CN103600572B - 一种机动车车内保护膜粘贴辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于机动车生产制造技术领域的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，所述的辅助工装包括工装本体（1），工装本体（1）上设置安装轴（2），所述的安装轴（2）上活动安装粘贴压轮（3），所述的辅助工装还包括用于推动辅助工装的手柄部（4），本发明所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，通过在工装本体的安装轴上设置粘贴滚轮，通过粘贴滚轮在保护膜上的滑动，能够提高保护膜与门内板之间的粘贴效果。与此同时，本发明的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，结构简单，使用方便，制作成本低廉，在能够有效降低工作人员工作时的劳动强度的同时，还能提高保护膜的粘贴效率。
Description
技术领域
本发明属于机动车生产制造技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车车内保护膜粘贴辅助工装。
背景技术
在汽车生产制造领域，汽车车门的密封性能决定着整车的舒适性。现有技术领域，多数车门密封性能靠车框与车门上的密封条、门玻璃、呢槽、内外挡水及车门内保护膜等附件来保证。车门内保护膜与门内板的粘贴性能直接影响车门密封性能，现有的工艺无法达到确保密封性能的目的，从而影响整车性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使用方便，能够提高保护膜与门内板之间的粘贴效果的机动车车内保护膜粘贴辅助工装。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种机动车车内保护膜粘贴辅助工装，所述的辅助工装包括工装本体，工装本体上设置安装轴，所述的安装轴上活动安装粘贴压轮，所述的辅助工装还包括用于推动辅助工装的手柄部。
优选地，所述的工装本体为圆杆组成的n字形结构，安装轴与工装本体的端头部Ⅰ固定连接，粘贴压轮与安装轴之间设置轴承。
优选地，所述的手柄部与工装本体的本体前端杆连接，手柄部与本体前端杆之间呈垂直角度设置，手柄部上套装塑料护套。
优选地，所述的安装轴与工装本体的端头部Ⅱ之间设置为存在间隙部的结构，所述的间隙部的宽度设置为大于粘贴压轮厚度的结构。
优选地，所述的粘贴压轮活动套装在轴承上，安装轴靠近端头部Ⅰ的一端设置限制粘贴压轮窜动的限位块，安装轴靠近端头部Ⅱ的一端设置螺纹结构，螺纹结构上安装能够限制粘贴压轮窜动的紧固螺栓，所述的粘贴压轮设置为能够从轴承上抽出的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，通过在工装本体的安装轴上设置粘贴滚轮，当需要将保护膜与门内板进行粘贴时，通过粘贴滚轮在保护膜上的滑动，能够提高保护膜与门内板之间的粘贴效果。与此同时，本发明的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，结构简单，使用方便，制作成本低廉，在能够有效降低工作人员工作时的劳动强度的同时，还能提高保护膜的粘贴效率。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装的剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、工装本体；2、安装轴；3、粘贴压轮；4、手柄部；5、端头部Ⅰ；6、轴承；7、本体前端杆；8、塑料护套；9、端头部Ⅱ；10、间隙部；11、限位块；12、紧固螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种机动车车内保护膜粘贴辅助工装，所述的辅助工装包括工装本体1，工装本体1上设置安装轴2，所述的安装轴2上活动安装粘贴压轮3，所述的辅助工装还包括用于推动辅助工装的手柄部4。通过能够活动转动的粘贴压轮3，能够对保护膜胶条进行均匀滚压，确保车门内的保护膜与车门内钣金之间实现充分粘贴，以实现车门内保护膜达到较好的装配效果。
优选地，所述的工装本体1为圆杆组成的n字形结构，安装轴2与工装本体1的端头部Ⅰ5固定连接，粘贴压轮3与安装轴2之间设置轴承6。
优选地，所述的手柄部4与工装本体1的本体前端杆7连接，手柄部4与本体前端杆7之间呈垂直角度设置，手柄部4上套装塑料护套8。
优选地，所述的安装轴2与工装本体1的端头部Ⅱ9之间设置为存在间隙部10的结构，所述的间隙部10的宽度设置为大于粘贴压轮3厚度的结构。这样，当需要拆卸或重新安装粘贴压轮时，能从间隙部方便取下或装上粘贴压轮。
优选地，所述的粘贴压轮3活动套装在轴承6上，安装轴2靠近端头部Ⅰ5的一端设置限制粘贴压轮3窜动的限位块11，安装轴2靠近端头部Ⅱ9的一端设置螺纹结构，螺纹结构上安装能够限制粘贴压轮3窜动的紧固螺栓12，所述的粘贴压轮3设置为能够从轴承6上抽出的结构。
本发明所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，通过在工装本体的安装轴上设置粘贴滚轮，当需要将保护膜与门内板进行粘贴时，通过粘贴滚轮在保护膜上的滑动，能够提高保护膜与门内板之间的粘贴效果。与此同时，本发明的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，结构简单，使用方便，制作成本低廉，在能够有效降低工作人员工作时的劳动强度的同时，还能提高保护膜的粘贴效率。
本发明所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，通过在工装本体的安装轴上设置粘贴滚轮，当需要将保护膜与门内板进行粘贴时，通过粘贴滚轮在保护膜上的滑动，能够提高保护膜与门内板之间的粘贴效果。与此同时，本发明的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，结构简单，使用方便，制作成本低廉，在能够有效降低工作人员工作时的劳动强度的同时，还能提高保护膜的粘贴效率。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种机动车车内保护膜粘贴辅助工装，所述的辅助工装包括工装本体(1)，工装本体(1)上设置安装轴(2)，所述的安装轴(2)上活动安装粘贴压轮(3)，所述的辅助工装还包括用于推动辅助工装的手柄部(4)；
所述的工装本体(1)为圆杆组成的n字形结构，安装轴(2)与工装本体(1)的端头部Ⅰ(5)固定连接，粘贴压轮(3)与安装轴(2)之间设置轴承(6)；
所述的手柄部(4)与工装本体(1)的本体前端杆(7)连接，手柄部(4)与本体前端杆(7)之间呈垂直角度设置，手柄部(4)上套装塑料护套(8)；
其特征在于：所述的安装轴(2)与工装本体(1)的端头部Ⅱ(9)之间设置为存在间隙部(10)的结构，所述的间隙部(10)的宽度设置为大于粘贴压轮(3)厚度的结构。
2.根据权利要求1所述的机动车车内保护膜粘贴辅助工装，其特征在于：所述的粘贴压轮(3)活动套装在轴承(6)上，安装轴(2)靠近端头部Ⅰ(5)的一端设置限制粘贴压轮(3)窜动的限位块(11)，安装轴(2)靠近端头部Ⅱ(9)的一端设置螺纹结构，螺纹结构上安装能够限制粘贴压轮(3)窜动的紧固螺栓(12)，所述的粘贴压轮(3)设置为能够从轴承(6)上抽出的结构。
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