CN103439714A - 一种基于gps的车辆监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于GPS的车辆监控系统,包括车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置,所述车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置依次相连。所述GPS装置包括地面控制设备和空间24颗卫星设备,所述地面控制设备和空间24颗卫星设备相连,所述地面控制设备设置有一个主控站、三个注入站和五个监控站,所述一个主控站、三个注入站和五个监控站相连。由于所述基于GPS的车辆监控系统是以GPS装置、数据库和客户关系管理装置相结合,实时提供车辆的空间位置,在线提供车辆及其周边运行环境的语义和非语义信息,综合处理多种来源的时空数据,具有定位精度高、观测时间短、执行操作方便、全天候作业、抗干扰性能好的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于GPS的车辆监控系统。
背景技术
随着汽车技术的不断发展,对汽车性能的要求也越来越高,汽车的性能主要由发动机的性能来决定,现有用于给发动机气缸内送气的部件为空气调节器。现有的空气调节器由安装板、叶片及定位环组成,所述叶片为竖直设置,所述空气调节器的材料一般为塑料、塑胶等。以上因素会造成在送风时导致送风方向集中,风速过快,不能形成涡流状的气流,不能达到均匀送风的目的。
发明内容
[0003] 交通拥堵是世界各国遇到的普遍难题,单纯增加道路基础设施已不能完全解决交通运输紧张的状况,特别是在土地资源更加有限的城市内部。为了解决车和路之间的矛盾,需要将现代电子信息技术引入交通运输系统。由于社会治安状况的现实性,车辆被盗被抢事件时有发生,虽然大部分的车辆都够买了保险,但车辆一旦被盗被抢都将不可避免地给企业造成财产损失,同时也可能对司机和乘员造成人身伤害。由于车辆行动区域比较广泛,车辆派出后,往往成为“放飞的小鸟”,管理机关无法知道具体的情况,对车辆的使用效率不能很好的掌握。公车私用一直是企业积重难返的管理问题,由于车辆由司机直接掌握和控制,公车私用的现象普遍存在,给企业造成了财产损失,同时也造成了不良影响。
发明内容。
本发明要解决的技术问题是提供一种定位精度高、观测时间短、执行操作方便、全天候作业、抗干扰性能好的基于GPS的车辆监控系统。
为解决上述问题,本实用采用如下技术方案:一种基于GPS的车辆监控系统,包括车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置,所述车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置依次相连。
作为优选,所述GPS装置包括地面控制设备和空间24颗卫星设备,所述地面控制设备和空间24颗卫星设备相连,所述地面控制设备设置有一个主控站、三个注入站和五个监控站,所述一个主控站、三个注入站和五个监控站相连。
作为优选,所述车载终端装置和地面控制设备相连,所述地面控制设备和数据库相连,所述数据库和客户关系管理装置相连。
本发明基于GPS的车辆监控系统的有益效果是:以GPS装置、数据库和客户关系管理装置相结合,实时提供车辆的空间位置,在线提供车辆及其周边运行环境的语义和非语义信息,综合处理多种来源的时空数据,具有定位精度高、观测时间短、执行操作方便、全天候作业、抗干扰性能好的优点。
附图说明
图1为本发明一种基于GPS的车辆监控系统的原理框图。
具体实施方式
请参阅图1所示,本发明采用如下技术方案:一种基于GPS的车辆监控系统,包括车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置,所述车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置依次相连。
所述GPS装置包括地面控制设备和空间24颗卫星设备,所述地面控制设备和空间24颗卫星设备相连,所述地面控制设备设置有一个主控站、三个注入站和五个监控站,所述一个主控站、三个注入站和五个监控站相连。所述车载终端装置和地面控制设备相连,所述地面控制设备和数据库相连,所述数据库和客户关系管理装置相连。
为了减少交通拥挤和提高整个交通运输系统的效率,为驾驶员提供良好的信息服务和安全舒适的驾驶环境,车辆监控系统将全球定位系统、地理信息系统和微型计算机系统进行有机结合,可以实时提供车辆的空间位置,在线提供车辆及其周边运行环境的语义和非语义信息,综合处理多种来源的时空数据。车辆监控系统不仅可以实现车辆实时定位和导航,而且还可以实现车辆远程指挥、交通安全和事故处理。其中,车载移动台不仅可以使交通管理部门实时了解单个车辆的位置和运营状态,而且结合地理信息系统可以使交通管理部门实时掌握整个区域甚至整个城市的交通畅通状况,从而制定出合理的交通指挥方案。另外,车载移动台可以为出行者提供各种交通信息服务,可以改变现在的盲目驾驶情况,使出行者可以了解从车辆当前位置到目的地的全部交通状况和变化趋势,这等于给车辆装上了一个千里眼。通过附加服务信息,出行者还可以利用旅行时间进行各种信息交流和商务活动,充分享受信息社会带来的便利条件。
GPS系统与其它导航系统相比,主要特点有六个方面:
1.定位精度高。GPS系统采用卫星定位,可以有效地修正因为传播带来的误差。另外,空间技术、信息处理、信号的最佳接收、精密时钟等各种先进技术都为卫星定位精度提供了保障条件。目前GPS系统单点实时定位精度可达5~10m,静态相对定位精度可达1~0.1ppm,测速精度为0.1m/s,而测时精度约为数十纳秒。随着GPS测量技术和数据处理技术的发展,其定位、测速和测时的精度将进一步提高。
2.观测时间短。随之GPS系统的不断完善,软件的不断更新,目前,20km以内相对静态定位,仅需15~20分钟;快速静态相对定位测量时,当每个流动站与基准站相距在15km以内时,流动站观测时间只需 1~2分钟,然后可随时定位,每站观测只需几秒钟。
3.执行操作方便。随着GPS接收机不断改进,自动化程度越来越高,有的已达到“傻瓜化”的程度:接收机的体积越来越小,重量越来越轻,极大地减轻测量工作者的工作紧张程度和劳动强度。
4.全球、全天候作业。由于GPS卫星数目较多且分布合理,所以在地球上任何地点均可连续同步地观测到至少4颗卫星,从而保障了全球、全天候连续实时导航与定位地需要。目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行,不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响。
5.功能多。GPS可为各类用户连续地提供动态目标的三维位置、三维速度和时问信息,可以利用卫星通信和卫星广播技术,构成一种具有通信、导航定位、识别及授时的多功能系统。
6.抗干扰性能好、保密性强。由于GPS系统采用了数字通信特殊编码技术,即伪码扩频技术,因而GPS卫星所发送的信号具有良好的抗干扰性和保密性。
24颗GPS工作卫星组成了空间部分。这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座,其中21颗为可用于导航的卫星,3颗为活动的备用卫星。这24颗卫星均匀分布在距离地面大约20183km的6个轨道平面内,每条轨道与赤道面的交角为55度,各个轨道平面之间相距60度(即轨道的升交点赤经各相差60度),每条轨道上有4颗卫星。每个轨道平面内各颗卫星之间的升交角距相差90度,同一轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30度。位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同,最少可见到4颗,最多可以见到11颗。运行周期为11小时58分。每颗GPS作卫星都发出用于导航定位的信号。
一个主控站、三个注入站和五个监控站组成了地面控制装置。主控站内设有工作人员。主控站负责接收、处理来自各监控站跟踪数据,完成卫星星历和原子钟计算,卫星轨道和钟差参数计算,产生向用以空间卫星发送更新的导航数据。这些更新数据送到注入站,利用S频段(1750~1850MHs)向卫星发射。由于卫星上的原子钟有足够精度,故导航更新数据约在每天才更新一次。主控站本身还是监控站,还可用于完成诊断卫星的工作状态,进行调度等工作。注入站主要功能为将主控站送来的卫星星历、钟差信息和轨道修正参数,每天一次注入到卫星上的导航电文存贮器中。监控站对卫星进行跟踪与测轨,以2200~2300MHs频率接收卫星的遥测数据,进行轨道预报,并收集当地气象及大气和对流层对信号的时延数据,连同时钟修正、轨道预报参数一起传送给主控站。
GPS定位的基本原理是卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息,用户接收到这些信息后,经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。
本发明基于GPS的车辆监控系统的有益效果是:以GPS装置、数据库和客户关系管理装置相结合,实时提供车辆的空间位置,在线提供车辆及其周边运行环境的语义和非语义信息,综合处理多种来源的时空数据,具有定位精度高、观测时间短、执行操作方便、全天候作业、抗干扰性能好的优点。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种基于GPS的车辆监控系统,其特征在于:包括车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置,所述车载终端装置、GPS装置、数据库和客户关系管理装置依次相连。
2.根据权利要求1所述的基于GPS的车辆监控系统,其特征在于:所述GPS装置包括地面控制设备和空间24颗卫星设备,所述地面控制设备和空间24颗卫星设备相连,所述地面控制设备设置有一个主控站、三个注入站和五个监控站,所述一个主控站、三个注入站和五个监控站相连。
3.根据权利要求2所述的基于GPS的车辆监控系统,其特征在于:所述车载终端装置和地面控制设备相连,所述地面控制设备和数据库相连,所述数据库和客户关系管理装置相连。
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US6226572B1 (en) * | 1997-02-12 | 2001-05-01 | Komatsu Ltd. | Vehicle monitor |
CN1560760A (zh) * | 2004-03-07 | 2005-01-05 | 卢秀山 | 车辆监控与调度的方法 |
CN102034285A (zh) * | 2010-08-06 | 2011-04-27 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种对车辆的营运区域进行监控的方法、系统及装置 |
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2013
- 2013-09-07 CN CN2013104027070A patent/CN103439714A/zh active Pending
Patent Citations (3)
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