CN103552663B - 便携式钓鱼艇及其制造方法 - Google Patents

Abstract

便携式钓鱼艇及其制造方法，涉及船艇。所述便携式钓鱼艇设有船体、马达、桨、座板，所述船体设有左右船底板、船底防护管、左右舷板、左舷上下防护管、右舷上下防护管、船尾板、船尾左右侧管。制造方法包括：船体制作流程；船体组件制作流程；座椅挡板组件制作流程；船体附件制作流程。便于使用、运输和保存；稳定性加强，增加了船体的浮力；机动性、灵活性强，船体可折叠，制造工艺简单，安装便捷，安全性能好。

Description

便携式钓鱼艇及其制造方法

技术领域

本发明涉及船艇，尤其是涉及一种便携式钓鱼艇及其制造方法。

背景技术

随着经济和科技的发展，已有一些有关便携式钓鱼船的报道。

中国专利CN201630146U公开一种便携式遥控钓鱼船，其包括上壳体和下壳体，在上壳体上可拆卸地设置有提手组件；提手组件包括至少一个提手件；所述提手件包括用于与上壳体可拆卸地连接的连接构件和与连接构件可转动地连接的提手构件。通过在遥控钓鱼船上设置提手组件，方便了使用者的携带，并且该提手组件可以进行转动，实现了折叠功能；进一步地，在遥控钓鱼船上还设置有夜视灯组件，方便了使用者在夜间钓鱼时，可以随时观察到遥控钓鱼船的航行位置；再进一步地，通过在遥控钓鱼船上设置防震密封圈，从而避免由于携带过程中或航行过程中，遥控钓鱼船与外物产生的碰撞将船体损坏，同时，可在防止遥控钓鱼船在水上航行时，水侵入船体，实现了较好的密封效果。

中国专利CN201151469公开一种轻便可折叠的充气式大载重量的打窝钓鱼船，该船可遥控控制。采用充气式船体，由周边为圆柱形气室和隔板与底板固定在一起构成，底板上有卸料口。充气式船体上的载货舱采用前后大小两套独立的自卸式饵料舱。一套为大容量自卸式饵料舱；另一套为2个小容量自卸式饵料舱，对称设置在控制机构总成的二侧。其船体所采用的软体材料和充气方式设计，使船体重量大幅度减轻，可以任意折叠，方便携带和运输。船体前方的大自卸式料舱内采用软体翻斗装置设计，在不影响折叠的同时，可以大面积均匀连续地布撒饵料，并控制播撒范围，而小饵料舱可以有目标的选择钓钩钓饵投放地点，使该打窝钓鱼船更加实用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可折叠的便携式钓鱼艇及其制造方法。

所述便携式钓鱼艇设有船体、马达、桨、座板，所述船体设有左船底板、右船底板、船底防护管、左舷板、右舷板、左舷上防护管、左舷下防护管、右舷上防护管、右舷下防护管、船尾板、船尾左侧管和船尾右侧管；所述船底防护管设于左船底板与右船底板之间，用于左船底板与右船底板之间的连接与折叠，左舷上防护管设于左舷板顶部，左舷下防护管设于左舷板底部与左船底板连接处，右舷上防护管设于右舷板顶部，右舷下防护管设于右舷板底部与右船底板连接处；船尾左侧管设于船尾板左侧与左舷板尾部连接处；船尾右侧管设于船尾板右侧与右舷板尾部连接处；所述左舷板下部设有左浮力条，所述右舷板下部设有右浮力条，所述马达设于安装在上外挂机安装挡板上；所述桨设有左桨和右桨，左桨安装在左舷上防护管上，右桨安装在右舷上防护管上；所述左舷上防护管上设有左鱼竿架，所述右舷上防护管上设有右鱼竿架；座板的两端活动固定在左舷板和右舷板内侧。

所述船体后部上方最好设有顶蓬，顶蓬通过支撑杆活动固定在左舷板和右舷板内侧。

所述船体头部可设船头盖板。船体可采用聚丙烯共聚物，经过真空、高压工艺制作而成，具有高浮力、抗冲击、耐折叠、耐腐蚀、耐高低温等特点。座板等可采用ABS高强度工程塑料制作。

所述座板的两端可活动固定在设于左舷板和右舷板内侧的槽内。

所述左浮力条和右浮力条采用中空浮力条，所述中空浮力条可采用轻质材料，所述轻质材料可采用聚丙烯等；所述中空浮力条内部可填充高浮力材料以增强浮力，所述高浮力材料可采用高发泡材质，高发泡材质可选自聚苯乙烯、聚氨酯泡体、PEF或PE泡棉。

所述便携式钓鱼艇的制造方法，包括以下步骤：

步骤一、船体制作流程

1）船体采用聚丙烯高分子共聚物制作，通过自动数码切割设备一次裁剪成形；由5片3种规格的板材组成，包括左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板及船尾板；

2）将成形板材分别由自动压痕机在板材边沿2.5cm处压痕处理；

3）将成形的左船底板和右船底板底部的内面对合对齐，由真空无尘设备自动在左船底板和右船底板边缘2cm处均匀注入橡胶。

4）左船底板和右船底板由传送系统传送到重型压床进行固化；

5）将固化后的左船底板和右船底板用高频焊接设备进行底部焊接；

6）将焊接后的左船底板和右船底板送入紧固机床，用防海水腐蚀不锈钢紧固钢钉进行紧固，使左船底板和右船底板边缘2cm处完全紧固；

7）将左船舷板和右船舷板分别与紧固后的左船底板和右船底板另外一侧用上述方法进行紧固；

8）将紧固后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板用模具设备使其展开，固定；

9）将成形后的船尾板垂直安装在左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板的尾部，使其三面边缘的2cm处与展开后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板尾部2cm处对齐，将船体板尾部中间折叠槽内注入橡胶后再装上弹性防水V型配件；

10）再用上述固化、焊接、钢钉紧固等方法进行船体尾部紧固成形；

11）在焊接缝处安装聚丙烯耐磨型硬质防护管，防护管采用纵向剖切方式，于切口处卡入已紧固完成的船体折叠部位，注入防水胶，固化；

12）将成形后船体采用激光测漏仪进行扫描测漏；

13）将成形后船体放入水池使其漂浮，进行渗水检测。

步骤二、船体组件制作流程

14）在左船舷板和右船舷板内侧位置安装座椅卡槽，并用不锈钢拉钉紧固；

15）在左船舷板和右船舷板外侧的下部，安装左浮力条扣件和右浮力条扣件，用不锈钢拉钉紧固，在左船舷板和右船舷板中后部内侧上部，安装船桨支撑槽，用不锈钢拉钉紧固；

16）在左船舷板和右船舷板使用半自动鸡眼卡孔器取孔并安装用于船头盖板、顶篷、穿绳口等附件使用的不锈钢鸡眼扣件；

步骤三、座椅挡板组件制作流程

17）座椅挡板组件分为前座椅、中后部座椅及后挡板；

18）座椅挡板组件采用ABS塑料材质制作，中空吸塑成形，内部填充高发泡材质；

19）采用上下层对扣方式组合，结合处及缝隙处涂刷ABS粘胶剂黏结，用不锈钢拉钉紧固；

20）座椅支架采用不锈钢支架，使用ABS连接件与座椅下层板下部黏结牢固；

21）后挡板左右侧边外沿与船体连接部位采用加装“L”型不锈钢条，使用4个螺栓与船体锁紧，并衬入防水橡胶垫片防止渗漏；

22）后挡板为安装外挂引擎，外置一小块聚丙烯板材，使用船体板材料作为聚丙烯板材与后挡板连接，采用胶粘与拉钉紧固，此部件便于本船艇外加船外汽油动力引擎成为一艘机动艇；

步骤四、船体附件制作流程

23）船体可拆卸附件包括：船头盖板、左浮力条、右浮力条、顶篷、船桨、鱼竿架、牵引绳；

24）船头盖板采用ABS材料吸塑成形，盖板下部粘结ABS连接件，使用强力松紧绳，绳末端带不锈钢“S”型拉钩与船头鸡眼孔挂接。

25）左浮力条、右浮力条中空设计，内部填充浮力材料以增强浮力；

26）船桨采用聚丙烯材料注塑船桨桨头与握把，采用中空铝管支撑，采用卡环与船体船桨支撑槽插接；

27）顶篷采用不锈钢异形管制作支架，使用卡榫与船体内侧相应部位的鸡眼孔扣接，使用高强度防水布料作为遮阳蓬；

28）将鱼竿架卡接于左船舷板和右船舷板上部位置；

29）牵引绳采用船用尼龙绳，牵引绳末端卡接一段不锈钢管，由船头牵引绳孔拉出。

在步骤一第2）部分中，所述压痕处理的方法是压出一条深度为1～2.5mm，宽度为2～5mm的弧形压槽。

在步骤一第3）部分中，所述橡胶可采用高分子防水记忆橡胶。

在步骤一第4）部分中，所述固化的时间可为1～4h。

在步骤一第9）部分中，所述橡胶可采用高分子防水记忆橡胶。

在步骤一第11）部分中，所述固化可在自然环境下固化12h。

在步骤一第13）部分中，所述渗水检测可将成形后船体放入水池使其漂浮，船体内装载150～300kg压载品，静置24h后，进行渗水检测。

在步骤四第25）部分中，所述左浮力条、右浮力条可采用与船体板材同材质聚丙烯注塑而成，所述浮力材料可采用高发泡材质，所述高发泡材质可选自聚苯乙烯、聚氨酯泡体、PEF或PE泡棉等。

与现有的钓鱼船艇相比，本发明具有以下突出优点：

1、本发明由于设有可折叠的船体，因此便于使用、运输和保存；由于设有船底防护管、左舷上防护管、左舷下防护管、右舷上防护管、右舷下防护管、船尾左侧管和船尾右侧管，因此船体得到很好的保护；由于左右舷板下部设有左右浮力条，因此不仅使船体得到防护，稳定性加强，而且增加了船体的浮力；由于设有左右桨和左右鱼竿架，因此便于使用；由于船体后部上方设有顶蓬，顶蓬通过支撑杆活动固定在左右舷板内侧，因此可达到遮阳的目的，并且可根据需要进行位置调整和装卸；由于设有船头盖板，因此不仅可起到防护作用，而且便于使用者上下艇。

2、本发明是一种机动性、灵活性超强的小船艇，折叠后尺寸只有冲浪板大小，船体可折叠成约12cm厚62cm宽的片状，船体质量约25kg，折叠后可放置在车顶、工具车后箱、房车车身等场所，一个人可以轻松携带到任何地方；当打开后可以变成一艘功能齐全的手划艇或外加船外机的小船艇。船底可采用M型结构设计，符合流体力学，行驶中的船艇有效抓住水面，稳定顺畅行驶。

3、本发明的制造工艺简单，使用材料轻便、牢固，安装便捷，一个人用5分钟时间就可以将船完全安装；安装后，不需要充气就可以直接使用；无需任何安装工具，只用几个锁销和4个螺栓就可以将船完全紧固。

4、安全性能好，超20000次随你折叠不发生任何使用问题；船体不怕任何人为踩踏；不沉没；浮力防撞条可以充当救生系统；防刺穿防冲击，船身采用高强度的科技材料，任何礁石、尖锐物都难以刺穿海蛇便携艇艇身。

附图说明

图1为本发明所述便携式钓鱼艇实施例的结构组成示意图。

图2为本发明所述便携式钓鱼艇实施例的俯视结构组成示意图。

图3为本发明所述便携式钓鱼艇实施例的左视结构组成示意图。

图4为本发明所述便携式钓鱼艇实施例的船体折叠后的组成示意图。

图5为本发明所述便携式钓鱼艇实施例的船体展开后的组成示意图。

具体实施方式

参见图1～5，本发明所述便携式钓鱼艇实施例设有船体、马达2、桨3、座板4，所述船体设有左船底板111、右船底板112、船底防护管113、左舷板121、右舷板122、左舷上防护管141、左舷下防护管142、右舷上防护管151、右舷下防护管152、船尾板16、船尾左侧管171和船尾右侧管172；所述船底防护管113设于左船底板111与右船底板112之间，用于左船底板111与右船底板112之间的连接与折叠，左舷上防护管141设于左舷板121顶部，左舷下防护管142设于左舷板121底部与左船底板111连接处，右舷上防护管151设于右舷板122顶部，右舷下防护管152设于右舷板122底部与右船底板112连接处；船尾左侧管171设于船尾板16左侧与左舷板121尾部连接处；船尾右侧管172设于船尾板16右侧与右舷板122尾部连接处；所述左舷板121下部设有左浮力条51，所述右舷板122下部设有右浮力条52，所述马达2设于安装在16上外挂机安装挡板6上；所述桨3设有左桨31和右桨32，左桨31安装在左舷上防护管141上，右桨32安装在右舷上防护管151上；所述左舷上防护管141上设有左鱼竿架71，所述右舷上防护管151上设有右鱼竿架72；座板4的两端活动固定在左舷板121和右舷板122内侧。

所述船体后部上方最好设有顶蓬8，顶蓬8通过支撑杆81活动固定在左舷板121和右舷板122内侧。

所述船体头部可设船头盖板9。船体可采用聚丙烯共聚物，经过真空、高压工艺制作而成，具有高浮力、抗冲击、耐折叠、耐腐蚀、耐高低温等特点。座板等可采用ABS高强度工程塑料制作。

所述座板4的两端可活动固定在设于左舷板121和右舷板122内侧的槽内。

所述左浮力条和右浮力条可采用中空浮力条，所述中空浮力条可填充轻便材质，例如采用与船体板材同材质，尤其是聚丙烯注塑而成，中空设计，内部可填充高浮力材料以增强浮力，填充材料可采用高发泡材质，例如：聚苯乙烯、聚氨酯泡体、PEF或PE泡棉等。

所述便携式钓鱼艇的制造方法，包括以下步骤：

一、船体制作流程

1、船体采用聚丙烯高分子共聚物制作，通过自动数码切割设备一次裁剪成形；由5片3种规格的板材组成，包括左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板及船尾板。

2、将成形板材分别由自动压痕机在板材边沿2.5cm处压痕处理。所述压痕处理的方法是压出一条深度为1～2.5mm，宽度为2～5mm的弧形压槽。

3、将成形的左船底板和右船底板底部的内面对合对齐，由真空无尘设备自动在左船底板和右船底板边缘2cm处均匀注入橡胶。所述橡胶可采用高分子防水记忆橡胶。

4、左船底板和右船底板由传送系统传送到重型压床进行固化1～4h。

5、将固化后的左船底板和右船底板用高频焊接设备进行底部焊接。

6、将焊接后的左船底板和右船底板送入紧固机床，用防海水腐蚀不锈钢紧固钢钉进行紧固，使左船底板和右船底板边缘2cm处完全紧固。

7、将左船舷板和右船舷板分别与紧固后的左船底板和右船底板另外一侧用上述方法进行紧固。

8、将紧固后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板用模具设备使其展开，固定。

9、将成形后的船尾板垂直安装在左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板的尾部，使其三面边缘的2cm处与展开后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板尾部2cm处对齐，将船体板尾部中间折叠槽内注入橡胶后再装上弹性防水V型配件。所述橡胶采用高分子防水记忆橡胶。

10、再用上述固化、焊接、钢钉紧固等方法进行船体尾部紧固成形。

11、在焊接缝处安装聚丙烯耐磨型硬质防护管，防护管采用纵向剖切方式，于切口处卡入已紧固完成的船体折叠部位，注入防水胶，固化12h。

12、将成形后船体采用激光测漏仪进行扫描测漏。

13、将成形后船体放入水池使其漂浮，进行渗水检测。

在步骤13中，所述渗水检测可将成形后船体放入水池使其漂浮，船体内装载150～300kg压载品，静置24h后，进行渗水检测。

二、船体组件制作流程

14、在左船舷板和右船舷板内侧位置安装座椅卡槽，并用不锈钢拉钉紧固。

15、在左船舷板和右船舷板外侧的下部，安装左浮力条扣件和右浮力条扣件，用不锈钢拉钉紧固，在左船舷板和右船舷板中后部内侧上部，安装船桨支撑槽，用不锈钢拉钉紧固。

16、在左船舷板和右船舷板使用半自动鸡眼卡孔器取孔并安装用于船头盖板、顶篷、穿绳口等附件使用的不锈钢鸡眼扣件。

三、座椅挡板组件制作流程

17、座椅挡板组件分为前座椅、中后部座椅及后挡板。

18、座椅挡板组件采用ABS塑料材质制作，中空吸塑成形，内部填充高发泡材质。

19、采用上下层对扣方式组合，结合处及缝隙处涂刷ABS粘胶剂黏结，用不锈钢拉钉紧固。

20、座椅支架采用不锈钢支架，使用ABS连接件与座椅下层板下部黏结牢固。

21、后挡板左右侧边外沿与船体连接部位采用加装“L”型不锈钢条，使用4个螺栓与船体锁紧，并衬入防水橡胶垫片防止渗漏。

22、后挡板为安装外挂引擎，外置一小块聚丙烯板材，使用船体板材料作为聚丙烯板材与后挡板连接，采用胶粘与拉钉紧固，此部件便于本船艇外加船外汽油动力引擎成为一艘机动艇。

四、船体附件制作流程

23、船体可拆卸附件包括：船头盖板、左浮力条、右浮力条、顶篷、船桨、鱼竿架、牵引绳。

24、船头盖板采用ABS材料吸塑成形，盖板下部粘结ABS连接件，使用强力松紧绳，绳末端带不锈钢“S”型拉钩与船头鸡眼孔挂接。

25、左浮力条、右浮力条中空设计，内部填充浮力材料以增强浮力。所述左浮力条、右浮力条可采用与船体板材同材质聚丙烯注塑而成，所述浮力材料可采用高发泡材质，所述高发泡材质可选自聚苯乙烯、聚氨酯泡体、PEF或PE泡棉等。

26、船桨采用聚丙烯材料注塑船桨桨头与握把，采用中空铝管支撑，采用卡环与船体船桨支撑槽插接。

27、顶篷采用不锈钢异形管制作支架，使用卡榫与船体内侧相应部位的鸡眼孔扣接，使用高强度防水布料作为遮阳蓬。

28、将鱼竿架卡接于左船舷板和右船舷板上部位置。

29、牵引绳采用船用尼龙绳，牵引绳末端卡接一段不锈钢管，由船头牵引绳孔拉出。

Claims (9)

1.便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于所述便携式钓鱼艇设有船体、马达、桨、座板，所述船体设有左船底板、右船底板、船底防护管、左舷板、右舷板、左舷上防护管、左舷下防护管、右舷上防护管、右舷下防护管、船尾板、船尾左侧管和船尾右侧管；所述船底防护管设于左船底板与右船底板之间，用于左船底板与右船底板之间的连接与折叠，左舷上防护管设于左舷板顶部，左舷下防护管设于左舷板底部与左船底板连接处，右舷上防护管设于右舷板顶部，右舷下防护管设于右舷板底部与右船底板连接处；船尾左侧管设于船尾板左侧与左舷板尾部连接处；船尾右侧管设于船尾板右侧与右舷板尾部连接处；所述左舷板下部设有左浮力条，所述右舷板下部设有右浮力条，所述马达设于外挂机安装挡板上，外挂机安装挡板安装在船尾板上；所述桨设有左桨和右桨，左桨安装在左舷上防护管上，右桨安装在右舷上防护管上；所述左舷上防护管上设有左鱼竿架，所述右舷上防护管上设有右鱼竿架；座板的两端活动固定在左舷板和右舷板内侧；

所述制造方法，包括以下步骤：

步骤一、船体制作流程

1)船体采用聚丙烯高分子共聚物制作，通过自动数码切割设备一次裁剪成形；由5片3种规格的板材组成，包括左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板及船尾板；

2)将成形板材分别由自动压痕机在板材边沿2.5cm处压痕处理；

3)将成形的左船底板和右船底板底部的内面对合对齐，由真空无尘设备自动在左船底板和右船底板边缘2cm处均匀注入橡胶；

4)左船底板和右船底板由传送系统传送到重型压床进行固化；

5)将固化后的左船底板和右船底板用高频焊接设备进行底部焊接；

6)将焊接后的左船底板和右船底板送入紧固机床，用防海水腐蚀不锈钢紧固钢钉进行紧固，使左船底板和右船底板边缘2cm处完全紧固；

7)将左船舷板和右船舷板分别与紧固后的左船底板和右船底板另外一侧用上述方法进行紧固；

8)将紧固后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板用模具设备使其展开，固定；

9)将成形后的船尾板垂直安装在左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板的尾部，使其三面边缘的2cm处与展开后的左船底板、右船底板、左船舷板、右船舷板尾部2cm处对齐，将船体板尾部中间折叠槽内注入橡胶后再装上弹性防水V型配件；

10)再用上述固化、焊接、钢钉紧固方法进行船体尾部紧固成形；

11)在焊接缝处安装聚丙烯耐磨型硬质防护管，防护管采用纵向剖切方式，于切口处卡入已紧固完成的船体折叠部位，注入防水胶，固化；

12)将成形后船体采用激光测漏仪进行扫描测漏；

13)将成形后船体放入水池使其漂浮，进行渗水检测；

步骤二、船体组件制作流程

14)在左船舷板和右船舷板内侧位置安装座椅卡槽，并用不锈钢拉钉紧固；

15)在左船舷板和右船舷板外侧的下部，安装左浮力条扣件和右浮力条扣件，用不锈钢拉钉紧固，在左船舷板和右船舷板中后部内侧上部，安装船桨支撑槽，用不锈钢拉钉紧固；

16)在左船舷板和右船舷板使用半自动鸡眼卡孔器取孔并安装用于船头盖板、顶篷、穿绳口使用的不锈钢鸡眼扣件；

步骤三、座椅挡板组件制作流程

17)座椅挡板组件分为前座椅、中后部座椅及后挡板；

18)座椅挡板组件采用ABS塑料材质制作，中空吸塑成形，内部填充高发泡材质；

19)采用上下层对扣方式组合，结合处及缝隙处涂刷ABS粘胶剂黏结，用不锈钢拉钉紧固；

20)座椅支架采用不锈钢支架，使用ABS连接件与座椅下层板下部黏结牢固；

21)后挡板左右侧边外沿与船体连接部位采用加装“L”型不锈钢条，使用4个螺栓与船体锁紧，并衬入防水橡胶垫片防止渗漏；

22)后挡板为安装外挂引擎，外置一小块聚丙烯板材，使用船体板材料作为聚丙烯板材与后挡板连接，采用胶粘与拉钉紧固，此部件便于本船艇外加船外汽油动力引擎成为一艘机动艇；

步骤四、船体附件制作流程

23)船体可拆卸附件包括：船头盖板、左浮力条、右浮力条、顶篷、船桨、鱼竿架、牵引绳；

24)船头盖板采用ABS材料吸塑成形，盖板下部粘结ABS连接件，使用强力松紧绳，绳末端带不锈钢“S”型拉钩与船头鸡眼孔挂接；

25)左浮力条、右浮力条中空设计，内部填充浮力材料以增强浮力；

26)船桨采用聚丙烯材料注塑船桨桨头与握把，采用中空铝管支撑，采用卡环与船体船桨支撑槽插接；

27)顶篷采用不锈钢异形管制作支架，使用卡榫与船体内侧相应部位的鸡眼孔扣接，使用高强度防水布料作为遮阳蓬；

28)将鱼竿架卡接于左船舷板和右船舷板上部位置；

29)牵引绳采用船用尼龙绳，牵引绳末端卡接一段不锈钢管，由船头牵引绳孔拉出。

2.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于所述船体后部上方设有顶篷，顶篷通过支撑杆活动固定在左舷板和右舷板内侧；所述船体头部设船头盖板；船体采用聚丙烯共聚物，经过真空、高压工艺制作而成。

3.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于所述座板采用ABS高强度工程塑料制作；座板两端活动固定在设于左舷板和右舷板内侧的槽内。

4.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于所述左浮力条和右浮力条采用中空浮力条，所述中空浮力条采用轻质材料，所述轻质材料采用聚丙烯；所述中空浮力条内部填充高浮力材料以增强浮力，所述高浮力材料采用高发泡材质，高发泡材质选自聚苯乙烯、聚氨酯泡体、PEF或PE泡棉。

5.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于在步骤一第2)部分中，所述压痕处理的方法是压出一条深度为1～2.5mm，宽度为2～5mm的弧形压槽。

6.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于在步骤一第3)和9)部分中，所述橡胶采用高分子防水记忆橡胶。

7.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于在步骤一第4)部分中，所述固化的时间为1～4h。

8.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于在步骤一第11)部分中，所述固化是在自然环境下固化12h。

9.如权利要求1所述便携式钓鱼艇的制造方法，其特征在于在步骤一第13)部分中，所述渗水检测是将成形后船体放入水池使其漂浮，船体内装载150～300kg压载品，静置24h后，进行渗水检测。