CN103660948B - 用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法和设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种方法(200),其用于调节车辆(100)的显示屏(104)的显示亮度,以便显示所述车辆(100)的倒车摄像头(106)的图像,其中在所述车辆(100)的正常运行状态中,以低于上限值的亮度值运行所述显示屏(104),其中所述方法(200)具有提高(202)的步骤。在所述提高(202)的步骤中,当所述车辆(100)处于倒车运行状态时,将所述亮度值提高到所述上限值以上。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法。此外,本发明还涉及一种相应的设备以及一种相应的计算机程序产品。
背景技术
文献DE 10 2004 005 707 A1描述了一种用于车辆的倒车可视设备。通常在正常条件下,在车辆中装载的显示屏在将物体显示到显示屏上时提供的亮度经常不足。
发明内容
在此背景下,本发明提供了一种用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法,此外提供了一种应用该方法的设备以及一种相应的计算机程序产品。有利的设计方案由以下的描述给出。
当车辆运行时,激活车辆、尤其是机动车中的屏幕,并且设计所述屏幕,以便为观察者提供信息,例如能够优化地显示文本和/或标志和/或地图信息。当所述屏幕暂时用于显示车辆的向后指向的摄像头的视频信号时,可以要求屏幕的背景发光提供相比于正常情况下的背景发光更多光线,以便在更高的环境亮度下也能可靠地识别视频信号。
本发明提供了一种用于调节车辆的显示屏的显示亮度,以便显示车辆的倒车摄像头的图像的方法,其中在所述车辆的正常运行状态中,以低于上限值的亮度值运行所述显示屏,其中所述方法具有以下步骤:
当所述车辆处于倒车运行状态时,将所述亮度值提高到所述上限值以上。
所谓显示屏的显示亮度可以理解为显示屏的背景发光的发光强度。例如,可以通过影响显示屏的光源的参数来改变显示亮度。例如,所述参数可以是电流强度、供电电压、每个时间单位的发光持续时间。倒车摄像头可以是光学的环境探测装置,所述环境探测装置的探测范围是关于车辆主行驶方向位于车辆后方的区域。倒车摄像头可以提供视频信号,所述视频信号在使用显示屏的像点(Bildpunkt)的情况下,可以将上述视频信号以图像的形式显示在显示屏上。例如,为了更好的直觉的可检测性,所述视频信号可以通过显示屏的观察者镜像地显示,以便模仿车辆的后视镜中的图像。例如,向前行驶能够是车辆的正常运行状态。在正常运行状态下,可以通过显示屏为观察者显示多种信息。例如,能够显示倒车摄像头或者另一个具有调节的检测范围的倒车摄像头的图像。同样,例如可以显示车辆的导航系统和/或车辆的驾驶员信息系统的信息。亮度值可以是显示屏的背景发光的光线强度的数值。例如,所述亮度值可以表示暂时提供的显示亮度关于显示屏的额定亮度的百分比份额,其中额定亮度是指所述显示屏在持续运行状态中所设置的亮度。上限值可以是一种预先定义的值,在正常运行状态中不会超过所述预先定义的值。倒车运行状态也可以是车辆的一种状态,在该状态中配置车辆,以便通过其驱动装置倒退运动。在提高的步骤中能够将亮度值提高到预先设定的额定值。所述显示亮度值可以被提高到额定亮度之上。
当置入倒车挡位时,能够识别出倒车运行状态。倒车档位可以是一种相对于前进挡位在输出装置上具有相反转动方向的变速器传动。在置入倒车档位时,车辆能够倒退行驶。例如当置入倒车档位时,在输入设备、比如换挡杆上操纵开关。当置入倒车档位时,同样可以在车辆的变速器中提供信号。
当车辆倒退运动时,能够识别出倒车运行状态。例如,可以通过具有行驶方向信息的速度信号来识别出车辆倒退行驶。同样地,可以通过所置入的倒车档位和行驶指令来识别出车辆应倒退行驶。所述倒车摄像头的图像可以以低于上限值的亮度值显示,直到车辆运动。由此可以减少显示屏的负载。
当激活所述倒车摄像头时,能够识别出倒车运行状态。在正常运行状态下,去激活所述倒车摄像头。例如当换挡杆运动到倒车档位的位置的区域中时,可以激活倒车摄像头。例如当在倒车挡位的位置之前克服安全锁定时,可以激活倒车摄像头。于是,当车辆还没有倒退行驶时,已经能够看到车辆后方的区域。
当满足降低条件时,所述方法能够具有以下步骤:当满足降低条件时,将所述亮度值降低到所述上限值以下。通过降低显示亮度值可以避免对显示屏的损害。
此外,根据本发明的一种实施方式,可以求得显示屏温度,其中当所述显示屏温度超过预先设定的极限值时,满足所述降低条件。通过这种对显示屏温度的温度监控能够避免显示屏的提前老化。
当提高所述亮度值的时间超过预先设定的持续时间时,满足所述降低条件。在通常情况下,车辆不会长时间地持续倒退行驶。因此,提高的亮度在短时间后便不再是必需的。例如,在一分钟后就可以降低所述亮度值。通过对时间的监控可以避免显示屏过长时间地以提高的亮度运行。
当车辆处于倒退行驶状态的时间超过预先规定的持续时间时,可以降低亮度值。例如,车辆可能在倒退行驶一段时间后停止,其中还能够选择倒车运行状态。在此不需要提高亮度。当车辆再次运动时,能够再次提高亮度。
在所述提高的步骤中,在应用环境亮度和/或所述车辆的驾驶员信息系统的调光值的情况下确定所述亮度值。环境亮度可以是显示屏的区域中的光强度。同样地,环境光强度可以是车辆外部的光强度。例如,当环境亮度较低时,亮度值可以被调低一点。通过与环境亮度的匹配例如可以避免观察者的炫目(Blendung)。
本发明还涉及一种设备,构造所述设备,以便在相应装置中实施或者说执行根据本发明的方法步骤。也能够通过本发明的实施变体以设备的形式快速而有效地解决发明所涉及的任务。
所谓的设备可以理解为一种电器设备,其对传感器信号进行加工并且取决于该传感器信号发出控制信号和/或数据信号。所述设备可以具有接口,所述接口可以构造成硬件形式的或者软件形式的。对于硬件形式的构造来说,所述接口例如是所谓的ASIC系统的一部分,所述ASIC系统包括所述设备的不同功能。所述接口也可以是自身的集成的开关电路或者至少部分地由离散的构件组成。对于软件形式的构造来说,所述接口是软件模块,所述接口除了其他的软件模块外存在于微控制器中。
具有程序代码的计算机程序产品也是有利的,所述计算机程序产品储存在可由机器读取的载体上,比如储存在半导体存储器、硬盘存储器或者光存储器上,并且当在计算机或者设备上执行所述程序产品时,实施按上述实施方式中任一项所述的方法。
附图说明
接下来根据附图示例性地对本发明进行详细说明。附图示出:
图1 是根据本发明的一种实施例的、具有用于调节车辆显示屏的显示亮度的设备的车辆的框图;
图2 是根据本发明的一种实施例的、用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法的流程图;
图3是根据本发明的一种实施例的、用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法的原理性的功能框图;
图 4 是根据本发明的一种实施例的、具有控制单元的、用于调节显示亮度的系统的框图。
在接下来对本发明的优选的实施例的描述中,针对在不同图示中示出的、并且相似作用的元件使用相同的或者相似的附图标记。其中省略了对这些元件的重复描述。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的一种实施例的、具有用于调节车辆100的显示屏104的显示亮度的设备102的车辆100的示图。所述车辆100在此作为机动车示出。在图1中从上方示出了所述车辆100的正面。车辆100在车辆100的背面的区域中具有倒车摄像头106。构造所述倒车摄像头,以便当激活所述倒车摄像头106时,获得车辆100后方的某一区域的图像并且以视频信号的形式提供该图像。此外,车辆100具有方向盘108、控制器110以及用于识别倒车运行状态的传感器112。所述设备102与显示屏104、倒车摄像头106、控制器110以及传感器112连接。所述倒车摄像头106的视频信号可以在所述显示屏104上作为视频图像示出。从通过方向盘108表示的驾驶员位置能够看到所述显示屏104,并且构造所述显示屏104,以便在所述车辆100的正常运行状态下提供信息给车辆100的驾驶员或者显示屏104的其他观察者。例如,在所述显示屏104上,可以显示车辆100的导航系统的地图信息(Kartendarstellung)。同样地,例如也可以显示关于车辆100的运行状态的信息。所述信息对于显示来说可以在所述显示屏104上进行优化。例如,能够以高对比度来显示所述信息。由此,所述显示屏104在正常运行状态下能够以比上限值低的亮度值运行。例如,可以由控制器110提供所述信息。当传感器112识别出倒车运行状态时,例如当置入倒车挡位时,所述装置102接收到倒车信号。紧接着所述装置102提供给倒车摄像头106具有被提高超过上限值的亮度值的视频信号。所述亮度值被提高是因为视频信号具有比所述信息更低的对比度。视频图像因此可以由驾驶员在更明亮的图示中更好地观测。
当具有提高的亮度值的显示屏104运行时,在所述显示屏104上产生了热量。因此,通过对显示屏104或者说显示屏104的背光的温度监控(例如通过热敏电阻(NTC)),在显示屏温度超过温度限值时,可以降低亮度值。例如,在正常亮度下也可能发生发光亮度降低(Abdimmen)。替代地或者补充地,当实际倒退行驶时并且不仅在静止状态中置入倒档时,还会发生启动(Boost)(提高)。
过热情况也可以通过时间上的限制来避免。在超过一定时间的情况下,可以限制亮度值。启动模式(Boost-Mode)也可以取决于环境亮度和/或驾驶员信息系统的调光值(Dimm-Wert)进行调节。
图2示出了根据本发明的一种实施例的、用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法200的流程图。所述方法200具有提高的步骤202,以便显示车辆的倒车摄像头的图像。在车辆的正常运行状态下,显示屏以低于上限值的亮度值运行。当车辆处于倒车运行状态时,在所述提高的步骤202中,亮度值会被提高到上限值以上。
换而言之,图2示出了在置入倒车挡位时选择性地提高显示亮度的方法200。当置入倒车挡位时,为了达到倒车摄像头的、例如500cd/m2的显示亮度,通过提高供电电压仅能够短时间地提高显示亮度。
通过这种措施几乎不损害显示屏的寿命,因为在生命周期中极少地按比例提高供电电压。在电路技术上,当前的显示屏能够相应地调节亮度。
图3示出了根据本发明的一种实施例的,用于调节车辆显示屏的显示亮度的方法的原理性的功能框图。这种方法可以应用在例如图1中所示的车辆中。从通过传感器112识别出的车辆倒车运行状态开始,通过车辆的数据总线300(车辆总线接口(CAN…))传递经过所述倒车摄像头106选择的信息302(RVC选择信息)。所述传感器112在该实施例中布置在车辆换挡杆上,并且当置入倒车挡位时,所述传感器112会提供信号。用于调节的装置102(显示屏电子控制单元(ECU))和倒车摄像头106接收信息302。根据接收的信息302,所述倒车摄像头106提供视频数据流304(RVC 视频流)。在所述装置102中,在第一部分步骤306中评价信息302(评价倒档信号)。例如能够评价是否需要提高显示屏的亮度值。当识别出需要提高显示亮度值时,在第二部分步骤308中,提高亮度值(如果使用倒档就提高显示屏供电电压)。例如,在所述第二部分步骤308中,显示屏供电电压从某一名义值开始被提高,以便推移显示屏的工作点。在第三部分步骤310中,将所述视频数据流304与提高的亮度值混合,以便在显示屏上显示所述倒车摄像头106的图像(显示屏RVC视频)。
换而言之,图3示出了在置入倒车挡位时或者说在通常激活倒车摄像头106时,如何通过“启动”功能(例如通过提高LED流)来提高显示屏的亮度。在正常条件下,显示屏的亮度为300cd/m2。
头脑单元(Head Unit)或者说车辆的各个显示屏电子控制单元102具有相应的车辆接口,以便实施取决于所置入的倒车挡位的亮度转换。
图4示出了根据本发明的一种实施例的、具有控制单元的、用于调节显示亮度的系统400的框图。在此,由所述倒车摄像头106记录下的图像被显示在所述显示屏104上,其中,所述显示屏104的背景光的发光强度和/或亮度借助于背景发光单元410是能够改变的,利用所述发光强度和/或亮度能够将所述倒车摄像头106的图像显示在显示屏104上。发光强度或者亮度的这种变化通过控制单元或者控制器110进行控制。在所述控制器110中包含有计算单元420(其通常也可以被理解为用于确定触发信号的测定单元)和存储器430。在所述存储器430中包含有取决于一个或者多个参数或传感器信号的、用于触发由所述背景发光单元410发出的背景光的发光亮度和/或亮度的算法,利用所述发光强度和/或亮度将所述倒车摄像头106的图像显示在显示屏104上。其他的数据或者参数也可以存储在所述存储器430中。所述其他数据和参数对于触发由所述背景发光单元410发出的背景光的光照强度和/或亮度是必需的或有利的,利用光照强度和/或亮度将所述倒车摄像头106的图像显示在显示屏104上。此外,所述控制单元110借助于接口435和数据总线440与车辆控制单元450连接。所述车辆控制单元本身例如与用于选择挡位或者说倒车挡位的挡位选择单元460连接。此外,所述车辆控制单元450与可选的车辆运动传感器470相连接。所述车辆运动传感器提供关于当前的车辆运动的信息给所述车辆控制单元450。将在其中安装有系统400的车辆的、关于当前所选择的挡位或者说所置入的倒车挡位和/或当前的车辆运动的信息通过所述数据总线440和接口435传递给所述控制器110,所述系统借助于相应的接口435读入来自数据总线440的数据。可选择地,温度传感器480也可以布置在所述显示屏104上,构造所述温度传感器480,以便获取所述显示屏104的温度并且提供给所述控制单元110相应的信号,其中所述温度传感器480的这种信号例如同样借助于所述接口435读入到所述控制器110中。在所述控制器110中,根据以上提到的在所述计算单元中的做法,在应用由换挡选择单元460、由车辆运动传感器470和/或由温度传感器480提供的信息的情况下以及在应用来自所述存储器430的算法和/或其他参数的情况下,能够确定由所述显示屏104的背景发光单元410发出的背景光的发光强度和/或亮度,利用所述发光强度和/或亮度将所述倒车摄像头106的图像显示在显示屏104上。为此,相应的、用于调节所述背景发光单元410的发光强度和/或亮度的控制信号例如能够由所述控制器110同样借助于所述接口435发送到所述显示屏104上或者发送到所述背景发光单元410上,利用所述发光强度和/或亮度将所述倒车摄像头106的图像显示在显示屏104上。
仅仅示例性地选择出这些描述以及在附图中示出的实施例。不同的实施例可以完全地或者关于各个特征相互组合。也可以通过另一个实施例的特征对一个实施例进行补充。
此外,可以重复根据本发明的方法步骤,以及按照不同于所描述的顺序来实施根据本发明的方法步骤。
如果一个实施例中包括了位于第一特征和第二特征之间的连接词“和/或”,则这意味着,根据一种实施方式该实施例不仅具有第一特征而且具有第二特征,并且根据另一种实施方式或者仅具有第一特征或者仅具有第二特征。
Claims (9)
1.用于调节车辆(100)的显示屏(104)的显示亮度以便显示所述车辆(100)的倒车摄像头(106)的图像的方法(200),其中在所述车辆(100)的正常运行状态中,以低于上限值的亮度值运行所述显示屏(104),其中所述方法(200)具有以下步骤:
当所述车辆(100)处于倒车运行状态时,将所述亮度值提高(202)到所述上限值以上。
2.按照权利要求1所述的方法(200),其中当置入倒车档位时,识别出所述倒车运行状态。
3.按照权利要求1或2所述的方法(200),其中当所述车辆(100)倒车运行时,识别出所述倒车运行状态。
4.按照权利要求1或2所述的方法(200),其中当激活所述倒车摄像头(106)时,识别出所述倒车运行状态。
5.按照权利要求1或2所述的方法(200),所述方法具有以下步骤:当满足降低条件时,将所述亮度值降低到所述上限值以下。
6.按照权利要求5所述的方法(200),其中求得显示屏温度,并且其中当所述显示屏温度超过预先设定的极限值时,满足所述降低条件。
7.按照权利要求5所述的方法(200),其中当提高所述亮度值的时间超过预先设定的持续时间时,满足所述降低条件。
8.按照权利要求1或2所述的方法(200),其中在所述提高(202)的步骤中,在应用环境亮度和/或所述车辆(100)的驾驶员信息系统的调光值的情况下确定所述亮度值。
9.用于调节车辆(100)的显示屏(104)的显示亮度以便显示所述车辆(100)的倒车摄像头(106)的图像的设备(102、110),其中在所述车辆(100)的正常运行状态中,以低于上限值的亮度值运行所述显示屏(104),其中所述设备(102、110)具有以下特征:
接口(435),所述接口用于读取包含以下信息的信号:所述车辆(100)处于倒车运行状态中;以及
测定单元(420),构造所述测定单元,以便当所述车辆(100)处于倒车运行状态时,求得并且发出用于将所述亮度值提高到所述上限值以上的触发信号。
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