CN103575519A - 一种用于测量夹具负载力的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于测量夹具负载力的方法，包括1）将测量装置的基座通过螺栓固定在水平面上；2）调节滑轮杠杆的高度，使滑轮杠杆与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在导轨内固定；3）将吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端的吊环固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。该种方法通过夹具负载力测量装置固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于测量夹具负载力的方法。
背景技术
在汽车制造业夹具设计制造过程中，夹具的负载力是反应该机构在长期受力情况下夹具定位尺寸的波动，对夹具的机构负载力确认仅仅靠经验评估，往往不能很准确地反应真实状态。目前还没有一种简便方法测量夹具的负载力量，在夹具调试和工装交付中无法很快地判断夹具的负载力，给后期在批量生产过程中夹具的稳定性留下了极大的隐患，直接影响夹具的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于测量夹具负载力的方法，其目的是测量夹具负载力，判断夹具机构承受的负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。
本发明的技术方案是该种用于测量夹具负载力的方法包括：
1）将测量装置的基座通过螺栓固定在水平面上；基座以及与基座垂直安装的立柱，所述的立柱上设有用于固定滑轮杠杆的导轨，滑轮杠杆的一端固定在导轨上，且所述的导轨上设有若干个用于固定滑轮杠杆的卡槽，滑轮杠杆的一端固定在导轨上的卡槽内，另一端安装有滑轮，吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端设有一个吊环；
2）调节滑轮杠杆的高度，使滑轮杠杆与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在导轨内固定；
3）将吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端的吊环固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；
4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。
当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。
所述的导轨的两侧均为锯齿状，且两侧的锯齿同时凹进，同时凸出，所述的滑轮杠杆与导轨配合的一端设有弹性卡，弹性卡上设有与导轨上的锯齿状结构配合的头部，滑轮杠杆在导轨上移动，并通过弹性卡与导轨上的锯齿状配合固定。
所述的滑轮杠杆上的弹性卡共有两组，每一组有两片，每一片包括杆状体以及与锯齿状配合的头部，滑轮杠杆移动时，弹性卡的头部受到锯齿状的凸出部挤压，杆状体收缩，保证弹性卡的头部滑入下一组凹槽。
所述的基座与立柱焊接在一起，且基座的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。
具有上述结构的该种用于测量夹具负载力的方法通过用于测量夹具负载力的方法固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响；而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明中测量装置的结构示意图。
图2为本发明中滑轮杠杆与导轨的配合结构示意图。
在图1-2中，1：基座；2：立柱；3：滑轮杠杆；4：导轨；5：滑轮；6：吊绳；7：砝码；8：吊环；9：弹性卡；10：杆状体。
具体实施方式
图1为本发明用于测量夹具负载力的方法中测量装置的结构示意图，图2为本发明中滑轮杠杆与导轨的配合结构示意图。由图1-2所示结构结合可知，该种用于测量夹具负载力的方法包括：
1）将测量装置的基座1通过螺栓固定在水平面上；测量装置包括基座1以及与基座1垂直安装的立柱2，基座1与立柱2焊接在一起，且基座1的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。所述的立柱2上设有用于固定滑轮杠杆3的导轨4，滑轮杠杆3的一端固定在导轨4上，且所述的导轨4上设有若干个用于固定滑轮杠杆3的卡槽，滑轮杠杆3的一端固定在导轨4上的卡槽内，另一端安装有滑轮5，吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端设有一个吊环8；
2）调节滑轮杠杆3的高度，使滑轮杠杆3与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在导轨4内固定；
3）将吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端的吊环8固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；
4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。
当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。
导轨4的两侧均为锯齿状，且两侧的锯齿同时凹进，同时凸出，所述的滑轮杠杆3与导轨4配合的一端设有弹性卡9，弹性卡9上设有与导轨4上的锯齿状结构配合的头部，滑轮杠杆3在导轨4上移动，并通过弹性卡9与导轨4上的锯齿状配合固定。滑轮杠杆3上的弹性卡9共有两组，每一组有两片，每一片包括杆状体10以及与锯齿状配合的头部，滑轮杠杆3移动时，弹性卡9的头部受到锯齿状的凸出部挤压，杆状体10收缩，保证弹性卡9的头部滑入下一组凹槽。
只要夹具机构偏移量在规定范围内，就能保证夹具机构的稳定性，确保夹具负载力满足性能使用要求，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。
Claims (5)
1.一种用于测量夹具负载力的方法，其特征在于：所述的检测方法包括，
1）将测量装置的基座（1）通过螺栓固定在水平面上；所述的测量装置包括基座（1）以及与基座（1）垂直安装的立柱（2），所述的立柱（2）上设有自上而下的导轨（4），且所述的导轨（4）上设有若干个用于固定滑轮杠杆（3）的卡槽，滑轮杠杆（3）的一端固定在导轨（4）上的卡槽内，另一端安装有滑轮（5），吊绳（6）的一端穿过滑轮（5），且在该端部连接砝码（7），吊绳（6）的另一端设有一个吊环（8）；
2）调节滑轮杠杆（3）的高度，使滑轮杠杆（3）与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在导轨（4）内固定；
3）将吊绳（6）的一端穿过滑轮（5），且在该端部连接砝码（7），吊绳（6）的另一端的吊环（8）固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；
4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。
2.根据权利要求1所述的一种用于测量夹具负载力的方法，其特征在于：当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。
3.根据权利要求2所述的一种用于测量夹具负载力的方法，其特征在于：所述的导轨（4）的两侧均为锯齿状，且两侧的锯齿同时凹进，同时凸出，所述的滑轮杠杆（3）与导轨（4）配合的一端设有弹性卡（9），弹性卡（9）上设有与导轨（4）上的锯齿状结构配合的头部，滑轮杠杆（3）在导轨（4）上移动，并通过弹性卡（9）与导轨（4）上的锯齿状配合固定。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种用于测量夹具负载力的方法，其特征在于：其特征在于：所述的滑轮杠杆（3）上的弹性卡（9）共有两组，每一组有两片，每一片包括杆状体（10）以及与锯齿状配合的头部，滑轮杠杆（3）移动时，弹性卡（9）的头部受到锯齿状的凸出部挤压，杆状体（10）收缩，保证弹性卡（9）的头部滑入下一组凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种用于测量夹具负载力的方法，其特征在于：所述的基座（1）与立柱（2）焊接在一起，且基座（1）的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。
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