CN103648884A - 可牵拉且可搬运的运输工具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可牵拉且可搬运的运输工具，包括柔性的基板(2)，该基板在运输状态中沿纵向卷起，为了接纳需要运输的载荷平地展开并且在使用中至少在纵向侧拉高，从而该基板具有大致U形的横截面，该运输工具至少沿基板(2)的两个纵向边缘(3)设置有用于接纳把手(8)、带(7)或绳的孔(5)。中间区域形成用于受伤的人员的支承面(4)，其中，至少在所述支承面(4)中在基板(2)的内侧上为所述人员的上身设置保持夹板(9)，所述保持夹板分别形成用于运输辅助工具(10、11、13)的插入开口。

Description

可牵拉且可搬运的运输工具
技术领域
本发明涉及一种可牵拉且可搬运的运输工具，包括柔性的基板，该基板在运输状态中沿纵向卷起，为了接纳需要运输的载荷平地展开并且在使用中至少在纵向侧拉高，从而该基板具有大致U形的横截面，其中，至少沿基板的两个纵向边缘设置有用于接纳把手、带或绳的孔并且中间区域形成用于载荷的支承面
背景技术
这样的运输工具由US4,283,068已知。其在那里主要用于牵拉地运输存放的动物通过难以通行的地区。所述运输工具可以卷起地相对容易地运输，立即在地面上展开，以载荷装载，并且然后索穿过在纵向边缘上的孔并且被拉紧，从而纵向边缘和横向边缘向上弯曲并且载荷被捆扎。索在另一个横向边缘上贯穿空心的把手，然后运输工具可以在所述把手上在地面上牵拉。尤其是2至3mm厚的基板由例如聚乙烯或类似物制成，所述聚乙烯或类似物在沿一个方向成拱形时，沿另一个方向是相对刚性并且稳定的。
为了在具有任意的、变换的性质的地面上进行牵拉运输，运输工具的放置的侧或面应该是尽可能低摩擦、光滑并且封闭。特别是应该没有紧固元件或类似物设置在该外侧上，所述紧固元件可能使在地面上的牵拉非常困难。
对于运输受伤的人员，这样的运输工具只是绝对的权宜之计，因为对于这样的目的需要附加的设备。这种类型的建议由US5,839,137和US6,871,368已知。例如US5,839,137具有许多在柔性的基板的内侧上沿纵向方向、沿横向方向和与此倾斜地延伸的带，所述带与基板缝合并且在端部上装备有把手、扣住或类似物。优选对于受伤的人员的大致水平的运输，例如悬挂在直升机或类似物上，加固的板被放入运输工具中，使受伤的人员睡在该板上，以便将在侧面作用到受伤的人员上的力保持小，所述力在抬起运输工具时将纵向侧相互挤压。
按照US6,871,368的运输工具具有三部分式的基板，其中两个侧面部分如下铰接到中间部分，即索沿边缘牵拉通过对应的孔。在放置受伤的人员之后，支承带和紧固带以及支承带部和紧固带部紧固在其上的侧面部分向上翻，而受伤的人员没有明显地在侧面被夹紧和挤压。不利的是，形成活节的索在中间部分的下侧上局部地伸出并且提高在地面上牵拉时的牵拉阻力。存在索损坏的危险，并且存在索在从地面突出的根等上卡住的危险。
发明内容
本发明现在的任务在于，以最简单的方式使得开始所述类型的运输工具在没有上述缺点的情况下适合用于地面交通、用于通过人或直升机的水平运输、以及用于借助直升机、绞盘等的垂直运输。
按照本发明这以如下方式达到，即，对于受伤的人员的运输，至少在所述支承面中在基板的内侧上为上身设置保持夹板，所述保持夹板分别一个形成用于运输辅助工具的插入开口。通过将安全索安放在基板内侧上可以安装对于从地面提起的运输所需要的运输辅助工具，而没有使地面运输时的滑移性能变坏。因此运输辅助工具可以保留在基板上，即使它们不被使用，但由此在需要时产生以下结果，即这些运输辅助工具可供使用并且不需要额外地安装。当运输受伤的人员时，这样赢得的时间正是重要的。
各保持夹板可以与基板以任何合适的方式连接，其中这也可以独立进行。如果基板和保持夹板由可焊接的塑料制成，那么焊接是可能的；此外当存在用于所述材料的对应的胶粘剂时，基板和保持夹板可以相互粘接。优选的、也可以附加于焊接或粘接而应用的紧固是将保持夹板与基板铆接。
在优选的实施方式中，设置各组保持夹板，其中至少两个或多个插入开口相互对齐。
作为可以插入通过保持夹板的插入开口的运输辅助工具优选设置加固的元件、尤其是柔性的玻璃纤维棒。至少一个这样的元件可以例如作为支承面的用于上身的横向加固部装入，从而在抬起变形为U形的沟槽的基板时，受伤的人员胸部不被夹住或夹紧。
作为支承面的用于上身的纵向加固部可以在另一种优选的实施方式中将两个元件、尤其是再次将扁平的玻璃纤维棒平行并排地沿纵向方向插入通过保持夹板的插入开口。在不平的地面上、尤其是在石头或类似物的边缘上牵拉时，所述元件保护受伤的人员的背部，但当运输工具只被搬运或提起时所述元件不是必需的。
作为其他的运输辅助工具，可以在另一种优选的实施方式中将两个曳索穿过保持夹板的插入开口，所述曳索为了借助直升机的水平运输结束在一个共同的吊环中，其中所述曳索首先在基板的纵向边缘的区域中通过缝隙在两侧向外引导。所述曳索因此可以持续地保留在基板上，而不会造成干扰。
当在不使用时基板应该沿纵向方向卷起，从而卷筒长度只具有基板的宽度时，用于支承面的纵向加固的元件被拉出并且可以被裹到该卷筒中，因为所述纵向加固的元件的长度优选只等于基板的宽度。与之相反，横向加固的元件以及用于直升机运输的曳索以及其余的运输辅助工具、如把手或用于将受伤的人员固定在运输工具中的连接带在卷起时可以保留。
附图说明
现在接着借助附图进一步描述本发明，但坏限制于此。附图如下：
图1运输工具的基板在展开状态中的俯视图；
图2运输工具在用于水平运输的状态中的斜视图；
图3运输工具的卷起的静止状态；以及
图4带有保持夹板的放大图。
具体实施方式
运输工具的展开的基板2如在按照图1的俯视图可看出的或者在内侧上或者沿纵向边缘3和头部区域或脚部区域15、16的横向边缘具有所有主要的部件和辅助工具，它们在所述纵向边缘和横向边缘上在运输工具的按照图2的使用中不与地面接触，因为所有边缘区域3、15、16向上弯曲，所述基板对于在不使用时的空载运输可以以在图3中可看出的方式被卷起并且通过带17固定，其中无关紧要的是，头部区域15或脚部区域16在外面。
详细地，基板2沿纵向边缘3构成有用于接纳4用于固定受伤的人员的带7和用于通过手水平运输的把手8的孔5以及构成有缝隙6，下面进一步详细说明。其他的在头部区域和脚部区域15、16中孔5用于关闭基板2在按照图2的使用中的U形，从而用于受伤的人员的接纳空间多方面封闭。在头部区域15中的孔5也可以用于在垂直运输时悬挂在山绳或类似物上。
用于受伤的人员的支承面4在上身的区域中具有一系列保持夹板9，所述保持夹板在图4中详细示出。保持夹板9与基板2尤其是铆接，但也可能焊接或粘接。铆钉头12与基板2的外表面齐平，从而所述基板的滑移性能不会明显地改变。
保持夹板9形成插入开口并且呈确定的设置和分布，从而一方面可以装入加固的元件10、11，例如两个元件10平行地沿纵向方向以及一个元件11沿横向方向。所述元件10、11优选是扁平的玻璃纤维棒。横向元件11阻止夹住受伤的人员胸部并且可以保留在其位置中，即使当基板2被卷起。纵向元件10必须为此被拉出，并且具有大致等于基板2的宽度的长度。
其他的保持夹板9形成用于两个曳索13的插入开口，所述插入开口的两个端部分别通过靠近纵向边缘的缝隙6向外穿过并且与用于在直升机或类似物上的水平运输的一个共同的吊环14连接。曳索13也可以持续在保留在基板2上，因为所述曳索只在当在地面上牵拉时不与地面接触的纵向边缘上向外引导，但不在中间区域上。
在图1中此外也示出保持夹板9′的替选实施方案，该保持夹板由相互沿边缘连接成一个软管或一个套的两个带形成，从而插入开口延伸在保持夹板9′的全部的长度上。保持夹板9′的放置在基板2上的带与基板2铆接，并且上面的带在铆接点上设有孔，通过所述孔可以引入铆接工具。保持夹板9′同样可以接纳加固的元件11或也可以接纳曳索13。保持夹板9′也可以沿纵向方向例如设置在纵向边缘区域上，如虚线示出的。

Claims (10)

1.可牵拉且可搬运的运输工具，包括柔性的基板(2)，该基板在运输状态中沿纵向卷起，为了接纳需要运输的载荷平地展开并且在使用中至少在纵向侧拉高，从而该基板具有大致U形的横截面，其中，至少沿基板(2)的两个纵向边缘(3)设置有用于接纳把手(8)、带(7)或绳的孔(5)并且中间区域形成用于载荷的支承面(4)，其特征在于，对于受伤的人员的运输，至少在所述支承面中在基板(2)的内侧上为上身设置保持夹板(9、9′)，所述保持夹板分别一个形成用于运输辅助工具(10、11、13)的插入开口。
2.按照权利要求1所述的运输工具，其特征在于，至少两个保持夹板(9)弓形地构成并且彼此间隔开地构成，并且具有对齐的插入开口。
3.按照权利要求1所述的运输工具，其特征在于，至少一个保持夹板(9′)软管状地构成，并且插入开口在全部的长度上延伸。
4.按照权利要求1至3之一所述的运输工具，其特征在于，加固的元件(10、11)插入通过保持夹板(9、9′)的插入开口。
5.按照权利要求4所述的运输工具，其特征在于，沿纵向方向至少两个加固的元件(10)平行并排地装入保持夹板(9)中。
6.按照权利要求4所述的运输工具，其特征在于，沿横向方向至少一个在基板(2)的大致一半宽度上的加固的元件(11)装入保持夹板(9、9′)中。
7.按照权利要求4至6之一所述的运输工具，其特征在于，所述加固的元件(10、11)是扁平的玻璃纤维棒。
8.按照权利要求4所述的运输工具，其特征在于，曳索(13)穿过保持夹板(9)的插入开口，所述曳索在纵向边缘(3)上通过基板(2)中的缝隙(6)向外引导并且结束在共同的吊环(14中。
9.按照权利要求1至8之一所述的运输工具，其特征在于，保持夹板(9)与基板(2)铆接。
10.按照权利要求3和9所述的运输工具，其特征在于，每个软管状的保持夹板(9′)由两个沿边缘连接的带形成，其中，在基板(2)上放置的带与基板(2)铆接，并且上面的带在每个铆钉的区域中具有一个孔(18)。
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