CN103458103A - 一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 - Google Patents
一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103458103A CN103458103A CN2013103308768A CN201310330876A CN103458103A CN 103458103 A CN103458103 A CN 103458103A CN 2013103308768 A CN2013103308768 A CN 2013103308768A CN 201310330876 A CN201310330876 A CN 201310330876A CN 103458103 A CN103458103 A CN 103458103A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- navigation apparatus
- vehicle navigation
- background server
- ptt terminal
- real
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Navigation (AREA)
Abstract
本发明公开一种基于车联网的实时数据传输系统及方法，所述系统包括车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有通讯模块、麦克风和喇叭；所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；通过一键通终端的通讯模块与后台服务器连接，使得车载导航设备通过一键通终端与后台服务器之间建立可靠的TCP/IP连接，从而实现了车载导航设备和后台服务器之间数据的实时传输，为用户带来了大大的方便。
Description
技术领域
本发明涉及车载数据传输领域，尤其涉及一种基于车联网的实时数据传输系统及方法。
背景技术
随着汽车越来越普及，车载设备的种类和功能也越来越多，其中包括导航、监控、防盗和多媒体娱乐等。现有的车载设备在使用时需要获取实时的数据信息，比如导航设备需要获取实时的路况信息从而方便用户选择路径，同时也需要获取天气信息等实时信息。
但现有的车载数据传输系统存在以下问题：一方面，实时性差，不能快速的获取实时信息以满足用户需求；另一方面，传输数据可靠性低；同时现有的车载数据传输系统操作复杂，交互性差。并且通过人工服务获得实时信息后，还需要车主进行人工输入导航设备进行导航等等，这给车主带来了大大的不便。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于车联网的实时数据传输系统及方法，旨在解决现有的车载数据传输系统的实时性差及传输数据可靠性低的技术问题。
本发明的技术方案如下：
一种基于车联网的实时数据传输系统，其中，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块、用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；
所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
一种基于车联网的实时数据传输系统，其中，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；在所述车载导航设备上设置有用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；
所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
一种基于车联网的实时数据传输系统，其中，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端、后台服务器和手机；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；
所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备；所述后台服务器根据通讯模块发送的所述手机的手机号与所述手机无线通讯连接。
上述的基于车联网的实时数据传输系统，其中，所述通讯模块为2G模块或3G模块。
上述的基于车联网的实时数据传输系统，其中，所述一键通终端还包括USB集线器模块。
所述的基于车联网的实时数据传输系统，其中，所述车载导航设备还包括音频模块和音频编译码器；所述喇叭和麦克风分别通过音频编译码器连接音频模块。
一种如上述的基于车联网的实时数据传输方法，其中，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
C1、通过一键通终端的麦克风和喇叭与后台服务器进行语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
一种如上述的基于车联网的实时数据传输方法，其中，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接，
C2、服务入口程序与后台服务器建立一个VOIP通道，车载导航设备的麦克风和喇叭通过VOIP通道与后台服务器语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
一种如上述的基于车联网的实时数据传输方法，其中，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
C3、一键通终端将手机的手机号发送至后台服务器，后台服务器根据所述手机号与手机进行语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
有益效果：本发明提供的一种基于车联网的实时数据传输系统及方法，通过将一键通终端和内存卡与车载导航设备通讯连接，一键通终端的通讯模块与后台服务器连接，使得车载导航设备通过一键通终端与后台服务器之间建立可靠的TCP/IP连接，从而实现了车载导航设备和后台服务器之间数据的实时传输，采用TCP/IP传输协议传输，可靠性高，使得用户通过操作车载导航设备便可获取想要的服务，实际使用方便可靠。
附图说明
图1为本发明基于车联网的实时数据传输系统第一实施例的结构框图。
图2为本发明基于车联网的实时数据传输系统第二实施例的结构框图。
图3为本发明基于车联网的实时数据传输系统第三实施例的结构框图。
图4为本发明基于车联网的实时数据传输方法第一实施例的流程图。
图5为本发明基于车联网的实时数据传输方法第二实施例的流程图。
图6为本发明基于车联网的实时数据传输方法第三实施例的流程图。
具体实施方式
本发明提供一种基于车联网的实时数据传输系统及方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，图1为本发明基于车联网的实时数据传输系统第一实施例的结构框图，如图所示，所述基于车联网的实时数据传输系统，其中，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块、用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
具体来说，车载导航设备具有处理数据的中央处理器，即CPU，可以为ARM、X86等芯片，在所述CPU上运行有wince、andriod、windows 8、windows 7、windows XP或linux等操作系统，也就是车载导航设备的操作系统。所述内存卡与车载导航设备通过USB接口连接，内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在实际应用时，内存卡可以为SD卡或者TF卡。该内存卡为车载导航设备的导航卡。所述后台服务器为计算机，后台话务员在后台服务器端与车主进行通讯，并进行数据交互，类似于中国移动的10086服务中心或中国联通的10010服务中心，此处不再详述。所述一键通终端内设置有通讯模块，通过所述通讯模块可与后台服务器无线通讯连接。在所述一键通终端内还设置有麦克风和喇叭，所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块，这样使得车主便可通过所述一键通终端与后台服务器那边的后台话务员进行通话，告知后台话务员车主想要的服务。然后后台话务员将车主想要的服务通过后台服务器发送给一键通终端，具体来说，是将相应的服务数据，譬如一键通、实时路况、位置信息及地图增量更新等数据，通过一键通终端与后台服务器建立的TCP/IP连接发送给一键通终端，然后一键通终端通过USB接口发送给车载导航设备，从而传递给服务入口程序，然后服务入口程序对所述服务数据进行相应的处理，譬如进行导航、更新地图及播报实时路况等。
在实际应用时，所述一键通终端包括一USB接口模块，所述USB接口模块用于外接U盘，具体为USB2.0或USB3.0接口的母口。进一步地，为了保证车机原有的U盘播放功能，所述一键通终端还包括一USB集线器模块，使得用户在使用一键通功能的同时可以播放外接U盘的多媒体。也就是在一键通终端上设置至少一个USB插头，可用于连接车载导航设备，还设置至少一个USB插座，可用于连接U盘。U盘可以通过USB集线器模块与车载导航设备连接，从而播放U盘中的音乐或视频等。
具体来说，所述通讯模块为2G模块或3G模块。所述通讯模块则通过2G或3G网络连接后台服务器。
当所述通讯模块为2G模块时，由于市面上的2G模块接口基本是串口的，但车载导航设备的接口是USB接口，在一键通终端内串联有一颗USB转串口的IC（比如PL2302）。所述2G模块通过该IC虚拟出一个串口以供服务入口程序访问。因此需要服务入口程序最开始时安装一个USB转换IC的驱动程序。该驱动程序加载后也虚拟出一个串口，服务入口程序可以通过访问这个虚拟串口来达到方问2G模块的目的。
当所述通讯模块为3G模块时，3G模块大多是USB接口的，有一些也提供WINCE、Andriod、windoows 8、windows 7、windows XP或linux的驱动。USB驱动程序安装上并成功加载后，系统虚拟出两到三个串口。一个串口是用于发送普通AT指令的比如打电话，发短信。一个串口是用于网络通讯的。3G比2G的一个优点就是打电话发短信和网络功能可以同时用。如果是2G在打电话时就必须把网络连接给断掉。所述AT指令即Attention，AT指令一般应用于终端设备与PC应用之间的连接与通信。AT指令集是从终端设备（Terminal Equipment，TE)或数据终端设备（Data Terminal Equipment，DTE)向终端适配器(Terminal Adapter，TA)或数据电路终端设备(Data Circuit Terminal Equipment，DCE)发送的。
在实际应用时，3G模块分为两种情况。若3G模块只提供标准AT指令，首先要把TCP/IP的协议栈移植到服务入口程序中，拨号协议PPP/RAS也要需要移植，还有一些相应的网络组件也需要移植。若3G模块内部包含了TCP/IP协议栈和拨号指令，则只需要装3G模块的USB驱动程序，虚拟出串口，服务入口程序就可以通过虚拟串口直接发AT指令来控制3G模块。
工作流程如下，当一键通终端连接上车载导航设备的USB接口上后。车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台服务器的后台服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后，服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台提供的相应的服务。服务入口程序在请求服务时会通过2G/3G模块拨打一键通后台电话，通过语音通话，话务员可以得知用户需要的服务，话务员再通过手机号查找到用户相应的网络连接，再通过相应的程序把服务数据推送给用户的一键通终端进而传递给服务入口程序，从而进行导航等，实现实时数据交互。
为了方便用户使用本发明，所述服务入口程序设置有用户交互界面，同时设置有调用显示用户交互界面的调用机制模块。在实际使用时，本发明的调用机制模块与车载导航设备自带的导航按键连接，车载导航设备通过自带用户界面程序显示自带的用户界面，当用户按下导航按键时，调用机制模块直接控制车载导航设备的屏幕上显示本发明的用户交互界面，用户可以通过用户交互界面与后台服务器交换信息，包括查询信息，发送/获取信息等。
请继续参阅图2，图2为本发明基于车联网的实时数据传输系统第二实施例的结构框图。如图所示，所述基于车联网的实时数据传输系统第二实施例与第一实施例不同之处在于，一键通终端中不设置喇叭和麦克风，用户通过车载导航设备设置的麦克风和喇叭与后台服务器的话务员进行语音通信。
具体来说，所述基于车联网的实时数据传输系统包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；在所述车载导航设备上设置有用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
在实际应用时，所述车载导航设备还包括音频模块和音频编译码器；所述喇叭和麦克风分别通过音频编译码器连接音频模块。所述通讯模块为2G模块或3G模块，此处不再赘述。
具体来说，当一键通终端连接上车载导航设备的USB接口上后。车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台服务器的服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后，服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台服务器提供的相应的服务。服务入口程序与后台服务器建立一个VOIP通道，车载导航设备的麦克风和喇叭通过VOIP通道与后台服务器语音通信。VoIP（Voice over Internet Protocol）简而言之就是将模拟信号（Voice）数字化，以数据封包（Data Packet）的形式在IP网络(IP Network）上做实时传递。服务入口程序与后台的语音通讯是通过VOIP来实现的，当需要语音通话时，车载导航和后台服务器建立一个VOIP连接，双方的语音转换成数据在网络间传递，通过语音通话，话务员可以得知用户需要的服务，话务员再通过相应的程序把服务数据推送给用户的一键通终端进而传递给服务入口程序，从而实现实时数据交互。
进一步地，请参阅图3，所述基于车联网的实时数据传输系统还可以通过手机与后台服务器的话务员进行语音通信。如图所示，所述基于车联网的实时数据传输系统，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端、后台服务器和手机；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备；所述后台服务器根据通讯模块发送的所述手机的手机号与所述手机无线通讯连接。
具体来说，当一键通终端连接上USB接口上后。车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台服务器的服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后。服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台提供的相应的服务。服务入口程序在请求服务时会把用户的手机号码先发送给后台服务器（用户手机号码在服务入口程序的设置里可以手动设置），后台话务员得到这个号码后回拨用户手机，通过语音得知用户想要得到的服务。然后再通过网络把相应的服务数据传给一键通终端进而传递给服务入口程序，从而实现了实时数据交互。
基于上述的基于车联网的实时数据传输系统第一实施例，本发明还提供了一种基于车联网的实时数据传输方法，如图4所示，图4为本发明基于车联网的实时数据传输方法第一实施例的流程图，包括以下步骤：
S100、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
S200、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
S310、通过一键通终端的麦克风和喇叭与后台服务器进行语音通信；
S400、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
具体来说，将内存卡连接车载导航设备，一键通与车载导航设备连接好后，安装服务入口程序和USB驱动程序。服务入口程序是用户和后台服务的交户界面入口程序的调用机制把原来的导航程序的文件名手工更改掉，把服务入口程序的名字人工更改成原来导航程序的文件名。当用户按下车载导航设备上的导航键或是UI上的导航按钮时，车载导航设备自带的用户界面程序先调用服务入口程序，服务入口程序会运行起来占满车载导航设备的屏幕。服务入口程序运行起来后，首先检查相关的驱动是否有安装，如果没有安装则安装相关的驱动，安装成功后激活相应驱动。然后服务入口程序再检查车载导航设备是否有连接一键通终端，以及检查一键通终端是否处于可用状态；如果已经安装USB驱动程序，就直接查看车载导航设备是否有连接一键通终端，以及一键通终端是否处于可用状态。服务入口程序检测一键通终端可用后，调用机制模块调用用户交互界面，把用户交互界面显示在车载导航设备的屏幕上，用户可以通过用户交互界面与后台服务器交换信息，包括查询信息，发送/获取信息等。
然后，车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台的服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后，服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台提供的相应的服务。入口程序在请求服务时会通过2G/3G模块（一键通终端本身这个模块）拨打一键通后台电话，通过语音通话，话务员可以得知用户需要的服务，话务员再通过2G/3G模块的手机号查找到用户相应的网络连接，再通过相应的程序把服务数据推送给用户的一键通终端进而传递给服务入口程序，从而实现实时数据交互。
所述基于车联网的实时数据传输系统第一实施例，直接用一键通的2G/3G模块拨打后台，接通后询问客户想得到的服务。挂断电话后，接线员把相应的服务数据传递给一键通终端，再通过一键通终端发送给服务入口程序，服务入口程序得到服务数据后就可以执行相应动作，比如得到导航目的地地址后，就把导航程序打开，打开地图后就把相应的目的地地址传送给导航程序以达到规划路径的目的。
基于上述的基于车联网的实时数据传输系统第二实施例，本发明还提供了一种基于车联网的实时数据传输方法，如图5所示，图5为本发明基于车联网的实时数据传输方法第二实施例的流程图，包括以下步骤：
S100、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
S200、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
S320、服务入口程序与后台服务器建立一个VOIP通道，车载导航设备的麦克风和喇叭通过VOIP通道与后台服务器语音通信；
S400、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
具体来说，与上述的基于车联网的实时数据传输系统第一实施例不同的是，本方法第二实施例通过车载导航设备的麦克风和喇叭来与后台服务器的话务员进行语音通信。当一键通终端连接上USB接口上后，车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台的服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后，服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台提供的相应的服务。入口程序与后台的语音通讯是通过VOIP来实现的，当需要语音通话时，车载导航和后台服务器建立一个VOIP连接，双方的语音转换成数据在网络间传递，通过语音通话，话务员可以得知用户需要的服务，话务员再通过相应的程序经所述TCP/IP连接把服务数据推送给用户的一键通终端进而传递给服务入口程序。
在所述方法第二实施例中，服务入口程序通过与后台服务器建立一个VOIP通道，通过VOIP与后台话务员通话，接通后询问客户想得到的服务。挂断电话后。接线员把相应的服务数据传递给终端及入口程序，入口程序得到服务数据后就可以执行相应动作，比如得到导航目的地地址后，就把导航程序打开，打开地图后就把相应的目的地地址传送给导航程序以达到规划路径的目的。
基于上述的基于车联网的实时数据传输系统第三实施例，本发明还提供了一种基于车联网的实时数据传输方法，如图6所示，图6为本发明基于车联网的实时数据传输方法第三实施例的流程图，包括以下步骤：
S100、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
S200、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
S330、一键通终端将手机的手机号发送至后台服务器，后台服务器根据所述手机号与手机进行语音通信；
S400、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
具体来说，与上述的基于车联网的实时数据传输系统第一实施例不同的是，本方法第三实施例通过手机与后台服务器的话务员进行语音通信。当一键通终端连接上USB接口上后，车载导航设备上的服务入口程序就可以拨号产生一个拨号连接。服务入口程序可以通过这个连接与后台的服务程序建立一个TCP/IP连接。建立连接后，服务入口程序和后台服务程序之间就可以进行数据交换，也就是车机这边就可以得到后台提供的相应的服务。入口程序在请求服务时会把用户的手机号码先发送给后台服务器（用户手机号码在入口程序的设置里可以手动设置），后台接线员得到这个号码后回拨用户手机，通过语音得知客户想要得到的服务。然后再通过该TCP/IP连接把相应的服务数据传给一键通终端进而传递给服务入口程序，从而实现了数据的实时交互。
在实际应用时，还有一些不需要语音通话的服务请求的流程，其处理流程如下：服务入口程序发送相应的请求码给后台服务器。后台服务器根据其请求码组织相应的服务数据反传给一键通终端经其发送给服务入口程序。服务入口程序得到服务数据后就可以做相应的动作处理。比如天气预报，得到天气数据后，就把天气预报的界面调出来，做相应的显示。
本发明提供的一种基于车联网的实时数据传输系统及方法，所述系统包括车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块、用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备；通过一键通终端的通讯模块与后台服务器连接，使得车载导航设备通过一键通终端与后台服务器之间建立可靠的TCP/IP连接，从而实现了车载导航设备和后台服务器之间数据的实时传输，并且采用TCP/IP传输协议传输，可靠性高，使得用户通过操作车载导航设备便可获取想要的服务，实际使用方便可靠，为用户带来了大大的方便。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块、用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；
所述麦克风和喇叭分别连接通讯模块；所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
2.一种基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端和后台服务器；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；在所述车载导航设备上设置有用于接收用户的语音数据的麦克风和用于播放后台服务器的语音数据的喇叭；
所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备。
3.一种基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，包括：车载导航设备、内存卡、一键通终端、后台服务器和手机；在所述车载导航设备内设置有用于处理数据的中央处理器；在所述内存卡内存有USB驱动程序和服务入口程序；在所述一键通终端内设置有用于与后台服务器无线通讯连接并进行数据交互的通讯模块；
所述一键通终端通过设置在车载导航设备上的USB接口连接车载导航设备；所述通讯模块无线通讯连接后台服务器；所述内存卡连接车载导航设备；所述后台服务器根据通讯模块发送的所述手机的手机号与所述手机无线通讯连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，所述通讯模块为2G模块或3G模块。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，所述一键通终端还包括USB集线器模块。
6.根据权利要求2所述的基于车联网的实时数据传输系统，其特征在于，所述车载导航设备还包括音频模块和音频编译码器；所述喇叭和麦克风分别通过音频编译码器连接音频模块。
7.一种如权利要求1所述的基于车联网的实时数据传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
C1、通过一键通终端的麦克风和喇叭与后台服务器进行语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
8.一种如权利要求2所述的基于车联网的实时数据传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接，
C2、服务入口程序与后台服务器建立一个VOIP通道，车载导航设备的麦克风和喇叭通过VOIP通道与后台服务器语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
9.一种如权利要求3所述的基于车联网的实时数据传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将内存卡连接车载导航设备，一键通终端通过车载导航设备上的USB接口与车载导航设备连接，安装服务入口程序和USB驱动程序；
B、一键通终端无线通讯连接后台服务器，车载导航设备通过一键通终端与后台服务器建立TCP/IP连接；
C3、一键通终端将手机的手机号发送至后台服务器，后台服务器根据所述手机号与手机进行语音通信；
D、车载导航设备通过所述TCP/IP连接与后台服务器进行数据交换。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310330876.8A CN103458103B (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310330876.8A CN103458103B (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103458103A true CN103458103A (zh) | 2013-12-18 |
| CN103458103B CN103458103B (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=49740043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310330876.8A Active CN103458103B (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103458103B (zh) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104121913A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-29 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 可拨打ip电话的导航盒及语音导航系统、方法 |
| CN104121914A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-29 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | Ip电话数据通道传输导航数据的方法及导航方法 |
| CN104735812A (zh) * | 2015-03-05 | 2015-06-24 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种车载导航仪接入无线网络的方法及其系统 |
| CN104913788A (zh) * | 2014-03-13 | 2015-09-16 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于呼叫中心辅助导航的方法、系统及车载导航终端 |
| CN105959166A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-09-21 | 深圳市沃特玛电池有限公司 | 一种使用3g/gps车载终端升级bms主机固件的方法 |
| CN106302432A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种基于车联网的通信装置及控制方法 |
| CN107273321A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 上海大潮电子技术有限公司 | 车载调度终端设备及车载调度终端设备的串口复用方法 |
| CN107566129A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-09 | 慧翰微电子股份有限公司 | 一种基于开放系统的lte通信模组 |
| CN108270594A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 乐视汽车（北京）有限公司 | 网络访问的方法和装置及车载导航仪、车机 |
| CN110351358A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-10-18 | 成都信息工程大学 | 一种车联网信息安全传输及智能预警系统 |
| CN110875985A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 上海擎感智能科技有限公司 | 一种基于inband server的车联网呼叫中心系统及通信方法 |
| CN110971711A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-07 | 迈迩斯新能源科技(上海)有限公司 | 一种基于区块链技术的分布式车联网数据传输系统 |
| CN112224155A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-01-15 | 深圳市晟丰达科技有限公司 | 一种车联网控制盒及车联网系统 |
| CN113821248A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-21 | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 | 车机端软件的服务方法、车机端软件及其相关设备 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050216268A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-09-29 | Plantronics, Inc., A Delaware Corporation | Speech to DTMF conversion |
| CN201623861U (zh) * | 2010-01-13 | 2010-11-03 | 王从敏 | 一种多功能车载终端及车载终端系统 |
| CN102625240A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-08-01 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种实现蓝牙一键通导航目的地设置的方法 |
| CN103108038A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-15 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 车联网中基于sd复合设备的数据传输方法和系统 |
| CN103139706A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-06-05 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种导航系统中不依赖于地图的一键通服务方法和系统 |
-
2013
- 2013-08-01 CN CN201310330876.8A patent/CN103458103B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050216268A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-09-29 | Plantronics, Inc., A Delaware Corporation | Speech to DTMF conversion |
| CN201623861U (zh) * | 2010-01-13 | 2010-11-03 | 王从敏 | 一种多功能车载终端及车载终端系统 |
| CN102625240A (zh) * | 2012-03-30 | 2012-08-01 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种实现蓝牙一键通导航目的地设置的方法 |
| CN103108038A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-15 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 车联网中基于sd复合设备的数据传输方法和系统 |
| CN103139706A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-06-05 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种导航系统中不依赖于地图的一键通服务方法和系统 |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104913788A (zh) * | 2014-03-13 | 2015-09-16 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于呼叫中心辅助导航的方法、系统及车载导航终端 |
| CN104121914A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-29 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | Ip电话数据通道传输导航数据的方法及导航方法 |
| CN104121913B (zh) * | 2014-07-25 | 2017-06-23 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 可拨打ip电话的导航盒及语音导航系统、方法 |
| CN104121913A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-29 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 可拨打ip电话的导航盒及语音导航系统、方法 |
| CN104735812A (zh) * | 2015-03-05 | 2015-06-24 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种车载导航仪接入无线网络的方法及其系统 |
| CN104735812B (zh) * | 2015-03-05 | 2018-08-31 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 一种车载导航仪接入无线网络的方法及其系统 |
| CN107273321A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 上海大潮电子技术有限公司 | 车载调度终端设备及车载调度终端设备的串口复用方法 |
| CN105959166A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-09-21 | 深圳市沃特玛电池有限公司 | 一种使用3g/gps车载终端升级bms主机固件的方法 |
| CN106302432B (zh) * | 2016-08-11 | 2019-07-30 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种基于车联网的通信装置及控制方法 |
| CN106302432A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种基于车联网的通信装置及控制方法 |
| CN108270594A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 乐视汽车（北京）有限公司 | 网络访问的方法和装置及车载导航仪、车机 |
| CN107566129A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-09 | 慧翰微电子股份有限公司 | 一种基于开放系统的lte通信模组 |
| CN107566129B (zh) * | 2017-09-08 | 2020-11-10 | 慧翰微电子股份有限公司 | 一种基于开放系统的lte通信模组 |
| CN110875985A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 上海擎感智能科技有限公司 | 一种基于inband server的车联网呼叫中心系统及通信方法 |
| CN110351358A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-10-18 | 成都信息工程大学 | 一种车联网信息安全传输及智能预警系统 |
| CN110971711A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-07 | 迈迩斯新能源科技(上海)有限公司 | 一种基于区块链技术的分布式车联网数据传输系统 |
| CN112224155A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-01-15 | 深圳市晟丰达科技有限公司 | 一种车联网控制盒及车联网系统 |
| CN113821248A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-21 | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 | 车机端软件的服务方法、车机端软件及其相关设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103458103B (zh) | 2015-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103458103B (zh) | 一种基于车联网的实时数据传输系统及方法 | |
| CN103401996B (zh) | 一种车联网中实时数据传输系统及方法 | |
| CN104333844A (zh) | 一种车载终端与智能手机的互联方法 | |
| WO2018082105A1 (zh) | 利用外置sim卡切换车载业务的方法及装置 | |
| CN104980839B (zh) | 一种车载智能蓝牙耳机及其实现方法 | |
| EP2043336A2 (en) | Apparatus having mobile terminal as input/output device of computer and related system and method | |
| CN104092825A (zh) | 蓝牙语音控制方法、装置及智能终端 | |
| CN103634205A (zh) | 集成即时通讯/社交应用的车载娱乐系统及方法 | |
| CN105100213A (zh) | 设备绑定方法及装置 | |
| CN104683401A (zh) | 车载设备信息呈现方法及系统 | |
| CN101330458A (zh) | 控制子机访问权限的方法、装置及系统 | |
| CN103974464A (zh) | 一种手机互联智能车载导航装置 | |
| CN105407126A (zh) | 通过蓝牙控制器对移动终端控制的系统及方法 | |
| CN109618319A (zh) | 通信连接建立方法、装置、电子设备及可读存储介质 | |
| CN110381207A (zh) | 通信终端连接的方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
| CN102497443A (zh) | 一种基于互联网的车载电台、系统及其通信方法 | |
| CN103957037A (zh) | 基于蓝牙PC端与Android手机端自动通信的方法 | |
| CN101945322A (zh) | 使用数据卡与无线网络通信的方法、系统及数据卡 | |
| CN103024496A (zh) | 一种机顶盒与移动终端共享麦克风的实现方法及系统 | |
| WO2005122541A3 (en) | Message to set up a call within a telecommunications network by means of a data message | |
| CN203423731U (zh) | 一种车联网中实时数据传输系统 | |
| CN103440170A (zh) | 双机互动模式中智能移动终端应用程序优先调用的方法 | |
| CN106454541A (zh) | 呼叫方法、装置及系统 | |
| CN106851198A (zh) | 网络摄像机运行方法及网络摄像机 | |
| KR101809317B1 (ko) | 데이터 액세스 방법 및 장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 528133 F3 (F3), C District, southwest garden of Sanshui center science and Technology Industrial Park, Foshan, Guangdong Patentee after: Guangdong Ecar Telematics Service Co.,Ltd. Address before: 528133, No. 2, inner ring road, 1 North East Sea Road, Sanshui East Road, Sanshui District, Guangdong, Foshan 303, 204 Patentee before: Guangdong Ecar Telematics Service Co.,Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Yin Jianhong Inventor after: Lu Canguang Inventor after: Wang Zhong Inventor before: Lu Canguang Inventor before: Wang Zhong |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |