CN103560670A - 一种城轨车辆检修装置用静调电源柜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，该静调电源柜包括DC1500V主电路、控制电路和电源模块，所述DC1500V主电路包括快速断路器和两个直流接触器，所述两个直流接触器的第一触点并联后与所述快速断路器的触点串联，所述快速断路器的触点通过分流器与外部DC1500V电源连接；控制电路通过控制模块控制快速断路器和两个直流接触器触点的通断。本发明的主电路可输出两组DC1500V电源，控制电路可以通过连接器输出多组DC110V电源，用一台静调电源柜即可实现双路输出，节约了安装空间，降低了产品成本。

Description

一种城轨车辆检修装置用静调电源柜
技术领域
本发明涉及静调电源柜,特别是一种城轨车辆检修装置用静调电源柜。
背景技术
当前城轨车辆检修装置大多直接采用隔离开关柜，对城轨车辆电气设备及车辆空调检修过程中安全保障性较低，当出现车辆系统短路状况时，容易对供电网造成破坏。因此需要在检修装置中增加静调电源柜，在车辆系统短路时分断电源，避免对电网、车辆造成破坏。现有静调电源柜，包括DC1500V主电路、控制电路和电源模块，其为一对一的输出模式，即一台静调电源柜只输出一组DC1500V电源和一组DC110V电源，且其控制电路结构复杂，保护电路为采用继电器控制方式，其控制电路部分又分为柜门保护电路、激活电路、安全连锁保护与报警装置电路三部分。因继电器数量较多，效率低、故障率高，直接影响了静调电源柜的安全保障性。并且在安装空间、经济适用性等方面存在一定的缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，用一台静调电源柜实现双路输出，节约安装空间，降低产品成本，提高静调电源柜工作效率。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，该静调电源柜包括与外部DC1500V电源连接的DC1500V主电路、控制电路和电源模块，所述DC1500V主电路包括快速断路器和两个直流接触器，所述两个直流接触器的第一触点并联后与所述快速断路器的触点串联，所述快速断路器的触点通过分流器与所述外部DC1500V电源连接；所述控制电路包括控制模块；所述两个直流接触器的线圈并联接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点一端并联接入所述控制模块；所述快速断路器的第一线圈一端接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点另一端、所述快速断路器的第一线圈另一端均通过一个旋钮开关接入所述控制模块；所述电源模块与所述快速断路器的第二线圈、控制模块连接。
所述分流器与所述外部DC1500V电源之间接有熔断器；所述熔断器的信号辅助开关一端接入所述控制模块，另一端通过所述旋钮开关接入所述控制模块；在车辆系统短路时，熔断器可以保护DC1500V主电路。
所述控制模块还通过电子锁接有漏电开关，控制模块还接有一个以上警示灯和一个以上紧急按钮，所述紧急按钮与所述两个直流接触器的第二触点、快速断路器的第一线圈、旋钮开关、熔断器的信号辅助开关连接；当车辆连接线出现破损，对地发生漏电流时，漏电开关自动断开，电子锁常开触点失电断开，控制模块控制警示灯发出警示信号；当发生车载短路等紧急情况时，按压紧急按钮，控制模块可控制警示灯发出报警信号，提示出现紧急情况。
所述两个直流接触器的线圈、电子锁、警示灯通过第一连接器接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点、快速断路器的第一线圈、紧急按钮通过第二连接器接入所述控制模块；所述快速断路器的第二线圈通过第三连接器接入所述电源模块；使用连接器可以进一步节约安装空间，拓展性更好。
该静调电源柜内还设有与所述控制模块连接的第四连接器，第四连接器作为备用连接器，使得本发明的静调电源柜扩展性好。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明的主电路可输出两组DC1500V电源，控制电路可以通过连接器输出多组DC110V电源，用一台静调电源柜即可实现双路输出，节约了安装空间，降低了产品成本；本发明使用旋钮开关来进行主电路两路输出的切换，实现了两路输出的互锁切换，控制方便准确，且控制电路结构简单，拓展性能好，体积小巧，提高了静调电源柜工作效率和安全性。
附图说明
图1为本发明一实施例DC1500V主电路原理图；
图2为本发明一实施例第一连接器接入控制模块示意图；
图3为本发明一实施例第二连接器接入控制模块示意图；
图4为本发明一实施例第四连接器接入控制模块示意图；
图5为本发明一实施例第三连接器接入电源模块示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一实施例DC1500V主电路包括快速断路器-QF1和两个直流接触器-KM1、-KM2，所述两个直流接触器-KM1、-KM2的第一触点并联后与所述快速断路器-QF1的触点串联，所述快速断路器-QF1的触点依次通过分流器-TA1、熔断器-FU1与外部DC1500V电源连接。
如图2、图3所示，本发明一实施例控制电路包括控制模块；两个直流接触器-KM1、-KM2的线圈并联接入第一连接器的连接端子，第一连接器接入控制模块；两个直流接触器-KM1、-KM2的第二触点一端并联接入第二连接器，第二连接器接入控制模块；快速断路器-QF1的第一线圈一端通过第二连接器的连接端子接入所述控制模块；所述两个直流接触器-KM1、-KM2的第二触点另一端、所述快速断路器-QF1的第一线圈另一端均与旋钮开关-SA2连接，旋钮开关-SA2通过第二连接器的连接端子接入控制模块；熔断器-FU1的信号辅助开关一端通过第二连接器的连接端子接入控制模块，另一端通过旋钮开关-SA2接入第二连接器。
如图2，控制模块通过电子锁-SA1接有漏电开关-KQ1，控制模块还接有警示灯-SB1、-SB2、-SB3（可根据实际需要增减警示灯），当车辆连接线出现破损对地发生漏电流时，漏电开关-KQ1自动断开，则电子锁-SA1常开触点失电断开，控制模块可控制警示灯发出光报警信号，并自动切除DC1500V输出，使主电路无DC1500V输出。
如图3，控制模块接有紧急按钮-SB1、-SB3（可根据实际需要增减紧急按钮），当发生车载短路等紧急情况时，按压紧急按钮，控制模块可控制警示灯发出报警信号，提示出现紧急情况。
如图4所示，为了提高本发明静调电源柜的可扩展性，本发明还预留了与控制模块连接的第四连接器，作为备用连接端口。
如图5所示，电源模块与快速断路器-QF1的第二线圈连接，电源模块通过第一连接器的连接端子接入控制模块。电源模块为控制模块提供AC220V电源及DC24V电源，为车辆提供DC110V电源，本实施例中，可从第三连接器的连接端子获取多组DC110V电源，使用方便。
本实施例中，控制模块型号为PD-100，电源模块型号为HD-1。控制模块通过旋钮开关-SA2控制DC1500V主电路上的-QF1、-KM1、-KM2的触点的开合，以实现静调电源柜DC1500V电源的通断；控制模块还可以通过控制旋钮开关实现DC1500V主电路中的两路DC1500V输出的互锁切换，控制简单方便。

Claims (7)

1.一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，该静调电源柜包括与外部DC1500V电源连接的DC1500V主电路、控制电路和电源模块，其特征在于，所述DC1500V主电路包括快速断路器和两个直流接触器，所述两个直流接触器的第一触点并联后与所述快速断路器的触点串联，所述快速断路器的触点通过分流器与所述外部DC1500V电源连接；所述控制电路包括控制模块；所述两个直流接触器的线圈并联接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点一端并联接入所述控制模块；所述快速断路器的第一线圈一端接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点另一端、所述快速断路器的第一线圈另一端均通过一个旋钮开关接入所述控制模块；所述电源模块与所述快速断路器的第二线圈、控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，所述分流器与所述外部DC1500V电源之间接有熔断器；所述熔断器的信号辅助开关一端接入所述控制模块，另一端通过所述旋钮开关接入所述控制模块。
3.根据权利要求1或2所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，所述控制模块还通过电子锁接有漏电开关。
4.根据权利要求3所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，所述控制模块接有一个以上警示灯。
5.根据权利要求4所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，所述控制模块接有一个以上紧急按钮，所述紧急按钮与所述两个直流接触器的第二触点、快速断路器的第一线圈、旋钮开关、熔断器的信号辅助开关连接。
6.根据权利要求5所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，所述两个直流接触器的线圈、电子锁、警示灯通过第一连接器接入所述控制模块；所述两个直流接触器的第二触点、快速断路器的第一线圈、紧急按钮通过第二连接器接入所述控制模块；所述快速断路器的第二线圈通过第三连接器接入所述电源模块。
7.根据权利要求6所述的城轨车辆检修装置用静调电源柜，其特征在于，该静调电源柜内还设有与所述控制模块连接的第四连接器。
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