CN103552936A - 一种双梁门式起重机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双梁门式起重机，包括主梁以及支撑主梁的支撑腿，主梁有两条相互平行，两端部分别通过支撑腿支撑，所述的支撑腿上端设有立柱，下端通过下横梁连接，左、右侧支撑腿上立柱之间通过马鞍横梁连接，立柱与马鞍横梁之间通过固定组件连接，主梁一端底部安装有司机室，所述的主梁一端部装有小车轨道及限位开关碰头，小车轨道一端安装有相互叠加的大车导电装置。本发明克服了现有技术的不足，设计结构合理，主梁上的带门端栏杆结构，方便维修，安全系数高，支腿采用刚性之腿、马鞍刚性立柱及马鞍横梁结构，承载能力强，跨度大、整体稳定性好，使用范围广。

Description

一种双梁门式起重机
技术领域
本发明涉及起重机技术领域，具体属于一种双梁门式起重机。
背景技术
门式起重机是桥式起重机的一种变形，其金属结构为门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。门式起重机按主梁形式分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机，目前大多数门式起重机采用单行走小车结构，行走小车上设置一个吊装总成。该种结构的缺点是：起吊吨位固定，在起吊原低于额定起重量的物品时，存在一定的资源浪费；且只具有一个吊钩，使用受到一定的局限性。
发明内容
本发明的目的是提供了一种双梁门式起重机，克服了现有技术的不足，设计结构合理，主梁采用主梁上的带门端栏杆结构，方便维修，安全系数高，支腿采用刚性之腿、马鞍刚性立柱及马鞍横梁结构，承载能力强，跨度大、整体稳定性好，使用范围广。
本发明采用的技术方案如下：
一种双梁门式起重机，包括主梁以及支撑主梁的支撑腿，主梁有两条相互平行，两端部分别通过支撑腿支撑，所述的支撑腿上端设有立柱，下端通过下横梁连接，左、右侧支撑腿上立柱之间通过马鞍横梁连接，立柱与马鞍横梁之间通过固定组件连接，主梁一端底部安装有司机室，所述的主梁一端部装有小车轨道及限位开关碰头，小车轨道一端安装有相互叠加的大车导电装置。
所述的下横梁下端面设有滑动固定座，滑动固定座与下横梁通过固定销固定连接。
所述的支撑腿上端设有向内延伸的固定支撑部分，固定支撑部分上设有移动固定架。
所述的主梁上设有梁栏杆。
所述的梯子设置于支撑腿外一侧。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明主梁采用主梁上的带门端栏杆结构，方便维修，安全系数高，支腿采用刚性之腿、马鞍刚性立柱及马鞍横梁结构，承载能力强，跨度大、整体稳定性好，使用范围广。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种双梁门式起重机，包括主梁1以及支撑主梁的支撑腿2，主梁1有两条相互平行，两端部分别通过支撑腿2支撑，主梁1上设有梁栏杆101。支撑腿2上端设有立柱3，下端通过下横梁4连接，左、右侧支撑腿上立柱3之间通过马鞍横梁301连接，立柱3与马鞍横梁4之间通过固定组件连接，主梁1
一端底部安装有司机室102，所述的主梁1一端部装有小车轨道及限位开关碰头103，小车轨道一端安装有相互叠加的大车导电装置，下横梁4下端面设有滑动固定座5，滑动固定座5与下横梁4通过固定销固定连接，支撑腿2上端设有向内延伸的固定支撑部分，固定支撑部分上设有移动固定架201，梯子6设置于支撑腿外一侧。

Claims (5)

1.一种双梁门式起重机，包括主梁以及支撑主梁的支撑腿，主梁有两条相互平行，两端部分别通过支撑腿支撑，其特征在于：所述的支撑腿上端设有立柱，下端通过下横梁连接，左、右侧支撑腿上立柱之间通过马鞍横梁连接，立柱与马鞍横梁之间通过固定组件连接，主梁一端底部安装有司机室，所述的主梁一端部装有小车轨道及限位开关碰头，小车轨道一端安装有相互叠加的大车导电装置。
2.根据权利要求1所述的一种双梁门式起重机，其特征在于：所述的下横梁下端面设有滑动固定座，滑动固定座与下横梁通过固定销固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双梁门式起重机，其特征在于：所述的支撑腿上端设有向内延伸的固定支撑部分，固定支撑部分上设有移动固定架。
4.根据权利要求1所述的一种双梁门式起重机，其特征在于：所述的主梁上设有梁栏杆。
5.根据权利要求1所述的一种双梁门式起重机，其特征在于：所述的梯子设置于支撑腿外一侧。
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