CN103644932B - 通用型汽车组合仪表功能检测设备 - Google Patents
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Abstract
一种通用型汽车组合仪表功能检测设备，涉及一种测试仪，包括电源模块、输入检测模块、单片机模块、频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块、CAN通信口、串口，电源模块为单片机模块提供电源，输入检测模块检测输入的数据是否正确，将检测后的输入数据信号输入至单片机模块，单片机模块分别输出相应的数据信号；频率脉冲信号模块接收单片机模块输出的脉冲信号后输出相应的频率信号给仪表，电阻信号模块接收单片机模块输出的电阻信号后输出相应的电阻信号给仪表，开关信号模块将单片机模块输出的开关信号输出至各开关。本发明具有通用性强，轻巧方便，成本低，生产效率高等特点，可应用于汽车组合仪表的生产、检验、售后等多种场合。
Description
技术领域
本发明涉及一种测试仪，特别是一种通用型汽车组合仪表功能检测设备。
背景技术
汽车组合仪表是用于显示和记录汽车的各种行驶信息及发动机运转状况的重要装置，方便驾驶员随时了解和掌握汽车各个系统部件的运行状况，是保证汽车安全行驶的重要条件。现有的汽车组合仪表功能检测设备功能单一，一般只能单一针对特定的一款组合仪表的特定参数进行测试，多款不同型号不同功能的组合仪表需要多个对应的组合仪表测试仪进行操作，而且这种设备没有对使用场所进行良好规划，使用起来比较不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种通用型汽车组合仪表功能检测设备，以解决现有技术存在的功能单一、使用不便的不足之处。
解决上述技术问题的技术方案是：一种通用型汽车组合仪表功能检测设备，包括电源模块、输入检测模块、单片机模块、频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块、CAN通信口、串口，
所述的电源模块用于为单片机模块提供电源，该电源模块与单片机模块相连；
所述的输入检测模块用于检测输入的数据是否正确，并判断是选择手动控制还是自动控制，然后将检测后的输入数据信号输入至单片机模块，
所述的单片机模块用于接收输入检测模块输入的数据信号，并分别输出相应的数据信号至频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块；
所述的频率脉冲信号模块用于接收由单片机模块输出的一定频率的脉冲信号后输出相应的频率信号给仪表，
所述的电阻信号模块用于接收由单片机模块输出的电阻信号后输出相应的电阻信号给仪表，
所述的开关信号模块用于接收由单片机模块输出的开关信号，并将该开关信号输出至各开关，
所述的CAN通信口用于实现与外界的连接，
所述的串口用于连接计算机，以实现计算机控制和输入显示；或是该串口用于连接液晶点阵屏和按键。
本发明的进一步技术方案是：所述的频率脉冲信号模块包括车速频率脉冲信号模块、转速频率脉冲信号模块和水温频率脉冲信号模块。
本发明的又进一步技术方案是：所述的电阻信号模块包括水温电阻信号模块、燃油表电阻信号模块、油压表电阻信号模块、气压表Ⅰ电阻信号模块、气压表Ⅱ电阻信号模块。
本发明的更进一步技术方案是：所述的开关信号模块包括拉低开关信号模块和拉高开关信号模块。
由于采用上述结构，本发明之通用型汽车组合仪表功能检测设备具有以下有益效果：
1.通用性强：
本发明可通过更换不同定义接插件线束，选择不同测试程序，对多款不同型号不同参数的组合仪表进行功能检测，无需一款组合仪表配一款测试工具或是一款组合仪表需要配多款测试工具，其通用性较强。
2．轻巧方便，灵活应用于各种工况：
对于生产线，本发明可以通过串口与计算机连接，通过上位机程序进行控制，可以极大的提高生产效率；对于配送到车厂的组合仪表，可以通过液晶点阵屏和按键（键盘）进行直观操作，尽可能的降低了测试所需的环境条件。
3．节省工装设备开发成本：
本发明在生产过程中不同工位工作可用同一测试仪完成不同的功能检测，避免多个工装设备开发采购所需周期和成本，从而节省了工装设备开发成本。
4．可提高生产效率：
生产过程中测试仪与计算机连接，操作上尽可能的简易和直观，尽可能的避免了因为员工误操作造成的生产损失，降低生产工作耗时。
5．保密性强，尽可能的保障车厂利益：
在仪表总里程清理功能，必须与计算机连接使用专用的上位机程序通过密码后才能进行操作，只在产线上进行以上操作，避免了个人非法修改里程数据的可能，保障了车厂的合法利益。
6.适用范围广：
可自动综合检测所有已知参数仪表，判断仪表好坏，适用于生产，检验，售后等多种场合；可通过手动测试出未确定参数仪表的参数范围，适用于研发，检验，测试等不同工作需求。
下面，结合附图和实施例对本发明之通用型汽车组合仪表功能检测设备的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：本发明之通用型汽车组合仪表功能检测设备的功能结构框图，
图2:输入检测模块的电路图,图3：频率脉冲信号模块的电路图,
图4：拉低开关信号模块的电路图,
图5：拉高开关信号模块的电路图,图6：CAN通信口的电路图,
图7：K-LINE通信口的电路图,图8：PS/2口的电路图,
图9：串口的电路图。
具体实施方式
实施例一：
一种通用型汽车组合仪表功能检测设备（功能结构框图参见图1），包括电源模块、输入检测模块、单片机模块、频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块、CAN通信口、串口以及K-LINE通信口、PS/2口，
所述的电源模块用于为单片机模块提供电源，该电源模块与单片机模块相连；
所述的输入检测模块用于检测输入的数据是否正确，并判断是选择手动控制还是自动控制，然后将检测后的输入数据信号输入至单片机模块，该输入检测模块的电路图如图2所示，在该图2中，对于输入检测模块,当高电平由Pulse04输入时，二极管DE7和DE8不工作，通过Hz04端口输出控制信号拉低；当低电平由Pulse04输入时，二极管DE7和DE8工作，先经CE10电容滤波,然后经RE17限流，由RW16、电容CE11组成的回路进行保护，最后三极管KTE4导通通过Hz04端口输出控制信号拉高，以实现检测功能。
所述的单片机模块用于接收输入检测模块输入的数据信号，并分别输出相应的数据信号至频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块；
所述的频率脉冲信号模块用于接收由单片机模块输出的一定频率的脉冲信号后输出相应的频率信号给仪表，该频率脉冲信号模块包括车速频率脉冲信号模块、转速频率脉冲信号模块和水温频率脉冲信号模块，该频率脉冲信号模块的电路图如图3所示，在该图3中，对于频率脉冲信号模块,当高电平由CS输入时，先经CD1电容滤波后，然后经RD1限流，由RD2进行分流后分别输送到RD4、三极管KTD1组成的回路进行保护和三极管KTD2进行导通，通过CS-OUT端口输出控制信号拉低；当低电平由CS输入时，先经CD1电容滤波后，然后经RD1限流，由RD2进行分流后分别输送到RD4、三极管KTD1组成的回路进行保护和三极管KTD2进行导通，通过CS-OUT端口输出控制信号拉高。
所述的电阻信号模块用于接收由单片机模块输出的电阻信号后输出相应的电阻信号给仪表，该电阻信号模块包括水温电阻信号模块、燃油表电阻信号模块、油压表电阻信号模块、气压表Ⅰ电阻信号模块、气压表Ⅱ电阻信号模块。
所述的开关信号模块用于接收由单片机模块输出的开关信号，并将该开关信号输出至各开关，该开关信号模块包括拉低开关信号模块和拉高开关信号模块，所述的拉低开关信号模块电路图如图4所示，在该图4中，对于拉低开关信号模块,当高电平由LC01输入时，先经CH11电容滤波后，然后经RH22限流，由RH23进行分流后分别输送到RH25、三极管KTH11组成的回路进行保护和三极管KTH12进行导通，通过L01端口输出控制信号拉低；当低电平由LC01输入时，先经CH11电容滤波后，然后经RH22限流，由RH23进行分流后分别输送到RH25、三极管KTH11组成的回路进行保护和三极管KTH12进行导通，通过L01端口输出控制信号拉高。
拉高开关信号模块电路图如图5所示，在该图5中，对于拉高开关信号模块,当低电平由BA06输入时，先经RH12限流，CH6电容滤波，RH13、二极管DH6组成的回路进行保护，三极管KTH6进行导通，通过H06端口输出高电平控制信号；当高电平由BA06输入时，先经RH12限流，CH6电容滤波，三极管KTH6不工作，没有信号输出。
所述的CAN通信口、K-LINE通信口、PS/2口用于实现与外界的连接，该所述的CAN通信口、K-LINE通信口、PS/2口的电路图分别如图6、图7、图8所示；在图6中：RXD代表读取，TXD代表写入。在图7中：当信号由TXI0输入时,先后经过三极管KIC1和KIC2进行导通，通过K-Line端口输出控制信号。
所述的串口为232串口，该串口的电路图如图9所示，当本检测设备用于生产线时，所述的串口用于连接计算机，以实现计算机控制和输入显示；当本检测设备用于车厂时，所述的串口用于连接液晶点阵屏和按键，以实现直观操作，尽可能地降低测试所需的环境条件。
Claims (3)
1.一种通用型汽车组合仪表功能检测设备，其特征在于：包括电源模块、输入检测模块、单片机模块、频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块、CAN通信口、串口，
所述的电源模块用于为单片机模块提供电源，该电源模块与单片机模块相连；
所述的输入检测模块用于检测输入的数据是否正确，并判断是选择手动控制还是自动控制，然后将检测后的输入数据信号输入至单片机模块，
所述的单片机模块用于接收输入检测模块输入的数据信号，并分别输出相应的数据信号至频率脉冲信号模块、电阻信号模块、开关信号模块；
所述的频率脉冲信号模块用于接收由单片机模块输出的一定频率的脉冲信号后输出相应的频率信号给仪表，
所述的电阻信号模块用于接收由单片机模块输出的电阻信号后输出相应的电阻信号给仪表，
所述的开关信号模块用于接收由单片机模块输出的开关信号，并将该开关信号输出至各开关，
所述的CAN通信口用于实现与外界的连接，
所述的串口用于连接计算机，以实现计算机控制和输入显示；或是该串口用于连接液晶点阵屏和按键；
所述的频率脉冲信号模块包括车速频率脉冲信号模块、转速频率脉冲信号模块和水温频率脉冲信号模块。
2.根据权利要求1所述的通用型汽车组合仪表功能检测设备，其特征在于：所述的电阻信号模块包括水温电阻信号模块、燃油表电阻信号模块、油压表电阻信号模块、气压表Ⅰ电阻信号模块、气压表Ⅱ电阻信号模块。
3.根据权利要求1或2所述的通用型汽车组合仪表功能检测设备，其特征在于：所述的开关信号模块包括拉低开关信号模块和拉高开关信号模块。
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