CN103572710A

CN103572710A - 悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法及其搭桥组件

Info

Publication number: CN103572710A
Application number: CN201310529386.0A
Authority: CN
Inventors: 姚超; 徐恭义; 特伦斯·古德
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-30
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2033-10-30
Also published as: CN103572710B

Abstract

本发明公开了悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，包括：（S1）用测力计测量修复前主缆钢丝的钢丝拉力；（S2）剪除主缆钢丝中被腐蚀的钢丝一段，形成两开口端；（S3）在该新钢丝的一端用第一连接件与其中一个所述开口端连咬合连接，新钢丝的另一端咬合连接第二连接件，另一个所述开口端咬合连接第三连接件；（S4）用两端具有内螺纹的第四连接件分别螺纹连接第二连接件和第三连接件，其中，第四连接件两端的内螺纹的旋向相反；（S5）旋转第四连接件，使第四连接件分别拉拢或放松第二连接件和第三连接件，实现主缆钢丝的搭桥修复。本发明还公开了采用上述方法的搭桥组件。本发明能便捷修复被腐蚀的主缆钢丝，并易于调节主缆钢丝的拉力。

Description

悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法及其搭桥组件

技术领域

本发明涉及悬索桥的维修技术，具体涉及悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，还涉及采用该方法的搭桥组件。

背景技术

悬索桥的主缆是悬索桥的主要承重部件，主缆钢丝一般采用低碳镀锌钢材质，长久使用后，主缆钢丝的腐蚀将影响主缆的耐久性。钢丝腐蚀的主要原因是主缆内存在许多缝隙，在缝隙中积聚水分后直接腐蚀钢丝。目前已有防腐蚀的主缆，可起到一定钢丝防腐蚀效果。但是对于早前搭建的悬索桥，经长期使用后，主缆钢丝锈蚀严重，此种情况一般的维修方法是更换整条主缆钢丝，耗用、成本较大，而且，需要严格选定钢丝的长度，再校核拉力，以达到足够的钢丝拉力，钢丝在更换时还容易自身旋转，难以得到固定，使得更换主缆钢丝的难度较大。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，能便捷修复被腐蚀的主缆钢丝，并易于调节主缆钢丝的拉力。

本发明的目的之二在于提供采用上述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，包括：

（S1）用测力计测量修复前主缆钢丝的钢丝拉力；

（S2）剪除主缆钢丝中被腐蚀的钢丝一段，剩余的主缆钢丝形成两开口端；

（S3）剪裁新钢丝，使新钢丝的长度与被腐蚀的钢丝一段长度一致，在该新钢丝的一端用第一连接件与其中一个所述开口端连咬合连接，新钢丝的另一端咬合连接第二连接件，另一个所述开口端咬合连接第三连接件；

（S4）用两端具有内螺纹的第四连接件分别螺纹连接第二连接件和第三连接件，其中，第四连接件两端的内螺纹的旋向相反；

（S5）绕钢丝的周向旋转第四连接件，使第四连接件分别拉拢或放松第二连接件和第三连接件，进而拉拢或放宽所述两开口端的距离，从而调节主缆钢丝的钢丝拉力，同时用测力计测量，使该调节后的钢丝拉力与修复前的钢丝拉力相等，实现主缆钢丝的搭桥修复。

优选地，该悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法还包括对主缆中其它钢丝的搭桥修复：分别对各条钢丝依次实施所述步骤（S1）~步骤（S5），各条钢丝上的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件在主缆的轴向相互错开。

本发明的目的之二采用如下技术方案实现：

采用上述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件，包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述第一连接件的两端分别设有第一夹持内孔，两第一夹持内孔同轴且孔径相等；所述第二连接件的两端分别设有第二夹持内孔和第一外螺纹柱，该第二夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等，该第二夹持内孔与第一外螺纹柱同轴；所述第三连接件的两端分别设有第三夹持内孔和第二外螺纹柱，该第三夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等，且与第二外螺纹柱同轴，该第二外螺纹柱的螺纹旋向与第一外螺纹柱的螺纹旋向相反；所述第四连接件的两端分别设有内螺纹孔，两内螺纹孔的螺纹旋向相反，且分别与第一外螺纹柱和第二外螺纹柱螺纹配合。

优选地，所述第一连接件为一长条形圆柱体，两所述第一夹持内孔分别开设于该圆柱体的端面，并沿该圆柱体的轴向向内延伸。

优选地，所述第二连接件包括一圆柱形主体以及由该圆柱形主体的轴向向外延伸的所述第一外螺纹柱，所述第二夹持内孔开设于圆柱形主体的端面，并沿该圆柱形主体向内延伸。

优选地，所述第三连接件包括一圆柱形本体以及由该圆柱形本体的轴向向外延伸的所述第二外螺纹柱，所述第三夹持内孔开设于圆柱形本体的端面，并沿该圆柱形本体向内延伸。

优选地，所述第四连接件为一长条形圆管，该圆管的两端内壁分别设有所述内螺纹孔。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，对被腐蚀钢丝的一段剪除后，经第一至第四连接件的咬合连接，可被新钢丝搭桥修复，而替代被剪除的腐蚀钢丝段，耗材少，成本低，同时，通过旋转第四连接件则可拉拢或放松第二连接件和第三连接件，进而实现了对主缆钢丝拉力的调节，提高了修复效率，节省了修复时间；

本发明的搭桥组件可通过第一连接件的第一夹持内孔及第三连接件的第三夹持内孔来分别咬合夹持被剪除腐蚀钢丝后的两开口端，经第一连接件的另一第一夹持内孔及第二连接件的第二夹持内孔来分别咬合夹持替换腐蚀钢丝的新钢丝两端，旋转第四连接件从而通过器内螺纹孔分别螺纹咬合第一和第二外螺纹柱，从而实现了用新钢丝便捷替换腐蚀钢丝，且能用第四连接件来调节钢丝拉力，适应主缆的工作条件，同时，两内螺纹孔的旋向相反也避免了旋转第四连接件不至于带动钢丝的两开口端同步旋转带来的安装困难。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明对悬索桥主缆钢丝进行搭桥修复的连接示意图；

图2为本发明第一连接件的剖视示意图；

图3为本发明第二连接件的剖视示意图；

图4为本发明第三连接件的剖视示意图；

图5为本发明第四连接件的剖视示意图。

图中：1、第一连接件；11、第一夹持内孔；2、第二连接件；21、第二夹持内孔；22、第一外螺纹柱；3、第三连接件；31、第三夹持内孔；32、第二外螺纹柱；4、第四连接件；41、内螺纹孔；5、钢丝；51、新钢丝。

具体实施方式

悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，包括：

（S1）用测力计测量修复前主缆钢丝的钢丝拉力；

本实施例中，该悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法还包括对主缆中其它钢丝的搭桥修复：分别对各条钢丝依次实施所述步骤（S1）~步骤（S5），各条钢丝上的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件在主缆的轴向相互错开，以避免各连接件过渡集中所导致的主缆直径过大的问题。

具体地，如图1所示，剪除A点至D点段被腐蚀的钢丝后，用第一连接件1接入新钢丝51，第一连接件1的一端通过工具压实后咬合钢丝5的A点处开口端，第二连接件2的另一端通过工具压实后咬合新钢丝51的C点处一端，新钢丝51的D点处另一端用第二连接件2通过工具压实后咬合，钢丝5的B点处开口端用第三连接件3通过工具压实后咬合，最后用第四连接件4分别螺纹连接第二连接件2和第三连接件3，从而拉拢钢丝5的B点处开口端和钢丝5的D点处开口端，以达到要求的钢丝拉力，完成主缆钢丝搭桥修复。

如图1所示，本实施例的采用上述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件，包括第一连接件1、第二连接件2、第三连接件3和第四连接件4。如图2所示，第一连接件1的两端分别设有第一夹持内孔11，两第一夹持内孔11同轴且孔径相等；如图3所示，第二连接件2的两端分别设有第二夹持内孔21和第一外螺纹柱22，该第二夹持内孔21与第一夹持内孔11的孔径相等，该第二夹持内孔21与第一外螺纹柱22同轴；如图4所示，第三连接件3的两端分别设有第三夹持内孔31和第二外螺纹柱32，该第三夹持内孔31与第一夹持内孔11的孔径相等，且与第二外螺纹柱32同轴，该第二外螺纹柱32的螺纹旋向与第一外螺纹柱22的螺纹旋向相反；如图5所示，第四连接件4的两端分别设有内螺纹孔41，两内螺纹孔41的螺纹旋向相反，且分别与第一外螺纹柱22和第二外螺纹柱32螺纹配合。

当钢丝5的被腐蚀段被剪除后，留下的两开口端可分别插入第一连接件1的第一夹持内孔11和第三连接件3的第三夹持内孔31，经工具压实则可形成咬合固连。用于替代被腐蚀段的新钢丝51的两端，可分别插入第一连接件1的另一第一夹持内孔11和第二连接件2的第二夹持内孔21，经工具压实则可形成咬合固连。第二连接件2的第一外螺纹柱22和第三连接件3的第二外螺纹柱32可螺纹旋入第四连接件4的两内螺纹孔41中，由于两内螺纹孔41的螺纹旋向相反，所以当沿钢丝5周向旋转第四连接件4时，可同时拉拢锁紧第二连接件2和第三连接件3，或同时放松第二连接件2和第三连接件3，实现钢丝拉力的便捷可调，也实现了钢丝5的快速搭桥修复。

其中，如图2所示，本实施例的第一连接件1为一长条形圆柱体，两第一夹持内孔11分别开设于该圆柱体的端面，并沿该圆柱体的轴向向内延伸。如图3所示，第二连接件2包括一圆柱形主体以及由该圆柱形主体的轴向向外延伸的第一外螺纹柱22，第二夹持内孔21开设于圆柱形主体的端面，并沿该圆柱形主体向内延伸。如图4所示，第三连接件3包括一圆柱形本体以及由该圆柱形本体的轴向向外延伸的第二外螺纹柱32，第三夹持内孔31开设于圆柱形本体的端面，并沿该圆柱形本体向内延伸。如图5所示，第四连接件4为一长条形圆管，该圆管的两端内壁分别设有内螺纹孔41。各连接件中孔、外螺纹柱的同轴设置利于保持新钢丝51与整体钢丝5的同轴度，孔径相等的设置利于提高互换性，并以简单的结构，分别实现了对钢丝5的咬合固连作用和钢丝拉力调节作用。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims

1.悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，其特征在于包括：

（S1）用测力计测量修复前主缆钢丝的钢丝拉力；

2.根据权利要求1所述的悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法，其特征在于：还包括对主缆中其它钢丝的搭桥修复：分别对各条钢丝依次实施所述步骤（S1）~步骤（S5），各条钢丝上的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件在主缆的轴向相互错开。

3.采用权利要求1~2任一项所述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件，其特征在于：包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述第一连接件的两端分别设有第一夹持内孔，两第一夹持内孔同轴且孔径相等；所述第二连接件的两端分别设有第二夹持内孔和第一外螺纹柱，该第二夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等，该第二夹持内孔与第一外螺纹柱同轴；所述第三连接件的两端分别设有第三夹持内孔和第二外螺纹柱，该第三夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等，且与第二外螺纹柱同轴，该第二外螺纹柱的螺纹旋向与第一外螺纹柱的螺纹旋向相反；所述第四连接件的两端分别设有内螺纹孔，两内螺纹孔的螺纹旋向相反，且分别与第一外螺纹柱和第二外螺纹柱螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的搭桥组件，其特征在于：所述第一连接件为一长条形圆柱体，两所述第一夹持内孔分别开设于该圆柱体的端面，并沿该圆柱体的轴向向内延伸。

5.根据权利要求3所述的搭桥组件，其特征在于：所述第二连接件包括一圆柱形主体以及由该圆柱形主体的轴向向外延伸的所述第一外螺纹柱，所述第二夹持内孔开设于圆柱形主体的端面，并沿该圆柱形主体向内延伸。

6.根据权利要求3所述的搭桥组件，其特征在于：所述第三连接件包括一圆柱形本体以及由该圆柱形本体的轴向向外延伸的所述第二外螺纹柱，所述第三夹持内孔开设于圆柱形本体的端面，并沿该圆柱形本体向内延伸。

7.根据权利要求3所述的搭桥组件，其特征在于：所述第四连接件为一长条形圆管，该圆管的两端内壁分别设有所述内螺纹孔。