CN103434458A - 电动轿车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电动车控制系统技术领域,公开一种电动轿车控制系统,包括:电机控制器、电池控制器、显示器、车载充电机、数据总线和单片机;所述单片机数据端通过数据总线与电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器电连接;单片机输入端具有通过导线与发出控制指令的相应按键相连,具有通过导线与发出加速踏板行程信号的传感器、变速器档位信号的档位传感器、刹车踏板的刹车传感器、倒档的倒档传感器相连。本发明能够通过数据总线控制电机、电池工作状态,并且具有记录驾驶员的驾驶时的操作过程,实时发出电动轿车的整车运行状态信号,为驾驶员提供直观的、安全的驾驶信息。
Description
技术领域
本发明涉及电动车控制系统技术领域,尤其涉及一种电动轿车控制系统。
背景技术
目前,人们的出行一般采用现有的电动车代步,然而随着社会经济的飞速发展,人们对电动车的功能要求也越来越高,电动车向新能源的电动轿车方向发展,随之整车的各种控制系统就要增加或改进,现有的电动车控制系统已不能满足人们用电动轿车代步的欲望,为此需要一种轿车的控制系统,实现各项功能合理的操作,以保证电动轿车能够正常、高效地安全运行。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明提出一种电动轿车控制系统,能够实现各项功能合理的操作,保证电动轿车能够正常、高效地安全运行。
为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:
一种电动轿车控制系统,包括:电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器、车载充电机、数据总线和单片机;所述单片机数据端通过数据总线与电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器电连接;单片机输入端具有通过导线与发出控制指令的相应按键相连,具有通过导线与发出加速踏板行程信号的传感器、变速器档位信号的档位传感器、刹车踏板的刹车传感器、倒档的倒档传感器相连。
由于采用如上所述的技术方案,本发明具有如下优越性:
一种电动轿车控制系统,能够在显示器上显示车辆行驶的状态,并能够通过数据总线控制电动轿车的电机、电池工作状态,并且具有记录驾驶员的驾驶时的操作过程,并且能够实时发出电动轿车的整车运行状态信号,为驾驶员提供安全驾驶信息。
附图说明
图1是电动轿车控制系统的电路方框图。
具体实施方式
如图1所示, 一种电动轿车控制系统,包括:电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器、车载充电机、数据总线和单片机;所述单片机数据端通过数据总线与电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器电连接;单片机输入端,具有通过导线与发出控制指令的相应按键相连,具有通过导线与发出加速踏板行程信号的传感器、变速器档位信号的档位传感器、刹车踏板的刹车传感器、倒档的倒档传感器相连。
使用时,电动轿车控制系统的单片机通过加速传感器,能够显示电动轿车加速的工作状况;单片机通过档位传感器显示变速器的档位;及通过刹车传感器、倒档传感器,显示电动轿车刹车、倒档的工作状况。并且能够对电池状态、电机运行状态、助力转向状态进行故障诊断、显示部位和声像报警等操作。
Claims (1)
1.一种电动轿车控制系统,其特征在于:包括:电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器、车载充电机、数据总线和单片机;所述单片机数据端通过数据总线与电机控制器、电池控制器、助力转向系统、仪表、显示器、故障诊断接口、自动离合控制器、档位控制器电连接;单片机输入端具有通过导线与发出控制指令的相应按键相连,具有通过导线与发出加速踏板行程信号的传感器、变速器档位信号的档位传感器、刹车踏板的刹车传感器、倒档的倒档传感器相连。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-08-13 CN CN2013103502965A patent/CN103434458A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20131211 |