CN103540296A - 汽车用防冻液 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车用防冻液,配方按重量百分比算,由如下组分:85-94.5%丙二醇,1-4%防腐剂,1-4%抑砩剂,0.5-4%阻垢剂,2-4%缓冲剂,1-4%消泡剂。将配方组分按顺序混合均匀即可制备。本发明汽车用防冻液,完全的摒弃了以水作为介质,沸点、冰点、防腐性、环保都得到了改善。
Description
技术领域
本发明涉及汽车养护领域,具体涉及一种汽车用防冻液。
背景技术
在汽车冷却系统中,最常见的冷却剂介质是水,水的优点很多,如:来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来,水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有很多缺点,如冰点高等,当气温低于0℃时,水溶液就会结冰,即为我们平时所说的上冻现象。而结冰会使水的体积增加,容易造成水箱或冷却系统的管道胀裂。在夏季高温时,当发动机处于苛刻条件下行驶时,会造成介质的温度升高(水和其他的型号的防冻液),甚至沸腾,影响汽车的正常行驶,而在冷却介质中的金属盐受热后形成水垢,降低传热效率,冷却介质还会使金属生锈。
最初,人们曾采用盐的水溶液(如氯化钙、氯化镁、硝酸钠、亚硝酸钠),可就降低冷却剂冰点到-30℃以下,但不能解决锈蚀问题。用糖和蜂蜜可降低冰点,且不腐蚀金属,但价格昂贵,热稳定性差。用柴油和煤油凝固点低,但传热差、容易燃烧、对橡胶有溶胀作用,亦不采用。第二次世界大战前后,曾用甲醇、乙醇作为冷却剂,它虽然价廉、冰点低,但沸点低、易挥发、易燃烧,也不能成为理想的冷却剂。
缺陷如下:
1、以水为冷却介质,水本身的性质决定了其使用方面的缺陷,满足不了汽车运转时的条件,同时溶解在水中的金属盐容易成垢、且腐蚀冷却系统。据国内有关资料报道,在正常使用的汽车发动机的维修中,有6%是发动剂冷却系统出现故障,而故障最主要的原因是水垢和金属的腐蚀。
2、冷却剂的选择不当。如乙醇、甲醇易挥发冰点低,不适宜北方使用。
3、目前市面上95%所使用的是乙二醇水基性防冻液,除了以上所述的缺陷外,另一缺陷是水的加入使乙二醇水基性防冻液的沸点大大降低导致水中的乙二醇挥发(乙二醇蒸气有微毒性、对金属件也有些腐蚀性),对人的健康和环境势必会产生一定的影响。
发明内容
为克服上述技术缺陷,本发明的目的在于提供一种汽车用防冻液,完全的摒弃了以水作为介质,沸点、冰点、防腐性、环保都得到了改善。
本发明的汽车用防冻液,配方按重量百分比算,由如下组分:
优选地,汽车用防冻液的最佳配方为:由如下组分:
优选地,
所述防腐剂是苯甲酸钠。
所述抑砩剂是硼酸钠。
所述阻垢剂是水解聚马来酸酐。
所述缓冲剂是葵二酸或苯丙三氮唑。
所述消泡剂是聚醚改性有机硅消泡剂。
本发明通过以下方法制备:
将上述配方组分按顺序加入,混合均匀即可。
本发明以醇类为原料,加以抑沸、防腐、阻垢、防锈、缓冲、消泡等助剂,使防冻油的冰点最低可以使冰点可到-60℃以下,沸点在110℃以上,且不会损害软管,助剂的加入解决了防锈、成垢的问题,使防冻油的导热性能不受影响,优良的防锈、防成垢性使其在长时间不需更换,节约了能源也为车主提供了方便。
具体实施方式
通过下面给出的本发明的具体实施例可以进一步了解本发明,但它们不是对本发明的限定。对于本领域的技术人员根据上述发明内容所作的一些非本质的改进与调整,也视为落在本发明的保护范围内。
另外,除非特别说明,本发明中所采用的份数均为质量份数。
实施例1
制备本发明产品:
依次加入94.5%丙二醇、1%防腐剂如苯甲酸钠、1%抑砩剂如硼酸钠、0.5%阻垢剂如水解聚马来酸酐、2%缓冲剂如葵二酸、1%消泡剂如聚醚改性有机硅消泡剂后,混合均匀。
实施例2
制备本发明产品:
依次加入90%丙二醇、2%防腐剂如苯甲酸钠、2%抑砩剂如硼酸钠、1%阻垢剂如水解聚马来酸酐、3%缓冲剂如苯丙三氮唑、2%消泡剂如聚醚改性有机硅消泡剂后,混合均匀。
实施例3
制备本发明产品:
依次加入85%丙二醇、3%防腐剂如苯甲酸钠、3%抑砩剂如硼酸钠、2%阻垢剂如水解聚马来酸酐、4%缓冲剂如葵二酸、3%消泡剂如聚醚改性有机硅消泡剂后,混合均匀。
衡量防冻液的优劣的主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般的防冻液可达到-40℃,而本发明可以到-60℃左右;其次是防冻液的沸点,沸点至少达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,品质越高。
表1为市面上的防冻液与实施例1-3制得的本发明产品的主要指标的对比:
表1
Claims (7)
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