CN103449323A - 轨道车辆转向架静载试验用牵引设备 - Google Patents

Abstract

轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，属于轨道车辆制造安全技术领域。本发明为了解决现有转向架静载试验时采用人工方法推入或推出到试验台工位，耗费了大量的人力，降低了工作效率的问题。本发明的牵引设备的两个上法兰盘和两个下法兰盘由上至下安装在支架上，两个上法兰盘同轴设置，两个下法兰盘同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘上，从动轴系支承在两个下法兰盘上，主动轴系的光轴与从动轴系的花键轴之间通过齿轮传动系、带轮传动系或链轮传动系建立连接。本发明用于轨道车辆转向架静载试验中。

Description

轨道车辆转向架静载试验用牵引设备

技术领域

 本发明涉及一种转向架静载试验用牵引设备，具体涉及一种轨道车辆转向架静载试验用牵引设备。

背景技术

转向架是轨道车辆的关键部件，组装后进行静载试验。静载试验时，需要频繁地将转向架牵入或牵出试验台工位。目前，多用人工方法将转向架推入或推出试验台工位。由于试验的转向架数量大，转向架静载试验时，采用人工方法牵入或牵出转向架，耗费了大量的人力，降低了工作效率。

发明内容

本发明为了解决现有转向架静载试验时采用人工方法推入或推出到试验台工位，耗费了大量的人力，降低了工作效率的问题，进而提供一种轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，以满足批量转向架静载试验时提高工作效率的需求。

本发明为了解决上述技术问题所采取的技术方案是：

本发明所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备包括主动轴系、从动轴系、支架、两个下法兰盘和两个上法兰盘；

所述两个上法兰盘和两个下法兰盘由上至下安装在支架上，两个上法兰盘同轴设置，两个下法兰盘同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘上，从动轴系支承在两个下法兰盘上；

所述主动轴系包括光轴、一对上滚动轴承、两个上防尘盖、两个上锁紧螺母和光轴转动驱动器；所述光轴的两端轴颈处分别装有一个上滚动轴承，上滚动轴承安装在上法兰盘的轴孔内，且每个上滚动轴承均通过一个上防尘盖和一个上锁紧螺母固定在光轴上，光轴转动驱动器安装在光轴的右端；

所述从动轴系包括花键轴、卷筒、一对下滚动轴承、两个下防尘盖、两个下锁紧螺母、牵引绳和挂钩；所述花键轴的两端轴颈处分别装有一个下滚动轴承，下滚动轴承安装在下法兰盘的轴孔内，且每个下滚动轴承均通过一个下防尘盖和一个下锁紧螺母固定在花键轴上，卷筒滑动套装在花键轴上，牵引绳缠绕在卷筒上，牵引绳的始端固定在卷筒的侧面上，牵引绳的末端与挂钩连接；

主动轴系的光轴与从动轴系的花键轴之间通过齿轮传动系、带轮传动系或链轮传动系建立连接。

优选的：所述齿轮传动系包括主动齿轮和被动齿轮，所述主动齿轮固定安装在光轴上，所述被动齿轮安装在花键轴上，且主动齿轮与被动齿轮啮合。

优选的：所述带传动系包括传动带、主动带轮和被动带轮，所述主动带轮固定安装在光轴上，所述被动带轮安装在花键轴上，且主动带轮和被动带轮之间通过传动带连接。

优选的：所述链轮传动系包括传动链条、主动链轮和被动链轮，所述主动链轮固定安装在光轴上，所述被动链轮安装在花键轴上，且主动链轮和被动链轮之间通过传动链条连接。

优选的：所述主动轴系还包括上调整套，从动轴系还包括下调整套，上调整套套在光轴上，且位于主动齿轮、主动带轮或主动链轮与支架右侧壁之间；下调整套套在花键轴上，且位于被动齿轮、被动带轮或被动链轮与支架右侧壁之间。如此设计，上调整套用于装配时调整主动齿轮、主动带轮或主动链轮的位置，下调整套用于装配时调整被动齿轮、被动带轮或被动链轮的位置。

优选的：所述从动轴系还包括两个卡箍，所述两个卡箍安装在花键轴上，且两个卡箍分列在卷筒的两侧。如此设计，用于限制卷筒的工作行程，同时还可以对被动齿轮、被动带轮或被动链轮进行轴向定位。

优选的：所述光轴转动驱动器为电机，或所述光轴转动驱动器包括摇柄和手柄，所述摇柄的一端连接在光轴的右端，摇柄的另一端与手柄固定连接。具体为：光轴的右端部加工成方形，摇柄通过自身的方形槽插到光轴上，手柄通过自身螺纹与摇柄固接。

优选的：所述钢丝绳的始端穿过卷筒上的孔，用压块、螺钉及弹簧垫圈固定在卷筒侧面上。

优选的：牵引绳为钢丝绳或尼龙绳。

优选的：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备还包括多个地脚螺栓，支架通过多个地脚螺栓固定在地基上。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、转向架牵引设备由人工转动手柄或电机带动光轴转动，通过传动机构，将转向架牵入或牵出工作区域，节省人力，且工作效率高。

2、转向架牵引时，随着牵引绳的缠绕，卷筒会沿花键轴轴向移动，使钢丝绳不发生横向偏摆，始终与转向架运动方向垂直，避免转向架移动时出现不灵活，甚至卡死现象。

3、设备可单独或成对使用，可用于不同类型的转向架，结构简单，操作方便，应用范围广。

附图说明

图1是轨道车辆转向架静载试验用牵引设备的整体结构图（采用齿轮传动系）；

图2是轨道车辆转向架静载试验用牵引设备的整体结构图（采用带轮传动系）； 

图3是轨道车辆转向架静载试验用牵引设备的整体结构图（采用链轮传动系）；

图4是图1的A向视图；

图5是图1的B处放大图。

图中： 1-支架，2-卷筒，3-下法兰盘，4-电机，5-地脚螺栓，6-下防尘盖，7-下锁紧螺母，8-花键轴，9-下滚动轴承，10-牵引绳，11-上法兰盘，12-上滚动轴承，13-上调整套，14-上防尘盖，15-上锁紧螺母，16-光轴，17-主动齿轮，19-摇柄，20-手柄，21-下调整套，23-螺钉，24-弹簧垫圈，25-压块，26-卡箍，27-被动齿轮，28-挂钩，40-传动带，41-主动带轮，42-被动带轮，50-传动链条，51-主动链轮，52-被动链轮。

具体实施方式

下面根据附图详细阐述本发明优选的实施方式。

具体实施方式一：参见图1、图4和图5，所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备包括主动轴系、从动轴系、支架1、两个下法兰盘3和两个上法兰盘11；

所述两个上法兰盘11和两个下法兰盘3由上至下安装在支架1上，两个上法兰盘11同轴设置，两个下法兰盘3同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘11上，从动轴系支承在两个下法兰盘3上；

所述主动轴系包括光轴16、一对上滚动轴承12、两个上防尘盖14、两个上锁紧螺母15和光轴转动驱动器；所述光轴16的两端轴颈处分别装有一个上滚动轴承12，上滚动轴承12安装在上法兰盘11的轴孔内，且每个上滚动轴承12均通过一个上防尘盖14和一个上锁紧螺母15固定在光轴16上，光轴转动驱动器安装在光轴16的右端；

所述从动轴系包括花键轴8、卷筒2、一对下滚动轴承9、两个下防尘盖6、两个下锁紧螺母7、牵引绳10和挂钩28；所述花键轴8的两端轴颈处分别装有一个下滚动轴承9，下滚动轴承9安装在下法兰盘3的轴孔内，且每个下滚动轴承9均通过一个下防尘盖6和一个下锁紧螺母7固定在花键轴8上，卷筒2滑动套装在花键轴8上，牵引绳10缠绕在卷筒2上，牵引绳10的始端固定在卷筒2的侧面上，牵引绳10的末端与挂钩28连接；

主动轴系的光轴16与从动轴系的花键轴8之间通过齿轮传动系建立连接，所述齿轮传动系包括主动齿轮17和被动齿轮27，所述主动齿轮17固定安装在光轴16上，所述被动齿轮27安装在花键轴8上，且主动齿轮17与被动齿轮27啮合。

进一步：所述主动轴系还包括上调整套13，从动轴系还包括下调整套21，上调整套13套在光轴16上，且位于主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51与支架右侧壁之间；下调整套21套在花键轴8上，且位于被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52与支架右侧壁之间。如此设计，上调整套13用于装配时调整主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51的位置，下调整套21用于装配时调整被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52的位置。

进一步：所述从动轴系还包括两个卡箍26，所述两个卡箍26安装在花键轴8上，且两个卡箍26分列在卷筒2的两侧。如此设计，用于限制卷筒2的工作行程，同时还可以对被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52进行轴向定位。

进一步：所述光轴转动驱动器包括摇柄19和手柄20，所述摇柄19的一端连接在光轴16的右端，摇柄19的另一端与手柄20固定连接。具体为：光轴16的右端部加工成方形，摇柄19通过自身的方形槽插到光轴16上，手柄20通过自身螺纹与摇柄19固接。

进一步：所述钢丝绳10的始端穿过卷筒2上的孔，用压块25、螺钉23及弹簧垫圈24固定在卷筒2侧面上。

进一步：牵引绳10为钢丝绳。

进一步：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备还包括多个地脚螺栓5，支架1通过多个地脚螺栓5固定在地基上。

具体实施方式二：参见图2，所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备包括主动轴系、从动轴系、支架1、两个下法兰盘3和两个上法兰盘11；

所述两个上法兰盘11和两个下法兰盘3由上至下安装在支架1上，两个上法兰盘11同轴设置，两个下法兰盘3同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘11上，从动轴系支承在两个下法兰盘3上；

所述主动轴系包括光轴16、一对上滚动轴承12、两个上防尘盖14、两个上锁紧螺母15和光轴转动驱动器；所述光轴16的两端轴颈处分别装有一个上滚动轴承12，上滚动轴承12安装在上法兰盘11的轴孔内，且每个上滚动轴承12均通过一个上防尘盖14和一个上锁紧螺母15固定在光轴16上，光轴转动驱动器安装在光轴16的右端；

所述从动轴系包括花键轴8、卷筒2、一对下滚动轴承9、两个下防尘盖6、两个下锁紧螺母7、牵引绳10和挂钩28；所述花键轴8的两端轴颈处分别装有一个下滚动轴承9，下滚动轴承9安装在下法兰盘3的轴孔内，且每个下滚动轴承9均通过一个下防尘盖6和一个下锁紧螺母7固定在花键轴8上，卷筒2滑动套装在花键轴8上，牵引绳10缠绕在卷筒2上，牵引绳10的始端固定在卷筒2的侧面上，牵引绳10的末端与挂钩28连接；

主动轴系的光轴16与从动轴系的花键轴8之间通过带轮传动系建立连接，所述带传动系包括传动带40、主动带轮41和被动带轮42，所述主动带轮41固定安装在光轴16上，所述被动带轮42安装在花键轴8上，且主动带轮41和被动带轮42之间通过传动带40连接。

进一步：所述主动轴系还包括上调整套13，从动轴系还包括下调整套21，上调整套13套在光轴16上，且位于主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51与支架右侧壁之间；下调整套21套在花键轴8上，且位于被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52与支架右侧壁之间。如此设计，上调整套13用于装配时调整主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51的位置，下调整套21用于装配时调整被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52的位置。

进一步：所述从动轴系还包括两个卡箍26，所述两个卡箍26安装在花键轴8上，且两个卡箍26分列在卷筒2的两侧。如此设计，用于限制卷筒2的工作行程，同时还可以对被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52进行轴向定位。

进一步：所述光轴转动驱动器为电机4。

进一步：所述钢丝绳10的始端穿过卷筒2上的孔，用压块25、螺钉23及弹簧垫圈24固定在卷筒2侧面上。

进一步：牵引绳10为尼龙绳。

进一步：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备还包括多个地脚螺栓5，支架1通过多个地脚螺栓5固定在地基上。

具体实施方式三：参见图2，所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备包括主动轴系、从动轴系、支架1、两个下法兰盘3和两个上法兰盘11；

所述两个上法兰盘11和两个下法兰盘3由上至下安装在支架1上，两个上法兰盘11同轴设置，两个下法兰盘3同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘11上，从动轴系支承在两个下法兰盘3上；

所述主动轴系包括光轴16、一对上滚动轴承12、两个上防尘盖14、两个上锁紧螺母15和光轴转动驱动器；所述光轴16的两端轴颈处分别装有一个上滚动轴承12，上滚动轴承12安装在上法兰盘11的轴孔内，且每个上滚动轴承12均通过一个上防尘盖14和一个上锁紧螺母15固定在光轴16上，光轴转动驱动器安装在光轴16的右端；

所述从动轴系包括花键轴8、卷筒2、一对下滚动轴承9、两个下防尘盖6、两个下锁紧螺母7、牵引绳10和挂钩28；所述花键轴8的两端轴颈处分别装有一个下滚动轴承9，下滚动轴承9安装在下法兰盘3的轴孔内，且每个下滚动轴承9均通过一个下防尘盖6和一个下锁紧螺母7固定在花键轴8上，卷筒2滑动套装在花键轴8上，牵引绳10缠绕在卷筒2上，牵引绳10的始端固定在卷筒2的侧面上，牵引绳10的末端与挂钩28连接；

主动轴系的光轴16与从动轴系的花键轴8之间通过链轮传动系建立连接，所述链轮传动系包括传动链条50、主动链轮51和被动链轮52，所述主动链轮51固定安装在光轴16上，所述被动链轮52安装在花键轴8上，且主动链轮51和被动链轮52之间通过传动链条50连接。 

进一步：所述主动轴系还包括上调整套13，从动轴系还包括下调整套21，上调整套13套在光轴16上，且位于主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51与支架右侧壁之间；下调整套21套在花键轴8上，且位于被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52与支架右侧壁之间。如此设计，上调整套13用于装配时调整主动齿轮17、主动带轮41或主动链轮51的位置，下调整套21用于装配时调整被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52的位置。

进一步：所述从动轴系还包括两个卡箍26，所述两个卡箍26安装在花键轴8上，且两个卡箍26分列在卷筒2的两侧。如此设计，用于限制卷筒2的工作行程，同时还可以对被动齿轮27、被动带轮42或被动链轮52进行轴向定位。

进一步：所述光轴转动驱动器包括摇柄19和手柄20，所述摇柄19的一端连接在光轴16的右端，摇柄19的另一端与手柄20固定连接。具体为：光轴16的右端部加工成方形，摇柄19通过自身的方形槽插到光轴16上，手柄20通过自身螺纹与摇柄19固接。

进一步：所述钢丝绳10的始端穿过卷筒2上的孔，用压块25、螺钉23及弹簧垫圈24固定在卷筒2侧面上。

进一步：牵引绳10为钢丝绳。

进一步：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备还包括多个地脚螺栓5，支架1通过多个地脚螺栓5固定在地基上。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (10)

1.轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备包括主动轴系、从动轴系、支架（1）、两个下法兰盘（3）和两个上法兰盘（11）；所述两个上法兰盘（11）和两个下法兰盘（3）由上至下安装在支架（1）上，两个上法兰盘（11）同轴设置，两个下法兰盘（3）同轴设置，主动轴系支承在两个上法兰盘（11）上，从动轴系支承在两个下法兰盘（3）上；

所述主动轴系包括光轴（16）、一对上滚动轴承（12）、两个上防尘盖（14）、两个上锁紧螺母（15）和光轴转动驱动器；所述光轴（16）的两端轴颈处分别装有一个上滚动轴承（12），上滚动轴承（12）安装在上法兰盘（11）的轴孔内，且每个上滚动轴承（12）均通过一个上防尘盖（14）和一个上锁紧螺母（15）固定在光轴（16）上，光轴转动驱动器安装在光轴（16）的右端；

所述从动轴系包括花键轴（8）、卷筒（2）、一对下滚动轴承（9）、两个下防尘盖（6）、两个下锁紧螺母（7）、牵引绳（10）和挂钩（28）；所述花键轴（8）的两端轴颈处分别装有一个下滚动轴承（9），下滚动轴承（9）安装在下法兰盘（3）的轴孔内，且每个下滚动轴承（9）均通过一个下防尘盖（6）和一个下锁紧螺母（7）固定在花键轴（8）上，卷筒（2）滑动套装在花键轴（8）上，牵引绳（10）缠绕在卷筒（2）上，牵引绳（10）的始端固定在卷筒（2）的侧面上，牵引绳（10）的末端与挂钩（28）连接；

主动轴系的光轴（16）与从动轴系的花键轴（8）之间通过齿轮传动系、带轮传动系或链轮传动系建立连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述齿轮传动系包括主动齿轮（17）和被动齿轮（27），所述主动齿轮（17）固定安装在光轴（16）上，所述被动齿轮（27）安装在花键轴（8）上，且主动齿轮（17）与被动齿轮（27）啮合。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述带传动系包括传动带（40）、主动带轮（41）和被动带轮（42），所述主动带轮（41）固定安装在光轴（16）上，所述被动带轮（42）安装在花键轴（8）上，且主动带轮（41）和被动带轮（42）之间通过传动带（40）连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述链轮传动系包括传动链条（50）、主动链轮（51）和被动链轮（52），所述主动链轮（51）固定安装在光轴（16）上，所述被动链轮（52）安装在花键轴（8）上，且主动链轮（51）和被动链轮（52）之间通过传动链条（50）连接。

5.根据权利要求2、3或4所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述主动轴系还包括上调整套（13），从动轴系还包括下调整套（21），上调整套（13）套在光轴（16）上，且位于主动齿轮（17）、主动带轮（41）或主动链轮（51）与支架右侧壁之间；下调整套（21）套在花键轴（8）上，且位于被动齿轮（27）、被动带轮（42）或被动链轮（52）与支架右侧壁之间。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述从动轴系还包括两个卡箍（26），所述两个卡箍（26）安装在花键轴（8）上，且两个卡箍（26）分列在卷筒（2）的两侧。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述光轴转动驱动器为电机（4），或所述光轴转动驱动器包括摇柄（19）和手柄（20），所述摇柄（19）的一端连接在光轴（16）的右端，摇柄（19）的另一端与手柄（20）固定连接。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述钢丝绳（10）的始端穿过卷筒（2）上的孔，用压块（25）、螺钉（23）及弹簧垫圈（24）固定在卷筒（2）侧面上。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：牵引绳（10）为钢丝绳或尼龙绳。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆转向架静载试验用牵引设备，其特征在于：所述轨道车辆转向架静载试验用牵引设备还包括多个地脚螺栓（5），支架（1）通过多个地脚螺栓（5）固定在地基上。

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