CN103587374B - 一种汽车暖风器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车暖风器,包括水室、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架,水管包括分别与水室连接的进水管及出水管,水管与水室连接处套接有固定套,翻边支架上设有与所述固定套固定连接的连接板。本发明具有以下优点:1、有效地解决进水管出水管根部撕裂导致的泄露问题;2、连接结构简单,装配拆卸方便,连接牢靠,装配速度较快,有效降低了生产成本;3、固定套为尼龙件,两半结构中间通过一过渡桥连接,可以在过渡桥处翻转;4、固定套上设有内六角槽,与六角头螺栓配合,可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动;5、固定套圆弧内设有防滑筋,可以有效夹紧进水管、出水管。
Description
技术领域
本发明涉及汽车暖风器技术领域,特别涉及一种汽车暖风器。
背景技术
目前,通常的汽车暖风器的结构如图4所示,进水管、出水管与水室直接焊接,无其它固定装置,这样强度较低,在实际工作中易造成进水管、出水管与水室连接处撕裂,导致泄漏以至于报废。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种能有效加强汽车暖风管口强度的汽车暖风器。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种汽车暖风器,包括水室、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架,所述的水管包括分别与水室连接的进水管及出水管,所述的水管与水室连接处套接有固定套,所述的翻边支架上设有与所述固定套固定连接的连接板。
所述的连接板通过固定螺栓与固定套的外壁连接。
所述的固定套的内壁设有多条防滑筋。
所述的防滑筋为环状。
所述的固定套由两个半固定套通过过渡桥连接构成。
本发明采用上述结构,具有以下优点:1、通过固定套、六角头螺栓、锁紧螺母将进水管出水管与支架连接起来,可以将进水管出水管根部受到的力传递到支架上,在通过支架传到与支架连接的钣金上,从而可以有效地解决进水管出水管根部撕裂导致的泄露问题;2、连接结构简单,装配拆卸方便,连接牢靠,装配速度较快,有效降低了生产成本;3、固定套为尼龙件,两半结构中间通过一过渡桥连接,可以在过渡桥处翻转;4、固定套上设有内六角槽,与六角头螺栓配合,可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动;5、固定套圆弧内设有防滑筋,可以有效夹紧进水管、出水管。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明;
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中固定套打开状态的结构图;
图3为本发明中固定套的结构示意图;
图4为本发明中背景技术结构示意图;
在图1~图4中,1、水室;2、翻边支架;3、进水管;4、出水管;7、连接板;8、固定套;9、过渡桥;10、防滑筋。
具体实施方式
如图1~图3所示一种汽车暖风器,包括水室1、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架2,水管包括分别与水室连接的进水管3及出水管4,水管与水室连接处套接有固定套8,翻边支架2上设有与固定套8固定连接的连接板7。连接板7通过固定螺栓与固定套8的外壁连接。固定套8的内壁设有多条防滑筋10。防滑筋10为环状。固定套8由两个半固定套通过过渡桥9连接构成。
通过固定套8、六角头螺栓、锁紧螺母将进水管3、出水管4与翻边支架2连接起来,可以将进水管3和出水管4根部受到的力传递到翻边支架2上,再通过支架传到与翻边支架2连接的钣金上,从而可以有效地解决进水管3、出水管4根部撕裂导致的泄露问题。固定套8为尼龙件,两半结构中间通过一过渡桥9连接,可以在过渡桥9处翻转,固定套上设有内六角槽,与六角头螺栓配合,可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动。固定套8圆弧内设有防滑筋10,可以有效夹紧进水管3、出水管4。通过将固定套8、六角头螺栓将进水管3和翻边支架2连接起来,再装上锁紧螺母并拧紧。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车暖风器,包括水室(1)、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架(2),所述的水管包括分别与水室连接的进水管(3)及出水管(4),其特征在于:所述的水管与水室连接处套接有固定套(8),所述的翻边支架(2)上设有与所述固定套(8)固定连接的连接板(7),所述的连接板(7)通过固定螺栓与固定套(8)的外壁连接,所述的固定套(8)的内壁设有多条防滑筋(10),所述的防滑筋(10)为环状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风器,其特征在于:所述的固定套(8)由两个半固定套通过过渡桥(9)连接构成。
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