CN103541830B - 圆形密封活塞环组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种圆形密封活塞环组件，包括下组合环和上组合环，下组合环和上组合环交错重叠后安装在同一活塞气环槽内，上组合环和下组合环的结构相同，均由C型主环和C型副环相互拼接而成，所述C型主环和C型副环包括半圆环体及与半圆环体一端连接的四分之一圆弧状结构的弹性件的另一端的内壁相对弹性件的部分设有与弹性件匹配的第一容纳口，在半圆环体上还设有定位槽和定位插销，C型副环与C型主环拼接时两个半圆环体相接处形成环口，上组合环与下组合环重叠时上组合环与下组合环的环口相互错位，定位插销向上弯折卡入对应的定位槽中。本发明具有良好的密封性，且径、轴向定位作用强，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。

Description

圆形密封活塞环组件

技术领域

本发明涉及动力机械活塞密封技术领域，具体是一种圆形密封活塞环组件。

背景技术

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，起到密封、润滑、导热和定位的作用。目前使用的活塞环存在许多不足：一是密封性差，为了保证活塞环在气缸与活塞环槽中正常工作，活塞环需留有必要的开口间隙，这使得气缸中的燃气经过它而泄漏至曲轴箱，导致燃油发动机功率下降、油耗增加和排放污染严重；二是定位作用不强，作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等，由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等，这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。活塞环的工作性能直接影响发动机的工作和使用寿命，为提高活塞环的各项工作性能，有必要对现有活塞环结构作进一步的改进。

发明内容

本发明提供一种圆形密封活塞环组件，其具有良好的密封性，且径、轴向定位作用强，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。

一种圆形密封活塞环组件，包括下组合环和上组合环，下组合环和上组合环交错重叠后安装在同一活塞气环槽内，上组合环和下组合环的结构相同，均由C型主环和C型副环相互拼接而成，所述C型主环和C型副环包括半圆环体及与半圆环体一端连接的四分之一圆弧状结构的弹性件的另一端的内壁相对弹性件的部分设有与弹性件匹配的第一容纳口，在半圆环体上还设有定位槽和定位插销，C型副环与C型主环拼接时两个半圆环体相接处形成环口，上组合环与下组合环重叠时上组合环与下组合环的环口相互错位，定位插销向上弯折卡入对应的定位槽中。

如上所述的圆形密封活塞环组件，所述定位插销通过在半圆环体上开″7″字形开口形成，即由半圆环体内侧壁向内开一竖槽至中部位置后再横向开一段横槽。

如上所述的圆形密封活塞环组件，定位槽和定位插销对称分布在半圆环体与弹性件相接的四分之一圆弧上。

本发明制作工艺简单，通过四个一样的环体(即C型主环或C型副环，C型副环与C型主环的结构是相同的)相互拼接即可形成安装在同一活塞气环槽内的两个密封环(即下组合环和上组合环)，C型主环或C型副环的制作工艺简单，通过压制工序即可完成；C型主环和C型副环组合形成的下组合环或上组合环的环口在组装时上下交错，并通过定位插销和定位槽的配合进行定位，这样在燃油发动机的活塞环槽内旋转运动时，可以确保下组合环和上组合环的环口错开，形成可靠的全密封。

附图说明

图1是本发明圆形密封活塞环组件中上组合环或下组合环的分解结构示意图；

图2是本发明圆形密封活塞环组件中上组合环或下组合环组装后的结构示意图；

图3是本发明上组合环和下组合环组装之前的结构示意图；

图4是本发明上组合环和组合环组装之后的结构示意图。

图中：1-下组合环，2-上组合环，3a-C型主环，3b-C型副环，31-半圆环体，32-弹性件，33-定位槽，34-定位插销，35-第一容纳口，36-第二容纳口，37-环口，

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图3，本发明密封组件其中一实施例包括下组合环1和上组合环2，下组合环1和上组合环2交错重叠后安装在同一活塞气环槽内。请继续参考图1，上组合环2和下组合环1的结构相同，均包括C型主环3a和C型副环3b，所述C型副环3b和所述C型主环3a的结构相同，图1中右边所示C型副环3b是由左边C型主环3a旋转180度得到。

所述C型主环3a和C型副环3b包括半圆环体31及与半圆环体31一端连接的弹性件32，所述弹性件32为四分之一圆弧状结构，与半圆环体31的一端连接从而与半圆环体31形成一体结构。所述半圆环体31的另一端的内壁相对弹性件32的部分设有第一容纳口35，所述第一容纳口35的弧度与开口深度与弹性件32的弧度和宽度匹配，这样C型副环3b(即C型主环3a旋转180度角后)与C型主环3a拼合时，C型副环3b的弹性件32正好伸入C型主环3a的第一容纳口35内。可以理解的是，弹性件32外侧形成的第二容纳口36正好与半圆环体31开设第一容纳口35后剩下的部分弧体是匹配的，C型副环3b(即C型主环3a旋转180度角后)与C型主环3a拼合时，半圆环体31开设第一容纳口35后剩下的部分弧体也正好伸入第二容纳口36内。这样，C型副环3b与C型主环3a相互拼合形成一个完整的圆环，即形成所述上组合环2或下组合环1。实际上，C型副环3b与C型主环3a拼接时是依靠两个半圆环体31组合形成一个整圆，相接处形成上组合环2或下组合环1的环口37(如图2所示)。C型副环3b与C型主环3a上的弹性件32可以提供足够的伸缩，以较好地适应装配在活塞气环槽中。

另外，在半圆环体31上还设有定位槽33和定位插销34，具体的，在与半圆环体31与弹性件32相接的四分之一圆弧(即半圆环体31的一半)上开设所述定位槽33和定位插销34。较佳的，定位槽33和定位插销34对称分布在半圆环体31与弹性件32相接的四分之一圆弧上。本实施例中，所述定位插销34通过在半圆环体31上开″7″字形开口形成，即由半圆环体31内侧壁向内开一竖槽至中部位置后再横向开一段横槽。

安装时，现将一个C型主环3a套在活塞气环槽内，然后将一个C型副环3b(即另一个C型主环3a翻转180度角)从另一个侧套在同一活塞气环槽内，与之前套入的C型主环3a拼接形成下组合环1(如图3所示)，然后按照前述步骤在同一活塞气环槽内安装上组合环2，上组合环2与下组合环1重叠，且上组合环2与下组合环1的环口37相互错位。在本实施例中，可将上组合环2旋转一定角度，使下组合环1的定位插销34与上组合环2的定位槽33对位，然后将定位插销34向上弯折使其卡入定位槽33中，从而实现上组合环2与下组合环1的固定。

本发明的有益效果：本发明制作工艺和装配时操作简单，通过四个一样的环体(即C型主环3a或C型副环3b，C型副环3b与C型主环3a的结构是相同的)相互拼接即可形成安装在同一活塞气环槽内的两个密封环(即下组合环1和上组合环2)，C型主环3a或C型副环3b的制作工艺简单，通过压制工序即可完成；C型主环3a和C型副环3b组合形成的下组合环1或上组合环2的环口在组装时上下交错，并通过定位插销34和定位槽33的配合进行定位，这样在燃油发动机的活塞环槽内旋转运动时，可以确保下组合环1和上组合环2的环口错开，形成可靠的全密封。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种圆形密封活塞环组件，包括下组合环(1)和上组合环(2)，下组合环(1)和上组合环(2)交错重叠后安装在同一活塞气环槽内，其特征在于：上组合环(2)和下组合环(1)的结构相同，均由C型主环(3a)和C型副环(3b)相互拼接而成，所述C型主环(3a)和C型副环(3b)包括半圆环体(31)及与半圆环体(31)一端连接的四分之一圆弧状结构的弹性件(32)，所述半圆环体(31)的另一端的内壁相对弹性件(32)的部分设有与弹性件(32)匹配的第一容纳口(35)，在半圆环体(31)上还设有定位槽(33)和定位插销(34)，C型副环(3b)与C型主环(3a)拼接时两个半圆环体(31)相接处形成环口(37)，上组合环(2)与下组合环(1)重叠时上组合环(2)与下组合环(1)的环口(37)相互错位，定位插销(34)向上弯折卡入对应的定位槽(33)中。

2.如权利要求1所述的圆形密封活塞环组件，其特征在于：所述定位插销(34)通过在半圆环体(31)上开″7″字形开口形成，即由半圆环体(31)内侧壁向内开一竖槽至中部位置后再横向开一段横槽。

3.如权利要求1所述的圆形密封活塞环组件，其特征在于：定位槽(33)和定位插销(34)对称分布在半圆环体(31)与弹性件(32)相接的四分之一圆弧上。