CN103612229A - 一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具 - Google Patents

Abstract

一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，包括阀总成齿部锁紧机构和基座，所述阀总成齿部锁紧机构和基座通过位于基座上的T型槽连接在一起，其特征在于：所述阀总成齿部锁紧机构包括第一左滑块、第二左滑块，左开合瓣、弹性夹头、右开合瓣和右滑块，所述第一左滑块、第二左滑块、左开合瓣、右开合瓣和右滑块固定连接在一起，所述第一左滑块和第二左滑块通过双向螺杆固定连接，左开合瓣和右开合瓣通过弹簧连接并将弹性夹头固定在中间，所属基座上设置有通孔，且通孔位于T型槽一面孔口的孔径与弹性夹头的直径相同。本发明结构精巧，易拆卸，可根据不同的阀总成随时更换部件，通用性好，检测效率高。

Description

一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具

技术领域

本发明涉及汽车零部件检具或夹具，具体为动力转向器阀总成检测或动力转向器阀总成钻销孔、压销钉专用夹具。

背景技术

转向器是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。当转动方向盘，转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量，该油量直接流到操纵缸相应一侧，同时另一侧的油量回到油箱。转向器按照助力形式又可以分：为机械式（无助力）转向器，和动力式（有助力）转向器两种。

动力转向器阀总成是动力转向器总成的重要组成部分，动力转向器阀总成在总成装配前需经对称性调阀，再钻销孔，压装销钉,而因为转向器生产厂家品种往往是多种，所以一般采用一整套调阀夹具只能对应一种产品，而且更换调阀夹具时往往要花较长时间进行安装调试，造成时间及成本的多从浪费。

发明内容

本发明的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、易拆卸、调试效率高的动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，包括阀总成齿部锁紧机构和基座，所述阀总成齿部锁紧机构和基座通过位于基座上的T型槽连接在一起，其特征在于：所述阀总成齿部锁紧机构包括第一左滑块、第二左滑块，左开合瓣、弹性夹头、右开合瓣和右滑块，所述第一左滑块、第二左滑块、左开合瓣、右开合瓣和右滑块固定连接在一起，所述第一左滑块和第二左滑块通过双向螺杆固定连接，左开合瓣和右开合瓣通过弹簧连接并将弹性夹头固定在中间，所述基座上设置有通孔。

所述基座的内部安装有上衬套和下衬套，所述基座的侧面设置有前回油孔、进油孔和后回油孔，所述下衬套的外圆上设置有两道沟槽，沟槽之间用密封环隔开，两道沟槽分别与前回油孔和进油孔相连通，上衬套上设置有开口槽，所述开口槽与后进油孔相连通。

所述右滑块上安装有连杆，所述右滑块通过连杆和顶套与右开合瓣、左开合瓣、第一左滑块、第二左滑块连接在一起。

所述左开合瓣和右开合瓣内部设置有梯形槽，并通过梯形槽将弹性夹头固定在左开合瓣和右开合瓣中间。

本发明和现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明与现有阀总成检测及压销钉夹具相比，在结构方面更精巧，其零部件大都采用易拆卸的部件，可根据阀总成的情况进行相应的更换，相比为每一种动力转向器设计一套专用夹具而言，其更为经济、实用，更具有通用性。

2、本发明在阀总成齿部锁紧机构中，采用了自定心夹紧齿部，相比其它的齿部锁紧机构，精度更高，能极大的提高产品合格率，且本发明夹具操作及安装简单，在大批量生产中也能提升效率。

附图说明

图1是本发明工作时的结构示意图。

图2是图1的爆炸视图。

图3是本发明的正视图。

图4是图3的A-A向剖视图。

图中：阀总成齿部锁紧机构1，基座2，T型槽3，第一左滑块4，第二左滑块5，左开合瓣6，弹性夹头7，右开合瓣8，右滑块9，双向螺杆10，弹簧11，通孔12, 上衬套13, 下衬套14，前回油孔15，进油孔16，后回油孔17，沟槽18，密封环19，开口槽20，连杆21，顶套22，梯形槽23，阀总成24。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1-图3，一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，包括阀总成齿部锁紧机构1和基座2，所述阀总成齿部锁紧机构1和基座2通过位于基座2上的T型槽3连接在一起，所述阀总成齿部锁紧机构1包括第一左滑块4、第二左滑块5，左开合瓣6、弹性夹头7、右开合瓣8和右滑块9，所述第一左滑块4、第二左滑块5、左开合瓣6、、右开合瓣8和右滑块9固定连接在一起，所述第一左滑块4和第二左滑块5通过双向螺杆10固定连接，左开合瓣6和右开合瓣8通过弹簧11连接并将弹性夹头7固定在中间，经双向螺杆10的正旋和反旋，推动第一左滑块4和第二左滑块5互为反方向运动，从而让左开合瓣6、右开合瓣8夹紧或松开弹性夹头7，所述基座2上设置有通孔12。

所述基座2的内部安装有上衬套13和下衬套14，所述基座2的侧面设置有前回油孔15、进油孔16和后回油孔17，所述下衬套14的外圆上设置有两道沟槽18，沟槽18之间用密封环19隔开，两道沟槽18分别与前回油孔15和进油孔16相连通，上衬套13上设置有开口槽20，所述开口槽20与后回油孔17相连通。

所述右滑块9上安装有连杆21，所述右滑块9通过连杆21和顶套22与右开合瓣8、左开合瓣6、第一左滑块4、第二左滑块5连接在一起。

所述左开合瓣6和右开合瓣8内部设置有梯形槽23，并通过梯形槽23将弹性夹头7固定在左开合瓣6和右开合瓣8中间。

本发明的工作过程为：首先将需要检测的阀总成24固定在上衬套13和下衬套14之间，随后将上衬套13和下衬套14旋回基座2内部，并使得下衬套14的外圆上的两道沟槽18分别与前回油孔15和进油孔16相连通，上衬套13上的开口槽20与后回油孔17相连通，然后旋转双向螺杆10，推动第一左滑块4和第二左滑块5互为反方向运动，从而让左开合瓣6、右开合瓣8夹紧弹性夹头7，并将阀总成24的齿部锁紧，此时，基座2上的前回油孔15，进油孔16、后回油孔17通过上衬套13上的沟槽18、下衬套14上的开口槽20联通阀总成24上的进油区和回油区。外部通油给进油孔16、阀总成24伸出阀芯部分，经阀总成24油路，及上衬套13、下衬套14的油路，回油给前回油孔15、后回油孔17，再将两孔并联回供油站，再进油及回油部位加入传感器用以检测其力特性。

Claims (4)

1.一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，包括阀总成齿部锁紧机构（1）和基座（2），所述阀总成齿部锁紧机构（1）和基座（2）通过位于基座（2）上的T型槽（3）连接在一起，其特征在于：所述阀总成齿部锁紧机构（1）包括第一左滑块（4）、第二左滑块（5），左开合瓣（6）、弹性夹头（7）、右开合瓣（8）和右滑块（9），所述第一左滑块（4）、第二左滑块（5）、左开合瓣（6）、右开合瓣（8）和右滑块（9）固定连接在一起，所述第一左滑块（4）和第二左滑块（5）通过双向螺杆（10）固定连接，左开合瓣（6）和右开合瓣（8）通过弹簧（11）连接并将弹性夹头（7）固定在中间，所述基座（2）上设置有通孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，其特征在于：所述基座（2）的内部安装有上衬套（13）和下衬套（14），所述基座（2）的侧面设置有前回油孔（15）、进油孔（16）和后回油孔（17），所述下衬套（14）的外圆上设置有两道沟槽（18），沟槽（18）之间用密封环（19）隔开，两道沟槽（18）分别与前回油孔（15）和进油孔（16）相连通，上衬套（13）上设置有开口槽（20），所述开口槽（20）与后回油孔（17）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，其特征在于：所述右滑块（9）上安装有连杆（21），所述右滑块（9）通过连杆（21）和顶套（22）与右开合瓣（8）、左开合瓣（6）、第一左滑块（4）、第二左滑块（5）连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种动力转向器阀总成易拆换式调阀锁紧夹具，其特征在于：所述左开合瓣（6）和右开合瓣（8）内部设置有梯形槽（23），并通过梯形槽（23）将弹性夹头（7）固定在左开合瓣（6）和右开合瓣（8）中间。

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