CN103452704A - 微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置 - Google Patents

微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置 Download PDF

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微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置属航空发动机技术领域。为了解决传统的炸药点火难度高、点火成功率低的问题，本人发明了一种微型涡轮喷气发动机在高空风车状态下的点火装置。这个装置由点火棒和预燃室等组成：其基本原理是先在气流稳定的预燃室里用点火棒点燃与发动机燃料相同的燃油，借用压气机少量空气将火焰吹入发动机燃烧室内，并点燃发动机燃烧室里的油气混合的气体，从而达到发动机成功点火启动的目的。本装置主要用于以微型涡轮喷气发动机为动力的飞行器在空中点火。

Description

微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置
技术领域
本发明属航空发动机领域。 
背景技术
微型涡轮喷气发动机作为无人机动力，有时因某种原因在飞行时发动机会熄火停车，这就要求发动机再次点火启动；微型涡轮喷气发动机作为弹用动力，在发射完毕后，发动机在空中点火启动推动导弹继续飞行。无论是无人机还是导弹，发动机在空中点火启动时都是处在飞行过程中的，对发动机而言就会产生冲压转速，也就是说发动机在没有点火启动之前就已经有很高的转速了，这就是人们常说的风车状态；在这种状态下燃烧室内气流流速很快，从而造成发动机点火困难，在业界这个问题一直都是个难点。在我国一般都用炸药点火，但炸药燃烧时间非常短，若在有限的爆燃时间内点火不成功那飞行器就非常危险了：并且在燃烧过程中会有燃烧物产生、更不能重复使用，这些都不利于发动机的成功点火和正常运行。 
发明内容
为了解决上述问题，本人发明了一种微型涡轮喷气发动机在高空风车状态下的点火装置。这个装置由点火棒和预燃室等组成。预燃室外壁凸出在发动机机壳外，预燃室座焊接在发动机燃烧室外壁上；预燃室内壁、预燃室盖与点火棒组成点火器整体，预燃室内壁上部有微小的进气孔、将点火器拧入预燃室座(预燃室内壁底部有丝扣、预燃室座上部有丝扣)，这样就使点火器置于预燃室之中，预燃室安装在发动机机体壳与发动机燃烧室之间，点火棒一头在发动机机体外与电源连接，另一头置于预燃室之中；预燃室盖置于预燃室外壁之上，预燃室座有孔与发动机燃烧室相通，这样就形成了一个完整的、密封的点火装置。 
附图说明
附图是微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置示意图 
具体实施方式
微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置的工作原理：首先给点火棒通电，当点火棒达到一定温度时将燃油喷入并在预燃室内产生火焰；借压气机的空气经预燃室内壁上部的小孔流入预燃室内，一方面为点火器提供氧气便于点燃燃油，另一方面将点燃的火焰吹入发动机燃烧室，使发动机燃烧室内有较强的火苗(能够抵抗发动机在风车状态下燃烧室内的高速气流)；从而点燃发动机燃烧室内的空气与燃油混合的气体，使发动机点火启动成功。 
本发明最大优点：点火不受发动机因较高的冲压转速而使燃烧室内气流流速过快的影响，独立其之外在气流稳定的预燃室里预然后，再点燃整个发动机，克服了因发动机燃烧室内气流流速过快而不易点火的困难；使用与发动机燃油相同的燃料点火；可以长时间、多次重复使用且结构简单等；因此克服掉了传统使用炸药点火的诸多不便。 

Claims (1)

1.微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置就是用与发动机燃油相同的燃料，在气流比较稳定的预燃室里用点火棒点燃燃油，利用压气机的少量气体将其火焰吹入发动机燃烧室内，再用这被吹入的强火焰点燃发动机燃烧室内空气与燃油混合的气体，使发动机点火启动成功。 
微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置最主要的特征就是燃油点火、先预燃后点燃、点火时间不受限(可以直至发动机点火启动成功为止)、可以重复使用和结构简单、重量轻等。 
微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置是由供油系统、点火棒和预燃室盖、预燃室外壁、预燃室内壁、预燃室座等组成的。 
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