CN103573417B - 一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 - Google Patents
一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103573417B CN103573417B CN201310562126.3A CN201310562126A CN103573417B CN 103573417 B CN103573417 B CN 103573417B CN 201310562126 A CN201310562126 A CN 201310562126A CN 103573417 B CN103573417 B CN 103573417B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unpacking
- oil sealing
- solenoid valve
- control
- plc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
Abstract
本发明涉及一种航空发动机油封/启封的PLC控制方法，包括以下步骤：按下油封/启封按钮，发动机启动，推拉油门杆；对发动机的两组电磁阀的接通或关断进行时序控制；一次油封/启封控制过程结束还包括以下步骤：在按下油封/启封按钮前，进行机型选择。本发明方法应用于发动机地面试车过程中，发动机的启封及油封的效果很好，对不同型号发动机根据不同的油封启封控制规律，可以在PLC控制程序中很快捷的实现，并与机型选择开关关联，无需人为操作即可实现程序切换，可以节约专用起动箱成本与备件采购和维护费用。
Description
技术领域
本发明型涉及一种航空发动机油封控制技术，具体的说是一种航空发动机油封启封的PLC控制方法。
背景技术
按照航空发动机的维护规程，对于长时间不使用的发动机，在封存之前要对发动机进行油封，使用时再对发动机进行启封，这样能够保证发动机在封存期间的完好性，确保发动机在启封后能够正常使用。因此航空发动机在地面试车时，首先需要对发动机进行启封，试车后再进行油封。如图1所示，传统的油封启封工艺要求使用油封启封专用起动箱，在发动机假开车同时推拉油门杆，还需要通过人工手动操控两组电磁阀的控制开关3～4次，并且每次接通时间和断开时间均需按工艺要求执行，两组电磁阀之间需要交替接通。由于需要使用专用油封启封起动箱进行发动机油封或者启封时，起动箱的成本增加，每次油封或启封时，都需要进行起动箱转换，而且在发动机假开车过程中需要对起动箱进行人工操控，工作量大，操作复杂。
发明内容
针对现有技术中航空发动机在地面试车时的油封与启封操作复杂、成本高等不足，本发明要解决的技术问题是提供一种启封效果好、操作简便的航空发动机油封/启封的PLC控制方法。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本发明一种航空发动机油封/启封的PLC控制方法，包括以下步骤：
按下油封/启封按钮，发动机启动，推拉油门杆；对发动机的两组电磁阀的接通或关断进行时序控制；一次油封/启封控制过程结束。
本发明还包括以下步骤：
在按下油封/启封按钮前，进行机型选择。
所述时序控制是根据发动机机型的工艺要求确定每组电磁阀的运行周期以及每组电磁阀在每个周期内的关断及打开时间。
本发明中PLC与其它设备控制装置兼用。
本实用新型具有以下有益效果及优点：
1.本发明方法应用于发动机地面试车过程中，发动机的启封及油封的效果很好，而且操作过程简便，对不同型号发动机根据不同的油封启封控制规律，可以在PLC控制程序中很快捷的实现，并与机型选择开关关联，无需人为操作即可实现程序切换。
2.应用本发明方法进行发动机油封启封，可以节约专用起动箱成本与备件采购和维护费用，也减少转换起动箱的工作过程，并使PLC电气系统在试车台控制中得以更充分的应用。
附图说明
图1为现有技术中手动油封启封逻辑控制图；
图2为本发明自动油封/启封逻辑控制图；
图3为本发明油封及启封电磁阀动作时序图；
图4为本发明油封及启封电气控制原理图；
图5为PLC控制T形图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。
如图2所示，本发明航空发动机油封/启封的PLC控制方法包括以下步骤：
按下油封/启封按钮，发动机启动，推拉油门杆；
对发动机的两组电磁阀的接通或关断进行时序控制；
一次油封/启封控制过程结束。
本发明还包括以下步骤：在按下油封/启封按钮前，进行机型选择。
所述时序控制是根据发动机机型的工艺要求确定每组电磁阀的运行周期以及每组电磁阀在每个周期内的关断及打开时间。
根据工艺要求，发动机油封与启封时需要对发动机上的两组电磁阀通电使其接通，并且在发动机假开车时按照一定时间和周期进行接通，分析得出的规律如图3所示，本实施例中，油封时序为：10秒一个周期，运行四个周期，每周期内第一组电磁阀在7～11秒期间接通；第二组电磁阀在0～4秒期间接通。
启封时序为：15秒一个周期，运行三个周期，每周期内第一组电磁阀在7～10秒期间接通；第二组电磁阀在0～3秒期间接通。
发动机油封启封电气图如图4所示，其中线号9921和9920分别为27V直流电源的正负端，PD03A、PD03B、PD03C为试车台PLC冗余控制系统中的继电器输出模块，根据程序控制电磁阀通断；PDI31、PDI32为输入模块，用于指示电磁阀的通断情况；YQ1～YQ7为第一组电磁阀，YQ8～YQ12为第二组电磁阀。
在PLC冗余控制程序中编写油封/启封部分的控制程序，使其按照图3的规律进行时序控制，相应电磁阀接通或断开，并且在程序中增加机型切换的步骤，为新机型的油封/启封做好准备。
PLC控制T形图如图5所示，包括机型选择开关的条件控制、启动按钮的自锁控制、发动机左/右点火互锁控制以及多个计时器之间的时序连锁控制。
本发明中，PLC与其它设备中的控制装置兼用即可，无需增加新的PLC。
Claims (3)
1.一种航空发动机油封/启封的PLC控制方法，其特征在于包括以下步骤：
按下油封/启封按钮，发动机启动，推拉油门杆；
对发动机的两组电磁阀的接通或关断进行时序控制；
一次油封/启封控制过程结束；
所述时序控制是根据发动机机型的工艺要求确定每组电磁阀的运行周期以及每组电磁阀在每个周期内的关断及打开时间；
油封时序为：10秒一个周期，运行四个周期，每周期内第一组电磁阀在7～11秒期间接通；第二组电磁阀在0～4秒期间接通；启封时序为：15秒一个周期，运行三个周期，每周期内第一组电磁阀在7～10秒期间接通；第二组电磁阀在0～3秒期间接通。
2.按权利要求1所述的航空发动机油封/启封的PLC控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：
在按下油封/启封按钮前，进行机型选择。
3.按权利要求1所述的航空发动机油封/启封的PLC控制方法，其特征在于：
PLC与其它设备控制装置兼用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310562126.3A CN103573417B (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310562126.3A CN103573417B (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103573417A CN103573417A (zh) | 2014-02-12 |
| CN103573417B true CN103573417B (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=50046007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310562126.3A Expired - Fee Related CN103573417B (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103573417B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107035534B (zh) * | 2016-11-23 | 2018-11-02 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种航空发动机通用整机及附件油封装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202132114U (zh) * | 2011-07-18 | 2012-02-01 | 中国人民解放军徐州空军学院 | 飞机发动机油封供油装置 |
| CN102444474A (zh) * | 2010-09-30 | 2012-05-09 | 贵州五七○七航空发动机修理厂 | 专用油封机对航空发动机油封的方法 |
| CN202811082U (zh) * | 2012-08-09 | 2013-03-20 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 一种发动机的起动控制装置 |
| CN203023177U (zh) * | 2012-11-30 | 2013-06-26 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种液压油封装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3055587B2 (ja) * | 1992-11-25 | 2000-06-26 | 日産ディーゼル工業株式会社 | オイルシール組込装置 |
-
2013
- 2013-11-11 CN CN201310562126.3A patent/CN103573417B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102444474A (zh) * | 2010-09-30 | 2012-05-09 | 贵州五七○七航空发动机修理厂 | 专用油封机对航空发动机油封的方法 |
| CN202132114U (zh) * | 2011-07-18 | 2012-02-01 | 中国人民解放军徐州空军学院 | 飞机发动机油封供油装置 |
| CN202811082U (zh) * | 2012-08-09 | 2013-03-20 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 一种发动机的起动控制装置 |
| CN203023177U (zh) * | 2012-11-30 | 2013-06-26 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种液压油封装置 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 《PLC控制油封供油装置的研制》;孟凡芹等;《 化工机械》;20111231;第38卷(第2期);第220-221页 * |
| 《新型发动机油封设备的研制》;丁春锦;《液压与气动》;20031231(第1期);第33-34页 * |
| 《某型航空发动机油封装置的设计》;姜晓莲等;《液压与气动》;20081231(第9期);第61-62页 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103573417A (zh) | 2014-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203297725U (zh) | 一种气动单作用控制阀手自动控制系统 | |
| CN203054190U (zh) | 真空断路器磨合实验装置及其多工位实验平台 | |
| CN103573417B (zh) | 一种航空发动机油封/启封的plc控制方法 | |
| CN202240688U (zh) | 机床设备安全防护门自动开关装置 | |
| CN107479484B (zh) | 一种气柜控制系统及方法 | |
| CN102063118B (zh) | 一种模拟电力机车受电弓瞬时离线的试验装置 | |
| CN203456854U (zh) | 一种安全回路 | |
| CN202711060U (zh) | 一种采煤机模拟试验台电控系统 | |
| CN202997676U (zh) | 一种应急电源供应装置 | |
| CN202383158U (zh) | 变电站用双模拟断路器 | |
| CN107944570A (zh) | 智能变电站顺序控制非典型状态的自动处理方法和装置 | |
| CN102234719B (zh) | 一种烧结厂模拟运行系统 | |
| CN203950142U (zh) | 一种节能控制装置 | |
| CN201399271Y (zh) | 采油污水处理加药泵控制器 | |
| CN202121547U (zh) | 一种利用dcs集中控制电机的控制系统 | |
| CN204143274U (zh) | 一种线缆蒸汽交联加工系统 | |
| CN205301905U (zh) | 一种具有延时和时间保持功能的开关量输出装置 | |
| CN203700147U (zh) | 燃气窑炉自动换向装置 | |
| CN105116844A (zh) | 一种蒸汽交联控制系统 | |
| CN204993121U (zh) | 双电机星三角启动控制装置 | |
| CN103529712B (zh) | 双回路顺序控制电路 | |
| CN103412261B (zh) | 一种发电机机组多运行状态表示方法 | |
| CN202956289U (zh) | 一种复合肥自动取样系统 | |
| CN203786273U (zh) | 自动连续冲击测试电路 | |
| CN107991026A (zh) | 一种液压缸漏油试验装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 110043 Dong TA street, Dadong District, Shenyang, Liaoning Province, No. 6 Patentee after: Chinese Hangfa Shenyang Liming Aero engine limited liability company Address before: 110043 Dong TA street, Dadong District, Shenyang, Liaoning Province, No. 6 Patentee before: Liming Aeroplane Engine (Group) Co., Ltd., Shenyang City |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151202 Termination date: 20201111 |