CN103458368A

CN103458368A - 基于智能移动终端的多地标查询系统和方法

Info

Publication number: CN103458368A
Application number: CN2012101702318A
Authority: CN
Inventors: 贾斯汀·鸿程·吴; 詹姆斯·建俊·吴; 戴磊
Original assignee: SHANGHAI FLEETY COMMUNICATIONS CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI FLEETY COMMUNICATIONS CO Ltd
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2013-12-18

Abstract

本发明公开了一种基于智能移动终端的多地标查询系统，该系统包括智能移动终端和后台服务器端，其中，智能移动终端主要包括自动定位模块、地图引擎和无线通讯模块，服务器端主要包括地标模块。本发明还公开了上述系统的实现方法，包括步骤：1）自动定位乘客当前位置的经纬度；2）向后台服务器端发送经纬度数据；3）获取并显示从后台服务器端返回的地标列表。本发明利用智能移动终端的定位功能、地图引擎和网络通讯功能及服务器端的多地标转换功能，获取更多更精确的地标信息，提供给乘客选择，使召车过程中，乘客发送给出租车调度系统的上车点信息更加精确，方便驾驶员更快捷地找到乘客。

Description

基于智能移动终端的多地标查询系统和方法

技术领域

本发明涉及卫星定位和通信领域，特别是涉及一种基于智能移动终端的多地标查询系统及其实现方法。

背景技术

很多情况下，在不少城市，都是只有地标建筑名字而没有建筑物的门牌号码，这使得乘客在使用智能移动终端召车时，对上车地点的文字描述往往不够精确，这样，接受电招业务的驾驶员在根据出租车调度系统下发的乘客上车点的文字信息寻找乘客时，就有可能找不到乘客。比如说，描述的仅是一个十字路口，但是乘客可能会出现在十字路口的四块区域的任何一块，很可能出租车到达的位置在乘客所在位置的路对面，诸如此类的情况，往往造成双方时间上的损失。

如果乘客能够精确描述上车点的信息，则出租车驾驶员也就能更容易地快速到达乘客上车地点，从而可以减少乘客的等候时间和驾驶员在接到电召调度业务后的到达时间，加快召车的流程。由于使用智能移动终端召车往往是乘客在马路旁边发现没有出租车路过时而进行的特殊召车，在乘客使用智能移动终端召车后，出租车能快速、准确地到达乘客的上车地点，这对给客户提供好的服务感受是至关重要的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于智能移动终端的多地标查询系统，它可以节省出租车驾驶员寻找智能移动终端电召乘客上车地点的时间。

为解决上述技术问题，本发明的基于智能移动终端的多地标查询系统，包括智能移动终端和后台服务器端。其中，后台服务器端包含有地标模块，用于根据智能移动终端发来的经纬度数据获取相应位置的地标文字信息，反馈给智能移动终端；智能移动终端包括有：

自动定位模块，用于获取乘客实时位置的经纬度数据；

地图引擎，用于在智能移动终端上显示导航地图信息，将自动定位模块获得的经纬度数据以一个特定的图标显示到导航地图上，并显示该定位点的地标文字信息；

无线通讯模块，用于智能移动终端连接无线通信网络，向后台服务器端的地标模块发送经纬度数据和多地标查询请求，并接受后台服务器端返回的数据。

本发明要解决的另一技术问题是提供上述多地标查询系统的实现方法。

为解决上述技术问题，本发明的基于智能移动终端的多地标查询方法，包括以下步骤：

1）自动定位乘客当前位置的经纬度；

2）向后台服务器端发送经纬度数据，请求返回该经纬度对应位置附近的地标信息；

3）获取从后台服务器端返回的多个地标数据，列表显示在界面上，供乘客选择或修改。

本发明利用成熟的自动定位技术和无线网络通讯技术，借助算法和后台服务器端的数据分析处理功能，为乘客更加精确地获取上车地点的地标信息，从而大大减少了使用智能移动终端召车过程中，出租车驾驶员因为乘客描述的位置信息不准确而浪费的时间。

附图说明

附图是本发明的流程示意图。

具体实施方式

为对本发明的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合图示的实施方式，详述如下：

本实施例的基于智能移动终端的多地标查询系统，主要包括智能移动终端和后台服务器端两大部分。

其中，智能移动终端搭载有Android、iOS、Windows Phone等操作系统，主要包括有：

自动定位模块，用于实时定位智能移动终端，获取智能移动终端当前所处位置的经纬度数据。自动定位模块进一步包括GNSS（Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统，包括GPS、Glonass、伽利略卫星系统和北斗卫星系统等）定位模块、WiFi定位模块和基站定位模块。GNSS定位模块用于通过定位卫星信号获取智能移动终端当前所处位置的经纬度数据。WiFi定位模块用于连接附近的WiFi通信接入点，并通过判断信号强度和接入点距离，计算出该智能移动终端所在位置的经纬度数据。基站定位模块用于连接移动通信服务运营商的多个基站，并通过判断信号强度和多个基站之间的距离，计算出该智能移动终端所在位置的经纬度数据。其中，卫星定位模块获得的经纬度数据精确度最高，WiFi定位模块获得的经纬度数据精确度其次，基站定位模块获得的经纬度数据精确度最差。

地图引擎，用于在智能移动终端上显示导航地图信息，并将自动定位模块获得的经纬度数据以一个特殊的图标显示在导航地图上，并显示相应的文字信息。

手动定位模块，用于根据乘客在导航地图上手动点选的地点，选取经纬度点或者校正自动定位模块获取的经纬度数据。

无线网络通讯模块，用于智能移动终端连接无线通信网络，向后台服务器端发送当前位置的经纬度数据和多地标查询请求，并接收后台服务器端反馈的数据，将多地标列表显示给乘客选择。

后台服务器端，主要包含有地标模块，用于根据智能移动终端发来的经纬度数据获取相应位置的地标文字信息，反馈给智能移动终端。

以下对上述多地标查询系统的实现方法做一详细的说明。

请参见附图，首先，召车乘客在智能移动终端上启动多地标查询系统。自动定位模块通过多线程技术，同时获取该乘客的乘车起始点位置的最新的GNSS定位数据、WiFi定位数据和基站定位数据，并汇总保存三个线程中获取到的定位数据。如果获取到了GNSS定位数据，以GNSS定位数据为准；如果没有获取到GNSS定位数据，则以WiFi定位数据为准；如果没有获得WiFi定位数据，则以基站定位数据为准。

自动定位模块获取到乘客的乘车起始点位置的经纬度数据后，地图引擎将该经纬度数据以一个特殊的图标显示在导航地图上，并同时显示该位置的文字地标信息，如果乘客认为导航地图上显示的位置与实际位置不符或者未得到定位数据，也可以手动点击导航地图，对上车点位置进行修改，导航地图将根据乘客的修改显示相应的文字地标信息。

确定起始点位置后，智能移动终端连接无线通讯网络，将起始点经纬度数据发送给后台的服务器端，并向服务器端请求查询该经纬度附近的地标信息。后台服务器端的地标模块自动查询该经纬度附近的所有地标信息，并将查询结果反馈给智能移动终端。智能移动终端接收到后台服务器反馈的数据后，将地标信息以列表的形式显示给乘客，以提供乘客更多更精确的地标信息。如果乘客觉得导航地图上显示的当前位置的文字描述不够精确，可以在地标列表中选取最精确的地标信息，乘客也可以对显示的地标文字进行修改，以便更加精确地描述起始点。

Claims

1.基于智能移动终端的多地标查询系统，包括智能移动终端和后台服务器端，其中，后台服务器端包含有地标模块，用于根据智能移动终端发来的经纬度数据获取相应位置的地标文字信息，反馈给智能移动终端；其特征在于，所述智能移动终端包括有：

自动定位模块，用于获取乘客实时位置的经纬度数据；

2.根据权利要求1所述的多地标查询系统，其特征在于，所述智能移动终端的操作系统为Android、iOS或Windows Phone等操作系统。

3.根据权利要求1所述的多地标查询系统，其特征在于，所述智能移动终端的还包括有手动定位模块，用于根据乘客在导航地图上手动点选的地点，选取经纬度点或者校正自动定位模块获取的经纬度数据。

4.根据权利要求1所述的多地标查询系统，其特征在于，所述自动定位模块进一步包括GNSS定位模块、WiFi定位模块和基站定位模块；GNSS定位模块用于通过定位卫星信号获取该智能移动终端所在位置的经纬度数据；WiFi定位模块用于连接附近的WiFi通信接入点，并通过判断信号强度和接入点距离，计算出该智能移动终端所在位置的经纬度数据；基站定位模块用于连接无线通信基站，并通过判断信号强度和多个基站之间的距离，计算出该智能移动终端所在位置的经纬度数据。

5.基于权利要求1所述系统的多地标查询方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）自动定位乘客当前位置的经纬度；

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤1）采用GNSS定位、WiFi定位和基站定位，如果获取到了GNSS定位数据，以GNSS定位数据为准；如果没有获取到GNSS定位数据，则以WiFi定位数据为准；如果没有获得WiFi定位数据，则以基站定位数据为准。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，步骤1）和2）之间，还包括以下步骤：若步骤1）定位失败或者乘客认为步骤1）定位不准确，乘客手动点击导航地图，获取多地标请求经纬度或者校正步骤1）获得的经纬度。