CN103670848A - 用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法 - Google Patents

用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法 Download PDF

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Abstract

本申请提供一种用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法，包括用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，该燃料输送系统用于与重质燃油流一起使用。该燃料输送系统可以包括与燃气涡轮发动机连通的一个或多个燃料线路以及定位在一个或多个燃料线路上游的镁混合系统。镁混合系统可以包括：镁流和载体流体流；载体混合室，载体混合室用于混合镁流与载体流体流，以形成混合载体流；以及重质燃油混合室，重质燃油混合室用于混合重质燃油流与混合载体流。

Description

用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法
技术领域
本申请以及所获得的专利总体涉及燃气涡轮发动机及其燃料系统，并且更具体地涉及用于通过减轻对燃气涡轮机热气路径部件的后燃影响来降低由于燃烧重质燃油而产生的金属杂质（例如钒等）的影响的系统和方法。
背景技术
重型燃气涡轮机可以通过天然气、轻质原油、重质燃油、残余燃油以及其它类型的低等级可燃液体燃料进行操作。（各种单独或组合的燃料都将在本申请中被称为重质燃油）。这种低等级燃料可能成本相对较低，但是这种燃料可能含有不期望的污染物（例如钒和其它类型的金属）。在燃烧期间，钒发生反应从而形成不期望的腐蚀性化合物，例如氧化钒（V2O5）。这些钒化合物可能对燃气涡轮发动机中的热气体路径部件具有腐蚀作用。具体而言，钒化合物可能在涡轮喷嘴和斗叶（buckets）上形成硬质腐蚀性沉积物，从而降低热气体路径的部件寿命以及总体性能和可靠性。
可以向燃料流增加镁基化合物，以便减轻钒的腐蚀作用。镁可以与钒形成相对较低熔点的合金。可以更容易地从涡轮喷嘴、斗叶、以及其它的热气体路径部件的表面去除这些镁合金。然而，已知的用于向燃油流增加镁的方法可能造成燃料流中保护性镁的非均匀混合物。这样一来，并非所有的热气体路径部件都可以充分或一致地受到保护。此外，燃油流中的镁结块（slugging）可能中断整个燃料输送系统的操作。
因此，期望改进的系统和方法以用于提供经过杂质去除处理以便在燃气涡轮发动机中燃烧的重质燃油等。这种改进的系统和方法可以更好地向重质燃油流输送镁，以便减少热气体路径部件腐蚀，并且因此改进部件寿命以及提高总体燃气涡轮机性能和可靠性。
发明内容
因此，本申请以及所获得的专利提供一种用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，所述燃料输送系统用于与重质燃油流一起使用。所述燃料输送系统可以包括与燃气涡轮发动机连通的一条或多条燃料线路以及定位在所述一条或多条燃料线路上游的镁混合系统。所述镁混合系统可以包括：镁流和载体流体流；载体混合室，所述载体混合室用于混合所述镁流与所述载体流体流，以形成混合载体流；以及重质燃油混合室，所述重质燃油混合室用于混合所述重质燃油流与所述混合载体流。
其中，所述一条或多条燃料线路包括分流器。
其中，所述分流器包括与所述一条或多条燃料线路连通的一根或多根歧管。
其中，所述镁混合系统包括镁容器和镁泵。
其中，所述镁混合系统包括载体容器和载体泵。
其中，所述载体流体包括柴油燃料。
其中，所述柴油燃料包括4号油与2号油的共混物。
其中，所述载体混合室包括与所述镁流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
其中，所述重质燃油混合室包括与所述混合载体流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
其中，所述重质燃油流和所述混合载体流混合以形成均匀流。
其中，所述燃料输送系统还包括位于所述镁混合系统上游的主燃料泵。
其中，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的清洁燃料容器。
其中，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的旋流器。
其中，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的原燃料容器。
本申请以及所获得的专利还提供一种向燃气涡轮机提供重质燃油流的方法。所述方法可以包括以下步骤：将镁流与载体流体流混合，以形成混合载体流；将所述重质燃油流泵送至混合室；在所述混合室中将所述重质燃油流与所述混合载体流混合，以形成均匀流；以及使所述均匀流流向燃气涡轮机。
本申请以及所获得的专利还提供一种用于燃气涡轮发动机的镁混合系统，所述镁混合系统与重质燃油流一起使用。所述镁混合系统可以包括：镁流；载体流体流；载体混合室，所述载体混合室用于混合所述镁流与所述载体流体流，以形成混合载体流；以及重质燃油混合室，所述重质燃油混合室用于将所述重质燃油流与所述混合载体流混合。
其中，所述镁混合系统包括镁容器和镁泵。
其中，所述镁混合系统包括载体容器和载体泵。
其中，所述载体流体包括柴油燃料。
其中，所述载体混合室包括与所述镁流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
在结合若干附图以及所附权利要求阅览下文的详细描述之后，对于本领域普通技术人员而言，本申请以及所获得的专利的这些和其它的特征和改进将变得显而易见。
附图说明
图1是燃气涡轮发动机的示意图，其中示出了压缩机、燃烧器和涡轮。
图2是可以如本申请中所描述的并且如可以与图1的燃气涡轮发动机的燃烧器等一起使用的重质燃油输送系统的示意图。
具体实施方式
现在参照附图，其中相似的附图标记在全部若干示图中表示相似元件，图1示出了可以如本申请中所使用的燃气涡轮发动机10的示意图。燃气涡轮发动机10包括压缩机15。压缩机15对进入空气流20进行压缩。压缩机15将压缩空气流20输送至燃烧器（或燃烧室）25。燃烧器25将压缩空气流20与加压燃料流30混合并且点燃混合物以产生燃烧气体流35。尽管仅示出了一个燃烧器25，但是燃气涡轮发动机10可以包括任何数量的燃烧器25。燃烧气体流35接着被输送至涡轮40。燃烧气体流35驱动涡轮40，以便产生机械功。涡轮40中所产生的机械功通过轴45驱动压缩机15和外部负载50（例如发电机等）。
燃气涡轮发动机10可以使用天然气、低等级燃油（例如重质燃油）、各种类型的合成气以及/或者其它类型的燃料。燃气涡轮发动机10可以是由纽约斯卡奈塔第（Schenectady,New York）的通用电气公司（General Electric Company）提供的多种不同的燃气涡轮发动机中的任何一种，其中包括但不限于例如F7（frame-7）系列或F9（frame-9）系列重型燃气涡轮发动机等燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机10可以具有不同的构造并且可以使用其它类型的部件。本申请中也可以使用其它类型的燃气涡轮发动机。本申请中还可以一起使用多个燃气涡轮发动机、其它类型的涡轮机以及其它类型的发电设备。
图2示出了可以如本申请中所描述的燃料输送系统100。燃料输送系统100可以与如上文所描述的燃气涡轮发动机10的燃烧器25等一起使用。燃料输送系统100可以将重质燃油110流等输送至燃烧器25。本申请中还可以使用其它类型的低等级燃料，其中包括残余燃油等。如上文所描述的，重质燃油110流中可能包括例如钒等的污染物。
重质燃油110可以储存在原燃料容器120中。原燃料容器120可以具有任何尺寸、形状或构造。重质燃油110可以于原燃料容器120的下游在离心机130或其它类型的分离装置中经历处理步骤。离心机130可以去除较重的杂质以及水、溶剂、吸收剂等。离心机130可以采用传统设计。重质燃油110可以储存在清洁燃料容器140中。清洁燃料容器140可以具有任何尺寸、形状或构造。重质燃油110除了本申请中所描述的那些之外，可以在原燃料容器120和/或清洁燃料容器140之前或之后经历处理步骤。
燃料输送系统100可以包括位于清洁燃料容器140下游的主燃料泵150。主燃料泵150可以采用传统设计。主燃料泵150可以通过一个或多个选择阀160和过滤器170与清洁燃料容器140连通。过滤器170还可以从重质燃油110流中去除呈颗粒等形式的污染物。分流器180可以定位在主燃料泵150下游。分流器180可以根据所使用的燃烧器25的数量来将重质燃油110流分开。分流器180可以包括与燃烧器25连通的多根歧管190以及多个输出燃料线路200。尽管示出了十九（19）条输出燃料线路200，但是本申请中可以使用任何数量的燃料线路200。截止阀210和旁路线路220可以定位在主燃料泵150与分流器180之间。本申请中可以使用其它的部件和其它的构造。
燃料输送系统100还可以包括如本申请中所描述的镁混合系统230。镁混合系统230可以包括储存在镁容器250中的一定体积的镁240。镁容器250可以具有任何尺寸、形状或构造。镁混合系统230还可以包括储存在载体容器270中的一定体积的载体流体260。载体容器270可以具有任何尺寸、形状或构造。在该例子中，载体流体260可以是柴油燃料280。具体而言，柴油燃料280可以是4号油（重质油气份额（cut））和2号油（轻质油气份额）的百分之零到百分之百（0﹕100%）的共混物。本申请中可以使用其它的共混物以及其它类型的载体流体260。本申请中可以使用其它的部件和其它的构造。
镁混合系统230可以包括载体混合室290。镁容器250可以通过镁泵300与载体混合室290连通，并且载体容器270可以通过载体泵310与载体混合室290连通。泵300、310可以是正位移泵和/或高压头泵（high head pump）等。还可以使用多个截止阀320、止回阀330、旁路线路340等。载体混合室290可以包括用于镁240流的多个成角度逆流喷嘴（angled counter flow nozzles）350。镁240流可以通过成角度逆流喷嘴350以一定角度被喷射进入载体流260中以在其中良好混合而不使用移动部件。还可以通过比载体流体260高的压力将镁240流注入载体混合室290中来促进良好混合。载体混合室290可以具有任何尺寸、形状或构造。因此，混合载体流360可以离开载体混合室290。本申请中还可以使用其它的部件和其它的构造。
镁混合系统230还可以包括重质燃油混合室370。重质燃油混合室370可以定位在主燃料泵150与分流器180之间，优选地紧邻分流器180的上游，但是本申请中可以使用其它位置。重质燃油混合室370可以与上文所描述的载体混合室290相类似并且其中可以包括成角度逆流喷嘴350而不使用移动部件。重质燃油混合室370可以具有任何尺寸、形状或构造。使用成角度逆流喷嘴350还促进其中流体的良好混合。混合载体流360也可以在比重质燃油110流高的压力下被注入。重质燃油混合室370因此使重质燃油110流与其中具有镁的混合载体流360混合。因此，均匀流380可以离开重质燃油混合室370并且流向分流器180和燃气涡轮发动机10的燃烧器25。还可以使用各种类型的流量控制阀390、截止阀400和止回阀410。本申请中还可以使用其它的部件和其它的构造。
本申请中所描述的各种阀和泵可以进行控制和调节以将防腐添加剂输送和分配到载体流体中、以将具有防腐添加剂的载体流体输送和分配到重质燃油中、以及以将反腐添加剂输送和分配到重质燃油中形成均匀溶液。本申请中可以使用其它的流体组合。
因此，将重质燃油混合室370定位在分流器180的正上游提供了最小的混合物分离的停留时间或者最小的重质燃油成分流失。同样地，使用柴油燃料280作为预混载体流360中的载体流体260改进了与重质燃油110的混合过程，以便提供均匀流380。均匀流380促进了保护性镁240流的充分输送。因此，镁240流与重质燃油110内的钒等结合，以产生可以在常规维护等期间从热气体路径部件清洗掉的软灰。因此，均匀流380降低了可能由于钒而造成的热气体路径部件腐蚀的程度，以便改进燃气涡轮发动机10的总体可靠性和有效性。
应当显而易见的是，上文仅涉及本申请以及所获得的专利的某些实施例。在不偏离如由所附权利要求及其等同形式所限定的本发明的大体精神和范围的情况下，本领域普通技术人员可以在本申请中进行多种改变和改型。

Claims (20)

1.一种用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，所述燃料输送系统与重质燃油流一起使用，所述燃料输送系统包括：
一条或多条燃料线路，所述一条或多条燃料线路与所述燃气涡轮发动机连通；以及
镁混合系统，所述镁混合系统定位在所述一条或多条燃料线路的上游；
所述镁混合系统包括：
镁流和载体流体流；
载体混合室，所述载体混合室用于混合所述镁流与所述载体流体流，以形成混合载体流；以及
重质燃油混合室，所述重质燃油混合室用于混合所述重质燃油流与所述混合载体流。
2.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述一条或多条燃料线路包括分流器。
3.根据权利要求2所述的燃料输送系统，其特征在于，所述分流器包括与所述一条或多条燃料线路连通的一根或多根歧管。
4.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述镁混合系统包括镁容器和镁泵。
5.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述镁混合系统包括载体容器和载体泵。
6.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述载体流体包括柴油燃料。
7.根据权利要求6所述的燃料输送系统，其特征在于，所述柴油燃料包括4号油与2号油的共混物。
8.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述载体混合室包括与所述镁流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
9.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述重质燃油混合室包括与所述混合载体流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
10.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述重质燃油流和所述混合载体流混合以形成均匀流。
11.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述燃料输送系统还包括位于所述镁混合系统上游的主燃料泵。
12.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的清洁燃料容器。
13.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的旋流器。
14.根据权利要求1所述的燃料输送系统，其特征在于，所述燃料输送系统还包括位于镁混合系统上游的原燃料容器。
15.一种向燃气涡轮机提供重质燃油流的方法，所述方法包括：
将镁流与载体流体流混合，以形成混合载体流；
将所述重质燃油流泵送至混合室；
在所述混合室中将所述重质燃油流与所述混合载体流混合，以形成均匀流；以及
使所述均匀流流向所述燃气涡轮机。
16.一种用于燃气涡轮发动机的镁混合系统，所述镁混合系统与重质燃油流一起使用，所述镁混合系统包括：
镁流；
载体流体流；
载体混合室，所述载体混合室用于混合所述镁流与所述载体流体流，以形成混合载体流；以及
重质燃油混合室，所述重质燃油混合室用于将所述重质燃油流与所述混合载体流混合。
17.根据权利要求16所述的镁混合系统，其特征在于，所述镁混合系统包括镁容器和镁泵。
18.根据权利要求16所述的镁混合系统，其特征在于，所述镁混合系统包括载体容器和载体泵。
19.根据权利要求16所述的镁混合系统，其特征在于，所述载体流体包括柴油燃料。
20.根据权利要求16所述的镁混合系统，其特征在于，所述载体混合室包括与所述镁流连通的一个或多个成角度逆流喷嘴。
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