CN103442040A - 一种用于客运卡点系统的数据通信方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于客运卡点系统的数据通信方法，多个数据采集终端分别与控制中心服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；每个数据采集终端初始化时，向控制中心服务器发送其设备信息；多个数据采集终端分别与终端通信服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；信息采集终端在乘客上下车刷卡时采集乘客信息，将乘客信息及对应GPS信息进行数据暂存，然后按队列方式定时或实时发送给终端通信服务器；终端通信服务器将乘客信息及对应GPS信息同步到内网，内网通过GIS平台获取的行政区划位置信息将乘客信息及对应GPS信息同步到外网应用服务端。

Description

一种用于客运卡点系统的数据通信方法

技术领域

本发明涉及客运管理领域，具体而言，涉及一种用于客运卡点系统的数据通信方法。

背景技术

长途汽车客运站一直是流动人口管理的死角。因流动人口具有流量大、频率快、周期性和反复性等特点，且流动轨迹具有可跟踪性。长途汽车成了不同相邻城市及郊区之间最主要的交通工具。据统计，一个普通的地市大约就有60个长途汽车站，5家长途汽车公司，一个大省长途汽车总数大约10万辆。由于汽车客运旅客流动性特别强，且旅行者多为青壮年（其中极有可能掺杂违法分子），这就给传统式的人口核查带来了很大困难。

CDMA1X又称为CDMA20001X，目前在世界各国采用的第三代移动通信技术中，CDMA1X应该说是技术最成熟、商用化最快的。从技术上讲，CDMA1X的前沿研究最有成效，也是迄今为止吞吐率最高的无线通信技术标准；从实际应用上讲，沿着CDMA1X、CDMA20003X到CDMA1XEV-DV的演进，是从基站到核心网全网兼容的演进路线，运营商的利益在这里能得到非常好的保护，而且不同的移动终端可以在2G与3G的网络间无缝漫游，用户的利益也得到了有力的保护。

GPS又称为全球定位系统（Global Positioning System，GPS），是美国从上世纪70年代开始研制，历时20年、耗资200亿美元，于1994年3月完成其整体部署，实现其全天候、高精度和全球的覆盖能力。现在GPS与现代通信技术相结合，使得测定地球表面三维坐标的方法从静态发展到动态，从数据后处理发展到实时的定位与导航，极大地扩展了它的应用广度和深度。载波相位差分法GPS技术可以极大提高相对定位精度，在小范围内可以达到厘米级精度。此外由于GPS测量技术对测点间地通视和几何图形等方面的要求比常规测量方法更加灵活、方便，已完全可以用来施测各种等级的控制网。GPS全站仪的发展在地形和土地测量以及各种工程、变形、地表沉陷监测中已经得到广泛应用，在精度、效率、成本等方面显示出巨大的优越性。

发明内容

本发明提供一种用于客运卡点系统的数据通信方法，用以实现乘客信息的管理。

为达到上述目的，本发明提供了一种用于客运卡点系统的数据通信方法，客运卡点系统包括多个设置在公共交通工具上的数据采集终端、终端通信服务器、外网应用服务端和控制中心服务器，通信方法包括以下步骤：

多个数据采集终端分别与控制中心服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

每个数据采集终端初始化时，向控制中心服务器发送其设备信息，设备信息包括设备号、SIM卡号和位置信息，以及接收控制中心服务器发送的配置信息、终端通信服务器的信息和使用许可信息；

多个数据采集终端分别与终端通信服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

信息采集终端在乘客上下车刷卡时采集乘客信息，乘客信息包括二代证号码、姓名、性别、出生日期、民族、户籍地址、照片，并实时获取GPS位置信息，将乘客信息及对应GPS信息进行数据暂存，然后按队列方式定时或实时发送给终端通信服务器；

终端通信服务器将乘客信息及对应GPS信息同步到内网，内网通过GIS平台获取的行政区划位置信息将乘客信息及对应GPS信息同步到外网应用服务端；

其中控制中心服务器和终端通信服务器将数据接收、解析、入库操作分别采用不同的线程进行处理；

控制中心服务器为监控、配置以及授权综合平台，对信息采集终端的出厂、运行、维护信息进行统一管理，控制中心服务器登记客运卡点项目信息，定义每个信息采集终端的运行有效期，所属行政区域、服务单位和终端通信服务器信息，以及每个信息采集终端的登记、变更、启用、停用操作，批量登记信息采集终端的出厂信息，出厂信息包括所属项目、终端产品序列号，并接收、处理、回复信息采集终端初始化信息上报操作，配置信息采集终端的业务信息上报参数；终端通信服务器为信息采终端进行通信的服务器，用于处理、维护与信息采集终端的套接字连接，接收和保存信息采集终端上报的信息，并对信息采集终端的合法性进行判断，若合法则将其数据解析后存入数据库；外网应用服务端用于管理信息采集终端的信息，登记客运站并进行授权管理，为客运站提供本单位客运信息查询和统计功能。

可选的，每个信息采集终端与控制中心服务器、终端通信服务器之间采用XML结构化数据进行传输。

可选的，信息采集终端开机后，和/或最后一条上下车信息上报后，每隔设定时间向终端通信服务器上报一次当前的GPS位置信息。

可选的，按队列方式定时或实时发送给终端通信服务器具体包括：

读取发送队列，如有未发送的记录，则启动信息上报，按刷卡数据上报包格式进行组包，建立与终端通信服务器套接字连接，将组包形成的数据包发送给终端通信服务器；

其中，在发送数据时按照乘客信息逐条上报方式发送给终端通信服务器，并在发送队列中无未发送记录后断开与终端通信服务器的套接字连接。

在上述实施例中，信息采集终端将乘客上下车信息和GPS定位信息传输到终端通信服务器中，进而将数据同步到外网应用服务端，可以进行比对报警、查询和统计等操作，并处理分析研判结果，达到犯罪信息提前预警，方便民警提前部署警力的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一个实施例的用于客运卡点系统的数据通信方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一个实施例的用于客运卡点系统的数据通信方法流程图。客运卡点系统包括多个设置在公共交通工具上的数据采集终端、终端通信服务器、外网应用服务端和控制中心服务器。

在具体实现本实施例时，信息采集终端可以包括二代身份证阅读器、GPS模块和通信模块（如CDMA1X/GPRS通信模块），二代身份证阅读器、GPS模块分别与通信模块相连接；通信模块与终端通信服务器通过无线通信方式相连接；通信模块与控制中心服务器通过无线通信方式相连接。

如图所示，该数据通信方法包括以下步骤：

S110，多个数据采集终端分别与控制中心服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

S120，每个数据采集终端初始化时，向控制中心服务器发送其设备信息，设备信息包括设备号、SIM卡号和位置信息，以及接收控制中心服务器发送的配置信息、终端通信服务器的信息和使用许可信息；

S130，多个数据采集终端分别与终端通信服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

S140，信息采集终端在乘客上下车刷卡时采集乘客信息，乘客信息包括二代证号码、姓名、性别、出生日期、民族、户籍地址、照片，并实时获取GPS位置信息，将乘客信息及对应GPS信息进行数据暂存，然后按队列方式定时或实时发送给终端通信服务器；

S150，终端通信服务器将乘客信息及对应GPS信息同步到内网，内网通过GIS平台获取的行政区划位置信息将乘客信息及对应GPS信息同步到外网应用服务端；

其中控制中心服务器和终端通信服务器将数据接收、解析、入库操作分别采用不同的线程进行处理，由于将与数据库相关的操作采用单独的线程处理，可以加快数据接收处理，防止出现接收瓶颈；

控制中心服务器为监控、配置以及授权综合平台，对信息采集终端的出厂、运行、维护信息进行统一管理，控制中心服务器登记客运卡点项目信息，定义每个信息采集终端的运行有效期，所属行政区域、服务单位和终端通信服务器信息，以及每个信息采集终端的登记、变更、启用、停用操作，批量登记信息采集终端的出厂信息，出厂信息包括所属项目、终端产品序列号，并接收、处理、回复信息采集终端初始化信息上报操作，配置信息采集终端的业务信息上报参数；终端通信服务器为信息采终端进行通信的服务器，用于处理、维护与信息采集终端的套接字连接，接收和保存信息采集终端上报的信息，并对信息采集终端的合法性进行判断，若合法则将其数据解析后存入数据库；外网应用服务端用于管理信息采集终端的信息，登记客运站并进行授权管理，为客运站提供本单位客运信息查询和统计功能。

例如，每个信息采集终端与控制中心服务器、终端通信服务器之间采用XML结构化数据进行传输。

例如，信息采集终端开机后，和/或最后一条上下车信息上报后，每隔设定时间向终端通信服务器上报一次当前的GPS位置信息。

例如，按队列方式定时或实时发送给终端通信服务器具体包括：读取发送队列，如有未发送的记录，则启动信息上报，按刷卡数据上报包格式进行组包，建立与终端通信服务器套接字连接，将组包形成的数据包发送给终端通信服务器；其中，在发送数据时按照乘客信息逐条上报方式发送给终端通信服务器，并在发送队列中无未发送记录后断开与终端通信服务器的套接字连接。由于每条信息达3～4k字节，因此为简化流程采用逐条上报方式。

在上述实施例中，信息采集终端将乘客上下车信息和GPS定位信息传输到终端通信服务器中，进而将数据同步到外网应用服务端，可以进行比对报警、查询和统计等操作，并处理分析研判结果，达到犯罪信息提前预警，方便民警提前部署警力的效果。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种用于客运卡点系统的数据通信方法，其特征在于，所述客运卡点系统包括多个设置在公共交通工具上的数据采集终端、终端通信服务器、外网应用服务端和控制中心服务器，所述通信方法包括以下步骤：

多个所述数据采集终端分别与所述控制中心服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

每个所述数据采集终端初始化时，向所述控制中心服务器发送其设备信息，所述设备信息包括设备号、SIM卡号和位置信息，以及接收所述控制中心服务器发送的配置信息、所述终端通信服务器的信息和使用许可信息；

多个所述数据采集终端分别与所述终端通信服务器之间采用TCP/IP协议，以套接字方式建立通信连接；

所述信息采集终端在乘客上下车刷卡时采集乘客信息，所述乘客信息包括二代证号码、姓名、性别、出生日期、民族、户籍地址、照片，并实时获取GPS位置信息，将所述乘客信息及对应GPS信息进行数据暂存，然后按队列方式定时或实时发送给所述终端通信服务器；

所述终端通信服务器将所述乘客信息及对应GPS信息同步到内网，内网通过GIS平台获取的行政区划位置信息将所述乘客信息及对应GPS信息同步到所述外网应用服务端；

其中所述控制中心服务器和所述终端通信服务器将数据接收、解析、入库操作分别采用不同的线程进行处理；

所述控制中心服务器为监控、配置以及授权综合平台，对所述信息采集终端的出厂、运行、维护信息进行统一管理，所述控制中心服务器登记客运卡点项目信息，定义每个所述信息采集终端的运行有效期，所属行政区域、服务单位和终端通信服务器信息，以及每个所述信息采集终端的登记、变更、启用、停用操作，批量登记所述信息采集终端的出厂信息，所述出厂信息包括所属项目、终端产品序列号，并接收、处理、回复所述信息采集终端初始化信息上报操作，配置所述信息采集终端的业务信息上报参数；所述终端通信服务器为所述信息采终端进行通信的服务器，用于处理、维护与所述信息采集终端的套接字连接，接收和保存所述信息采集终端上报的信息，并对所述信息采集终端的合法性进行判断，若合法则将其数据解析后存入数据库；所述外网应用服务端用于管理所述信息采集终端的信息，登记客运站并进行授权管理，以及提供客运信息查询和统计功能。

2.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，每个所述信息采集终端与所述控制中心服务器、所述终端通信服务器之间采用XML结构化数据进行传输。

3.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，所述信息采集终端开机后，和/或最后一条上下车信息上报后，每隔设定时间向所述终端通信服务器上报一次当前的GPS位置信息。

4.根据权利要求1所述的数据通信方法，其特征在于，所述按队列方式定时或实时发送给所述终端通信服务器具体包括：

读取发送队列，如有未发送的记录，则启动信息上报，按刷卡数据上报包格式进行组包，建立与所述终端通信服务器套接字连接，将组包形成的数据包发送给所述终端通信服务器；

其中，在发送数据时按照乘客信息逐条上报方式发送给所述终端通信服务器，并在所述发送队列中无未发送记录后断开与所述终端通信服务器的套接字连接。