篷布。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的龙门架包括两侧的下支架、上三角架、立杆和上三角架之间的横梁，上三角架的拐角处上方和横梁的上方分别设有滚轮，滚轮通过滚轮座与上三角架和横梁配合连接。

所述的下支架包括横杆及其上连接的立管，立管的内腔和立杆的一端配合连接，横杆下部的两端设有支板，支板上设有轮轴和移动滚轮，横杆的两端还设有锁轮机构，锁轮机构上的锁块和移动滚轮配合，立管的两侧面和横杆两端分别连接有斜撑杆，立管上端的内侧面设有挂钩，两侧面对称设有铰接座，铰接座与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端和连接件连接。

所述的上三角架包括有竖管、水平管、斜杆，竖管的一端和水平管的一端连接，它们的另一端向里一段距离分别和斜杆的两端连接，竖管的内腔和立杆的另一端配合连接，水平管的内腔和横梁的一端配合连接。

由于采用了上述技术方案，本发明不仅经济实用，而且具有携带方便，安装拆卸简单、快捷等特点。

为了更加详细的说明本发明，下面附图提供了一个最佳实施例。

附图说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为龙门架的结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为图2的B部放大图；

图5为图2的C部放大图。

具体实施方式：

由图1、图2所示，本发明涉及的组合式车库，它包括：一组龙门架1，每两个龙门架之间连接有一组钢丝绳3和连接杆9、连接件10，使一组龙门架构成一个框架，在该框架的外面设有篷布2，

所述的龙门架1包括两侧的下支架4、上三角架6、立杆5和上三角架之间的横梁7，上三角架6的拐角处上方和横梁7的上方分别连接有滚轮8，滚轮通过滚轮座分别与上三角架和横梁配合连接，滚轮可以方便篷布的铺盖和收取，所述的连接杆9一端和龙门架的下支架4连接，另一端和连接件10连接；所述的钢丝绳3分别连接在龙门架1的顶端。

由图3、图4所示，下支架4包括横杆4a及其上连接的立管4c，立管的内腔和立杆5的一端配合连接，可以根据龙门架的高度进行调节，横杆下部的两端设有支板4h，支板上设有轮轴4g和移动滚轮4f，横杆的两端还设有锁轮机构4d，它由配合的丝杆和丝母、丝杆上端的手柄、锁块组成，丝母连接在横杆上，丝杆穿过横杆与锁块4e配合连接，锁块和移动滚轮配合，操作手柄使丝杆上下移动，锁块和移动滚轮的接触和分离即可锁紧和松开移动滚轮，立管4c的两侧面和横杆4a分别连接有斜撑杆4b可增加立管和横杆的连接强度，立管4c上端的内侧面设有挂钩4m，通过绳索分别连接在车体和挂钩上可以避免龙门架移动，两侧面对称设有铰接座4k，铰接座与连接杆9的一端铰接。

由图5所示，三角架6包括有竖管6a、水平管6b、斜杆6c，竖管的一端和水平管的一端连接，它们的另一端向里一段距离分别和斜杆6c的两端连接，竖管的内腔和立杆5的另一端配合连接，水平管的内腔和横梁7的一端配合连接，可以根据龙门架的宽度进行调节。

Claims

1.组合式车库，其特征在于它包括：一组龙门架（1），每两个相邻的龙门架之间连接有一组钢丝绳（3）和一组连接杆（9），使一组龙门架构成一个框架，在该框架的外面设有篷布（2）；

所述的龙门架（1）包括两侧的下支架（4）、上三角架（6）、立杆（5）和上三角架之间的横梁（7），上三角架（6）的拐角处上方和横梁（7）的上方分别设有滚轮（8），滚轮通过滚轮座与上三角架和横梁配合连接；

所述的下支架（4）包括横杆（4a）及其上连接的立管（4c），立管的内腔和立杆（5）的一端配合连接，横杆下部的两端设有支板（4h），支板上设有轮轴（4g）和移动滚轮（4f），横杆的两端还设有锁轮机构（4d），锁轮机构上的锁块（4e）和移动滚轮配合，立管（4c）的两侧面和横杆（4a）两端分别连接有斜撑杆（4b），立管（4c）上端的内侧面设有挂钩（4m），两侧面对称设有铰接座（4k），铰接座与连接杆（9）的一端铰接，连接杆的另一端和连接件（10）连接。

2.根据权利要求1所述的组合式车库，其特征在于所述的上三角架（6）包括有竖管（6a）、水平管（6b）、斜杆（6c），竖管的一端和水平管的一端连接，它们的另一端向里一段距离分别和斜杆（6c）的两端连接，竖管的内腔和立杆（5）的另一端配合连接，水平管的内腔和横梁（7）的一端配合连接。