CN103453928A - 检测汽车字牌共用性的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的检测汽车字牌共用性的方法包括以下步骤：a.清洁需粘贴字牌的车身表面；b.在所述车身表面喷涂反差显像剂；c.将汽车字牌粘贴在所述车身表面上；d.剥离所述汽车字牌；e.通过计算汽车字牌与车身表面贴合区域的面积来检测汽车字牌的共用性。通过计算外部字牌与车辆表面的贴合面积，本发明的检测汽车外部字牌可共用性的方法可以简单、容易地判别字牌在不同车型的车身表面的共用性，为项目及时决策和避免后期风险作出了有效的支持。而且进一步节省了开发时间和开发费用。

Description

检测汽车字牌共用性的方法

技术领域

本发明涉及一种车辆部件互换性检测方法，一种检测汽车字牌共用性的方法。

背景技术

目前，大部分车辆上的字牌由ABS材质经注塑成型后再镀铬制成，并通过泡棉类胶带粘贴到车身外表面上。字牌一般会安装在汽车尾部的尾门或行李箱盖的车身表面，这些表面会随着不同汽车的造型变化而曲率各不相同，曲面一般多数是向车外凸出的。字牌一旦被贴到车身上就必须完全符合于所述曲面，否则字牌与车身间粘接的胶带会粘贴不均匀，有时甚至会留有间隙，随着车辆的使用逐渐开裂脱胶，最终会造成字牌的脱落。

而在汽车外部安装字牌的过程中，经常要将同一种字牌应用到不同车型或同一车型不同位置，例如：汽车制造厂商名称会在不同的车型上出现，并且以统一的外观形式表现。但由于字牌产品设计上要求其背部贴合面要与所贴合的车身外表面的曲面形状吻合，而不同车型汽车外部表面形状变化不同或同一车型不同位置曲面趋势不同造成很难评判字牌应用到新位置后的牢固度，耐久性。

目前的通常做法是：为了使字牌背部完全贴合所配合的车身表面，要针对不同车型或者同一车型的不同位置专门开发字牌。这种方法不仅会增加模具、实验等开发成本，还会增加产品开发时间。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种能够简便快速地检测汽车字牌共用性的方法。

本发明提供的检测汽车字牌共用性的方法包括以下步骤：

a.清洁需粘贴字牌的车身表面；b.在所述车身表面喷涂反差显像剂；c.将汽车字牌粘贴在所述车身表面上；d.剥离所述汽车字牌；e.通过计算汽车字牌与车身表面贴合区域的面积来检测汽车字牌的共用性。

优选地，步骤e包括：设置具有网格的透明胶片，通过将所述透明胶片上的网格与剥离后的汽车字牌进行比对，来确定汽车字牌与车身表面贴合区域的面积，以检测汽车字牌的共用性。

优选地，步骤e包括：设置具有网格的透明胶片，通过将所述透明胶片上的网格与剥离后的汽车字牌进行比对，将与汽车字牌上附有反差显像剂的部分相对应的网格涂黑，计算涂黑网格的面积，以检测汽车字牌的共用性。

优选地，步骤e包括：当汽车字牌背面与车身表面贴合区域的面积大于汽车字牌面积的85%时，则该汽车字牌与此车身表面能够共用。

优选地，每个网格为正方形，所述正方形的尺寸为0.5×0.5毫米。

优选地，步骤c包括：在所述车身表面上粘贴汽车字牌后，通过滚轮在汽车字牌表面滚压。

优选地，步骤d包括：在汽车字牌背部设置有剥离拉手，通过牵拉剥离拉手来剥离所述汽车字牌。更优选地，所述剥离拉手是铁丝。

优选地，在完成汽车字牌的共用性检测之后，对车辆表面进行清洁。更优选地，在清洁后，用干燥的无纺布将车辆表面擦干。

相对于现有技术，通过计算外部字牌与车辆表面的贴合面积，本发明的检测汽车外部字牌可共用性的方法可以简单、容易地判别字牌在不同车型的车身表面的共用性，为项目及时决策和避免后期风险作出了有效的支持。而且进一步节省了开发时间和开发费用。

附图说明

图1是本发明一种具体实施方式的检测方法的流程图；

图2是一种利用本发明的方法进行汽车外部字牌共用性检测的示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种检测汽车字牌的共用性的方法，如图1所示。该方法特别针对在需要共用的安装在外部车体表面上的汽车字牌，如图2所示，汽车字牌10可以由ABS基材和泡棉类胶带制成，可以通过泡棉类材料制成的胶带30粘贴到车身表面20，要求胶带30与车辆表面充分贴合。

在步骤101，清洁需粘贴汽车字牌的车身表面。为了使汽车字牌更容易粘贴在车身表面的相应部位上，首先需要相应的车身表面进行清洁，以除去车身表面的尘土和其他污物。清洁的过程可以通过清洁剂擦拭，清洁剂可以使用各种适合的汽车清洁剂，优选采用柏油清洁剂等对油漆表面损害小的清洁剂。

在步骤102，在所述车身表面喷涂反差显像剂。在车身外表面喷涂反差显像剂，反差显像剂是一种溶剂型渗透剂，具有灵敏度高、可水洗、无污染等特性。反差显像剂在本发明中的作用是作为车身外表面和字牌胶带之间的转移介质。先将反差显像剂喷涂在车身表面，再将字牌粘贴到喷涂了反差显像剂的车身表面，由于字牌胶带的粘贴力，显像剂便附着到胶带表面，同时由于有显像剂的存在，胶带不会直接粘贴在车身油漆表面，所以在从车身剥离字牌时，仅仅是胶带把反差显像剂粘贴下来，剥离力相对小很多，操作起来比较容易。反差显像剂可以是ED-ST光学显影剂等。

在步骤103，在所述车身表面上粘贴汽车字牌。作为优选实施方式，将字牌按正常操作方式安装到车身表面，并使用滚轮进行滚压。滚轮的宽度和直径由字牌的大小决定，按照字牌的要求提供固定压力。使用滚轮滚压能够避免字牌背后的压敏胶带受力不均，从而避免影响字牌粘贴的耐久性能。

在步骤104，从车身表面上剥离所述汽车字牌。优选地，在汽车字牌上设置剥离拉手，以便更方便地将汽车字牌从车辆上剥离下来。作为更优选的实施方式，字牌粘贴前可以在字牌背部适当位置放置铁丝，优选为直径0.5毫米以下的铁丝作为剥离拉手。可以在字牌的两端设置铁丝，铁丝露出字牌的部分留有足够手握的长度，从而在剥离字牌时，操作者可以直接拉动铁丝，从而将字牌从车辆上剥离下来。作为优选实施方式，使用前面建议的辅助铁丝从车身表面的法线方向剥离字牌，要避免字牌在车身表面发生任何的横向位移，如图7。如果字牌在车身表面横向滑动，将会影响对胶带贴合面积的分析。

根据反差显影剂的特点，具有反差显影剂的车辆表面与汽车字牌背面接触，汽车字牌背面的胶带的相应部分，会产生颜色变化，例如，汽车字牌背面具有反差显影剂的胶带部分会变为深色。因此，在步骤105，通过计算汽车字牌与车身贴合的面积检测汽车字牌的共用性。具体地，可以通过计算汽车字牌上所具有的变色的反差显像剂的区域面积来确定汽车字牌的共用性。

作为优选实施方式，当汽车字牌剥离后，使用带网格透明胶片来分析汽车字牌背部胶带上有多少区域接触了反差显像剂。在一个实施例中，透明胶片上完全布满网格，每个网格为正方形，为了计算精确并且是检测者识别方便，所述正方形的尺寸可以设置为0.5×0.5毫米。首先，在透明胶片上按照1:1比例绘制出汽车字牌的轮廓，然后将透明胶片与剥离后的字牌比照，将透明胶片上对应有反差显像剂附着车身区域的网格涂黑，最后统计涂黑的网格占透明胶片上汽车字牌轮廓面积的比例，从而得出汽车字牌背部胶带与车辆表面的接触面积。在一个优选实施方案中，如果胶带的总体面积中有大于85％的面积与车辆表面接触，则认为汽车字牌能够被共用。

优选地，在完成汽车字牌的共用性检测之后，对车辆表面进行清洁。可以采用水对车辆表面进行清洁，并且，在清洁后，将车辆表面擦干，优选用干燥的无纺布将车辆表面擦干。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或者等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种检测汽车字牌共用性的方法，其特征在于，所述方法包括：

a.清洁需粘贴字牌的车身表面；

b.在所述车身表面喷涂反差显像剂；

c.将汽车字牌粘贴在所述车身表面上；

d.剥离所述汽车字牌；

e.通过计算汽车字牌与车身表面贴合区域的面积来检测汽车字牌的共用性。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤e包括：设置具有网格的透明胶片，通过将所述透明胶片上的网格与剥离后的汽车字牌进行比对，来确定汽车字牌与车身表面贴合区域的面积，以检测汽车字牌的共用性。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤e包括：设置具有网格的透明胶片，通过将所述透明胶片上的网格与剥离后的汽车字牌进行比对，将与汽车字牌上附有反差显像剂的部分相对应的网格涂黑，计算涂黑网格的面积，以检测汽车字牌的共用性。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤e包括：当汽车字牌背面与车身表面贴合区域的面积大于汽车字牌面积的85%时，则该汽车字牌与此车身表面能够共用。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，每个网格为正方形，所述正方形的尺寸为0.5×0.5毫米。

6.根据权利要求1-3中任何一项所述的方法，其特征在于，步骤c包括：在所述车身表面上粘贴汽车字牌后，通过滚轮在汽车字牌表面滚压。

7.根据权利要求1-3中任何一项所述的方法，其特征在于，步骤d包括：在汽车字牌背部设置有剥离拉手，通过牵拉剥离拉手来剥离所述汽车字牌。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述剥离拉手是铁丝。

9.根据权利要求1-3中任何一项所述的方法，其特征在于，在完成汽车字牌的共用性检测之后，对车辆表面进行清洁。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在清洁后，用干燥的无纺布将车辆表面擦干。

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