CN103446689A - 消防车出水口加热帽 - Google Patents
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Abstract
消防车出水口加热帽,包括圆管形帽体,帽体进水端设置有与出水口配接的螺纹口,所述帽体由内外双层管体套接而成,所述内管外壁与外管内壁间设置有加热体,所述加热体为若干个顺次叠合的环形电阻片,所述环形电阻片套于内管外壁上,所述环形电阻片上设置有导线,所述导线穿出外管与电源相连。有效防止消防车辆出水口结冰,制作简单、成本较低。
Description
技术领域
本发明涉及消防设备配件领域,尤其涉及消防车用出水口加热装置。
背景技术
目前消防车上配备的出水口一般均为简单的管道,在我国北方较寒冷的气候环境下,出水口管道容易冻结,造成无法及时进行火灾救援,现有的解决方式多为用热水进行浇灌加热,不仅耗时耗力,而且效果并不理想,大大影响了灭火效率,有待改进。
发明内容
本发明为解决上述技术问题,提供了一种可快速对出水口进行加热,节省救援时间的消防车出水口加热帽。
本发明的技术关键在于将出水口出设置加热帽,加热帽为双层夹套结构,并在夹套内设置加热装置,对进入的水进行快速加热,有效防止结冰,其具体技术方案为:消防车出水口加热帽,其特征在于包括圆管形帽体,帽体进水端设置有与出水口配接的螺纹口,所述帽体由内外双层管体套接而成,所述内管外壁与外管内壁间设置有加热体,所述加热体为若干个顺次叠合的环形电阻片,所述环形电阻片套于内管外壁上,所述环形电阻片上设置有导线,所述导线穿出外管与电源相连。
作为优选,所述环形电阻片上包裹有绝缘屏蔽层。
作为本发明的进一步改进,所述帽体出水端设置为螺旋状。通过此种设置,可减缓出水速度,从而使加热帽内的水充分加热。
本发明的有益效果:本发明有效防止消防车辆出水口结冰,制作简单、成本较低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
消防车出水口加热帽,包括圆管形帽体001,帽体001进水端011设置有与出水口配接的螺纹口,所述帽体001由内外双层管体(012、013)套接而成,所述内管012外壁与外管013内壁间设置有加热体014,所述加热体014为若干个顺次叠合的环形电阻片141,所述环形电阻片141套于内管012外壁上,所述环形电阻片141上设置有导线015,所述导线015穿出外管013与电源相连。所述环形电阻片141上包裹有绝缘屏蔽层016。所述帽体001出水端017设置为螺旋状。
对于本领域技术人员来说,在本专利构思及具体实施例启示下,能够从本专利公开内容及常识直接导出或联想到的一些变形,本领域普通技术人员将意识到也可采用其他方法,或现有技术中常用公知技术的替代,以及特征间的相互不同组合等等的非实质性改动,同样可以被应用,都能实现本专利描述功能和效果,不再一一举例展开细说,均属于本专利保护范围。
Claims (3)
1.消防车出水口加热帽,其特征在于包括圆管形帽体,帽体进水端设置有与出水口配接的螺纹口,所述帽体由内外双层管体套接而成,所述内管外壁与外管内壁间设置有加热体,所述加热体为若干个顺次叠合的环形电阻片,所述环形电阻片套于内管外壁上,所述环形电阻片上设置有导线,所述导线穿出外管与电源相连。
2.根据权利要求1所述的消防车出水口加热帽,其特征在于所述环形电阻片上包裹有绝缘屏蔽层。
3.根据权利要求1所述的消防车出水口加热帽,其特征在于所述帽体出水端设置为螺旋状。
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2013
- 2013-08-11 CN CN2013103462614A patent/CN103446689A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131218 |