CN103590980A - 铁路用轴流式风力发电器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路用轴流式风力发电器,包括风轮装置、变速器、发电机、固定机架和支撑架;所述的支撑架安置于固定机架内,所述的发电机设于支撑架的下方,所述的变速器设于支撑架上,发电机和变速器之间通过第一联轴器连接;所述的风轮装置包括叶片和转动轴;所述的叶片垂直固定于转动轴的四周;所述的转动轴的顶端装嵌于固定机架顶端的安装槽内,转动轴的末端和变速箱之间通过第二联轴器连接。本发明结构小巧,适用于搭建在铁轨之间,利用火车行驶时产生的风力发电,成本低,构建方便,适合广泛地生产和应用。
Description
技术领域
本发明涉及风力发电装置领域,尤其是一种铁路用轴流式风力发电器。
背景技术
一般利用风能发电的装置会设置在比较空旷的地方,便于充分利用自然风。这种风力发电的装置体形大,生产制造麻烦,搭建费力又受到地域的限制,对于其他地域面积受到限制的地方,无法搭建风力发电设备,不利于对风力的充分利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种适用于搭建在铁轨两侧,利用火车行驶产生的风力发电的铁路用轴流式风力发电器。
本发明解决的是现有的风力发电装置体形大,生产制造麻烦,搭建费力又受到地域的限制,不利于对风力的充分利用的问题。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是:本发明包括风轮装置、变速器、发电机、固定机架和支撑架;所述的支撑架安置于固定机架内,所述的发电机设于支撑架的下方,所述的变速器设于支撑架上,发电机和变速器之间通过第一联轴器连接;所述的风轮装置包括叶片和转动轴;所述的叶片垂直固定于转动轴的四周;所述的转动轴的顶端装嵌于固定机架顶端的安装槽内,转动轴的末端和变速箱之间通过第二联轴器连接。
所述的固定机架的四周分别设有通风口。
所述的叶片的水平横截面呈波浪状。
本发明的有益效果是:本发明适用于搭建在铁轨的两侧,火车行驶时产生的巨大风力带动叶片的转动,叶片的转动带动转动轴的运转,转动轴形成一定的转速传递给变速器,经过变速器的变速,输出的最大转速传递到发电机上,发电机将输出的电能传递到变压器上作进一步的交换。叶片设计成波浪式的结构,有利于风力的收集和随风的摆动,行驶过程产生的风力越强,则转速越快,发电效果越好。
本发明结构小巧,适用于能够搭建在铁轨之间,利用火车行驶时产生的风力发电,成本低,构建方便,无污染,电力收集效果佳,一定程度上减轻了电力系统的输出电量,适合投入生产和应用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明传动示意图。
图3是本发明的风轮装置俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示,本发明包括风轮装置2、变速器4、发电机6、固定机架1和支撑架5。固定机架1的四周分别设有通风口1-2。
支撑架5安置于固定机架1内,发电机6设于支撑架5的下方,变速器4设于支撑架5上,发电机6和变速器4之间通过第一联轴器8连接。
风轮装置2包括叶片2-2和转动轴2-1,叶片2-2垂直固定于转动轴2-1的四周。转动轴2-1顶端装嵌于固定机架1的安装槽1-1内,转动轴2-1末端和变速箱4之间通过第二联轴器7连接。叶片2-2的水平横截面呈波浪状,便于叶片2-2对风力的集中和随风的转动。
火车行驶过程中产生的巨大风力从通风口1-2进入,风力吹动叶片2-2进而带动了转动轴2-1的旋转,转动轴2-1的旋转速度经过变速箱4的变速后,输出的最大转速传递到发电机6上,发电机6将输出的电能传递到变压器上作进一步的交换。
本发明可做成连续性的发电组,设置在铁轨的周边,靠风力形成强大的发电系统。没有火车经过的时候,也能靠风能发电。无污染,成本低,电力收集效果佳,一定程度上减轻了电力系统的输出电量,适合投入生产和应用。
Claims (3)
1.一种铁路用轴流式风力发电器,其特征在于包括风轮装置、变速器、发电机、固定机架和支撑架;所述的支撑架安置于固定机架内,所述的发电机设于支撑架的下方,所述的变速器设于支撑架上,发电机和变速器之间通过第一联轴器连接;所述的风轮装置包括叶片和转动轴;所述的叶片垂直固定于转动轴的四周;所述的转动轴的顶端装嵌于固定机架顶端的安装槽内,转动轴的末端和变速箱之间通过第二联轴器连接。
2.根据权利要求1所述的铁路用轴流式风力发电器,其特征在于所述的固定机架的四周分别设有通风口。
3.根据权利要求1所述的铁路用轴流式风力发电器,其特征在于所述的叶片的水平横截面呈波浪状。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |