CN103448625A - 一种汽车手扶箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车手扶箱，旨在提供一种可供驾乘人员分类放置物品、并有效提高扶箱储物空间得利用率的汽车扶手箱。它包括手扶箱本体及铰接在手扶箱本体上的盖体，盖体下表面上、位于手扶箱本体内设有开口朝下的下盒体，该下盒体内沿手扶箱前后方向并排的设有若干隔板、并在盒体内形成若干开口朝下的容纳腔体，各容纳腔体内分别设有一抽屉；手扶箱本体上、位于手扶箱本体与盖体的铰接边后侧设有后支撑部，该后支撑部的顶面上设有至少一个竖直限位孔；所述盖体的后侧面上设有与竖直限位孔相对应的阶梯孔，阶梯孔内设有可沿阶梯孔移动的阶梯状限位销，该限位销与阶梯孔之间设有可使限位销往阶梯孔内移动的第一复位弹簧。

Description

一种汽车手扶箱

技术领域

本发明涉及汽车部件，具体涉及一种汽车手扶箱。

背景技术

汽车手扶箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。手扶箱的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬；但随着人们对汽车要求的不断地提高，汽车造型不断改进以及各种汽车零部件结构的不断优化和完善，汽车的手扶箱内部增加了储物功能，方便乘员放置物品，为乘驾人员提供更多的便利。因而目前大多车型都配置手扶箱，除给驾驶员提供对手臂的支撑外，还增加了储物空间；但目前的汽车手扶箱由于受空间及结构的限制，其储物空间结构单一、空间利用率低，通常仅具有一个或两个放置物品的空间，这使得放置在手扶箱内的物品容易堆叠在一起，尤其是对于一些经常使用、且体积较小的物品放入手扶箱内后杂乱无章、难以查找，使得物品的取放很不方便，不能为乘驾人员提供更多的储物便利。

例如，中国专利公开号CN201371756 ，公开日2009年12月30日，发明创造的名称为汽车扶手箱，它包括箱体，在汽车扶手箱的箱体的内部用挡板隔开箱体后形成两个储物盒，每个储物盒上均配有盒盖。该申请案虽然具有两个储物盒，但其仍旧存在储物空间结构单一，不能为乘驾人员提供更多的储物便利的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有的汽车手扶箱的储物空间结构单一、空间利用率低，放入手扶箱内的物品杂乱无章、取放不便，不能为乘驾人员提供更多储物便利的问题，提供一种不仅操作方便，而且空间利用率高，可供驾乘人员分类放置物品、便于物品取放的汽车手扶箱。

本发明的技术方案是：

    一种汽车手扶箱，包括手扶箱本体及铰接在手扶箱本体上的盖体，所述盖体下表面上、位于手扶箱本体内设有开口朝下的下盒体，该下盒体内沿手扶箱前后方向并排的设有若干隔板、并在盒体内形成若干开口朝下的容纳腔体，各容纳腔体内分别设有一抽屉，且抽屉通过锁止机构固定在下盒体的各容纳腔体内；所述手扶箱本体上、位于手扶箱本体与盖体的铰接边后侧设有后支撑部，该后支撑部的顶面上设有至少一个竖直限位孔；所述盖体的后侧面上设有与竖直限位孔相对应的阶梯孔，且阶梯孔的截面积由其端口往内呈增大趋势；阶梯孔内设有可沿阶梯孔移动的阶梯状限位销，该限位销上、位于阶梯孔的台阶面与限位销的台阶面之间套设有可使限位销往阶梯孔内移动的第一复位弹簧，并且限位销的重力大于复位弹簧的复位力；所述盖体下表面边靠缘处设有与各阶梯孔相连通的第一穿线孔、且靠近阶梯孔的第一穿线孔内端口位于阶梯孔底部，所述第一穿线孔内设有与各限位销内端部相连的拉绳、且拉绳的一端位于第一穿穿线孔外侧；

当所述盖体盖合在手扶箱本体上端口处于关闭状态时：所述的阶梯孔呈水平分布，该状态下的阶梯孔与限位销之间的摩擦力小于第一复位弹簧的复位力、并且限位销在第一复位弹簧的作用下移至阶梯孔内；

当所述盖体由关闭状态向上翻转90度处于开启状态时，所述盖体后侧面抵靠在后支撑部顶面上，所述阶梯孔呈竖直分布、并与竖直限位孔相对正，且限位销在其重力作用下移至竖直限位孔内。

本方案的手扶箱在手扶箱本体的储物空间的上部并排的设置若干抽屉，且这些抽屉与盖体连伟一体；其改变的目前汽车手扶箱的储物空间结构单一的问题，有效的提高了手扶箱储物空间的利用率；对于较大的物品可以放置在手扶箱本体下部的储物空间内，而对于体积较小的物品则可以分门别类的放置在各抽屉的储物空间。当需要取放物品时，同样的只是需要打开盖体、并向上翻转90度，即可将盖体连同其上的抽屉一同固定在手扶箱本体上，此时驾乘人员不仅可以在手扶箱本体下部的储物空间内取放物品，而且可以方便的将抽屉拉出，进而在抽屉内取放物品。

    作为优选，锁止机构包括设置在容纳腔体内壁上的卡槽，设置在抽屉表面上、并与卡槽相对应的销孔及可移动的设置在销孔内的锁止销，靠近卡槽的锁止销端部设有一导向斜面，且该导向斜面朝向抽屉后端；所述销孔呈阶梯状、且销孔的截面积由其开口端往内先增大后减小，所述锁止销上、位于销孔的两台阶面之间设有环形凸起，并且锁止销上、位于环形凸起与销孔的台阶面之间套设有可使锁止销往卡槽方向顶出的第二复位弹簧；所述抽屉前端面上设有把手，并且与把手相对的抽屉前端面上还设有往外延伸的辅助撑杆，该辅助撑杆上设有往外延伸的长条形通孔，且长条形通孔内设有拉杆；所述销孔底面与靠近抽屉前端面的长条形通孔内侧面之间设有连通销孔与长条形通孔的第二穿线孔，且第二穿线孔内设有连接锁止销内端与拉杆的绳索。

作为优选，卡槽设置在与抽屉底面或侧面相对的容纳腔体内壁上。本方案结构使得限位销相对应的设置在抽屉底面或侧面处，这样可以避免限位销位于抽屉开口端，进而避免在抽屉内取放物品时受限位销影响。

    作为优选，靠盖体后侧面上的限位销端部呈凸起的半球形。

作为优选，当所述盖体处于打开、并向上翻转90度的状态时，所述隔板呈水平分布，所述抽屉的开口朝上设置。本方案结构使得盖体打开、并固定在手扶箱本体上后，抽屉处于水平放置状态，这样有利于抽屉存储及取放物品。

   作为优选，阶梯孔为通孔、并且与盖体后侧面相对的阶梯孔端部内设有堵头。本方案结构便于限位销的安装、更换。

作为优选，手扶箱本体与盖体的交接轴上套设有扭簧，扭簧的一端抵靠在盖体下表面上，另一端抵靠在手扶箱本体的内侧面上。

本发明的有益效果是：不仅操作方便，而且可供驾乘人员分类放置物品、便于物品取放，并有效提高手扶箱储物空间的利用率。

附图说明

图1是本发明的一种汽车手扶箱处于关闭状态时一种结构示意图。

图2是图1A处的一种局部放大图。

图3是图1A处的一种局部放大图。

图4是本发明的一种汽车手扶箱处于打开状态时一种结构示意图。

图中：手扶箱本体1、下盒体2、盖体3、后支撑部4、隔板5、抽屉6、拉绳7、竖直限位孔8、阶梯孔9、限位销10、第一复位弹簧11、堵头12、第一穿线孔13、销孔14、锁止销15、导向斜面16、卡槽17、环形凸起18、第二复位弹簧19、把手20、辅助撑杆21、长条形通孔22、拉杆23。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，一种汽车手扶箱，包括手扶箱本体1及铰接在手扶箱本体上的盖体3。手扶箱本体与盖体的交接轴上套设有扭簧，扭簧的一端抵靠在盖体下表面上，另一端抵靠在手扶箱本体的内侧面上。盖体3下表面上、位于手扶箱本体1内设有开口朝下的下盒体2。该下盒体内沿手扶箱前后方向并排的设有若干隔板5、并在盒体内形成若干开口朝下的容纳腔体。各容纳腔体内分别设有一抽屉6，且抽屉通过锁止机构固定在下盒体3的各容纳腔体内。

如图3所示，锁止机构包括设置在容纳腔体内壁上的卡槽17，设置在抽屉6表面上、并与卡槽17相对应的销孔14及可移动的设置在销孔内的锁止销15。销孔截面呈矩形状，锁止销的截面也呈矩形状。卡槽17设置在与抽屉6底面或侧面相对的容纳腔体内壁上。销孔14呈阶梯状、且销孔的截面积由其开口端往内先增大后减小。锁止销15上、位于销孔的两台阶面之间设有环形凸起18。锁止销15上、位于环形凸起18与销孔14的台阶面之间套设有可使锁止销往卡槽方向顶出的第二复位弹簧19；即锁止销15上、位于靠销孔14底部的销孔台阶面与环形凸起18之间套设有可使锁止销往卡槽方向顶出的第二复位弹簧19，并且锁止销15的端部在第二复位弹簧的作用下顶出至卡槽17内。抽屉6前端面上设有把手20，并且与把手相对的抽屉6前端面上还设有往外延伸的辅助撑杆21。辅助撑杆21与抽屉6前端面相垂直。该辅助撑杆21上设有往外延伸的长条形通孔22，且长条形通孔内设有可移动的拉杆23。销孔14底面与靠近抽屉6前端面的长条形通孔22内侧面之间设有连通销孔与长条形通孔的第二穿线孔。第二穿线孔的一端口位于销孔底面上，另一端口位于靠近抽屉前端面的长条形通孔内侧面上。第二穿线孔内设有连接锁止销15内端与拉杆23的绳索。靠近卡槽17的锁止销15端部设有一导向斜面16，且该导向斜面16朝向抽屉6后端。

如图1、图2所示，手扶箱本体1上、位于手扶箱本体1与盖体3的铰接边后侧设有后支撑部4，即手扶箱本体1上、靠汽车后排座椅的一侧设有后支撑部4。该后支撑部4的顶面水平设置、并且其上设有两个竖直限位孔8。盖体3的后侧面上设有与竖直限位孔相对应的阶梯孔9，且阶梯孔的截面积由其端口往内呈增大趋势。阶梯孔9为通孔、并且与盖体后侧面相对的阶梯孔端部内设有堵头12。阶梯孔9内设有可沿阶梯孔移动的阶梯状限位销10，并且靠盖体后侧面上的限位销端部呈凸起的半球形。该限位销10上、位于阶梯孔9的台阶面与限位销10的台阶面之间套设有可使限位销10往阶梯孔内移动的第一复位弹簧11。该限位销10的重力大于第一复位弹簧11的复位力，具体说是，限位销的重力大于第一复位弹簧的最大复位力。盖体3下表面边靠缘处设有与各阶梯孔9相连通的第一穿线孔13、且靠近阶梯孔9的第一穿线孔13内端口位于阶梯孔底部。第一穿线孔13内设有与各限位销10内端部相连的拉绳7、且拉绳的一端位于第一穿穿线孔外侧。位于第一穿穿线孔外侧的拉绳端部设有拉环。

如图1所示，当所述盖体3盖合在手扶箱本体1上端口处于关闭状态时：盖体3后侧面呈竖直状态分布，阶梯孔9呈水平状态分布；该状态下的阶梯孔9与限位销10之间的摩擦力小于第一复位弹簧11的复位力、并且限位销10在第一复位弹簧11的作用下移至阶梯孔9内。

如图4所示，当所述盖体3由关闭状态向上翻转90度处于开启状态时：盖体3后侧面抵靠在后支撑部4顶面上；隔板5呈水平状态分布，抽屉6的开口朝上设置；阶梯孔9呈竖直状态分布、并与竖直限位孔8相对正，且限位销10在其重力作用下移至竖直限位孔8内。

本发明的汽车手扶箱的使用过程如下：

当驾乘人员需要取放物品时：

首先，打开盖体3、并向上翻转90度，使盖体3后侧面抵靠在后支撑部4顶面上。此时，由于限位销的重力大于第一复位弹簧的复位力，限位销的下部将在其重力作用下移至竖直限位孔内；因而可以将盖体连同其上的抽屉一同固定在手扶箱本体上。

接着，操作者握住把手20、并将拉杆23往外拉，进而将锁止销15由卡槽17内移出；然后操作者握住把手将抽屉6拉出。此时可以方便的在抽屉内取放物品。

另外，在盖体向上翻转的过程中，由于第一复位弹簧和限位销与阶梯孔之间摩擦力的作用，只有当盖体向上翻转的角度接近90度，例如盖体向上翻转的角度大于85度时，限位销将在其重力作用下开始下移；此时限位销的端部有可能抵靠在支撑部顶面上，但其不影响盖体向上翻转90度的操作过程。

当驾乘人员需要将盖体3盖合在手扶箱本体1上端口时：首先，将拉绳7向下拉，从而将限位销10的下部由竖直限位孔8内移出。然后，将盖体3向下翻转并可松开拉绳，盖体最终盖合在手扶箱本体上端口上。当盖体3盖合在手扶箱本体1上端口时；由于此时阶梯孔与限位销之间的摩擦力小于复位弹簧的复位力，因而限位销将在复位弹簧的作用下移至阶梯孔内，为下一次打开盖体做准备。

Claims (7)

1.一种汽车手扶箱，包括手扶箱本体（1）及铰接在手扶箱本体上的盖体（3），其特征是，所述盖体下表面上、位于手扶箱本体内设有开口朝下的下盒体（2），该下盒体内沿手扶箱前后方向并排的设有若干隔板（5）、并在盒体内形成若干开口朝下的容纳腔体，各容纳腔体内分别设有一抽屉（6），且抽屉通过锁止机构固定在下盒体的各容纳腔体内；所述手扶箱本体（1）上、位于手扶箱本体与盖体的铰接边后侧设有后支撑部（4），该后支撑部的顶面上设有至少一个竖直限位孔（8）；所述盖体（3）的后侧面上设有与竖直限位孔相对应的阶梯孔（9），且阶梯孔的截面积由其端口往内呈增大趋势；阶梯孔内设有可沿阶梯孔移动的阶梯状限位销（10），该限位销上、位于阶梯孔（9）的台阶面与限位销（10）的台阶面之间套设有可使限位销往阶梯孔内移动的第一复位弹簧（11），并且限位销的重力大于第一复位弹簧的复位力；所述盖体（3）下表面边靠缘处设有与各阶梯孔（9）相连通的第一穿线孔（13）、且靠近阶梯孔的第一穿线孔内端口位于阶梯孔底部，所述第一穿线孔内设有与各限位销内端部相连的拉绳（7）、且拉绳的一端位于第一穿穿线孔外侧；

当所述盖体（3）盖合在手扶箱本体（1）上端口处于关闭状态时：所述的阶梯孔（9）呈水平分布，该状态下的阶梯孔与限位销之间的摩擦力小于第一复位弹簧（11）的复位力、并且限位销在第一复位弹簧的作用下移至阶梯孔内；

当所述盖体（3）由关闭状态向上翻转90度处于开启状态时，所述盖体（3）后侧面抵靠在后支撑部（4）顶面上，所述阶梯孔（9）呈竖直分布、并与竖直限位孔相对正，且限位销（10）在其重力作用下移至竖直限位孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手扶箱，其特征是，所述锁止机构包括设置在容纳腔体内壁上的卡槽（17），设置在抽屉（6）表面上、并与卡槽相对应的销孔（14）及可移动的设置在销孔内的锁止销（15），靠近卡槽的锁止销（15）端部设有一导向斜面（16），且该导向斜面朝向抽屉（6）后端；所述销孔（14）呈阶梯状、且销孔的截面积由其开口端往内先增大后减小，所述锁止销（15）上、位于销孔的两台阶面之间设有环形凸起（18），并且锁止销（15）上、位于环形凸起（18）与销孔（14）的台阶面之间套设有可使锁止销往卡槽（17）方向顶出的第二复位弹簧（19）；所述抽屉前端面上设有把手（20），并且与把手相对的抽屉（6）前端面上还设有往外延伸的辅助撑杆（21），该辅助撑杆上设有往外延伸的长条形通孔（22），且长条形通孔内设有拉杆（23）；所述销孔（14）底面与靠近抽屉（6）前端面的长条形通孔（22）内侧面之间设有连通销孔与长条形通孔的第二穿线孔，且第二穿线孔内设有连接锁止销（15）内端与拉杆（23）的绳索。

3.根据权利要求2所述的一种汽车手扶箱，其特征是，所述卡槽设置在与抽屉底面或侧面相对的容纳腔体内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手扶箱，其特征是，靠盖体后侧面上的限位销（10）端部呈凸起的半球形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手扶箱，其特征是，当所述盖体处于打开、并向上翻转90度的状态时，所述隔板呈水平分布，所述抽屉的开口朝上设置。

6.根据权利要求1或2或3或4或6所述的一种汽车手扶箱，其特征是，所述阶梯孔为通孔、并且与盖体后侧面相对的阶梯孔端部内设有堵头。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车扶手箱，其特征是，所述手扶箱本体与盖体的交接轴上套设有扭簧，扭簧的一端抵靠在盖体下表面上，另一端抵靠在手扶箱本体的内侧面上。

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