CN103448752B - 一种车轮传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车轮传感器,车轮传感器包括底座、发射端外壳、接收端外壳、发射端线圈和接收端线圈,发射端外壳和接收端外壳分别固定安装在底座上,发射端线圈安装在发射端外壳内,接收端线圈安装在接收端线圈内,发射端线圈缠绕在发射端绕线架,发射端绕线架设置在发射端支撑架内,发射端支撑架设置在发射端套壳内,发射端套壳安装在发射端外壳内;接收端线圈缠绕在接收端绕线架,接收端绕线架设置在接收端支撑架内,接收端支撑架设置在接收端套壳内,接收端套壳安装在接收端外壳内。本发明通过特殊支撑结构设计,将线圈固定在外壳内,从而解决在封装过程中线圈产生歪斜的问题,保证产品的合格率。
Description
技术领域
本发明公开一种铁路检测用装置,特别是一种车轮传感器。
背景技术
车轮传感器作为当前技术中最有效的检测铁轨区段内有无列车的装置,被广泛应用于铁路运输中,车轮传感器在使用时,通常将其安装在铁轨轨道上,约每隔1.3公里设置一组,通过车轮传感器检测经过的火车车轮数目,从而达到对铁轨区段内列车数进行计数,进而判断区段内有无列车。现有技术中的车轮传感器通常包括一个发射端和一个接收端,发射端和接收端都是采用线圈实现的,常规的技术是将线圈缠绕在绕线架上,然后通过封胶工艺将绕线架连同线圈一起固定在外壳内,在封胶过程中,容易使线圈产生歪斜,从而影响产品的使用。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的车轮传感器采用直接封胶工艺将线圈固定在外壳内,容易产生线圈歪斜的缺点,本发明提供一种新的车轮传感器结构,其通过特殊设计的支撑结构将线圈固定在外壳内,从而解决在封装过程中线圈歪斜的问题。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是:一种车轮传感器,所述的车轮传感器包括底座、发射端外壳、接收端外壳、发射端线圈和接收端线圈,发射端外壳和接收端外壳分别固定安装在底座上,发射端线圈安装在发射端外壳内,接收端线圈安装在接收端线圈内,发射端线圈缠绕在发射端绕线架,发射端绕线架设置在发射端支撑架内,发射端支撑架设置在发射端套壳内,发射端套壳安装在发射端外壳内;接收端线圈缠绕在接收端绕线架,接收端绕线架设置在接收端支撑架内,接收端支撑架设置在接收端套壳内,接收端套壳安装在接收端外壳内。
本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括:
所述的发射端支撑架外侧固定设有发射端支撑板。
所述的接收端支撑架外侧固定设有接收端支撑板。
所述的发射端支撑架底部设有发射端限位孔,发射端限位孔内插装有发射端支柱。
所述的接收端支撑架底部设有接收端限位孔,接收端限位孔内插装有接收端支柱。
所述的底座上固定安装有限位柱,限位柱设有四个,其中两个设置在发射端套壳两侧,另外两个设置在接收端套壳两侧。
所述的发射端套壳和发射端外壳之间设有封胶。
所述的接收端套壳和接收端外壳之间设有封胶。
本发明的有益效果是:本发明通过特殊支撑结构设计,将线圈固定在外壳内,从而解决在封装过程中线圈产生歪斜的问题,保证产品的合格率。
下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图。
图2为本发明分解状态结构示意图。
图3为本发明发射端支撑架立体结构示意图。
图4为本发明接收端支撑架立体结构示意图。
图中,1-底座,2-发射端外壳,3-接收端外壳,4-发射端绕线架,5-接收端绕线架,6-发射端支撑架,7-接收端支撑架,8-发射端套壳,9-接收端套壳,10-发射端支柱,11-接收端支柱,12-发射端支撑板,13-接收端支撑板,14-限位柱,15-发射端限位孔,16-接收端限位孔。
具体实施方式
本实施例为本发明优选实施方式,其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的,均在本发明保护范围之内。
请结合参看附图1至附图4,本发明主要包括底座1、发射端外壳2、接收端外壳3和设置在外壳内的发射端线圈与接收端线圈等,发射端线圈(图中未画出)缠绕在发射端绕线架4上,接收端线圈(图中未画出)缠绕在接收端绕线架5上,本实施例中,发射端绕线架4固定设置在发射端支撑架6内,接收端绕线架5固定设置在接收端支撑架7内,发射端支撑架6底部设有发射端限位孔15,接收端支撑架7底部设有接收端限位孔16,发射端限位孔15内插装有发射端支柱10,通过发射端支柱10对发射端支撑架6进行固定定位,接收端限位孔16内插装有接收端支柱11,通过接收端支柱11对接收端支撑架7进行固定定位。本实施例中,在发射端支撑架6外侧套装有发射端套壳8,发射端支撑架6外固定设置有发射端支撑板12,发射端支撑板12固定设置在发射端支撑架6外侧,通过发射端支撑板12将发射端支撑架6和发射端套壳8的相对位置固定;在接收端支撑架7外侧套装有接收端套壳9,接收端支撑架7外固定设置有接收端支撑板13,接收端支撑板113固定设置在接收端支撑架7外侧,通过接收端支撑板13将接收端支撑架7和接收端套壳9的相对位置固定。发射端套壳8设置在发射端外壳2内,接收端套壳9设置在接收端外壳3内,发射端外壳2和接收端外壳3分别固定安装在底座1上,在发射端外壳2和接收端外壳3内分别进行灌胶处理,以使发射端外壳2和接收端外壳3分别与底座1固定在一起。本实施例中,在底座1内插装有限位柱14,限位柱14设置有四个,其中两个对应于发射端套壳8两侧设置,另外两个对应于接收端套壳9两侧设置,通过限位柱14可对发射端套壳8和接收端套壳9进行限位作用,防止其在封胶时产生偏位。
本发明通过特殊支撑结构设计,将线圈固定在外壳内,从而解决在封装过程中线圈产生歪斜的问题,保证产品的合格率。
Claims (8)
1.一种车轮传感器,所述的车轮传感器包括底座、发射端外壳、接收端外壳、发射端线圈和接收端线圈,发射端外壳和接收端外壳分别固定安装在底座上,发射端线圈安装在发射端外壳内,接收端线圈安装在接收端线圈内,其特征是:所述的发射端线圈缠绕在发射端绕线架,发射端绕线架设置在发射端支撑架内,发射端支撑架设置在发射端套壳内,发射端套壳安装在发射端外壳内;接收端线圈缠绕在接收端绕线架,接收端绕线架设置在接收端支撑架内,接收端支撑架设置在接收端套壳内,接收端套壳安装在接收端外壳内。
2.根据权利要求1所述的车轮传感器,其特征是:所述的发射端支撑架外侧固定设有发射端支撑板。
3.根据权利要求1所述的车轮传感器,其特征是:所述的接收端支撑架外侧固定设有接收端支撑板。
4.根据权利要求1所述的车轮传感器,其特征是:所述的发射端支撑架底部设有发射端限位孔,发射端限位孔内插装有发射端支柱。
5.根据权利要求1所述的车轮传感器,其特征是:所述的接收端支撑架底部设有接收端限位孔,接收端限位孔内插装有接收端支柱。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车轮传感器,其特征是:所述的底座上固定安装有限位柱,限位柱设有四个,其中两个设置在发射端套壳两侧,另外两个设置在接收端套壳两侧。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的车轮传感器,其特征是:所述的发射端套壳和发射端外壳之间设有封胶。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的车轮传感器,其特征是:所述的接收端套壳和接收端外壳之间设有封胶。
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