CN103564935A - 摩托车安全头盔 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车安全头盔，以解决现有技术中摩托车上信号灯位置偏矮，较不易察觉的问题。本方案中的摩托车安全头盔，包括壳体，其特征在于：壳体后方设有灯，壳体上还设有为灯提供能量和控制其启闭的头盔控制器。头盔壳体上设有的灯可给骑行中的摩托车提供额外的安全提示灯，摩托车后方的车辆更易观察到摩托车的存在，头盔控制器中可装有电池。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车头盔。
背景技术
典型的摩托车上均设有安全指示灯，但是由于路面上交通情况十分复杂，偏矮的摩托车车身存在一些安全隐患，如高大的货车往往不能及时发现矮小摩托车上信号灯发出的信号，而普通的摩托车头盔也无力改善这样的缺陷。
发明内容
本发明意在提供一种摩托车安全头盔，以解决现有技术中摩托车上信号灯位置偏矮，较不易察觉的问题。
本方案中的摩托车安全头盔，包括壳体，其特征在于：壳体后方设有灯，壳体上还设有为灯提供能量和控制其启闭的头盔控制器。
头盔壳体上设有的灯可给骑行中的摩托车提供额外的安全提示灯，摩托车后方的车辆更易观察到摩托车的存在，头盔控制器中可装有电池。
典型的摩托车上都会安装转向灯和控制其工作的转向按钮，为同步头盔上的灯与转向按钮，进一步，所述的灯包括设在壳体左右方的转向灯，还包括用于安装在摩托车手把上检测转向按钮状态的转向检测器，头盔控制器与转向控制器通讯连接。具体来说，头盔控制器与转向控制器可以通过电缆或者无线通讯装置连接。
上述技术方案的特点是：转向检测器动态获取转向按钮的状态，如果检测到转向按钮启动，转向检测器即通知头盔控制器启动头盔上转向侧的转向灯，此时不仅车身上的一侧的转向灯会工作，头盔上一侧的转向灯亦会工作，远高于车身的头盔上的转向灯增加了车辆转弯时的可辨识度，也在车辆转向灯受遮挡或损坏时提供可靠的支援。
进一步，所述的灯包括设在壳体左右方的转向灯，头盔控制器上设有用于检测侧倾角度的角度传感器。在摩托车转向时为克服离心力，车身必然会发生倾斜，所述的角度传感器就是用来捕捉这个倾斜的发生，特别是左右方向的侧倾，并告知头盔控制器启动相应侧倾方向的转向灯。同时为启动转向灯，摩托车的骑行者也可自行侧倾头盔来实现。
进一步，在头盔的两侧各设有风速传感器且与头盔控制器连接，当车辆转向时骑行者可以偏向转向方，此时头盔两侧的风速会产生差异，头盔控制器则可以根据风速的差异来判断启动何侧的转向灯。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明实施例的示意图。
具体实施方式
如图1所示为本实施例中的摩托车安全头盔中各部件的连接关系。头盔上左右两侧设有对应的左、右转向灯，头盔内设有头盔控制器。头盔控制器连接有电池，头盔控制器分别与左、右转向灯连接。头盔控制器内包括有单片机和角度传感器。角度传感器用于检测头盔的左右倾斜角度并送至单片机，由单片机来分析目前的倾斜角度是否达到预设值，如果超过预设值则通知相应侧的转向灯工作。
左、右转向检测器可为普通的接触开关，安装在摩托车的转向按钮上，当转向按钮触发则可同步触发对应的左、右转向检测器，左、右转向检测器与头盔控制器连接，头盔控制器内的单片机通过来自左、右转向检测器的信号启动相应的转向灯工作。
左、右转向灯和左、右转向检测器均可与单片机直接电缆连接，同时，左、右转向检测器均可通过典型的无线通讯模块与单片机通讯连接。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.摩托车安全头盔，包括壳体，其特征在于：壳体后方设有灯，壳体上还设有为灯提供能量和控制其启闭的头盔控制器。
2.根据权利要求1所述的摩托车安全头盔，其特征是：所述的灯包括设在壳体左右方的转向灯，还包括用于安装在摩托车手把上检测转向按钮状态的转向检测器，头盔控制器与转向控制器通讯连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车安全头盔，其特征是：所述的灯包括设在壳体左右方的转向灯，头盔控制器上设有用于检测侧倾角度的角度传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310550153.9A CN103564935A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 摩托车安全头盔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310550153.9A CN103564935A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 摩托车安全头盔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103564935A true CN103564935A (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50038321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310550153.9A Pending CN103564935A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 摩托车安全头盔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103564935A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106235494A (zh) * | 2016-09-26 | 2016-12-21 | 上海电机学院 | 一种智能安全头盔 |
| CN106307766A (zh) * | 2016-08-13 | 2017-01-11 | 上海天奕无线信息科技有限公司 | 头盔装置、车辆系统及头盔指示灯的控制方法 |
| WO2017149373A3 (de) * | 2016-03-01 | 2018-01-25 | Ming Zhang | Fahrradhelm mit integrierten blinkleuchten |
-
2013
- 2013-11-08 CN CN201310550153.9A patent/CN103564935A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017149373A3 (de) * | 2016-03-01 | 2018-01-25 | Ming Zhang | Fahrradhelm mit integrierten blinkleuchten |
| CN106307766A (zh) * | 2016-08-13 | 2017-01-11 | 上海天奕无线信息科技有限公司 | 头盔装置、车辆系统及头盔指示灯的控制方法 |
| CN106235494A (zh) * | 2016-09-26 | 2016-12-21 | 上海电机学院 | 一种智能安全头盔 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |