CN103441552A - 燃料电池供电电路 - Google Patents

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罗林业
雒焕骥
李伟宏
刘修建
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Abstract

本发明涉及电力机车的供电设备，具体为一种燃料电池供电电路。一种燃料电池供电电路，包括燃料电池，所述燃料电池的正极和负极分别连有第一电源插接器XS1和第二电源插接器XS2，所述第一电源插接器XS1与第一晶体二极管D1的阳极连接，所述第一晶体二极管D1的阴极依次串联有直流接触器KM、空气断路器QF，然后与第二晶体二极管D2的阳极连接。本发明设计合理、结构简单，可以很好地应用于新能源燃料电池轻轨车上。

Description

燃料电池供电电路
技术领域
本发明涉及电力机车的供电设备，具体为一种燃料电池供电电路。
背景技术
近几年来，人们对环保提出更高要求，许多为了减少CO2排放和节约能源为目的的技术研发工作逐渐开展起来，燃料电池也作为一种新技术而备受关注。燃料电池是用可再生的氢气通过和空气中的氧气发生反应进行发电的电源装置，它的排放物是反应所生成的水，不污染环境，实现零排放。燃料电池是最近几年发展起来的一种新能源，国内刚刚开始试制燃料电池应用于铁路机车牵引动力源，燃料电池机车供电技术处于研究开发应用阶段。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池的供电电路。
本发明是采用如下技术方案实现的：
一种燃料电池供电电路，包括燃料电池，所述燃料电池的正极和负极分别串连有第一电源插接器XS1和第二电源插接器XS2，所述第一电源插接器XS1与第一晶体二极管D1的阳极连接，所述第一晶体二极管D1的阴极依次串联有直流接触器KM、空气断路器QF，然后与第二晶体二极管D2的阳极连接。
工作时，新型燃料电池机车供电电路首先起动燃料电池，起动完成并且稳定运行后再给外电路供电，保证燃料电池空载启动。燃料电池空载起动完成后，再闭合直流接触器对外电路供电，满足燃料电池空载启动要求。新型燃料电池机车供电电路保证燃料电池电能单向输出，外部电能不能灌入燃料电池。在燃料电池电路输出端及外电路输入端各采用一个二极管，实现燃料电池电能单向流动，防止外部电能回灌入燃料电池，造成燃料电池损坏。新型燃料电池机车供电电路采用空气断路器给燃料电池提供过载及短路保护，防止燃料电池过载。新型燃料电池机车供电电路使用蓄电池式电机车上成熟的电源插接器，电路连接可靠，快速插接，连接方便。
本发明设计合理、结构简单，提供了一种燃料电池的供电电路，可以很好地应用于新能源燃料电池轻轨车上。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，1GB-燃料电池，D1、D2-第一、二晶体二极管，XS1、XS2-第一、二电源插接器，KM-直流接触器，QF-空气断路器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
如图1所示，一种燃料电池供电电路，包括燃料电池，所述燃料电池的正极和负极分别串连有第一电源插接器XS1和第二电源插接器XS2，所述第一电源插接器XS1与第一晶体二极管D1的阳极连接，所述第一晶体二极管D1的阴极依次串联有直流接触器KM、空气断路器QF，然后与第二晶体二极管D2的阳极连接。
具体使用时，电源插接器XS1、XS2，直流接触器KM，空气断路器QF等设备均可以从市场上直接购买。

Claims (1)

1.一种燃料电池供电电路，包括燃料电池，其特征在于：所述燃料电池的正极和负极分别串连有第一电源插接器XS1和第二电源插接器XS2，所述第一电源插接器XS1与第一晶体二极管D1的阳极连接，所述第一晶体二极管D1的阴极依次串联有直流接触器KM、空气断路器QF，然后与第二晶体二极管D2的阳极连接。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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