CN103424245A - 离合器铆钉测试方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种离合器铆钉测试方法，包括如下步骤：S1、选取离合器上某一铆钉进行固定；S2、设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；S3、将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；S4、旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；S5、判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。本发明通过自动化测量所述离合器部件铆钉的扭力峰值，并通过根据所获取的扭力峰值自动判断该铆钉是否合格，减小人力成本，效率更高，且测量精度更高，进而保证了产品品质。

Description

离合器铆钉测试方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种离合器铆钉测试方法及系统。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的测试设备越来越多，为了保证汽车整个性能，对于其重要零部件的测试是必不可少的重要一环。

离合器作为汽车上主要制动部件，对于整车性能尤为重要，所以现如今对于这一块零部件的生产和测试技术的研究也得到普遍关注。众所周知，离合器上必不可少的运用到若干个铆钉进行配合铆接，那设置与离合器上铆钉的性能是否达到国际汽车标准，必然会直接影响整个汽车离合器的品质，现今，对离合器铆钉部件的测试大多还是通过人工测试方式，即将包括一测试头的测试设备插入到汽车离合器的待测试铆钉孔中，以获取出测试结果，此方法不但耗时耗力，且测量的结果和过程参数都是由人为判定，很难达到高精确度的要求，所以，非常有必要提供一种新的测试方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化、准确度高的离合器铆钉测试方法。

相应地，本发明的目的还在于提供一种应用上述方法的离合器铆钉测试系统。

为实现上述发明目的，本发明提供的一种离合器铆钉测试方法，该方法包括如下步骤：

S1、选取离合器上某一铆钉进行固定；

S2、设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

S3、将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；

S4、旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

S5、判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

作为本发明的进一步改进，所述测试头为四菱锥形。

作为本发明的进一步改进，所述步骤S1包括：

通过底固定件对所述离合器固定；

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。

作为本发明的进一步改进，所述S4步骤之前还包括：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。

相应地，本发明提供的一种离合器铆钉测试系统，其包括：

固定单元、用于选取离合器上某一铆钉进行固定；

额定压力值设定单元、用于设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

测试头插入单元、用于将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；

测试头旋动单元、用于旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

测试结果单元、用于判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

作为本发明的进一步改进，所述测试头为四菱锥形。

作为本发明的进一步改进，所述固定单元具体用于：

通过底固定件对所述离合器固定；

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。

作为本发明的进一步改进，该系统还用于：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。

与现有技术相比，本发明通过自动化测量所述离合器部件铆钉的扭力峰值，并通过根据所获取的扭力峰值自动判断该铆钉是否合格，减小人力成本，效率更高，且测量精度更高，进而保证了产品品质。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试方法的基本流程图；

图2是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试系统的单元模块示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

请参图1所示，在本实施方式中，一种离合器铆钉测试方法，该方法包括如下步骤：

S1、选取离合器上某一铆钉进行固定；离合器上可设置有多个铆钉，在此，只需随机抽取其中的一个或者多个进行测试。

优选地，所述步骤S1包括：

通过底固定件对所述离合器固定；所述底固定件为针状件，其通过插置与所述固定件上的铆钉孔中以实现固定。

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。左右固定件均可桶PLC系统进行自动启动，以实现对所述离合器进行夹持固定。

S2、设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

S3、将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；其中，优选地，在本实施方式中，测试头设置为四菱锥形，以达到最优的测试效果。

S4、旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

其中，优选地，在本实施方式中，所述S4步骤之前还包括：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。通过此步骤来保证测试设备不会应该扭力过大，而造成测试头的损坏。

S5、判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

接下来，如图2所示，一种离合器铆钉测试系统，其包括：

固定单元10、用于选取离合器上某一铆钉进行固定；优选地，所述固定单元10具体用于：

通过底固定件对所述离合器固定；

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。

额定压力值设定单元20、用于设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

测试头插入单元30、用于将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；优选地，所述测试头为四菱锥形。

测试头旋动单元40、用于旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

测试结果单元50、用于判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

优选地，在本实施方式中，该系统还用于：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。

与现有技术相比，本发明通过自动化测量所述离合器部件铆钉的扭力峰值，并通过根据所获取的扭力峰值自动判断该铆钉是否合格，减小人力成本，效率更高，且测量精度更高，进而保证了产品品质。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种离合器铆钉测试方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

S1、选取离合器上某一铆钉进行固定；

S2、设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

S3、将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；

S4、旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

S5、判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述测试头为四菱锥形。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

通过底固定件对所述离合器固定；

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S4步骤之前还包括：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。

5.一种离合器铆钉测试系统，其特征在于，该系统包括：

固定单元、用于选取离合器上某一铆钉进行固定；

额定压力值设定单元、用于设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；

测试头插入单元、用于将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；

测试头旋动单元、用于旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；

测试结果单元、用于判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：所述测试头为四菱锥形。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述固定单元具体用于：

通过底固定件对所述离合器固定；

通过左、右固定件对所述离合器进行固定。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，该系统还用于：

设定一扭力保护阈值，并监测所述测试头的扭力，当扭力超过所述扭力保护阈值时，停止转动所述测试头。

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