CN103480701A - 车辆转向系统齿轮轴校正装置 - Google Patents

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董钢涛
张黎明
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Abstract

本发明提供一种车辆转向系统齿轮轴校正装置，其包括：一底板；位置相对的第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板，所述第一齿轮轴支撑板上设有第一顶针，所述第二齿轮轴支撑板上设有第二顶针；两个位置相对的齿轮轴支撑块，两个齿轮轴支撑块位于第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板之间；冲头位于所述底板上方，所述冲头与冲压机连接；百分表位于所述底板上方，所述百分表用于检测齿轮轴的弯曲度。使用该装置无需来回搬运齿轮轴就可对其进行检测和校正，可有效降低检测的人员的劳动强度，提高工作效率。

Description

车辆转向系统齿轮轴校正装置
技术领域
本发明涉及一种校正装置，特别是涉及一种用于对车辆转向系统上的齿轮轴进行校正的装置。
背景技术
汽车转向系统主要包括转向盘、输入轴、扭力杆及转向助力液压系统。转向助力液压系统的转向助力阀包括阀套和阀两部分，阀套与阀芯上均设有油孔，阀套和阀芯上不同位置的油孔相互连通可形成流动方向不同的闭合油路，阀芯与阀套发生相对运动，这样就会改变阀套与阀芯之间油道的通断关系和液压油的流动方向，进而通过液压传动机构带动车轮朝不同方向转动。转向盘通过输入轴与扭力杆连接，扭力杆的另一端与齿轮轴连接，齿轮轴与车轮的转向齿条配合。当转动转向盘时，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆上，扭力杆通过齿轮轴传递给齿条，使齿条左右运动来带动车轮转向。
在齿轮轴的生产过程中，需要对齿轮轴的弯曲度进行检测，如齿轮轴的弯曲度超过规定要求，则还需要对齿轮轴的弯曲度进行校正。齿轮轴的校正主要通过压机的压头对齿轮轴的弯曲部位进行冲压校正，使齿轮轴的弯曲度满足规定要求。现有齿轮轴弯曲度的检具和校正装置是分开设置的，每次对齿轮轴的弯曲度进行检测后，不符合质量要求的齿轮轴都需要搬运至校正装置处进行校正，校正完成后再搬至检测检具处进行检测，有时齿轮轴校正不能一次完成，需要来回重复多次，这样就会使检测人员的劳动强度增大，工作效率降低，因此有必要设计一种能有效提高齿轮轴校正速度的装置。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能同时对齿轮轴弯曲度进行检测和校正的装置。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆转向系统齿轮轴校正装置，其包括：一底板；位置相对的第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板，所述第一齿轮轴支撑板、第二齿轮轴支撑板固定在所述底板上，所述第一齿轮轴支撑板上设有第一顶针，所述第二齿轮轴支撑板上设有第二顶针；两个位置相对的齿轮轴支撑块，所述齿轮轴支撑块固定在所述底板上，两个齿轮轴支撑块位于第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板之间；冲头，所述冲头位于所述底板上方，所述冲头与冲压机连接，所述冲头用于对齿轮轴进行冲压校正；百分表，所述百分表位于所述底板上方，所述百分表用于检测齿轮轴的弯曲度。
优选地，所述第一齿轮轴支撑板与第一顶针固定连接，所述第二齿轮轴支撑板与第二顶针活动连接。
优选地，所述第二齿轮轴支撑板上设有一通孔，所述第二顶针活动的穿过所述通孔，所述第二顶针上设有一限位块，所述第二齿轮轴支撑板上设有一凹槽。
优选地，所述齿轮轴支撑块的顶部设有V型槽。
如上所述，本发明的车辆转向系统齿轮轴校正装置具有以下有益效果：该车辆转向系统齿轮轴校正装置在底板上同时设置齿轮轴支撑板和齿轮轴支撑块，齿轮轴支撑板上设置顶针，齿轮轴支撑在顶针上旋转可通过百分表对其弯曲度进行检测，将齿轮轴放置在齿轮轴支撑块上，通过压头对齿轮轴进行冲压可对齿轮轴的弯曲度进行校正。使用该装置无需来回搬运齿轮轴就可对其进行检测和校正，可有效降低检测的人员的劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1显示为本发明实施例的结构示意图。
元件标号说明
1  底板
2  第一齿轮轴支撑板
3  第二齿轮轴支撑板
4  第一顶针
5  第二顶针
6  齿轮轴支撑块
7  齿轮轴支撑块
8  百分表
9  冲压机
10 冲头
11 齿轮轴
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1所示，本发明提供一种车辆转向系统齿轮轴校正装置，该齿轮轴校正装置包括一底板1，底板1上设有位置相对的第一齿轮轴支撑板2和第二齿轮轴支撑板3，第一齿轮轴支撑板2、第二齿轮轴支撑板3固定在底板1上。第一齿轮轴支撑板2上设有第一顶针4，第一顶针4与第一齿轮轴支撑板2固定连接。第二齿轮轴支撑板3上设有第二顶针5，第二顶针5与第二齿轮轴支撑板3活动连接，即第二顶针5可在第二齿轮轴支撑板3上来回拉动，第一顶针4和第二顶针5的中心位置相对。
作为本发明的一种实施方式，可在第二齿轮轴支撑板3上设有一通孔，使第二顶针5活动的穿过该通孔，这样第二顶针5既可以在通孔内旋转又来回移动。可在第二顶针5上设有一限位块，该限位块沿第二顶针5径向方向向外延伸，在第二齿轮轴支撑板3上设有一凹槽，这样当需要顶针支撑齿轮轴11时，可旋转第二顶针5使第二顶针5上得限位块与第二齿轮轴支撑板3上的凹槽位置对应，这样就可向右拉动第二顶针5，使第二顶针5与第一顶针4之间的距离大于齿轮轴11的长度，然后将齿轮轴11放置在第二顶针5与第一顶针4之间，然后再向左推动第二顶针5，使其第一顶针4、第二顶针5分别顶住齿轮轴11的两端，此时旋转第二顶针5，使限位块贴靠在第二齿轮轴支撑板3的内侧面上，这样可防止第二顶针5来回窜动，使顶针能够更好的对齿轮轴进行支撑。
在第一齿轮轴支撑板2、第二齿轮轴支撑板3之间设有两个位置相对的齿轮轴支撑块6、7，齿轮轴支撑块6、7固定在底板1上，齿轮轴支撑块6、7的顶部设有V型槽，齿轮轴支撑块6、7用于齿轮轴冲压校正时对齿轮轴进行支撑。齿轮轴支撑块6、7的高度应小于第一齿轮轴支撑板2、第二齿轮轴支撑板3的高度。在底板1的上方还设有一百分表8及一冲头10，冲头10与冲压机9连接，百分表8用于检测齿轮轴11的弯曲度，冲头10可通过冲压机9带动对齿轮轴11进行冲压校正。
该车辆转向系统齿轮轴校正装置在使用时，首先将齿轮轴11支撑在第二顶针5与第一顶针4之间，然后选择齿轮轴11，使用百分表对齿轮轴的弯曲度进行检测。当检测到的齿轮轴弯曲度不满足质量要求时，向右拉第二顶针5，使齿轮轴11从两个顶针之间脱离，然后再将齿轮轴11放置在两个齿轮轴支撑块6、7，通过冲头10对齿轮轴11进行冲压校正，冲压校正完成后再通过百分表进行检测。
由上述描述可知，使用该装置无需来回搬运齿轮轴就可对其进行检测和校正，可有效降低检测的人员的劳动强度，提高工作效率。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种车辆转向系统齿轮轴校正装置，其特征在于，其包括：
一底板；
位置相对的第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板，所述第一齿轮轴支撑板、第二齿轮轴支撑板固定在所述底板上，所述第一齿轮轴支撑板上设有第一顶针，所述第二齿轮轴支撑板上设有第二顶针；
两个位置相对的齿轮轴支撑块，所述齿轮轴支撑块固定在所述底板上，两个齿轮轴支撑块位于第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板之间；
冲头，所述冲头位于所述底板上方，所述冲头与冲压机连接，所述冲头用于对齿轮轴进行冲压校正；
百分表，所述百分表位于所述底板上方，所述百分表用于检测齿轮轴的弯曲度。
2.根据权利要求1所述的车辆转向系统齿轮轴校正装置，其特征在于：所述第一齿轮轴支撑板与第一顶针固定连接，所述第二齿轮轴支撑板与第二顶针活动连接。
3.根据权利要求2所述的车辆转向系统齿轮轴校正装置，其特征在于：所述第二齿轮轴支撑板上设有一通孔，所述第二顶针活动的穿过所述通孔，所述第二顶针上设有一限位块，所述第二齿轮轴支撑板上设有一凹槽。
4.根据权利要求1所述的车辆转向系统齿轮轴校正装置，其特征在于：所述齿轮轴支撑块的顶部设有V型槽。
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