CN103680716B - 热塑型汽车用耐高温电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种热塑型汽车用耐高温电缆，有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套；所述传输线芯由多股铜线束外包热塑型绝缘层构成；所述热塑型绝缘层所用原料的重量比是：高聚合度聚氯乙烯树脂55－60、钙锌稳定剂8－6、偏苯三酸类混合酯28－26、抗氧剂0.6－0.4、润滑剂0.4－0.3、甲基丙稀酸甲酯类助剂1－1.3、碳酸钙7－6。本发明能够达到125℃耐热等级；还具有良好的阻燃性能、耐磨性能和耐油性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种热塑型汽车用耐高温电缆，该电缆有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套。
背景技术
随二十世纪九十年代以来，电线电缆行业已成为机械工业中产值仅次于汽车的第二大行业。2006年，我国电线电缆企业约有6000余家，产业集中度低，中低档产品竞争激烈，但高端产品供应不足，尤其是高耐热等级的热塑型聚氯乙烯绝缘电线电缆，研究开发125℃等级热塑型聚氯乙烯绝缘电线电缆对于提高我国电线电缆技术水平，提高产品的附加值和竞争力有着重要的意义。中国专利201020127995．5公开了一种镁能热阻用防腐耐温电缆，其特征是以单股镀银铜导线或多股镀银铜导线绞合为导体，三根外表包覆有绝缘层的导体绞合构成缆芯，缆芯的外面依次设置绕包的无碱玻璃纤维包带层、耐高温聚酯带层、铜带屏蔽层、内衬层、钢丝编织铠装和外护套；在铜带屏蔽层的内侧纵向放置4-6根镀银的铜线作为引流线，各根绞合的缆芯之间以玻璃丝绳填充形成填充层；绝缘层以聚全氟乙丙稀为材质，内衬层和外护套均以硅橡胶为材质。具有耐高温、耐低温、柔软等优点，适合发电、冶金、石油化工等环境工作的需要。由于汽车行驶工程的环境恶劣，现有技术的电缆无法满足该工作环境的要求。为此，需要提出一种新的热塑型汽车用耐高温电缆。
发明内容
本发明的目的在于提供一种热塑型汽车用耐高温电缆，该电缆有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套。本发明抗干扰性能好，耐热等级高，能够达到125℃耐热等级，还具有良好的阻燃性能、耐磨性能和耐油性能。
本发明的目的是由下述技术方案实现的：一种热塑型汽车用耐高温电缆，有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套；所述传输线芯由多股铜线束外包热塑型绝缘层构成；所述热塑型绝缘层所用原料的重量比是：
高聚合度聚氯乙烯树脂 55－60 ；
钙锌稳定剂 8－6 ；
偏苯三酸类混合酯 28－26 ；
抗氧剂1010 0.6－0.4 ；
润滑剂 0.4－0.3 ；
甲基丙稀酸甲酯类助剂 1－1.3 ；
碳酸钙 7－6 。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、由于本发明的电缆具有-40℃－125℃工作温度，并且具有耐磨、耐油及阻燃的优异性能，符合ISO 6722-2006 C类电线的技术要求，有着广泛的市场前景。
2、由于本发明的电缆不经过辐照工序，相比其他辐照后的同一耐热等级的电线而言，减少辐照工序，增加生产效率，缩短交货日期。
3、本发明可广泛用于其他领域，作为布电线（如BV线）、电力电缆（如VV、JKLV、 KVV等）及其他领域。
附图说明
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1、本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
参见图1（附图仅显示本发明的横截面，本发明的纵向外观图省略），本发明的热塑型汽车用耐高温电缆，有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层4，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套3；所述传输线芯由多股铜线束1外包热塑型绝缘层2构成；所述热塑型绝缘层所用原料的重量比是：
高聚合度聚氯乙烯树脂 55－60 ；
钙锌稳定剂 8－6 ；
偏苯三酸类混合酯 28－26 ；
抗氧剂1010 0.6－0.4 ；
润滑剂 0.4－0.3 ；
甲基丙稀酸甲酯类助剂 1－1.3 ；
碳酸钙 7－6 。
本发明的长度可以设计成50米～200米，也可以根据生产加工或者使用的需要，加工、设计成更长的尺寸。所述绝缘层的最高工作温度是125℃。
本实施例中，所述热塑型绝缘层所用原料优选的重量比是：
高聚合度聚氯乙烯树脂 58 ；
钙锌稳定剂 7 ；
偏苯三酸类混合酯 27 ；
抗氧剂1010 0.5 ；
润滑剂 0.35 ；
甲基丙稀酸甲酯类助剂 1.2 ；
碳酸钙 5 。
在本实施例中，高聚合度聚氯乙烯树脂型号是TS-2500；钙锌稳定剂型号是PKD-2290；偏苯三酸类混合酯型号是C-810L；抗氧剂1010型号是CHINOX1010；润滑剂型号是AC-316A；甲基丙稀酸甲酯类助剂型号是ACR-401。所用原料购于市场。
本实施例中，传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层是按照下述工艺实现的：两条传输线芯绞合成缆后，采用常规的绕包机械设备，按照螺旋绕包方式，在其外表面绕包含金属成分的屏蔽带，重叠率为15%-25%，形成一条带有屏蔽层的传输电缆；在本实施例中，所述螺旋绕包式屏蔽层的材料是铝塑复合带、铜塑复合带中的一种。
在本实施例中，所述电缆护套的材料是交联聚烯烃类材料、氟塑料、弹性体绝缘材料中的一种，电缆护套采用不发泡材料构成。
在本实施例中，为了提高本发明的性能和寿命，传输线芯中的多股铜线束的铜线表面设置防氧化层，所述的防氧化层是镀锡层、镀银层中的一种。多股铜线束由12根裸铜线绞合而成，该铜线直径是0.192－0.202毫米。
125℃等级热塑型汽车用耐高温电缆主要技术指标如下：
本发明中的热塑型绝缘层所用母粒生产步骤如下：
使用200L高速混合机,将按照比例配合好的高聚合度聚氯乙烯树脂、钙锌稳定剂、填料等投放到混合机内；
启动混合机，低速运行(电机转速为475转/分钟)将物料混合到60℃,加入按比例计量好的偏苯三酸类混合酯；
继续混合到120℃, 混合机转换成高速运行(电机转速为950转/分钟),物料混合到140℃；
将混合好的物料投放到50型双阶式同相双螺杆挤出机的料斗中；
使用双螺杆进行挤出,挤出机7个区温度设定为:155℃－185℃左右；
将塑化良好,外观光洁的颗粒装袋包装,用于本发明的热塑型汽车用耐高温电缆的生产。
Claims (2)
1.一种热塑型汽车用耐高温电缆，其特征在于：有两条并行设置的传输线芯，所述传输线芯外设置螺旋绕包式屏蔽层，所述螺旋绕包式屏蔽层外设置电缆护套；所述传输线芯由多股铜线束外包热塑型绝缘层构成；所述热塑型绝缘层所用原料的重量比是：
高聚合度聚氯乙烯树脂 55－60 ；
钙锌稳定剂 6－8 ；
偏苯三酸类混合酯 26－28 ；
抗氧剂1010 0.4－0.6 ；
润滑剂 0.3－0.4 ；
甲基丙烯酸甲酯类助剂 1－1.3 ；
碳酸钙 6－7 ；
所述电缆具有－40℃—125℃工作温度；所述偏苯三酸类混合酯 的型号为C-810L。
2.根据权利要求1所述的热塑型汽车用耐高温电缆，其特征在于：所述多股铜线束的铜线表面设置防氧化层，所述的防氧化层是镀锡层、镀银层中的一种。
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