CN103684854B - 一种列车全功能数模混合智能广播系统 - Google Patents
一种列车全功能数模混合智能广播系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103684854B CN103684854B CN201310615366.5A CN201310615366A CN103684854B CN 103684854 B CN103684854 B CN 103684854B CN 201310615366 A CN201310615366 A CN 201310615366A CN 103684854 B CN103684854 B CN 103684854B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- broadcast
- network
- guest room
- digital communications
- communication network
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 55
- 230000010247 heart contraction Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000005070 sampling Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Abstract
本发明是一种列车全功能数模混合智能广播系统，主要由广播控制台、广播主控制器、广播客室控制器、数字通信网络、模拟通信网络和各类功放设备组成，所述数字通信网络为以太网，所述模拟通信网络为UIC568总线，所述以太网通过网络模块接入所述广播客室控制器的CPU中，并且所述UIC568总线通过采样A/D模块接入所述广播客室控制器的CPU中，所述广播客室控制器的CPU监测系统中其它设备工作的“心跳”信号，并以所述“心跳”信号为基准判断全系统当前的工作模式是否出现故障。采用本发明技术方案，列车广播系统可以在数字通信网络和模拟通信网络下全功能运行，并且可以自定义网络优先级，而且能判断网络故障并自行切换网络。
Description
技术领域
本发明属于高速列车广播与地铁广播系统领域，具体涉及一种列车全功能数模混合智能广播系统。
背景技术
广播系统是列车乘客信息系统的重要构成部分，它在列车运行期间提供站点信息播报、站点信息显示、人工广播、人工对讲、以及紧急情况的紧急对讲等功能，从应用场合的角度而言，扮演了非常重要的角色，当前市面上广播系统往往单一的采用数字网络以太网或者模拟网络的架构来实现系统功能，虽然能实现广播系统的功能，但就系统架构设计而言，在面临复杂的紧急环境下，网络一旦失效，只能实现部分功能，可靠性较低、结构单一、适应性较差。
发明内容
本发明的目的是为列车广播系统提供一套完整的数模双备份系统架构，并且在网络故障时，可自动切换。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，主要由广播控制台、广播主控制器、广播客室控制器、数字网络、模拟通信网络和各类功放设备组成。
所述广播控制台通过UIC568模拟通路接口连接所述模拟通信网络，提供整套系统通信模式的切换与控制，所述广播主控制器分别通过数字以太网接口和UIC568模拟通路接口连接所述数字通信网络和模拟通信网络，所述广播主控制器还设置有各个外部音源以及状态的输入接口并结合全车RS485通信协议总线连接各类功放设备，并依据输入状态判断全车的工作模式，控制并切换不同音源与建立不同的语音通道。
所述数字通信网络为以太网总线，所述模拟通信网络为UIC568总线，所述以太网总线主要为全车提供基于TCP/IP协议的语音数据包、控制协议数据包以及优先级控制协议，所述UIC568总线包括音频总线、对讲总线和全车RS485通信协议总线，主要是为当前状态语音广播状态优先级提供判断及控制通道、显示屏信息显示。
所述以太网通过网络模块接入所述广播客室控制器的CPU中，并且所述UIC568总线通过采样A/D模块接入所述广播客室控制器的CPU中，所述广播客室控制器的CPU监测系统中其它设备工作的“心跳”信号和检测当前系统连线中是否有小信号经过，以所述“心跳”信号和是否有小信号经过为基准判断全系统当前的工作模式是否出现故障并且实时告知全网络，并自主地依据网络状态进行数字或者模拟网络的切换。
所述功放设备包括乘客紧急报警器、动态电子地图屏、麦克风、司机室扬声器、客室扬声器、目的地LED屏、车端LED屏、控制键盘和LCD显示器。
进一步的，所述广播控制台和广播主控制器设置在司机室内但并不仅限于所述司机室内，所述广播客室控制器设置在客室内，所述客室设置有多个。
进一步的，系统在数字通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU监测系统中其它设备工作的“心跳”信号，系统在模拟通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU检测当前系统连线中是否有小信号经过。
优选的，当数字通信网络发生故障时，系统自动切换到模拟通信网络，当模拟通信网络发生故障时，系统自动切换到数字通信网络，并且数字通信网络的优先级和模拟通信网络的优先级可自由设置。
本发明的有益效果是:
采用本发明列车广播系统可以在数字通信网络和模拟通信网络下全功能运行，并且可以自定义网络优先级，而且能判断网络故障并自行切换网络。
附图说明
图1为本发明的系统组成框图；
图2为广播客室控制器上的数模混合自动切换模块示意图。
图中标号说明：1、广播控制台，11、数字以太网接口，12、UIC568模拟通路接口，2、广播主控制器，21、无线调度控制器，22、无线路由器，23、列车控制管理系统总线TCMS，3、广播客室控制器，31、广播客室控制器的CPU，4、数字通信网络，40、以太网总线，41、网络模块，5、模拟通信网络，50、UIC568总线，51、音频总线，52、对讲总线，53、全车RS485通信协议总线，54、采样A/D模块，6、功放设备，61、乘客紧急报警器，62、动态电子地图屏，63、麦克风，64、司机室扬声器，65、客室扬声器，66、目的地LED屏，67、车端LED屏，68、控制键盘，69、LCD显示器，7、司机室，8、客室，9、司机对讲广播,10、RS232数据接口。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
参照图1所示，一种列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，主要由广播控制台1、广播主控制器2、广播客室控制器3、数字通信网络4、模拟通信网络5和各类功放设备6组成。
所述广播控制台1通过所述UIC568模拟通路接口12连接UIC568总线50，并且通过音频总线51和对讲总线52连接麦克风63和司机对讲广播9，通过RS232数据接口10连接控制键盘68和LCD显示器69。
所述广播控制台1通过数字以太网接口11连接所述广播主控制器2，所述广播主控制器2分别通过数字以太网接口11和UIC568模拟通路接口12连接所述以太网总线40和UIC568总线50，所述广播主控制器2通过全车RS485通信协议总线53连接有目的地LED屏66、车端LED屏67和动态电子地图屏62，所述广播主控制器2通过RS232数据接口10连接无线调度控制器21与无线路由器22，所述广播主控制器2连接到列车控制管理系统总线TCMS23上。
所述广播控制台1、广播主控制器2、控制键盘68、LCD显示器69、麦克风63、司机对讲广播9和无线调度控制器21全部设置在司机室7内。
所述广播客室控制器3分别通过数字以太网接口11和UIC568模拟通路接口12连接所述以太网总线40和UIC568总线50，并且通过音频总线51分别连接司机室扬声器64和客室扬声器65。
所述广播客室控制器3、目的地LED屏66、车端LED屏67、动态电子地图屏62、客室扬声器65和乘客紧急报警器61全部设置在客室8内，而所述司机室扬声器64设置在所述司机室7内。
本发明的原理：
当系统设定为数字通信网络4优先工作时，系统自动切换模拟通信网络5为备份网络，以太网总线40实时传递全车各个设备工作的“心跳”信号，并以此为基准判断全系统的是否处于数字工作模式下，进而实现全部的列车广播需求；当广播客室控制器的CPU31未采取到数字网络的“心跳”信号时，广播客室控制器的CPU31以此判断此时数字网络出现故障，此时通过UIC568总线50上的RS485总线53告知广播控制台1、广播主控制器2、乘客紧急报警器61、广播客室控制器3等设备，所有设备将依据系统预先设定工作模式自动切换音频播放通道、对讲通道、以及广播通道，并传递相关的控制协议给动态电子地图屏62等设备，使其全部工作在模拟通信网络5下；反之，系统亦可设定模拟通信网络5为默认优先通道，数字通信网络4为备份的工作模式，广播客室控制器的CPU（31）检测当前系统连线是否正常以及是否有小信号经过，若连线不正常或有小信号经过干扰则自动切换为数字通信网络4。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，主要由广播控制台（1）、广播主控制器（2）、广播客室控制器（3）、数字通信网络（4）、模拟通信网络（5）和各类功放设备（6）组成，所述广播控制台（1）通过UIC568模拟通路接口（12）连接所述模拟通信网络（5），提供整套系统通信模式的切换与控制，所述广播主控制器（2）分别通过数字以太网接口（11）和UIC568模拟通路接口（12）连接所述数字通信网络（4）和模拟通信网络（5），所述广播主控制器（2）还设置有各个外部音源以及状态的输入接口并结合全车RS485通信协议总线（53）连接各类功放设备，并依据输入状态判断全车的工作模式，控制并切换不同音源与建立不同的语音通道，所述数字通信网络（4）为以太网总线（40），所述模拟通信网络（5）为UIC568总线（50），所述以太网总线（40）主要为全车提供基于TCP/IP协议的语音数据包、控制协议数据包以及优先级控制协议，所述UIC568总线包括音频总线（51）、对讲总线（52）和全车RS485通信协议总线（53），主要是为当前状态语音广播状态优先级提供判断及控制通道、显示屏信息显示，所述以太网通过网络模块（41）接入所述广播客室控制器的CPU（31）中，并且所述UIC568总线（50）通过采样A/D模块（54）接入所述广播客室控制器的CPU（31）中，所述广播客室控制器的CPU（31）监测系统中其它设备工作的“心跳”信号和检测当前系统连线中是否有小信号经过，以所述“心跳”信号和是否有小信号经过为基准判断全系统当前的工作模式是否出现故障并且实时告知全网络，并自主地依据网络状态进行数字或者模拟网络的切换，所述功放设备（6）包括乘客紧急报警器（61）、动态电子地图屏（62）、麦克风（63）、司机室扬声器（64）、客室扬声器（65）、目的地LED屏（66）、车端LED屏（67）、控制键盘（68）和LCD显示器（69）。
2.根据权利要求1所述的列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，所述广播控制台（1）和广播主控制器（2）设置在司机室（7）内但并不仅限于所述司机室（7）内，所述广播客室控制器（3）设置在客室（8）内，所述客室（8）设置有多个。
3.根据权利要求1所述的列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，系统在数字通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU（31）监测系统中其它设备工作的“心跳”信号，系统在模拟通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU（31）检测当前系统连线是否正常以及是否有小信号经过。
4.根据权利要求1或3所述的列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，当所述数字通信网络（4）发生故障时，系统自动切换到所述模拟通信网络（5），当所述模拟通信网络（5）发生故障时，系统自动切换到所述数字通信网络（4），并且所述数字通信网络（4）的优先级和模拟通信网络（5）的优先级可自由设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310615366.5A CN103684854B (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种列车全功能数模混合智能广播系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310615366.5A CN103684854B (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种列车全功能数模混合智能广播系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103684854A CN103684854A (zh) | 2014-03-26 |
| CN103684854B true CN103684854B (zh) | 2016-09-28 |
Family
ID=50321235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310615366.5A Active CN103684854B (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种列车全功能数模混合智能广播系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103684854B (zh) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103869744B (zh) * | 2014-03-27 | 2017-04-05 | 北京七星华创电子股份有限公司 | 功率控制器通信方式自动切换方法及系统 |
| CN104113385A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-22 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种车载广播设备中央控制器 |
| CN104113384A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-22 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种车载广播设备主控制系统 |
| CN104113455A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-22 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种司机室服务器 |
| CN104253663A (zh) * | 2014-09-18 | 2014-12-31 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种列车全功能数模混合智能广播控制盒 |
| CN104348567A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-02-11 | 杨林 | 一种带故障检测的公共广播系统 |
| CN105636086A (zh) * | 2014-10-28 | 2016-06-01 | 中兴通讯股份有限公司 | 网络模式切换处理方法、装置及终端 |
| CN105245302A (zh) * | 2015-09-21 | 2016-01-13 | 深圳市航盛电子股份有限公司 | 一种列车多功能电话广播系统 |
| CN105857345A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-08-17 | 上海友森信息科技发展有限公司 | 列车广播系统 |
| CN107070571A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-08-18 | 中南大学 | 一种基于压缩感知的地铁数字音视频广播方法及系统 |
| CN108667703B (zh) * | 2017-03-29 | 2020-06-19 | 比亚迪股份有限公司 | 车载广播子系统中的信息传输方法、装置和计算机设备 |
| CN108819984B (zh) * | 2018-08-21 | 2021-02-09 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种无人驾驶地铁列车的乘客报警输出控制电路 |
| CN109334712A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-02-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种乘客信息系统及乘客信息系统的控制方法 |
| CN109412160A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-01 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种基于四象限控制的集中式列供管理单元及系统 |
| CN109823369B (zh) * | 2018-12-28 | 2020-09-04 | 上海鸣啸信息科技股份有限公司 | 一种基于Linux平台的列车乘客紧急报警器 |
| CN111141424B (zh) * | 2019-12-31 | 2022-10-21 | 中国科学院微电子研究所 | 差分电容式压力检测装置 |
| CN112017460A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-12-01 | 广州新科佳都科技有限公司 | 一种基于多种信息显示的引导系统 |
| CN112134637A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-25 | 中广核工程有限公司 | 核电厂应急广播系统及广播消息发送方法 |
| CN112187603B (zh) * | 2020-09-29 | 2021-11-19 | 江苏铁锚玻璃股份有限公司 | 车载乘客信息的冗余控制系统 |
| CN114013477B (zh) * | 2021-11-04 | 2024-04-05 | 湖南中车时代通信信号有限公司 | 一种智轨列车的站台广播控制方法、系统及相关装置 |
| CN116022195A (zh) * | 2022-12-27 | 2023-04-28 | 大连海天兴业科技有限公司 | 基于以太网和mvb总线的列车乘客信息系统及其控制方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101616289A (zh) * | 2008-12-12 | 2009-12-30 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 旅客信息系统 |
| CN102647158A (zh) * | 2011-02-22 | 2012-08-22 | 苏州阿纳克斯爱酷达电子有限公司 | 一种用于城市轨道交通系统的功放系统 |
| WO2012143260A1 (de) * | 2011-04-18 | 2012-10-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur steuerungs-kommunikation zwischen gekoppelten zugteilen |
-
2013
- 2013-11-28 CN CN201310615366.5A patent/CN103684854B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101616289A (zh) * | 2008-12-12 | 2009-12-30 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 旅客信息系统 |
| CN102647158A (zh) * | 2011-02-22 | 2012-08-22 | 苏州阿纳克斯爱酷达电子有限公司 | 一种用于城市轨道交通系统的功放系统 |
| WO2012143260A1 (de) * | 2011-04-18 | 2012-10-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur steuerungs-kommunikation zwischen gekoppelten zugteilen |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| IEC列车通信网络;《机车电传动》;19990301(第03期);第4-9页 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103684854A (zh) | 2014-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103684854B (zh) | 一种列车全功能数模混合智能广播系统 | |
| CN103532651B (zh) | 一种高可靠性的数字化列车广播系统 | |
| CN204143233U (zh) | 机房环境监控系统 | |
| CN102231621B (zh) | 多通道功率放大器的热备份方法及热备份装置 | |
| CN104158614B (zh) | 一种铁路客车广播控制方法 | |
| CN108945009A (zh) | 列车广播监控系统 | |
| CN106774120A (zh) | 一种简易的设备运行监控故障报警和传输方法 | |
| CN204376924U (zh) | 一种船舶电话广播系统 | |
| CN104253663A (zh) | 一种列车全功能数模混合智能广播控制盒 | |
| CN102592333A (zh) | 一种地铁屏蔽门故障信息反馈系统 | |
| CN209051444U (zh) | 列车广播监控系统 | |
| CN204952037U (zh) | 基于二总线通信的火灾消防系统 | |
| CN202014256U (zh) | 一种车载广播控制盒 | |
| CN204305340U (zh) | 一种功率放大器服务控制系统 | |
| CN102662359B (zh) | 一种新型智能考场管理系统 | |
| CN203691425U (zh) | 一种新型乘客告警器 | |
| CN202976386U (zh) | 地铁用消防自动报警控制系统 | |
| CN205983975U (zh) | 基于plc技术的信号仿真模拟驾驶系统 | |
| CN201429887Y (zh) | 火灾报警控制器 | |
| CN101893883B (zh) | 消防接处警数字化管理系统 | |
| CN209089068U (zh) | 一种轨道交通列车通话系统及轨道交通列车 | |
| CN205973339U (zh) | 电梯一键呼智能报警系统 | |
| CN207354431U (zh) | 一种带有消防联动的音频矩阵 | |
| CN206835115U (zh) | 一种远程设备感知运维系统 | |
| CN100373817C (zh) | 机车无线通信系统中机车号和车次号的注册及注销方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 215000 Jiangsu city of Suzhou province science and Technology City high tech Zone Qingcheng Road No. 350 Applicant after: SUZHOU HUAQI INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 215000 No. 189, Kunlun mountain road, hi tech Zone, Jiangsu, Suzhou Applicant before: YICHENG (SUZHOU) INTELLIGENT SYSTEM Co.,Ltd. |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 350 Qingchengshan Road, Science and Technology City, Suzhou High-tech Zone, Jiangsu Province Patentee after: SUZHOU HUAQI INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: No. 350 Qingchengshan Road, Science and Technology City, Suzhou High-tech Zone, Jiangsu Province Patentee before: SUZHOU HUAQI INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. |