CN103669231B - 公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构。高速公路扩建工程在跨铁路施工（7）时，在跨线路段的既有桥梁上部结构（2）外侧架设扩宽桥梁预制梁体（1），扩宽桥梁预制梁体（1）与既有桥梁上部结构（2）结合，在扩宽桥梁预制梁体（1）上部及与既有桥梁上部结构（2）结合处形成一个整体作业平台；该作业平台上面铺设木板（3），木板（3）上面铺设防水布（4），防水布（4）上面设置砂浆拦水坎(5)；扩宽桥梁预制梁体（1）外边缘设置临时防护围栏（6）。本发明主要特点封锁线路时间短，施工快速，成本低，安全性高。

Description

公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构及安装方法

技术领域

本发明涉及一种公路桥梁扩宽改造工程跨越既有电气化铁路的防护结构。

背景技术

目前高速公路扩建工程在跨越铁路施工时，均采用搭设防护棚架的方法进行施工，这样的施工速度慢、工期长、成本大且安全隐患多，往往会影响工期和既有道路行车安全，特别是在施工受桥下净空限制时尤为明显。

因此，为避免上述问题，确有必要提供一种新的公路桥梁扩宽改造工程防护结构，以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，以克服现有技术存在的工期长，安全隐患多等不足。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在跨线路段的既有桥梁上部结构外侧架设扩宽桥梁预制梁体，扩宽桥梁预制梁体与既有桥梁上部结构结合，在扩宽桥梁预制梁体上部及与既有桥梁上部结构结合处形成一个整体作业平台；该作业平台上面铺设木板，木板上面铺设防水布，防水布上面设置砂浆拦水坎；扩宽桥梁预制梁体外边缘设置临时防护围栏。

本发明的有益效果是，能够有效的利用扩宽桥梁预制梁体进行作业，该梁体架设速度快、封锁铁路时间短，施工快速、成本低；同时，在作业平台上分段对既有防撞墙切割时，有效防止废水及杂物掉入轨道，安全性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的桥下净空图。

具体实施方式

本发明的实施例：

高速公路扩建工程在跨铁路7施工时，采用先架设扩宽桥梁预制板梁1与既有桥梁上部结构2相结合，形成一个安全可靠的作业平台。作业平台上铺2cm厚木板3将扩宽桥梁预制板梁1和既有桥梁上部结构2连接成一个封闭的整体，2cm厚木板3上铺设一层防水布4，防水布4上设置一道砂浆拦水坎5,扩宽桥梁预制板梁1外边缘设置高1.2m临时防护围栏6。

防护围栏6立杆采用D=50mm钢管，立杆与梁体预埋钢筋焊接牢固，立杆间距为1m.立杆间设置两道横向连接杆，横向连接杆采用D=50mm钢管，横向连接杆采用脚手架扣件与立杆进行连接。防护网采用细密式防护网，对既有铁路线进行有效防护。木板3采用2cm厚木板，木板采用膨胀螺丝与梁体进行连接。防水布4采用防水篷布，防水篷布4上设置混凝土试块压设固定。砂浆拦水坎5设置在防水篷布与既有防撞墙衔接处，高10cm，砂浆拦水坎与防撞墙紧密衔接。

Claims (4)

1.一种公路桥梁扩宽改造工程的跨线防护结构，其特征是：在跨线路段的既有桥梁上部结构（2）外侧架设扩宽桥梁预制梁体（1），扩宽桥梁预制梁体（1）与既有桥梁上部结构（2）结合，在扩宽桥梁预制梁体（1）上部及与既有桥梁上部结构（2）结合处形成一个整体作业平台；该作业平台上面铺设木板（3），木板（3）上面铺设防水布（4），防水布（4）上面设置砂浆拦水坎(5)；扩宽桥梁预制梁体（1）外边缘设置临时防护围栏（6）；砂浆拦水坎（5）设置在防水布（4）与既有防撞墙衔接处，高10cm；砂浆拦水坎（5）与防撞墙紧密衔接。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征是：木板（3）采用膨胀螺丝与扩宽桥梁预制梁体（1）连接。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征是：由扩宽桥梁预制梁体（1）与既有桥梁上部结构（2）组成的作业平台上铺设厚木板（3）进行封闭连接。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构，其特征是：防水布（4）采用防水篷布，防水篷布上设置混凝土试块压设固定。