CN103595075A - 用于小型燃气发电机组新型并网控制系统 - Google Patents

Abstract

一种用于小型燃气发电机组新型并网控制系统的分布式电源并网控制系统，具备自动并网、自动保护和防孤岛功能，结构简单、控制准确、可靠耐用。

Description

用于小型燃气发电机组新型并网控制系统

技术领域

一种分布式电源并网控制系统，主要适用于小型燃气发动机为动力的分布式电源。

背景技术

我国分布式电源接入电网技术规定，5KW～200KW分布式电源接入电网的技术标准要求完全一样，并网系统的功能结构自然一样，在功能结构相同的情况下，大小电器设备不同于大小机械设备有大幅度的成本差别；例如，相同结构、相同功能、相同质量、不同功率(5kw～200kw)的内燃机，它们的造价成本可以相差很多倍，而相同结构、相同功能、相同质量、不同功率(5kw～200kw)的并网柜，它们的造价成本最大相差不会超过一倍；因此，相对于大功率(200kw)分布式电源而言，小功率(20kw)分布式电源并网系统的成本占分布式电源总成本的比例明显增大，这个因素是造成小功率分布式电源并网应用在经济上不合理的重要因素之一，这个因素严重阻碍分布式电源(用小型燃气发动机为动力的分布式电源)的并网应用，制约了数以万计小能量分布式燃气资源的开发利用，因此，如何在功能指标满足国家电网技术规定的前提下，大幅度降低小型分布式电源并网系统的造价成本，成为我国小型分布式电源并网应用研究的突出问题；另一方面，由于小型分布式电源数量巨大，并网点分散，电网公司无法做到每个小型分布式电源并网点都具备有线通信控制条件，小型分布式电源处于孤立控制状态，电网公司无法统一控制小型分布式电源的启停，这种情况下，当电网失压(电网停电)时，小型分布式电源(以小型燃气发动机为动力的电源)不会自动停机而形成孤岛现象，这种情况发生时，由于供电状态未知，有可能危及电网线路维修人员和用户的生命安全，因此，如何在经济性许可的前提下实现小型分布式电源防孤岛自动保护功能，成为推广小型分布式电源并网应用迫切需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是：在保证功能满足国家电网技术规定的前提下，简化分布式电源并网系统的结构，降低成本，实现自动防孤岛功能，使小型燃气发电机组并网应用产生经济效益，促进小能量分布式燃气资源的开发利用。

本系统由：并网解列执行装置、并网准同期电压检测控制装置、并网点频率检测控制装置、并网点电压电流检测控制装置和防孤岛自动保护装置组成；并网解列执行装置由并网接触器、解列继电器、作业接触器、起动接触器、起动触发开关组成；并网接触器为三相交流接触器，并网接触器的一端与电网连接，另一端与发电机连接；并网接触器上有并网自锁开关；并网接触器电磁线圈的一端与电网的一相电路连接，另一端经并网准同期电压检测控制装置的继电器与电网的另一相连接、经作业接触器和并网自锁开关与发电机输出端的另一相电路连接；解列继电器为常闭触点开关，解列继电器电磁线圈的一端接地，另一端经智能转速表报警触点与正电源连接、经并网点电压电流检测控制装置的控制继电器和状态开关与正电源连接；作业接触器为交流接触器，作业接触器电磁线圈的一端经解列继电器触点开关与电网的一相电路连接，另一端经自身的一组触点开关与电网的另一相电路连接，经起动接触器一组触点开关与电网的另一相电路连接；起动接触器为交流接触器，起动接触器电磁线圈的一端与电网的一相电路连接，另一端经起动触发开关与电网的另一相电路连接；并网准同期电压检测控制装置由变压器、整流器、一次分压电阻、稳压二极管、分流三极管、二次分压电阻、偏流三极管、偏置电阻、控制三极管和继电器组成；变压器初级线圈两端分别与并网接触器两端的同一相电路连接；变压器次级与整流器连接；整流器负极接地，正极与一次分压电阻连接；稳压二极管正极连接在一次分压电阻与二次分压电阻之间的电阻路上，稳压二极管负极与分流三极管基极连接；分流三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极连接在一次分压电阻与二次分压电阻之间的电路上；二次分压电阻与偏流三极管基极连接；偏流三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与控制三极管基极连接；控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接；偏置电阻的一端与控制三极管基极连接，另一端与继电器电磁线圈的电源输入端连接；电磁线圈电源输入端经智能转速表报警触点开关与正电源连接；并网准同期电压检测控制装置有三组相同的控制电路，分别与并网接触器两端的三相电路对应连接；三组准同期电压检测控制电路的三个继电器触点开关为串联关系，串联在并网接触器电磁线圈的电流回路上；并网点频率检测控制装置由智能电子转速表组成；智能电子转速表输入脉冲信号的触发点安装在发电机转子轴上，智能电子转速表具备上下限转速继电器输出报警功能，上下限转速点可以自行设定，继电器输出报警触点开关与解列继电器电磁线圈连接；智能转速表的工作电源来自发电机输出端；并网点电压电流检测控制装置由变压器、变换器、电压信号整流器、电流信号整流器、分压电阻、超压检测二极管、欠压检测二极管、过流检测二极管、超压过流控制三极管、欠压偏置三极管、欠压控制三极管、欠压偏置电阻、限流电阻、欠流偏置三极管、欠流控制三极管、欠流偏置电阻、和继电器组成；变压器初级线圈并联在电网的相电压上，次级线圈与电压信号整流器连接；电压信号整流器负极接地，正极与超压检测二极管正极连接，与分压电阻连接；超压检测二极管为稳压二极管，负极与超压过流控制三极管基极连接；超压过流控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器的电磁线圈连接；分压电阻与欠压检测二极管正极连接；欠压检测二极管为稳压二极管，负极与欠压偏置三极管基极连接；欠压偏置三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠压控制三极管基极连接；欠压控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接，基极通过欠压偏置电阻与电源输入端连接；变换器初级线圈串联在电流互感器输出线圈的回路上；电流互感器串联在相应的三相电路中；变换器次级线圈与电流信号整流器连接；电流信号整流器负极接地，正极与过流检测二极管正极、限流电阻连接；过流检测二极管负极与超压过流控制三极管基极连接；限流电阻与欠流偏置三极管基极连接；欠流偏置三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠流控制三极管基极连接；欠流控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接；欠流偏置电阻的一端与欠流控制三极管基极连接，另一端与正电源输入端连接；并网点电压电流检测装置有三组相同的检测控制电路，它们的信号输入端分别与电网的三相电路连接，它们的输出信号共用一个继电器，继电器为常开触点开关，常开触点开关的一端经状态开关与正电源连接，另一端与解列继电器电磁线圈连接；防孤岛自动保护装置由智能转速表、发动机电子调速器、状态开关组成；智能转速表为电子式智能转速表，转速表的转速输入信号脉冲触发点安装在发电机转子轴端上，智能转速表具备上下限转速继电器触点输出报警功能，上下限转速点可以自行设定，继电器输出报警触点开关的一端与正电源连接，另一端与解列继电器的电磁线圈连接；状态开关与发动机电子调速器升速接线端子连接。

与现有技术对比，本系统不是直接测量并网点电频率实现过频、欠频控制保护，而是通过间接测量发电机转速实现过频、欠频、防孤岛自动保护功能，用简单的办法解决复杂的问题，不但降低了成本，而且提高了检测精度和控制可靠性。

附图说明

附图1是“用于小型燃气发电机组新型并网系统”的原理结构示意图；

附图2是“并网准同期电压检测控制装置”结构示意图；

附图3是“并网点电压电流检测控制装置”结构示意图。

具体实施方式

见附图，本系统由：并网解列执行装置、并网准同期电压检测控制装置、并网点频率检测控制装置、并网点电压电流检测控制装置和防孤岛自动保护装置组成；并网解列执行装置由：并网接触器3、解列继电器5、作业接触器6、起动接触器8、起动触发开关10组成；并网接触器3为交流接触器，并网接触器3的一端与电网连接、另一端与发电机连接；并网接触器上有并网自锁开关2；并网接触器3电磁线圈的一端与电网的一相电路连接，另一端经并网准同期电压检测控制装置1的继电器20触点开关与电网的的另一相电路连接，经作业接触器6和并网自锁开关2与发电机输出端的另一相电路连接；解列继电器5为常闭触点开关，解列继电器5电磁线圈的一端接地，另一端经智能转速表4的报警触点开关与正电源连接，经并网点电压电流检测控制装置9的继电器33触点开关和状态开关7与正电源连接；作业接触器6为交流接触器，作业接触器6电磁线圈的一端经解列继电器5常闭触点开关与电网的一相电路连接，另一端经自身的一组触点开关与电网的另一相电路连接，经起动接触器8一组触点开关与电网的另一相电路连接；起动触发器8为交流接触器，起动接触器8电磁线圈的一端与电网连接，另一端经起动触发开关10与电网的另一相连接；并网准同期电压检测控制装置1(附图2)由变压器11、整流器12、一次分压电阻13、稳压二极管14、分流三极管15、二次分压电阻16、偏流三极管17、偏置电阻18、控制三极管19和继电器20组成；变压器11初级线圈两端分别与并网接触器3两端的同一相电路连接；变压器11次级线圈与整流器12连接；整流器12负极接地，正极与一次分压电阻13连接；稳压二极管14正极连接在一次分压电阻13与二次分压电阻16之间的电路上，负极与分流三极管15基极连接；分流三极管15为NPN三极管，发射极接地，集电极连接在一次分压电阻13与二次分压电阻16之间的电路上；二次分压电阻16与分流三极管17基极连接；分流三极管17为NPN三极管，发射极接地，集电极与控制三极管19基极连接；控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器20电磁线圈连接；偏置电阻18的一端与控制三极管19基极连接，另一端与电源输入端连接；继电器20电磁线圈的电源输入端经智能转速表4报警触点开关与正电源连接；并网准同期电压检测控制装置1有三组相同的控制电路(附图2)，它们的变压器11初级线圈分别与并网接触器3两端的三相电路对应连接；三组并网准同期电压检测控制电路(附图2)三个继电器20的触点开关为串联关系，串接在并网接触器3电磁线圈的电流回路上；并网点频率检测控制装置由电子智能转速表4组成；电子智能转速表4输入脉冲信号的触发点安装在发电机转子轴上，电子智能转速表4具备上下转速继电器输出报警功能，上下限转速点可以自行设定；电子智能转速表的继电器输出报警触点开关与解列继电器5电磁线圈连接；电子智能转速表4的工作电源来自发电机输出端；并网点电压电流检测控制装置9(附图3)由变压器21、变换器22、电压信号整流器23、电流信号整流器24、分压电阻25、超压检测二极管26、欠压检测二极管27、过流检测二极管28、超压过流控制三极管29、欠压偏置三极管30、欠压控制三极管32、欠压偏置电阻31、限流电阻34、欠流偏置三极管35、欠流控制三极管36、欠流偏置电阻37和继电器33组成；变压器21的初级线圈并联在电网的相电压上，次级线圈与电压信号整流器23连接；电压信号整流器23负极接地，正极与超压检测二极管26连接，与分压电阻25连接；超压检测二极管26为稳压二极管，负极与超压过流控制三极管29基极连接；超压过流控制三极管29为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器33的电磁线圈连接；分压电阻25与欠压检测二极管27正极连接；欠压检测二极管27为稳压二极管，负极与欠压偏置三极管30基极连接；欠压偏置三极管30为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠压控制三极管32基极连接；欠压控制三极管32为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器33电磁线圈连接，基极通过偏置电阻31与电源输入端连接；变换器22初级线圈串联在电流互感器输出线圈的回路上，电流互感器串联在相应的三相电路中；变换器22次级线圈与电流信号整流器24连接，电流信号整流器24负极接地，正极与过流检测二极管28连接；过流检测二极管28为稳压二极管，负极与超压过流控制三极管29基极连接；限流电阻34与欠流偏置三极管35基极连接；欠流偏置三极管35为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠流控制三极管36基极连接；欠流控制三极管36为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器33电磁线圈连接，基极通过欠流控制偏置电阻37与电源输入端连接；并网点电压电流检测控制装置9有三组检测控制电路(附图3)，它们的信号输入端分别与电网的三相电路连接，它们的控制输出端并联共用一个继电器33，继电器33为常开触点开关，常开触点开关的一端经状态开关与正电源连接，另一端与解列继电器5的电磁线圈连接；防孤岛自动保护装置由智能转速表4、发动机电子调速器、状态开关7组成；智能转速表4为电子智能转速表，转速表的转速输入信号脉冲触发点安装在发电机转子轴端上，转速表具备上下限转速继电器触点报警输出功能，上下限转速点可以自行设定，继电器输出报警触点开关的一端与正电源连接，另一端与发动机调速器升速接线端子连接。

静态时，并网接触器3的触点开关处于分离状态，电网与发电机处于隔离状态；作业接触器6、起动接触器8的触点处于分离状态，起动触发开关10处于分开状态；并网准同期电压检测控制装置1的三组准同期电压检测控制电路的三个继电器20的触点都处于分离状态；并网点电压电流检测控制装置9的继电器33的触点开关处于分离状态；智能转速表4继电器输出报警触点开关处于下限转速闭合状态；状态开关7位于同期合闸位置，并网点电压电流检测控制装置9的工作电源回路处于断开状态。

工作初始，人为闭合起动触发开关10，起动接触器8电磁线圈得到电流工作，触点闭合，发动机起带动发电机工作，另一方面，由于起动接触器8的触点闭合，作业接触器6电磁线圈得到电流工作，作业接触器6的触点闭合，部分接通并网接触器3电磁线圈的电流回路，同时锁定自身电磁线圈的电流回路；发动机起动后，起动触发开关10分离，起动接触器8停止工作，作业接触器6由于自身的触点开关锁定了自身电磁线圈的电流回路而依旧保持工作状态；当发动机带动发电机达到一定转速时，发电机开始发电，发电机电源向转速表4、状态开关7提供工作电源，此时，由于状态开关处于准同期合闸位置，并网点电压电流检测控制装置9没有得到工作电源处于静止状态，并网准同期电压检测控制装置1也因发电机转速未达到设定下限转速(1485r／mim)智能转速表4处于下限转速报警状态而未向并网准同期电压检测控制装置1提供工作电源，并网准同期电压检测控制装置1处于静止状态；当发电机转速达到1485r／mim后，发电频率也达到49.5Hz，智能转速表4下限转速报警解除、同时向并网准同期电压检测装置1供给工作电源，并网准同期电压检测控制装置1工作后，因为并网准同期电压检测控制装置1的工作前提条件是发电机转速达到1485r／min，发电频率达到49.5Hz，所以，本装置不存在合闸时刻频率不一致的可能性；另一方面，由于发电机转速(r／min)与频率(Hz)的关系为30：1，而经济型智能电子转速表(135元／台)的绝对误差值不超过1转，所以，本装置的频率测量精度达到1／30Hz＝0.03Hz，而现有常用电子频率检测设备的绝对误差值为0.1Hz，显然，本系统的频率检测精确度比现有技术提高了三倍，如果需要进一步提高频率检测精确度，只要在发电机转子轴端相同的圆周上增加触发点提高智能转速表4输入触发信号的触发次数即可，在智能电子转速表4测量范围许可的情况下，转速表输入信号的触发次数增加一倍，频率测量精确度就可以提高一倍，而关于智能转速表输入信号触发次数的提高，基本上不用增加成本；下述并网准同期电压检测控制过程；如果相位正确、电压正常、三组准同期电压检测控制电路的输入电压信号大小相等、同步变化，如果两个电源(发电机与电网)的功角相差较大，三个输入信号电压就较高，整流器12输出的电压较高，三极管17保持饱和状态，三极管19保持截止状态；当两个电源的功角重合时，三个输入电压达到最低，整流器12输出电压低于三极管17正偏道通电压(0.6V)，三极管17由饱和通道状态变为截止状态，集电极电位升高，三极管19得到正偏电压道通，继电器20电磁线圈得到工作电流触点闭合，由于三组电路的输入信号电压幅度，时间一致，所以它们的继电器20触点闭合的时刻也一致，三个继电器触点同时闭合向并网接触器3电磁线圈输送合闸信号，接通并网接触器3电磁线圈的电流回路，并网接触器3工作，触点闭合，发电机与电网连接，并网过程完成；一次分压电阻13和二次分压电阻16的作用是在输入信号电压超过三极管17的正偏电压(0.7V)时，分担多余部分的电压，二极管14、三极管15的作用是在二次分压电阻16压降达到一定值时，实现分流稳压，阻止三极管17的正偏电流随输入信号电压的提高进一步增大，保证三极管17的工作安全；电阻18的作用是三极管17截止时，向三极管19提供正偏电流；并网完成后，并网接触器3电磁线圈的另一条电流回路同时形成，该电流回路从并网接触器3电磁线圈的一端经作业接触器6的一组触点开关和并网自锁开关2与发电机输出端的另一相电路连接，目的是在状态开关7转换时(状态开关关闭并网准同期电压检测控制装置1的工作电源时)保持并网接触器3正常工作，另一方面，为实现自动解列功能创造条件；上述工作过程，如果电路连接相位不正确，三组准同期检测控制电路的输入电压信号就不同步变化，三个串联继电器的触点闭合时刻就会错开，并网准同期电压检测装置1就不会输出合闸信号，达到阻止非同期合闸目的；如果两组电源(发电机与电网)中的某一组出现缺相现象时，或两组电源中的某一相电压不正常时，三组准同期电压检测控制电路中，对应该相(不正常的那一相)电路的准同期输入电压信号就会偏高，对应该相的整流器12输出的最低电压就高于三极管17的正偏道通电压，三极管没有机会进入截止状态，三极管19也没有机会进入道通状态，相对该相的继电器20触点就不接通，并网准同期电压检测控制装置1拒绝输出合闸信号，达到阻止非同期合闸目的；并网成功后，人为把状态开关7转向作业保护位置，状态开关7断开并网准同期检测控制装置1的工作电源，接通并网点电压电流检测控制装置9的工作电源，同时向发动机电子调速器提供升速信号，发动机调速执行器提高发动机转速(加大节气门开度)，但是，此时发电机组已经与电网连接，发电机转速受电网频率控制，发动机需然接到了调速器的加速信息(发动机节气门已经开大)，但是发动机已经没有能力再提高转速了，发电机依旧在标准转速(1500r／min)的状态下运行；本系统的并网点电压电流检测控制装置9有三组检测控制电路(附图3)，它们的输入信号端分别与三相电路对接，由于三组检测控制电路的输出端并联共用一个继电器33，所以三相电路中任何一相电路发生不正常现象时，继电器33都工作，系统都能实现解列保护功能；例如：某相并网点电压偏高，对应该相电路的电压信号整流器23输出的电压信号幅值就会偏高，超压检测二极管26就击穿道通，三极管29得到正向偏置道通工作，继电器33电磁线圈通电工作，触点闭合，正电源通过触点开关向解列继电器5电磁线圈提供工作电流，解列继电器5工作，触点分离，并网接触器3电磁线圈的电流回路断开，并网接触器3停止工作，发电机与电网分离，超压保护功能实现；例如，并网点某相或全部电压偏低，相对应偏低电路的电压信号整流器23输出电压就会偏低，欠压检测二极管27由击穿道通状态变为反偏截止状态，三极管30失去正偏电流进入截止状态，电阻31向三极管32提供工作偏流，三极管32道通，继电器33工作触点闭合，向解列断电器5电磁线圈输送工作电流，解列继电器5工作，触点分离，并网接触器3因电磁线圈电流回路断开而停止工作，触点分离，发电机与电网脱离，欠压保护功能实现；例如，并网点某相电路出现电流过大或短路现象时，对应该相电路的变换器22输出信号电压幅度超出正常值，整流器24输出电压也超出正常值，过流检测二极管28击穿道通，三极管29得到正偏电流而导通，继电器33工作触点闭合，正电源经触点开关33向解列继电器5电磁线圈提供工作电流，解列继电器5工作触点分离，并网接触器3停止工作触点分离，发电机与电网分开，过流保护功能实现；例如，并网机组出现故障时，机组输出功率降低，当机组输出电流使得电流信号整流器24的输出电压低于三极管35的正偏导通电压(0.6V)时，三极管35从道通状态变为截止状态，电阻37向三极管36提供正偏电流，三极管36工作道通，控制继电器33工作触点闭合，解列继电器5工作触点分离，并网接触器3停止工作发电机与电网分离，故障保护功能实现；电阻34的作用是限制电流，保护三极管35；例如，并网点频率高于50.2Hz时，发电机转速跟随升高超过智能转速表4的上限转速(1506r／mim)，智能转速表4输出报警信号，该信号向解列继电器5的电磁线圈提供工作电流，解列继电器5工作触点分离，并网接触器3停止工作发电机与电网分离，过频保护功能实现；例如，并网点频率低于49.5Hz时，发电机转速也跟随低于智能转速表4设定的下限转速(1485r／mim)，智能转速表4输出下限转速报警信号，该报警信号向解列继电器5电磁线圈提供工作电流，解列继电器5工作触点分离，并网接触器3停止工作发电机与电网分开，欠频保护功能实现；例如，在并网点电压、电流、频率都正常的情况下，电网突然失压(停电)时，有可能出现两种情况；第一种情况是并网机组输出功率小于失压电网的负载功率，此时，发电机转速因负荷过重而降低，发电频率自然降低，当发电机转速低达1485r／mim时，发电频率也跟随降低达到49.5Hz，发动机转速达到智能转速表4的下限转速1485r／mim，转速表4向解列继电器5输出报警信号，解列继电器5工作触分离，并网接触器3电磁线圈的电流回路断开，并网接触器3停止工作，发电机与电网分离，防孤岛功能实现；第二种情况是，电网失压后，失压电网负载小于并网机组的输出功率，此时，由于发动机功率有余量，发动机转速不会自动降低，相反，由于之前状态开关已经给发动机电子调速器提供升速信号，调速执行器也已经实现了提速动作(执行器已经加大了发动机节气门开度)，当时由于受电网频率控制转速无法提高，现在电网失压后，发电机处于孤立状态，之前输入的升速信号就发挥了作用，使得发动机转速提高，当发动机转速达到智能转速表4设定的上限转速1506r／mim时，智能转速表向解列继电器5电磁线圈输送工作电流，解列继电器5工作触点分离，并网接触器3停止工作发电机与电网分开，防孤岛功能实现。

Claims (3)

1.一种用于分布式电源并网控制系统，其特征在于由：并网解列执行装置、并网准同期电压检测控制装置、并网点频率检测控制装置、并网点电压电流检测控制装置和防孤岛自动保护装置组成；并网解列执行装置由并网接触器、解列继电器、作业接触器、起动接触器、起动触发开关组成；并网接触器为三相交流接触器，并网接触器的一端与电网连接，另一端与发电机连接；并网接触器上有并网自锁开关；并网接触器电磁线圈的一端与电网的一相电路连接，另一端经并网准同期电压检测控制装置的继电器与电网的另一相连接、经作业接触器和并网自锁开关与发电机输出端的另一相电路连接；解列继电器为常闭触点开关，解列继电器电磁线圈的一端接地，另一端经智能转速表报警触点与正电源连接、经并网点电压电流检测控制装置的控制继电器和状态开关与正电源连接；作业接触器为交流接触器，作业接触器电磁线圈的一端经解列继电器触点开关与电网的一相电路连接，另一端经自身的一组触点开关与电网的另一相电路连接，经起动接触器一组触点开关与电网的另一相电路连接；起动接触器为交流接触器，起动接触器电磁线圈的一端与电网的一相电路连接，另一端经起动触发开关与电网的另一相电路连接；并网准同期电压检测控制装置由变压器、整流器、一次分压电阻、稳压二极管、分流三极管、二次分压电阻、偏流三极管、偏置电阻、控制三极管和继电器组成；变压器初级线圈两端分别与并网接触器两端的同一相电路连接；变压器次级与整流器连接；整流器负极接地，正极与一次分压电阻连接；稳压二极管正极连接在一次分压电阻与二次分压电阻之间的电阻路上，稳压二极管负极与分流三极管基极连接；分流三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极连接在一次分压电阻与二次分压电阻之间的电路上；二次分压电阻与偏流三极管基极连接；偏流三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与控制三极管基极连接；控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接；偏置电阻的一端与控制三极管基极连接，另一端与继电器电磁线圈的电源输入端连接；电磁线圈电源输入端经智能转速表报警触点开关与正电源连接；并网准同期电压检测控制装置有三组相同的控制电路，分别与并网接触器两端的三相电路对应连接；三组准同期电压检测控制电路的三个继电器触点开关为串联关系，串联在并网接触器电磁线圈的电流回路上；并网点频率检测控制装置由智能电子转速表组成；智能电子转速表输入脉冲信号的触发点安装在发电机转子轴上，智能电子转速表具备上下限转速继电器输出报警功能，上下限转速点可以自行设定，继电器输出报警触点开关与解列继电器电磁线圈连接；智能转速表的工作电源来自发电机输出端；并网点电压电流检测控制装置由变压器、变换器、电压信号整流器、电流信号整流器、分压电阻、超压检测二极管、欠压检测二极管、过流检测二极管、超压过流控制三极管、欠压偏置三极管、欠压控制三极管、欠压偏置电阻、限流电阻、欠流偏置三极管、欠流控制三极管、欠流偏置电阻、和继电器组成；变压器初级线圈并联在电网的相电压上，次级线圈与电压信号整流器连接；电压信号整流器负极接地，正极与超压检测二极管正极连接，与分压电阻连接；超压检测二极管为稳压二极管，负极与超压过流控制三极管基极连接；超压过流控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器的电磁线圈连接；分压电阻与欠压检测二极管正极连接；欠压检测二极管为稳压二极管，负极与欠压偏置三极管基极连接；欠压偏置三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠压控制三极管基极连接；欠压控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接，基极通过欠压偏置电阻与电源输入端连接；变换器初级线圈串联在电流互感器输出线圈的回路上；电流互感器串联在相应的三相电路中；变换器次级线圈与电流信号整流器连接；电流信号整流器负极接地，正极与过流检测二极管正极、限流电阻连接；过流检测二极管负极与超压过流控制三极管基极连接；限流电阻与欠流偏置三极管基极连接；欠流偏置三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与欠流控制三极管基极连接；欠流控制三极管为NPN三极管，发射极接地，集电极与继电器电磁线圈连接；欠流偏置电阻的一端与欠流控制三极管基极连接，另一端与正电源输入端连接；并网点电压电流检测装置有三组相同的检测控制电路，它们的信号输入端分别与电网的三相电路连接，它们的输出信号共用一个继电器，继电器为常开触点开关，常开触点开关的一端经状态开关与正电源连接，另一端与解列继电器电磁线圈连接；防孤岛自动保护装置由智能转速表、发动机电子调速器、状态开关组成；智能转速表为电子式智能转速表，转速表的转速输入信号脉冲触发点安装在发电机转子轴端上，智能转速表具备上下限转速继电器触点输出报警功能，上下限转速点可以自行设定，继电器输出报警触点开关的一端与正电源连接，另一端与解列继电器的电磁线圈连接；状态开关与发动机电子调速器升速接线端子连接。

2.根据权利要求1所述的“并网点频率检测控制装置”，其特征在于由：智能转速表和并网接触器组成；智能转速表输入信号的触发点安装在并网发电机转子轴端上；智能转速表具备上下限转速继电器触点开关输出功能，继电器触点开关串联在并网接触器电磁线圈的电源回路上。

3.根据权利要求1所述的“防孤岛保护装置”，其特征在于由：智能转速表、并网接触器、发动机电子调速器、状态开关组成；智能转速表输入信号的触发点安装在并网发电机转子轴端上；智能转速表具备上下限转速继电器触点开关输出功能；继电器触点开关串联在并网接触器电磁线圈的电源回路上；状态开关与发动机电子调速器的升速输入接线端子连接。

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