CN103447977B - 一种装配倒档拨叉组件的定位工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配倒档拨叉组件的定位工装和组件装配工艺，定位工装包括基板，基板上设有固定块，固定块上设有倒档拨叉组件装配的定位机构，基板底面设有与壳体结合面上定位销和工艺孔相配合的销孔和定位柱，本发明采用定位工装来确定倒档拨叉组件在变速器壳体上的具体位置，解决了因零部件制造公差引起的配合不好及换档不顺畅等不足，提高了装配的准确性和一致性，定位机构可调节倒档拨叉组件与变速器壳体的位置精度，间接保证了选换档机构与倒档拨叉组件之间的配合精度，延长了使用寿命。

Description

一种装配倒档拨叉组件的定位工装

技术领域

本发明涉及到一种工装，尤其涉及到一种能保证装配精度、换档顺畅的倒档拨叉组件的定位工装及组件装配工艺。

背景技术

倒档拨叉组件作为使变速器挂入倒档的执行机构，安装在变速器总成内部，由于零部件制造公差的限制，在目前没有使用工装的情况下，倒档拨叉组件装配后，倒档拨叉组件上与选换挡机构相配合的轴孔与变速器壳体的位置度偏差较大，使后续装配的选换挡机构与倒档拨叉组件上的轴孔配合非常不理想，造成零件之间运动时的相互摩擦加剧，造成早期失效及换挡的不顺畅，降低了使用寿命。

发明内容

本发明主要解决倒档拨叉组件在变速器总成内部直接安装易产生位置度偏差较大造成选换档机构与倒档拨叉组件之间摩擦加剧、影响使用寿命的技术问题；提供了一种能保证装配精度、换档顺畅的装配倒档拨叉组件的定位工装及组件装配工艺。

为了解决上述存在的技术问题，本发明主要是采用下述技术方案：

本发明的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，设在变速器壳体上，用于定位倒档拨叉组件在变速器壳体上的位置并保证倒档拨叉组件与选换档机构的精确配合，所述变速器壳体的结合面为精加工面，壳体结合面上设有定位销和工艺孔，所述倒档拨叉组件上设有轴孔，所述轴孔与选换档机构的选换档轴相吻合，轴孔上套设有自润滑套，所述定位工装包括基板，所述基板呈L型并与壳体结合面的形状相吻合，基板包括长臂和短臂，所述短臂上设有垂直于基板平面并与基板一体结构的固定块，所述固定块上设有倒档拨叉组件的定位机构，基板底面为精加工面，底面上设有与所述壳体结合面上的定位销相配合的销孔和与所述工艺孔相配合的定位柱，采用定位工装来确定倒档拨叉组件在变速器壳体上的具体位置，解决了因零部件制造公差引起的配合不好及换档不顺畅等不足，提高了装配的准确性和一致性，定位机构可调节倒档拨叉组件与变速器壳体的位置精度，高等级表面粗糙度的结合面和基板底面相互吸合可提高定位的稳定性和准确性。

作为优选，所述固定块上设有安装孔，所述定位机构包括穿设于所述安装孔内并可沿安装孔移动的定位杆，所述定位杆的尾部设有调节手柄，定位杆的头部设有与定位杆同轴的定位头，所述定位头呈圆锥体，所述圆锥体底面与定位杆固接，圆锥体锥顶朝向所述倒档拨叉组件的轴孔并对准轴孔，圆锥体底面直径大于所述自润滑套的内孔直径，定位杆在弹簧的作用下，带动定位头紧紧压迫在倒档拨叉组件轴孔的自润滑套上，模拟选换档机构的转轴，使倒档拨叉组件的装配精度高，消除了零件运动时的相互摩擦加剧，防止早期失效和换档不顺畅，圆锥体的定位头可满足不同直径的倒档拨叉组件轴孔，插入容易、定位精确。

作为优选，所述定位杆穿过固定块上的安装孔，所述定位头与固定块之间的定位杆上套装有弹簧，所述弹簧的自由长度大于定位头底部与固定块之间的定位杆杆身长度，通过拉伸调节手柄来调节定位头与倒档拨叉组件之间的距离，调节简单方便，可以提高生产效率。

作为优选，所述安装孔上设有内螺纹，所述定位杆上设有与所述安装孔内螺纹相配合的外螺纹，定位杆与固定块螺纹连接并可沿安装孔调节进深，调节手柄可通过旋转来调节定位头与倒档拨叉组件之间的距离，调节精度高，调节稳定性好。

作为优选，所述基板长臂底面的表面粗糙度为6.3～0.1，所述壳体结合面的表面粗糙度为6.3～0.1，较高等级的表面粗糙度可提升基板与壳体之间的吸合力，增强定位工装与壳体结合面之间的连接牢固度，定位工装不容易松动。

作为优选，所述基板厚度大于壳体结合面上的定位销高度，所述基板销孔呈两段式，销孔下段直径大于销孔上段直径且与定位销相吻合，销孔上段设有内螺纹，在销孔上设有顶杆，所述顶杆杆身上设有与所述销孔上段的内螺纹相配合的外螺纹，顶杆与销孔螺纹连接，当需取下吸合在壳体结合面上的定位工装时，可旋转调节顶杆的进深，顶杆向下顶压相应的定位销，使定位工装上移并脱离壳体结合面。

作为优选，所述基板长臂上设有若干真空吸盘，所述定位工装通过真空吸盘吸合在所述壳体结合面上，通过真空吸盘，定位工装可以很容易的吸合在变速器壳体结合面上，使定位工装安装准确牢固，相应提高了装配倒档拨叉组件的稳定性和一致性。

一种倒档拨叉组件的装配工艺，步骤如下：

a)把定位工装放到壳体结合面上，使定位工装上的销孔和定位柱分别与壳体结合面上的定位销和工艺孔相配合，并使定位工装基板的底部精加工面与壳体结合面贴合，定位工装紧紧吸合在壳体结合面上；

b)装配人员一只手拉动调节手柄，带动定位杆向调节手柄方向移动，定位头压缩弹簧，使定位头避开倒档拨叉组件，另一只手将倒档拨叉组件放到壳体上的相应装配位置；

c)松开手柄，压缩的弹簧推动定位杆向倒档拨叉组件方向移动复位，装配人员调整倒档拨叉组件位置使定位头上的圆锥体锥顶插入倒档拨叉组件上的自润滑套内孔并紧贴在自润滑套内，确定倒档拨叉组件与壳体的相对位置关系；

d)装配倒档拨叉组件上的两个固定螺栓并拧紧，使倒档拨叉组件紧固在变速器壳体上；

e)重新拉动调节手柄，使定位头退出自润滑套内孔，将定位工装从变速器壳体上取下，完成倒档拨叉组件在变速器壳体上的装配。

本发明的有益效果是：采用定位工装来确定倒档拨叉组件在变速器壳体上

的具体位置，解决了因零部件制造公差引起的配合不好及换档不顺畅等不足，提高了装配的准确性和一致性，定位机构可调节倒档拨叉组件与变速器壳体的位置精度，间接保证了选换档机构与倒档拨叉组件之间的配合精度，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本发明的倒档拨叉组件装配位置示意图。

图2是本发明的一种结构示意图。

图3是本发明的另一种结构示意图。

图4是本发明的又一种结构示意图。

图5是图2定位工装的使用示意图。

图中1.变速器壳体，11.壳体结合面，12.定位销，13.工艺孔，2.倒档拨叉组件，21.自润滑套，22.固定螺栓，3.基板，31.固定块，32.基板底面，33.销孔，34.定位柱，35.顶杆，36.真空吸盘，4.定位机构，41.定位杆，42.调节手柄，43.定位头，44.弹簧。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例1的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，安装在变速器壳体1上，用于定位倒档拨叉组件2在变速器壳体上的位置并保证倒档拨叉组件与选换档机构的精确配合，变速器壳体结合面11为精加工面，表面粗糙度为0.4，壳体结合面上设计有定位销12和工艺孔13，倒档拨叉组件上设计有轴孔，轴孔与选换档机构的选换档轴相吻合，轴孔上套设有自润滑套21，定位工装包括基板3，基板呈L型并与壳体结合面的形状相吻合，基板底面32为精加工面，底面上分别设计有与壳体结合面上的定位销和工艺孔相配合的销孔33和定位柱34，基板包括长臂和短臂，在短臂上设计有垂直于基板平面并与基板一体结构的固定块31，固定块上安装有倒档拨叉组件的定位机构4，固定块上加工有安装孔，定位机构包括穿设于安装孔内并可沿安装孔移动的定位杆41，定位杆的尾部设计有调节手柄42，定位杆的头部设计有与定位杆同轴的定位头43，定位头呈圆锥体，圆锥体底面与定位杆固接，圆锥体锥顶朝向倒档拨叉组件的轴孔，圆锥体底面直径大于自润滑套的内孔直径，在定位头与固定块之间的定位杆上套装有弹簧44，弹簧的自由长度大于定位头底部与固定块之间的定位杆杆身长度；基板厚度大于壳体结合面上的定位销高度，基板销孔呈两段式，销孔下段直径大于销孔上段直径且与定位销相吻合，销孔上段加工有内螺纹，在销孔上设有顶杆35，顶杆的杆身上加工有与内螺纹相配合的外螺纹，顶杆与销孔螺纹连接。

倒档拨叉组件装配工艺如下：

a)把定位工装放到壳体结合面上，使定位工装上的销孔和定位柱分别与壳体结合面上的定位销和工艺孔相配合，并使定位工装基板的底部精加工面与壳体结合面贴合，定位工装紧紧吸合在壳体结合面上；

b)装配人员一只手拉动调节手柄，带动定位杆向调节手柄方向移动，定位头压缩弹簧，使定位头避开倒档拨叉组件，另一只手将倒档拨叉组件放到壳体上的相应装配位置；

c)松开手柄，压缩的弹簧推动定位杆向倒档拨叉组件方向移动复位，装配人员调整倒档拨叉组件位置使定位头上的圆锥体锥顶插入倒档拨叉组件上的自润滑套内孔并紧贴在自润滑套内，确定倒档拨叉组件与壳体的相对位置关系；

d)装配倒档拨叉组件上的两个固定螺栓22并拧紧，使倒档拨叉组件紧固在变速器壳体上；

e)重新拉动调节手柄，使定位头退出自润滑套内孔，将定位工装从变速器壳体上取下，完成倒档拨叉组件在变速器壳体上的装配。

实施例2：本实施例2的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，安装在变速器壳体上，用于定位倒档拨叉组件在变速器壳体上的位置并保证倒档拨叉组件与选换档机构的精确配合，在固定块上设计有内螺纹，在定位杆上设计有与固定块安装孔内螺纹相配合的外螺纹，定位杆与固定块螺纹连接并可沿安装孔调节进深，在使用时，定位杆调节时，操作人员可转动调节手柄带动定位杆移动，调节定位头与自润滑套的相对位置，来确定倒档拨叉组件位置，本实施例2的其它部分均与实施例1的相应部分类同，本文不再赘述。

实施例3：本实施例3的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，安装在变速器壳体上，用于定位倒档拨叉组件在变速器壳体上的位置并保证倒档拨叉组件与选换档机构的精确配合，在定位工装基板的长臂上设计有两个真空吸盘36，可将定位工装吸合在壳体结合面上，使用时，将定位工装贴合在壳体结合面上，拨动真空吸盘上的开关，使真空吸盘产生吸力并使定位工装紧紧吸合在壳体结合面上，本实施例3的其它部分均与实施例1的相应部分类同，本文不再赘述。

以上说明并非对本发明作了限制，本发明也不仅限于上述说明的举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、增添或替换，都应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种装配倒档拨叉组件的定位工装，设在变速器壳体（1）上，用于定位倒档拨叉组件（2）在变速器壳体上的位置并保证倒档拨叉组件与选换档机构的精确配合，所述变速器壳体的结合面（11）为精加工面，壳体结合面上设有定位销（12）和工艺孔（13），所述倒档拨叉组件上设有轴孔，所述轴孔与选换档机构的选换档轴相吻合，轴孔上套设有自润滑套（21），其特征在于：所述定位工装包括基板（3），所述基板呈L型并与壳体结合面的形状相吻合，基板包括长臂和短臂，所述短臂上设有垂直于基板平面并与基板一体结构的固定块（31），所述固定块上设有倒档拨叉组件的定位机构（4），基板底面（32）为精加工面，底面上设有与所述壳体结合面上的定位销相配合的销孔（33）和与所述工艺孔相配合的定位柱（34），所述基板（3）的长臂上设有若干真空吸盘（36），所述定位工装通过真空吸盘吸合在所述壳体结合面（11）上，所述基板（3）底面的表面粗糙度为6.3～0.1，所述壳体结合面（11）的表面粗糙度为6.3～0.1。

2.根据权利要求1所述的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，其特征在于：所述固定块（31）上设有安装孔，所述定位机构（4）包括穿设于所述安装孔内并可沿安装孔移动的定位杆（41），所述定位杆的尾部设有调节手柄（42），定位杆的头部设有与定位杆同轴的定位头（43），所述定位头呈圆锥体，所述圆锥体底面与定位杆固接，圆锥体锥顶朝向所述倒档拨叉组件（2）的轴孔并对准轴孔，圆锥体底面直径大于所述自润滑套（21）的内孔直径。

3.根据权利要求2所述的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，其特征在于：所述定位杆（41）穿过固定块（31）上的安装孔，所述定位头（43）与固定块之间的定位杆上套装有弹簧（44），所述弹簧的自由长度大于定位头的底部与固定块之间的定位杆杆身长度。

4.根据权利要求2所述的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，其特征在于：所述固定块（31）安装孔上设有内螺纹，所述定位杆（41）上设有与所述安装孔内螺纹相配合的外螺纹，定位杆与固定块螺纹连接并可沿安装孔调节进深。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种装配倒档拨叉组件的定位工装，其特征在于：所述基板（3）厚度大于壳体结合面（11）上的定位销（12）高度，所述基板上的销孔（33）呈两段式，销孔下段直径大于销孔上段直径且与定位销相吻合，销孔上段设有内螺纹，在销孔上段设有顶杆（35），所述顶杆杆身上设有与所述销孔上段的内螺纹相配合的外螺纹，顶杆与销孔螺纹连接。