CN103630839B - 一种商用车起动机故障检测方法及装置 - Google Patents
一种商用车起动机故障检测方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103630839B CN103630839B CN201310694618.8A CN201310694618A CN103630839B CN 103630839 B CN103630839 B CN 103630839B CN 201310694618 A CN201310694618 A CN 201310694618A CN 103630839 B CN103630839 B CN 103630839B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- starter
- commercial car
- data
- chip microcomputer
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本发明提供了一种商用车起动机故障检测方法及装置。采集发动机上起动机的电压、电流信号，与仪器内部存储的标定数据通过高速的嵌入式处理器进行智能对比，做出故障判断。检测装置包括单片机系统、触摸屏、打印机、电源模块、电源管理模块及锂电池，其特征是单片机系统设置14位高精度A/D数据采集模块，与至少4路电压传感器和至少2路电流传感器连接，组成起动机数据采集回路。本发明具有结构简单，操作方便的特点，检测自动化，可靠性高。完全可以替代检修工的个人判断，有效避免出现误判问题。该检测方法能满足整车及发动机企业的需求，不仅节约维修工作的时间，还提高了整车及发动机企业的工作效率。
Description
技术领域
本发明提供了一种商用车起动机故障检测方法及装置，属于商用车发动机起动机检测维修技术领域。
背景技术
商用车的发动机起动机的故障，会直接导致车辆无法启动，由于起动机的工作处于短时间大功率的超负荷状态，也极易造成故障。目前，商用车发动机上的起动机故障，基本上是靠维修人员自身经验来判断，这样会出现误判问题。这种误判不仅延误维修工作的时间，还会给用户造成一定的损失，而且也直接影响了整车及发动机企业产品质量信誉。
发明内容
针对于这种现象，本发明的目的是提供一种商用车起动机故障检测方法及装置。
本发明的技术特征是：采集发动机上起动机的电压、电流信号，与仪器内部存储的标定数据通过高速的嵌入式处理器进行智能对比，做出故障判断。并对电压电流信号实时采集，并将采集的数据保存、绘制、打印。
具体的设计思路是：
选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出静态连线情况；
选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，选取至少两路电流信号，一并输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出启动时的动态工作情况，从而诊断出商用车起动机的故障情况。
与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位分别是：搭铁点接起动机的地线；SW端，接起动继电器前端；B+端，接电源供电端；S端，接起动机电磁开关前端；M端，接起动机前端。
选取至少两路电流信号为：S电流（小），卡起动机电磁开关前端电线；M电流（大），卡起动机前端电线。
一种商用车起动机故障检测方法，其特征是选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出静态连线情况；
选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，选取至少两路电流信号，一并输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出启动时的动态工作情况，从而诊断出商用车起动机的故障情况。
所述的与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位分别是：起动继电器的前端；电源供电端；起动机电磁开关前端；接起动机前端。
所述的选取至少两路电流信号为：起动机电磁开关的电流；起动机的电流。
检测装置主要是由以下部件组成：4支电压传感器，2支电流传感器，1块基于XC164单片机设计的数据采集卡，1个电源模块，1个充电管理模块，2节锂电池，1块触摸瓶，1个打印机组成。
检测装置具有实时记录采集数据并保存、绘制、打印该数据的功能。检测装置电池可反复充电、2G存储卡、标准的USB接口。可通过USB接口直接将采集数据拷贝到任意USB设备上。可在外接电源或内置充电电池两种状态下工作，内置充电电池可连续工作3小时以上。
5个电压钳：
搭铁：接起动机的地线；
SW端：接起动继电器前端；
B+端：接电源供电端；
S端：接起动机电磁开关前端；
M端：接起动机前端。
2个电流钳：
S电流（小）：卡起动机电磁开关前端电线；
M电流（大）：卡起动机前端电线。
一、高速数据采集板卡特征在于基于Infineonxc164单片机设计，内部集成了14位高精度A/D数据采集模块，采集电压传感器和电流传感器的信号。外加可通过单片机控制的电源模块TLE4473GV52、充电管理模块MAX1873T对两节锂电池进行充放电管理，同时实现当检测装置检测到有外部电源和内置电池两种状态下供电时优先使用外部电源的控制。两节锂电池一次充电后可连续工作3小时以上。要求对实现该采集卡功能所使用主要元器件进行保护。
二、触摸屏内的嵌入式软件是检测装置的另一主要特征，新购的触摸屏内部没有应用软件，需要开发者自己开发才能赋予真实的功能。故障检测装置触摸屏内的软件采用嵌入式Labview软件开发，可实现与高速数据采集板卡进行串行通讯，然后将采集板卡传送过来数据处理后显示并在屏幕上绘制采集曲线图。该软件还具有智能判断功能，将采集到的数据与内部存储的数据进行对比，并给出起动机故障信息。最终的测试结果、数据和数据曲线可通过触摸屏内的嵌入式软件驱动微型打印机进行打印，做为起动机故障报修的依据。要求对各个软件交互界面以及各界面所实现的功能进行保护。
外接24V直流电源，可给锂电池充电，也可直接供电。
本发明的原理是采集相关的电压、电流信号，与存储的正常标准数值进行比较，从而确定故障性质和故障部件。
综上所述，一种商用车起动机故障检测装置，包括单片机系统、触摸屏、打印机、电源模块、电源管理模块及锂电池，其特征是单片机系统设置14位高精度A/D数据采集模块，与至少4路电压传感器和至少2路电流传感器连接，组成起动机数据采集回路。
4路电压传感器分别是：蓄电池端电压传感器、起动机的工作电压传感器、起动机电磁开关的工作电压传感器以及点火开关的输出电压传感器。
2路电流传感器分别是：起动机的工作电流传感器、起动机电磁开关的工作电流传感器。
本发明具有结构简单，操作方便的特点，检测自动化，可靠性高。完全可以替代检修工的个人判断，有效避免出现误判问题。该检测方法能满足整车及发动机企业的需求，不仅节约维修工作的时间，还提高了整车及发动机企业的工作效率。
附图说明
附图1是本发明的数据选取点的位置示意图。
附图2是本发明的检测装置的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本设计进一步说明。
一种商用车起动机故障检测装置，包括单片机系统、触摸屏、打印机、电源模块、电源管理模块及锂电池，其特征是单片机系统设置14位高精度A/D数据采集模块，与至少4路电压传感器和至少2路电流传感器连接，组成起动机数据采集回路。
单片机系统采用汽车级Infineonxc164单片机；
触摸屏为内嵌了Wince操作系统的高清彩色触摸屏；
电源模块为TLE4473GV52；
电源管理模块为MAX1873T；
锂电池采用两节4000mah的锂离子充电电池；
A/D数据采集模块为NE5532。
起动机故障检测装置，包括箱体、高速数据采集板卡、高清彩色触摸屏、小型针式打印机、2G数据存储卡、电流钳、可充电锂电池、测试线束。
为达到便携的目的，整个检测装置设计重量不大于5KG，体积控制在30CM*30CM以内，所以采用了轻质铝制手提箱。手提箱由箱体和箱盖上下两部分组成，上下一合形成一个完整牢固的整体，起到了保护内部设备及方便携带的功能。箱体被分为三个独立式结构，分别装有电子检测模块、检测线束、检测电流钳，保证了检测设备整洁有序。检测装置面板也使用了轻质铝合金材料，上面留有触摸屏接口，打印机接口，连接检测线束使用的航空接口，USB接口，电源总开关，外部供电电源接口。面板上同时印刷了各个接口定义的文字说明以及标有重汽设备的标识。
高速数据采集板卡为自主设计，采用汽车级Infineonxc164单片机设计，14位高精度A/D数据采集模块。主要功能是采集起动机，发电机，传感器等各种电压电流信号。同时集成了锂电池管理模块，对锂电池的充放电控制以及电量进行实时监控。
高清彩色触摸屏内嵌了Wince操作系统，可保证用Labview开发的软件能够正常运行。对采集卡采集的数据进行分析、绘制、保存、驱动打印机等多项功能。触摸屏内置了2G数据存储卡，采集的数据及测试结果保存在该数据存储卡内，并可通过USB接口将所保存数据复制到其他存储设备中。小型针式打印机将检测装置测试结果打印成报告，并绘制曲线图表，任何人无法更改测试结果，便于对故障索赔的认定。
采用了红色的0~200A和黑色的0~1500A两种不同量程的电流钳对起动机及发电机电流进行测量。该测量值直接通过面板上的电流钳接口传递给高速数据采集卡。
检测装置内置了可充电锂电池，在无需外部电源的情况下检测装置仍可正常工作3小时以上，锂电池可通过外接电源进行充电，检测装置在检测到有外接电源的情况下优先使用外接电源，没有外接电源才使用内置电源。
内置电源与外接电源可实现自动切换。
测量起动机与发电机电压的夹子线束，通过面板上的航空接口将测量到的电压值传递给高速数据采集卡。
Claims (2)
1.一种商用车起动机故障检测方法，其特征是选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出静态连线情况；
选取与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位，选取至少两路电流信号，一并输入至单片机，与单片机内部存储的标准数据进行比较，判断出启动时的动态工作情况，从而诊断出商用车起动机的故障情况；
所述的与商用车起动机的故障相关的至少4个参考电位分别是：起动继电器的前端；电源供电端；起动机电磁开关前端；接起动机前端；
所述的选取至少两路电流信号为：起动机电磁开关的电流；起动机的电流。
2.一种商用车起动机故障检测装置，包括单片机系统、触摸屏、打印机、电源模块、电源管理模块及锂电池，其特征是单片机系统设置14位高精度A/D数据采集模块，与至少4路电压传感器和至少2路电流传感器连接，组成起动机数据采集回路；
所述4路电压传感器分别是：蓄电池端电压传感器、起动机的工作电压传感器、起动机电磁开关的工作电压传感器以及点火开关的输出电压传感器；
所述2路电流传感器分别是：起动机的工作电流传感器、起动机电磁开关的工作电流传感器；
所述的单片机系统采用汽车级Infineonxc164单片机；
所述的触摸屏为内嵌了Wince操作系统的高清彩色触摸屏；
所述的电源模块为TLE4473GV52；
所述的电源管理模块为MAX1873T；
所述的A/D数据采集模块为NE5532。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310694618.8A CN103630839B (zh) | 2013-12-17 | 2013-12-17 | 一种商用车起动机故障检测方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310694618.8A CN103630839B (zh) | 2013-12-17 | 2013-12-17 | 一种商用车起动机故障检测方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103630839A CN103630839A (zh) | 2014-03-12 |
| CN103630839B true CN103630839B (zh) | 2016-05-25 |
Family
ID=50212092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310694618.8A Active CN103630839B (zh) | 2013-12-17 | 2013-12-17 | 一种商用车起动机故障检测方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103630839B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104538934B (zh) * | 2014-12-25 | 2019-02-22 | 上海齐耀动力技术有限公司 | 一种用于起动电机的监测和保护装置 |
| DE102015208927A1 (de) * | 2015-05-13 | 2016-11-17 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Überwachen eines Bordnetzes |
| CN108490294A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-09-04 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型汽车发电机故障检测装置及方法 |
| CN111610458B (zh) * | 2019-02-26 | 2022-08-12 | 上汽通用汽车有限公司 | 车辆蓄电池老化预警的方法和装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036420A (ja) * | 2002-07-01 | 2004-02-05 | Yamaha Marine Co Ltd | エンジンの故障診断システム |
| CN201464619U (zh) * | 2009-07-15 | 2010-05-12 | 浙江沪龙电机有限公司 | 有刷直流电机mcu故障检测系统 |
| CN201673240U (zh) * | 2010-05-17 | 2010-12-15 | 上海松宝科技发展有限公司 | 一种电机综合性能自动测试系统 |
| CN201876359U (zh) * | 2010-11-11 | 2011-06-22 | 四川海特高新技术股份有限公司 | Apu起动机测试系统 |
-
2013
- 2013-12-17 CN CN201310694618.8A patent/CN103630839B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103630839A (zh) | 2014-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103630839B (zh) | 一种商用车起动机故障检测方法及装置 | |
| CN102393489B (zh) | 电车动力电池高压回路电阻的在线监测控制方法及装置 | |
| KR102004620B1 (ko) | 배터리 충전 및 방전 모의 시스템 및 그 작동 방법 | |
| CN104898068B (zh) | 便携式多功能蓄电池检测系统及其控制方法 | |
| CN103149385A (zh) | 一种机车轴端速度传感器的便携检测系统 | |
| CN202013378U (zh) | 地铁电客车数字式电量计量装置 | |
| CN204928276U (zh) | 一种可测量动力锂电池内阻的充电装置 | |
| CN207263203U (zh) | 便携式悬浮传感器现场检测仪 | |
| CN102200562A (zh) | 一种供电接地检测装置 | |
| CN209321278U (zh) | 系留无人机系统 | |
| CN210270114U (zh) | 重型机械化桥架设系统故障检测仪 | |
| CN201885748U (zh) | 一种工程装备数字化设备用故障诊断检测仪 | |
| CN102081146A (zh) | 一种高压电池电压检测装置 | |
| CN107290607A (zh) | 一种电动汽车的测试系统及方法 | |
| CN204007634U (zh) | 用于路基垂直管道倾斜度的检测装置 | |
| CN201457091U (zh) | 一种电动车运行参数监测装置 | |
| CN203805716U (zh) | 蓄电池的检测及保护装置及矿用自卸车 | |
| CN203101064U (zh) | 混合动力汽车综合测试仪 | |
| CN102692606A (zh) | 一种电动车辆的蓄电池综合特性测量装置 | |
| CN204988363U (zh) | 一种便携式桥梁安全检测装置 | |
| CN202433035U (zh) | 具有远程参数配置功能的桥梁健康监测数据采集仪 | |
| CN204964713U (zh) | 便携式多功能蓄电池检测系统 | |
| CN204992726U (zh) | 一种cp信号隔离驱动交流充电桩 | |
| CN102445617A (zh) | 一种电动车路试采集仪 | |
| CN107315123A (zh) | 一种电动车智能故障检测仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |